Dassault Falcon 5X
Il Dassault Falcon 5X è un business jet di alta gamma, bigetto monoplano ad ala bassa, realizzato dall'azienda aeronautica francese Dassault Aviation negli anni duemiladieci e al 2016, in fase di sviluppo.
| Dassault Falcon 5X | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | business jet |
| Equipaggio | 2 piloti + 1 assistente di volo |
| Costruttore |  Dassault Aviation
|
| Data primo volo | 2017 (previsto) |
| Data entrata in servizio | 2020 (previsto) |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 25,17 m |
| Apertura alare | 25,94 m |
| Diametro fusoliera | interna 1,98 × 2,58 m |
| Altezza | 7,5 m |
| Peso a vuoto | 19 730 kg |
| Peso carico | 29 980 kg |
| Peso max al decollo | 31 570 kg |
| Passeggeri | 8 (massimo 16) |
| Capacità combustibile | 12 790 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 Silvercrest 2D |
| Spinta | 50,93 kN (11.450 lbf) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 0,90 Ma |
| Velocità di crociera | 0,80 Ma |
| Corsa di decollo | 1 600 m |
| Autonomia | 9 630 km (5 200 nmi) |
| Tangenza | 15 545 m (51 000 ft |
| Cockpit | EASy 3ª generazione |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Modello appartenente alla famiglia dei Falcon, il cui assemblaggio è iniziato a fine 2013 negli stabilimenti di Argenteuil, questo bireattore si presenta come un modello ingrandito, anche per via della fusoliera più larga, del Falcon 2000, anch'esso bimotore. L'aereo è stato annunciato al salone NBAA (National Business Aviation Association) nell'ottobre 2013 e ha effettuato il roll out il 2 giugno 2015.
Storia del progetto
Il programma del Falcon 5X era all'inizio chiamato SMS (per super mid-size) fino alla presentazione ufficiale durante la convention annuale della National Business Aviation Association del 21 ottobre a Las Vegas.
La concezione di questo bimotore di 9 630 km di autonomia si è orientata verso la possibilità di offrire la più larga cabina sul mercato dei business jet. Essa misura 1,98 metri di altezza per 2,58 di larghezza e per 11,79 di lunghezza (esclusi la cabina di pilotaggio e il compartimento a bagagli), e ciò permette di accogliere fino a 14 passeggeri.
L'illuminazione naturale è assicurata da 28 oblò e da un oblò speciale situato sulla parte superiore della fusoliera per aumentare la luminosità della cabina.
L'aereo sarà equipaggiato con due nuovi motori turboventola di nuova generazione (Snecma Silvercrest) sviluppati da SAFRAN/Snecma, sviluppanti ognuno una spinta di 50,93 kN e che offrono un eccellente rapporto di diluizione pari a 6. Tuttavia, dei ritardi nella messa a punto di questi motori hanno ritardato il primo volo dell'aereo, che era previsto per il 2015, a non prima del 2017.
Il Falcon 5X sarà dotato di un'ala ultra efficace, ottimizzata grazie all'uso della simulazione informatica dei fluidi (CFD) e ai test in galleria del vento. La superficie alare avrà una freccia alare di 33º e un bordo d'uscita incurvato molto specifico. Essa aumenterà il buffeting del 15% per aumentarne la sicurezza.
Note
