Gibson Technology
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La Gibson Technology (sino al 2014 Zytek Engineering ) è un azienda automobilistica inglese che produce motori e telai per vetture da competizione, sia di categoria monoposto che prototipi della Le Mans Series.
Fu fondata nel 1981 da Bill Gibson con base a Fradley and Repton, nel Regno Unito. Esso era divisa in due divisione Zytek Automotive', basata a Fradley, Staffordshire e la Zytek Engineering, bastata a Repton, Derbyshire. La prima nel 2014 fu ceduta alla compagnia tedesca Continental AG mentre la seconda specializzata nel ramo delle vetture e motori da competizione rimase in possesso di Gibson e rinominata Gibson Technology.[1][2]
Dal 1999 al 2005 fornisce i motori per la Formula 3000 Internazionale, accumulando soltanto due rotture in tutte le sei stagioni. Nel 2005 presenta la sua candidatura per fornire telaio e motore alla nascente GP2 ma viene sconfitta dalla Dallara. Da allora si cimenta nei prototipi costruendo telai. Nel 2008 porta in pista la prima vettura a doppia alimentazione dotata di Kers alla Petit Le Mans. Nel 2011 una Zytek Z11SN schierata dal team Greaves Motorsport vince la classe LMP2 alla 24 ore di Le Mans e nel campionato LMS. Inoltre conquista il titolo team e costruttori nella classe LMP2 dell'ILMC.
Dal 2009 il propulsore 3 litri Zytek equipaggia le Osella FA30 che gareggiano nelle cronoscalate di tutta Europa e con cui il pilota italiano Simone Faggioli ha conquistato cinque campionati europei e quattro titoli italiani.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su zytekgroup.co.uk.
Note e referenze
- ^ Continental buys remaining 50 pct stake in Zytek Automotive, Reuters, 3 April 2014. URL consultato l'11 September 2014.
- ^ Marcel ten Caat, Zytek Engineering Changes Name to Gibson Technology, Sportscar365.com, 10 September 2014. URL consultato l'11 September 2014.
