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ZIPAIR Tokyo

日本の格安航空会社

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株式会社ZIPAIR Tokyo（ジップエア トーキョー）は、日本の国際線専門の格安航空会社（LCC）。日本航空の完全子会社。

株式会社ZIPAIR Tokyo
ZIPAIR Tokyo Inc.
種類 株式会社
略称 ZIPAIR
本社所在地 日本の旗 日本
〒282-0011
千葉県成田市三里塚字御料牧場1-1 成田空港第1ターミナル内[1]
北緯35度45分55秒 東経140度23分08秒 / 北緯35.76528度 東経140.38556度 / 35.76528; 140.38556座標: 北緯35度45分55秒 東経140度23分08秒 / 北緯35.76528度 東経140.38556度 / 35.76528; 140.38556
本店所在地 〒282-0004
千葉県成田市古込字古込1-1
北緯35度46分34.5秒 東経140度23分11.1秒 / 北緯35.776250度 東経140.386417度 / 35.776250; 140.386417
設立 2018年7月31日[1]
業種 空運業
法人番号 6040001105648 ウィキデータを編集
事業内容 航空運送[1]
代表者 西田真吾（代表取締役社長）[1]
資本金 1億円[1]
発行済株式総数 36万株[2]
売上高 68億7569万5000円
（2022年3月期）[2]
営業利益 △66億8218万4000円
（2022年3月期）[2]
経常利益 △66億0219万7000円
（2022年3月期）[2]
純利益 △50億3029万7000円
（2022年3月期）[2]
純資産 51億5679万6000円
（2022年3月31日現在）[2]
総資産 102億3972万3000円
（2022年3月31日現在）[2]
従業員数 407人（2022年7月現在）[1]
決算期 3月31日
主要株主 日本航空 100%[1]
外部リンク https://www.zipairtokyo.com/
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ZIPAIR Tokyo
ジップエア トーキョー
IATA
ZG 		ICAO
TZP 		コールサイン
ZIPPY
法人番号 6040001105648 ウィキデータを編集
設立 2018年7月31日[1]
運航開始 2020年6月3日[1]
ハブ空港 成田国際空港
マイレージサービス ZIPAIR Point Club
親会社 日本航空[1]
保有機材数 4機[1]
就航地 6都市､5路線[1]
スローガン NEW BASIC AIRLINE
本拠地 千葉県成田市[1]
代表者 西田真吾（代表取締役社長）[1]
従業員数 413人[1]
外部リンク www.zipair.net
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概要

設立準備

既存のLCCは国内線やアジア便など中近距離の国際線を中心としていたが、2018年5月14日、日本航空が新たに国際線中長距離格安航空会社（LCC）の設立を発表[3] し、7月31日に準備会社として株式会社ティー・ビー・エルが設立された[4]。社名は "To Be Launched" に由来する[5]。

設立

2018年10月9日、運航乗務員の募集を開始した[6]。2019年3月8日、ブランド名、社名変更を公表、国土交通省に航空運送事業許可申請をした。新社名は「ZIPAIR Tokyo」となった[7]。なお設立時の社員は、全員日本航空の社員や元日本航空の社員であった。

2019年4月11日、今後の事業計画を遂行する上で、必要な資金の調達として日本航空を引受先とする増資を実施、資本金と資本準備金それぞれ4億9000万円ずつからそれぞれ25億円に増資[8]。同日、機体デザインと制服を発表し、日本では珍しいスニーカーシューズを採用している[9]。

運航開始

2019年7月5日、国土交通省より航空運送事業の許可を取得した[10]。またこの前後より、ボーイング787を用いて関西国際空港や中部国際空港、スワンナプーム国際空港などへの乗務員訓練のための慣熟飛行が行われた。運航開始は2020年6月3日であった。なお、2022年7月現在、日本国籍の航空会社としては最も新しい。

保有機材

 
B787-8 (JA822J)

機材はボーイング787-8で、日本航空が初期に導入した機体[11] をリース移管、改修再塗装リニューアルし使用している。また同社は日本のLCCとしては唯一、ワイドボディ機を保有している。

今後は年度ごとに2機ずつ増機し、2024年度には最大10機体制を目指す計画で、ボーイング側の新造同型機の品質問題もあり、4号機まではJALからのリース機で、5号機以降については日本航空の新中期経営計画でリースだけで無く自社導入も検討されている。

機体塗装は設立当初から尾翼に社名の頭文字である「Z」の文字が書かれていたが、後述の理由で2022年6月15日に黒・白・緑の3色線を連ねたデザインに変更することが発表された。当面は尾翼を新デザインのシールで覆い、2023年春までに全4機の機体を塗り替えを行う予定[12]。

ZIPAIR fleet
機種 運用機数 発注機数 客室仕様 備考
J Y 合計
Boeing 787-8 4 — 18 272[注釈 1] 290[13] JA822/4-6JはJALからのリース機
Total 4 —

就航地

全て成田国際空港発着の国際線（計5路線+2路線予定）。

国 都市 空港 ターミナル 運航開始 備考
  日本 東京 成田国際空港 第1ターミナル北ウイング[14] *2020年6月3日（貨物便）[15]
*2020年10月16日（旅客便）[16] 		ハブ空港
  韓国 ソウル 仁川国際空港 第1ターミナル[14] *2020年9月12日（貨物便）[17]
*2020年10月16日（旅客便）[16]
  中華民国 台北 台湾桃園国際空港 未定[14] *就航時期未定（旅客便）[18]
  タイ バンコク スワンナプーム国際空港 - *2020年6月3日（貨物便）[15]
*2020年10月28日（旅客便）[19]
  シンガポール シンガポール・チャンギ国際空港 ‐ *2021年9月7日（旅客便）[20]
  アメリカ合衆国 ロサンゼルス ロサンゼルス国際空港 トム・ブラッドレー国際線ターミナル（TBIT） *2021年12月25日（旅客便）[21] 感染症デジタル証明書アプリ"VeriFLY"対応
サンノゼ ノーマン・Y・ミネタ・サンノゼ国際空港 - *2022年12月中に就航予定（旅客便）[22]
ホノルル ダニエル・K・イノウエ国際空港 第2ターミナル[14] *2020年12月19日（不定期旅客便）[23]
*2021年7月21日（定期旅客便） 		就航に際しETOPS取得

就航先

バンコク/スワンナプーム国際空港（BKK/VTBS）

2020年5月14日よりバンコク（スワンナプーム）線に就航予定であったが、新型コロナウイルス（COVID-19）の感染拡大により延期された[24]。6月3日より、貨物専用便としてバンコク（スワンナプーム）線に就航した[25]。同年10月28日、旅客便の運航を開始。

ソウル/仁川国際空港（ICN/RKSI）

2020年7月1日より、成田ーソウル（仁川）間就航予定だったが、新型コロナウイルスの感染拡大防止により延期され[26]、バンコク線と同様に2020年9月12日より貨物専用便として就航することになった[17]。2020年10月16日に週2往復で初の旅客便の運航を開始した[27][28][29]。

ホノルル/ダニエル・K・イノウエ国際空港（HNL/PHNL）

2020年12月19日より、成田-ホノルル（ダニエル・K・イノウエ）に就航した[23]。日本のLCCとして初めてETOPSを取得し[30]、同路線への就航となった。
2021年1月31日のホノルル発成田行き以降、新型コロナウイルスの感染拡大により一時運休したが、2021年7月より再開した[31]。

シンガポール/シンガポール・チャンギ国際空港（SIN/WSSS）

2021年9月7日より、乗客だけでなく貨物収入が見込めるシンガポールに新規就航した[20]。

ロサンゼルス/ロサンゼルス国際空港（LAX/KLAX）

2021年12月25日より、乗り継ぎ需要や貨物の見込めるロサンゼルスに1日1便で就航した[21]。ロサンゼルスは多くの国際線が発着するトム・ブラッドレー国際線ターミナル（TBIT）を使用する。また、日本航空が2021年10月から対応しているアメリカのDaon社が提供する感染症デジタル証明書アプリ「VeriFLY」に対応した。

サンノゼ/ノーマン・Y・ミネタ・サンノゼ国際空港（SJC/KSJC）

2022年12月中に就航予定[22]。

台北/台湾桃園国際空港（TPE/RCTP）

就航時期未定。

新規就航検討

さらに2022年から2023年にかけては、アジアの近距離国際線や太平洋地域、北アメリカ、ヨーロッパなど、中長距離路線を含む新たな就航先を検討している事が明らかになっている[32]。

サービス

座席クラスと運賃

座席クラスは2つ用意されている。

  • 「ZIP Full-Flat」：ビジネスクラスに相当する、フルサービスの航空会社でも中短距離路線では140度程度のリクライニングシートなどを採用することが多い中、180度リクライニングが可能なフルフラットシートをすべての路線に採用している。電動の本革シート。18席[10]。
  • 「Standard」: エコノミークラスに相当する、ヘッドレストが動く本革シート。272席[33]。座席配置は、世界で唯一フルサービスの航空会社として日本航空のエコノミークラスが運用している幅が広い1列8席（2-4-2）を、全日本空輸やユナイテッド航空、エバー航空などのフルサービスの航空会社のエコノミークラスと同様の幅の9席（3-3-3）に改める[34]。また座席指定は有料で、価格は「非常口座席または最前列座席」、「前方通路・窓側」、「後方通路・窓側」、「リクライニング不可」、「その他」の5種類に分けられる。

エンターテインメント

無料のWi-Fiが全クラスの乗客に提供されている。フルサービスの航空会社でも国際線のエコノミークラスでは有料でサービスする航空会社が多い中、中距離国際線のエコノミークラスでWi-Fiを無料で提供するのは国内の航空会社で初である[35]。

  • 両クラスとも個人用テレビはないが、Wi-Fiで乗客向けに無料で流されている映画などの独自のコンテンツが、携帯電話やタブレットで視聴できる。

機内販売

ブランケットやネックピロー、ボーイング787のモデルプレーンなどが機内販売されている。無料Wi-Fiでウェブサイト経由で購入し、機内で客室乗務員から届けられるシステムとなっている[36]。

機内食

  • すべて有料で提供される。座席予約時にウェブサイトでカレーライスやペンネ、カツサンドや牛丼、鰻丼などや子供用機内食、菓子類、飲み物などの機内食を、搭乗の96時間前から24時間前までに予約できる[35]（メニューによって異なる）[36]。ホノルル線は、ガーリックシュリンプやハワイアンロール、ロコモコ丼などのスペシャルメニューの選択も可能である。すべてのメニューにミネラルウオーターがつく。
  • 当日機内でも、無料Wi-Fiからウェブサイト経由で[35]、軽食や菓子類、離乳食や飲み物、温かい飲み物やアルコール類など、メニューは限られるが購入は可能である。
  • 他のLCC同様食べ物の機内への持ち込みは不可である。

手荷物

機内手荷物は7kgまで無料で持ち込み可能。追加の機内預かり手荷物の重さは1個あたり14kg、23㎏、32㎏で、サイズにより料金が異なる。ウェブサイトで購入できるが、コンタクトセンターまたは空港カウンターで購入の場合は手数料がかかる。

幼児運賃

6歳以下の乗客向けに「U6」サービスが用意されている。「U6 Standard」運賃で予約が可能で、隣同士の座席を無料で用意する。また2歳未満の乗客にも「Baby Safety Seat（チャイルドシート）」とともに用意する。

ターミナル

成田国際空港では第2ターミナルを使用する日本航空とは異なり、本社がある第1ターミナル北ウィングを使用している[14]。

空港ラウンジ

成田国際空港では搭乗の際、全クラスで有償（1人1,600円）で空港ラウンジ「Narita Travel Lounge」(出国手続き後、第一ターミナル26番ゲート付近)がアルコール類かデザートを1品無料でキャンペーンとして利用可能。[37][38]。

マイレージ

ポイント会員サービス「ZIPAIR Point Club」が提供される[39]。「ZIPAIR Point Club」に登録した、日本航空が運営している「JALマイレージバンク」会員は、JALマイルを1マイル＝最大1.5 ポイントの割合でZIPAIRポイントに交換可能、1ポイント1円分として、ZIPAIRのチケット購入や、手荷物追加、座席指定などの付帯サービス購入時（4月8日からは機内販売でも）利用可能。有料会員制度「ZIPAIR Point Club Plus」(年会費5,000円（不課税）)は「ZIPAIR Point Club」サービスに加え、受託手荷物料金が30%割引となる[40]。

その他

ボーディング・ミュージック

宮本笑里作曲の「Marina Grande」が起用される。

客室乗務員

日本航空とそのグループ会社を含む国内外の航空会社の客室乗務員経験者の他[41]、空港地上職員や看護師、企業経験者など幅広い業種、国籍の経験者を採用している。また新卒者の採用も行なっている。なお訓練は、成田国際空港や東京国際空港の日本航空の客室乗務員訓練センターを主に使用している。

ロゴマーク変更

会社の頭文字である「Z」をロゴマークとし、尾翼や機内備品などで使用していたが、2022年2月に発生したロシアによる軍事侵攻問題を巡り、ロシア軍が軍用車両などに「Z」の文字を多用していることを受けて、侵攻支持との誤解を避ける目的で同年6月から順次ロゴマークの使用を取り止めることを同月発表した[42][43]。

脚注

注釈

  1. ^ 旧JALで2-4-2の8列34インチ配置PTV付き座席を3-3-3の9列31インチ配置PTV無し座席へ改修

出典

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o “企業情報－ZIPAIR Tokyo”. ZIPAIR Tokyo. 2022年7月20日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g “第4期決算公告” (PDF). 株式会社ZIPAIR Tokyo. 2022年7月20日閲覧。
  3. ^ “新たに国際線中長距離ローコストキャリアの設立を決定” (PDF) (Press release). 日本航空. 14 May 2018. 2019年5月7日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ. 2021年4月9日閲覧.
  4. ^ “「株式会社ティー・ビー・エル」設立のお知らせ” (PDF) (Press release). 日本航空. 31 July 2018. 2018年8月21日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ. 2021年4月9日閲覧.
  5. ^ “ＪＡＬ　ＬＣＣの準備会社を設立”. 産経ニュース. 31 July 2018. 2021年4月9日閲覧.
  6. ^ “JAL新LCC、操縦士経験者の募集開始”. 日本経済新聞. 9 October 2018. 2018年10月9日閲覧.
  7. ^ “国際線中長距離LCCエアライン『ZIPAIR』が誕生” (PDF) (Press release). 日本航空. 8 March 2019. 2021年4月9日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ. 2021年4月9日閲覧.
  8. ^ “ZIPAIR、増資に関して” (PDF) (Press release). ZIPAIR Tokyo. 11 April 2019. 2019年4月14日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ. 2021年4月9日閲覧.
  9. ^ 『ZIPAIR』が機体と制服のデザインを発表 (PDF) - ZIPAIR 2019年4月11日
  10. ^ a b “航空運送事業の許可について” (PDF) (Press release). 国土交通省航空局航空事業課. 5 July 2019. 2019年7月6日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ. 2021年4月9日閲覧.
  11. ^ “ZIPAIR、40億円増資　JAL全額出資は変わらず”. Aviation Wire. 11 April 2019. 2021年4月9日閲覧.
  12. ^ “尾翼の「Z」デザインやめます ZIPAIRがロゴマーク変更へ”. 毎日新聞 (2022年6月15日). 2022年6月16日閲覧。
  13. ^ 『『ZIPAIR』使用機材、ボーイング787型機の客室が完成!! [Completed the cabin of the Boeing 787 aircraft, the equipment that uses "ZIPAIR"!!]』（プレスリリース）ZIPAIR Tokyo、2019年12月18日。http://www.zipairtokyo.com/ja/press/article/2019/1202_02.html。2019年12月24日閲覧。 
  14. ^ a b c d e ZIPAIR － 基本情報
  15. ^ a b “『ZIPAIR』、6月3日より貨物専用便として就航” (PDF) (Press release). ZIPAIR Tokyo. 21 May 2020. 2020年6月11日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ. 2021年4月9日閲覧.
  16. ^ a b “『ZIPAIR』、10月16日より東京(成田)=ソウル(仁川)線旅客便就航 スケジュール･運賃･機内サービスを発表!” (PDF) (Press release). ZIPAIR Tokyo. 8 October 2020. 2020年12月2日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ. 2021年4月9日閲覧.
  17. ^ a b “『ZIPAIR』、9月12日より貨物専用便として東京=ソウル線就航” (PDF) (Press release). ZIPAIR Tokyo. 7 September 2020. 2021年4月9日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ. 2021年4月9日閲覧.
  18. ^ https://news.yahoo.co.jp/articles/c4707655ff918166221708058a530179f93768e0
  19. ^ “『ZIPAIR』、10月28日よりバンコク-東京線で旅客便運航を開始” (PDF) (Press release). ZIPAIR Tokyo. 19 October 2020. 2020年10月26日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ. 2021年4月9日閲覧.
  20. ^ a b https://www.zipair.net/ja/notification/55
  21. ^ a b https://www.zipair.net/ja/notification/72
  22. ^ a b https://www.zipair.net/ja/notification/112
  23. ^ a b “『ZIPAIR』、12月19日より東京(成田)=ホノルル線就航” (PDF) (Press release). ZIPAIR Tokyo. 20 November 2020. 2021年4月9日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ. 2021年4月9日閲覧.
  24. ^ “『ZIPAIR』、就航の延期について” (PDF) (Press release). ZIPAIR Tokyo. 9 April 2020. 2021年4月9日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ. 2021年4月9日閲覧.
  25. ^ “日航傘下ジップエア　初の就航、まず貨物便　逆風に負けず”. 毎日新聞. 4 June 2020.
  26. ^ “『ZIPAIR』、東京=ソウル線就航の延期について” (PDF) (Press release). ZIPAIR Tokyo. 10 June 2020. 2020年6月14日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ. 2021年4月9日閲覧.
  27. ^ “『ZIPAIR』、10月25日より東京(成田)=ソウル(仁川)線増便” (PDF) (Press release). ZIPAIR Tokyo. 16 October 2020. 2020年10月18日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ. 2021年4月9日閲覧.
  28. ^ “JALの新LCCが運航開始　ソウル行き初便は乗客2人”. 朝日新聞デジタル. 16 October 2020. 2020年10月16日閲覧.
  29. ^ “ＪＡＬ系ＬＣＣジップエア、乗客２人＝初の旅客便として成田―ソウル就航”. 乗りものニュース. 16 October 2020. 2020年10月16日閲覧.
  30. ^ “『ZIPAIR』、180分 ETOPS の運航が実現可能に” (PDF) (Press release). ZIPAIR Tokyo. 26 October 2020. 2021年4月9日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ. 2021年4月9日閲覧.
  31. ^ https://news.yahoo.co.jp/articles/ba73336aa59c94be03e7c0851b5208465c234cc9
  32. ^ AviationWire「ZIPAIRは台北、春秋航空日本は省都へ　特集・売上1000億円狙うJAL系LCCの戦略」2021年7月5日
  33. ^ “『ZIPAIR』使用機材、ボーイング 787-8 型機の客室が完成!!” (PDF) (Press release). ZIPAIR Tokyo. 18 December 2019. 2019年12月24日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ. 2021年4月9日閲覧.
  34. ^ “JAL新LCC、3月上旬に事業許可申請へ　初期導入787-8移管”. Aviation Wire. 25 February 2019. 2021年4月9日閲覧.
  35. ^ a b c “ZIPAIR、スマホで機内食注文　機内Wi-Fi活用、LCC初セルフオーダー導入”. Aviation Wire. 2 October 2020. 2021年4月9日閲覧.
  36. ^ a b “『ZIPAIR』、セルフオーダーシステムを LCC 初導入 -コンタクトレスの機内サービスを実現-” (PDF) (Press release). ZIPAIR Tokyo. 2 October 2020. 2020年10月2日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ. 2021年4月9日閲覧. {{cite press release}}: |archive-date=と|archive-url=の日付が異なります。（もしかして：2020年12月2日） (説明)
  37. ^ 成田空港ラウンジサービス販売中
  38. ^ Aviation Wire 2021年6月18日
  39. ^ “『ZIPAIR』、ポイント会員サービス「ZIPAIR Point Club」スタート” (PDF) (Press release). ZIPAIR Tokyo. 1 April 2021. 2021年4月9日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ. 2021年4月9日閲覧.
  40. ^ “ZIPAIR Point Club”. ZIPAIR Tokyo. 2021年4月9日閲覧。
  41. ^ “日本航空傘下LCCジップエア 客室乗務員100人を採用へ”. NHK NEWS WEB. 24 October 2020. 2021年2月24日閲覧.
  42. ^ “ＪＡＬ系ＬＣＣのジップエア、尾翼の「Ｚ」消すデザインに変更”. ロイター通信. 15 June 2022. 2022年6月16日閲覧.
  43. ^ “ジップエア、尾翼のＺマーク隠します…「ウクライナ侵攻と関連あるのか」との声”. 読売新聞 (2022年6月15日). 2022年6月16日閲覧。

関連項目

 
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外部リンク

 

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