CASA C-101 Aviojet
Il C-101 Aviojet è uno addestratore intermedio a jet progettato e costruito dall'azienda spagnola CASA. È un monomotore caratterizzato da un'ala bassa e un abitacolo a 2 posti in tandem. Il velivolo viene impiegato dalla pattuglia acrobatica spagnola Patrulla Águila e può svolgere anche missioni di attacco leggero.
| CASA C-101 Aviojet | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | addestratore intermedio |
| Equipaggio | 2 (allievo/pilota + istruttore) |
| Costruttore |  CASA
|
| Data primo volo | 29 giugno 1977 |
| Data entrata in servizio | 17 marzo 1980 |
| Utilizzatore principale | Ejército del Aire
|
| Esemplari | 143 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 12,25 m |
| Apertura alare | 10,60 m |
| Altezza | 4,25 m |
| Superficie alare | 20,00 m² |
| Peso a vuoto | 3 800 kg |
| Peso max al decollo | 5 600 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un turbofan Garrett TFE731-2-2J |
| Spinta | 15,8 kN (3 550 lbf) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 770 km/h |
| Velocità di salita | 1 490 m/min (4 900 ft/min) |
| Autonomia | 4 000 km |
| Tangenza | 12 500 m (41 000 ft) |
| Armamento | |
| Cannoni | 1 DEFA 553 da 30 mm |
| Piloni | 6 |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Storia del progetto
Il trainer a jet della CASA nacque per soddisfare una specifica emessa, nei primi anni settanta, dall'Ejército del Aire, in cui si richiedeva la fornitura di un nuovo biposto da addestramento a jet con cui sostituire gli oltre cento pari ruolo tra Hispano Aviación HA-200 Saeta e HA-220 Súper Saeta, di costruzione nazionale, e lo statunitense Lockheed T-33, sviluppo biposto del caccia Lockheed F-80 Shooting Star, tutti in servizio presso le diverse unità dell'Ejército del Aire.
Nel 1976 l'azienda spagnola si avvalse dell'assistenza della statunitense Northrop e della tedesca MBB nella progettazione del nuovo velivolo.
Il primo prototipo effettuò il suo primo volo il 29 giugno 1977 e dopo 3 anni di test effettuati a terra e in volo - nel 1980 - divenne operativo con la forza aerea iberica. Nell'Ejército del Aire il C-101 Aviojet è utilizzato soprattutto per l'addestramento intermedio, il traino bersagli e dalla pattuglia acrobatica Patrulla Águila.
Il C-101 Aviojet ha riscosso uno scarso successo di vendite all'estero: 16 esemplari venduti alla Giordania e solamente 4 aerei acquistati dall'Honduras. Ultimo operatore dell'aereo è il Cile con 35 esemplari, costruiti su licenza dalla Enaer e denominati localmente T-36 Halcon e A-36 Toqui.
Utilizzatori
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- 12 T-36 Halcon e 23 A-36 Toqui
Giordania
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- 4 C-101BB Aviojet
Spagna
- 66 C-101 Aviojet (denominati anche E.25 Mirlo)
Note
- ^ "SPAIN TO KEEP FLYING OLD C-101 AVIOJET TRAINERS", su janes.com, 7 febbraio 2017, URL consultato il 27 ottobre 2017.
- ^ "L'addestramento dei piloti nella Royal Jordanian Air Force", Aeronautica & Difesa" N. 353 - 03/2016 pag. 56-59.
Bibliografia
- (EN) John W. R. Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1982–83, London, Jane's Yearbooks, 1982, ISBN 0-7106-0748-2.
Velivoli comparabili
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Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (en de) Palt Karsten, CASA C-101 Aviojet, su das Flugzeuglexicon, http://www.flugzeuginfo.net. URL consultato il 21 febbraio 2015. Lingua sconosciuta: en de (aiuto)
- (EN) CASA C-101 Aviojet Advanced Jet Trainer / Light Strike, su Military Factory, http://www.militaryfactory.com, 11 novembre 2014. URL consultato il 21 febbraio 2015.
- (EN) C-101 Aviojet Jet Trainer and Ground Attack Aircraft, su airforce-technology.com, http://www.airforce-technology.com. URL consultato il 21 febbraio 2015.
- (RU) CASA C-101 Aviojet, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 21 febbraio 2015.
- (RU) CASA C-101CC Aviojet, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 21 febbraio 2015.
Galleria d'immagini
- (EN) CASA C-101 Aviojet su "airliners.net" (URL consultato il 1-06-2009)
