Cammello (nave)

Un cammello della nave è un serbatoio di galleggiamento esterno che può essere montato su una nave per aumentare la galleggiabilità o ridurre il pescaggio. Le sue pareti interne sono concave e curve per sposare le linee dello scafo della nave. Il cammello della nave è parzialmente affondato usando ballast, installato sulla nave, e l'acqua viene quindi pompata fuori.

Storia

Il cammello fu inventato nel 1690 da Meeuwis Meindertsz Bakker per permettere alle grandi vascelli di attraversare banchi poco profondi che isolavano il porto di Amsterdam dal mare aperto. In aprile, ha testato il dispositivo con la grande nave della linea Princess Maria, che è stata navigata sulle acque poco profonde di Pampus nella Zuiderzee. L'Ammiragliato di Amsterdam ha premiato Bakker per la sua invenzione.

Il cammello era usato soprattutto nell'età dell'oro olandese per accedere alle acque poco profonde di Pampus, che erano irraggiungibili per le grandi navi mercantili. Invece di una vera nave da guerra, a volte venivano utilizzate navi leggere (a vela) per sollevare una nave. La nave mercantile è stata sollevata dal centro e dopo, se la direzione del vento ha avuto successo, la nave potrebbe navigare fino ad Amsterdam. Le difficoltà di rimanere bloccati nella Zuiderzee portarono, all'inizio del 19° secolo, a costruire un canale attraverso Waterland (una regione olandese) e Marken. Dopo il fallimento di quel progetto, fu scavato il Noordhollandsch Kanaal.

I cammelli della nave furono anche usati dalla marina francese all'inizio del XIX secolo con le navi Rivoli e Mont Saint-Bernard, permettendo la costruzione di grandi 74 cannoni nel porto di Venezia.

[[Categoria:Terminologia marinara]]