Pavlovo Bus Factory
Pavlovo Bus Factory (in russo Павловский автобус?, in origine Па́вловский авто́бусный заво́д, Pavlovsky Avtobusny Zavod o semplicemente PAZ) é una ditta produttrice di bus con sede in Russia, nella cittá di Pavlovo, Nizhny Novgorod Oblast. PAZ é una consociate della Russian Buses che é una divisione della GAZ.
| Pavlovo Bus Factory | |
|---|---|
 | |
| Stato |  Russia
|
| Forma societaria | Azienda Pubblica |
| Fondazione | 1939 a Pavlovo |
| Sede principale | Pavlovo Russia |
| Gruppo | GAZ |
| Persone chiave | Andrei Vladimirovich Vasiliev |
| Settore | Automobilistico |
| Prodotti | bus |
| Sito web | paz-bus.ru |
La Pavlovo Bus Factory è specializzata nella progettazione e produzione di autobus di piccola/media classe (lunghezza 9,7 m). Gli autobus sono la produzione più comune in Russia, la loro produzione annua è di oltre 10 mila unità, quasi l'80% degli autobus di piccole dimensioni in Russia. I piccoli autobus PAZ sono stati a lungo utilizzati dagli operatori russi di taxi a percorso fisso (marshrutka).
A partire dal 2015, il Gruppo GAZ ha introdotto un marchio unico per tutte le sue consociate produttrici di autobus, e i veicoli di nuova produzione sono ora dotati del distintivo cervo della società GAZ[1].
Storia
La fabbrica ha le sue origini nello stabilimento ZATI, fondato a Pavlovo nel 1932.[2] La costruzione dello stabilimento iniziò nel 1952 e nello stesso anno furono prodotti i primi autobus a lunga percorrenza PAZ-651 (basati sul modello GAZ-51). Il governo aveva in programma di produrre 10.000 autobus all'anno. Nel 1960 iniziò la produzione del nuovo modello a trazione anteriore PAZ-652 sullo stesso telaio. Fu sostituito all'inizio del 1968 dall'analogo PAZ-672 (basato sull'autocarro GAZ-53) e questo autobus aveva consistenti e varie modifiche. Nel 1989 inizia la produzione del nuovo modello PAZ-3205, che ha sostanzialmente lo stesso telaio ma una carrozzeria completamente nuova.
Modelli
In produzione
- PAZ-3205 (1989-present)
- PAZ-3206 (1995-present)
- PAZ-3237 "Luzhok" (2002-present)
- PAZ-4234 (2003-present)
- PAZ-3203 (2006–present)
- PAZ-3204 (2006-present)
- PAZ Vector 4 (2012-present)
- PAZ Vector 3 (2015-present)
- GAZ Vector Next (2016-present)
Fuori produzione
- PAZ-651 (1950-1961, based on GAZ-51I)
- PAZ-651A (1961-1971)
- PAZ-652 (1958-1968)
- PAZ-653 (1950–1956, ambulance version of PAZ-651)
- PAZ-655 (1954–?, armored van version of PAZ-651)
- PAZ-657 (1954–1958, bread van version pf PAZ-651)
- PAZ-661 (1954–1956, clothing van version of PAZ-651)
- PAZ-661B
- PAZ-672 (1967-1989)
- PAZ-3201 (1972-1989, based on GAZ-66)
- PAZ-5272 (1999-2003)
- PAZ-4230 Aurora (2001-2002, production moved to KAvZ)
- PAZ-4238 Aurora (2001-2002, production moved to KAvZ)
- PAZ Real (2007-2009)
Furgoni
- PAZ-657 (1954–1958, based on GAZ-51)
- PAZ-659
Rimorchi
- PAZ-658
- PAZ-740
- PAZ-742
- PAZ-743
- PAZ-744
- PAZ-746
- PAZ-750
Prototipi
- PAZ-665 (1964)
- PAZ-671 (1958, based on GAZ-52)
- PAZ-671A (1958, based on GAZ-53)
- PAZ-671G (based on GAZ-52A)
- PAZ-675 (1960, based on GAZ-52)
- PAZ-985 (1960)
- PAZ-3202 (1973)
- PAZ-3203 (1972)
- PAZ-3204 (1974)
Nel Mondo
- La PAZ 672 arriva in Cile negli anni 1970-1971 con l'installazione della fabbrica sovietica KPD di blocchi di cemento per la costruzione di edifici prefabbricati a Quilpué [1]. Questo fu uno dei tanti simboli della relazione tra Unione Sovietica e il governo di Unidad Popular del Cile.
Riferimenti
- ^ Likino Bus Plant, su gazgroup.ru. URL consultato il 30 Aprile 2017.
- ^ История завода, su web.archive.org, Paz.nnov.ru, 10 Giugno 2000. URL consultato il 6 Luglio 2017.