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エア・アルバニア

アルバニアのフラッグキャリア

エア・アルバニアはアルバニアのフラッグキャリア。 拠点となるハブ空港と本社の所在地は、アルバニアの首都ティラナにあるティラナ国際空港。

Air Albania
IATA
ZB 		ICAO
ABN[1] 		コールサイン
AIR ALBANIA[1]
設立 2018年5月16日 (7年前) (2018-05-16)
運航開始 2018年9月14日 (7年前) (2018-09-14)[2]
ハブ空港 Tirana International Airport Nënë Tereza
保有機材数 4
就航地 19
本拠地 Tirana, Albania
代表者 Sinan Isik (CEO)[要出典]
従業員数 140
外部リンク airalbania.com.al
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歴史

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初期

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アルバニアのフラッグキャリアだったアルバニア航空は、2011年11月11日にアルバニア政府が運航許可を取り消したため、運航できなくなった[3][4][5]。

アルバニアのエディ・ラマ首相は2017年3月30日、ターキッシュエアラインズと提携してアルバニアに航空会社を設立する計画を発表した。さらに、2017年5月8日、アルバニアを拠点とする航空会社がトルコのレジェップ・タイイップ・エルドアン大統領の支援を受けて設立準備途中であると発表した[6]。

2018年5月16日、アルバニア政府とトルコ政府が主導して設立された。創設に関わったターキッシュ エアラインズが、株式49.12%を所有している。残りの50.88%のうち、アルバニア政府が所有する企業であるAlbcontrolが約10%、アルバニアの非公開企業であるMDN Investmentが約41%の株式を保有している。アルバニア当局は、2018年9月に航空会社の設立、運行開始を許可し、ターキッシュエアラインズからリースされた エアバスA319を使用して運行を開始した。

ターキッシュ エアラインズは、設立に3,000 万ドルを出資した。さらに、2018年5月16日、アルバニア政府は、官民パートナーシップに参加するために、ティラナ国際空港が建設された土地の管理をアルブコントロールに譲渡したが、アルバニアは欧州連合への加盟プロセス中に署名した安定化および連合協定に違反した可能性がある[7]。

2020年以後の動向

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欧州連合航空安全機関(EASA)は、2020年5月8日にエア・アルバニアに第三国運航会社(TCO)証明書を付与し、アルバニアと欧州連合間のフライトを運航することを許可した。2021年9月、初めて航空機を自社導入した[8]。

2022年9月9日、アルバニア当局は、必要な書類を提出しなかったため、営業許可を停止した[9][10]。2022年9月14日、アルバニア当局は、必要なすべての書類を提出したため、ビジネスライセンスを再許可した[11]。

就航空港

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エア・アルバニアは以下の空港に就航している。

国 都市 空港 参照
  アルバニア ティラナ ティラナ国際空港
クケス クケス国際空港
  オーストリア ウィーン ウィーン国際空港 [12]
  ベルギー ブリュッセル ブリュッセル空港 [12]
  ドイツ デュッセルドルフ デュッセルドルフ空港 [13]
  ギリシャ アテネ アテネ国際空港 [12]
  イタリア ベルガモ ベルガモ・オーリオ・アル・せーリオ空港 [12]
ボローニャ ボローニャ・ボルゴ・パニゴーレ空港 [14]
ミラン ミラノ・マルペンサ空港 [15]
ピサ ピサ国際空港 [14]
ローマ フィウミチーノ空港 [16]
ヴェネツィア トレヴィーゾ空港 [17]
ヴェローナ ヴェローナ・ヴィッラフランカ空港 [14]
  スイス

  フランス

  ドイツ 		バーゼル

ミュルーズ

フライブルク 		ユーロエアポート・バーゼル [18]
  スイス ジュネーヴ ジュネーヴ空港 [19]
  トルコ アンカラ アンカラ空港 [20]
アンタルヤ アンタルヤ空港 [21]
イスタンブール イスタンブール空港 [15][22]
イズミル アドナン・メンデレス空港 [23]
  イギリス ロンドン ロンドン・ガトウィック空港 [12]

ターキッシュエアラインズの支援を受けて運航している[24]。

保有機材

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Airbus A319-100
 
Boeing 737-800

現在の保有機材

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エア・アルバニア　保有機材(2025年2月現在[25])
機種 保有数 発注数 客席数
エアバスA320-200 3[26] — 180
ボーイング737-800 1 — 189
合計 4 —

過去の導入機材

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過去には以下の機材を運航していた。

航空機への命名

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ラスグシ(エアバスA319-100)、ミジェニ(エアバスA320-200)、フィシュタ(エアバスA320-200)など、アルバニアの文化と社会に貢献したアルバニア人にちなんで航空機に名前を付けている[28][29]。

脚注

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[脚注の使い方]
  1. ^ a b “JO 7340.2J - Contractions - Including Change: Chapter 3. ICAO Aircraft Company/Telephony/Three-Letter Designator and U.S. Special Telephony/Call Signs”. Federal Aviation Administration (FAA). pp. 1, 3, 57 (2019年10月10日). 2020年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月26日閲覧。
  2. ^ “Air Albania started operation Tirana-Istanbul”. Dailysabah. p. 1 (2018年9月14日). 2024年1月23日閲覧。
  3. ^ “Air Albania to launch flights in September” (英語). Worldbulletin News (2018年8月24日). 2018年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月24日閲覧。
  4. ^ “Avioni i parë i "Air Albania" ulet në Rinas, Rama: Nisi një epokë e re” (アルバニア語). Top Channel (2018年9月14日). 2019年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年9月14日閲覧。
  5. ^ “Albania to Ground Airline Owned by Arrested Businessman”. Balkan Insight (2011年11月14日). 2016年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年9月15日閲覧。
  6. ^ “Who Is Paying for Air Albania? – Exit Explains” (英語). Exit.al (2018年6月19日). 2022年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月26日閲覧。
  7. ^ “Air Albania Deal Also Violated Stabilization and Association Agreement with EU” (英語). Exit.al (2018年8月8日). 2019年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月26日閲覧。
  8. ^ “Air Albania adds third aircraft to fleet - report”. SeeNews (2021年9月9日). 2021年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月9日閲覧。
  9. ^ ch-aviation.com - Air Albania's business license suspended Archived 2022-09-10 at the Wayback Machine. 9 September 2022
  10. ^ aerotelegraph.com - "Air Albania has issues with state authorities over ownership" Archived 2022-09-20 at the Wayback Machine. (German) 13 September 2022
  11. ^ “Search for "Air Albania" license”. qkb.gov.al. Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。
  12. ^ a b c d e “Air Albania mid-1Q25 Network Additions” (英語). AeroRoutes. 2025年2月19日閲覧。
  13. ^ “Air Albania will soon expand its network”. italiavola (2022年1月29日). Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。
  14. ^ a b c “Air Albania reopens to Bologna, Pisa Verona”. italiavola (2024年3月7日). 2024年3月7日閲覧。
  15. ^ a b “Destinations of Air Albania”. Air Albania. 2019年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月17日閲覧。
  16. ^ “Air Albania mid-1Q25 Network Additions” (英語). AeroRoutes. 2025年2月19日閲覧。
  17. ^ “Air Albania mid-1Q25 Network Additions” (英語). AeroRoutes. 2025年2月19日閲覧。
  18. ^ “AIR ALBANIA 3Q23 KUKES NETWORK EXPANSION”. Aeroroutes. 2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月17日閲覧。
  19. ^ “Air Albania mid-1Q25 Network Additions” (英語). AeroRoutes. 2025年2月19日閲覧。
  20. ^ “AIR ALBANIA official website, adds Turkish's capital city as their new route, TURKEY NETWORK EXPANSION”. AirAlbania. Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。
  21. ^ “AIR ALBANIA 3Q22 TURKEY NETWORK EXPANSION”. Aeroroutes. 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月1日閲覧。
  22. ^ Barnes (2024年8月3日). “Air Albania: Navigating the Balkan skies with Albania's flagship airline”. aviationnepal.com. 2024年9月6日閲覧。
  23. ^ “Air Albania Krenaria e Shqipërisë”. www.airalbania.com.al. 2024年3月8日閲覧。
  24. ^ “Codeshare (Partner) Flights”. Turkish Airlines. 2024年9月6日閲覧。
  25. ^ “Air Albania: the second A320 in flight”. italiavola (2023年4月). 2023年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月1日閲覧。
  26. ^ “Air Albania adds two Airbus aircraft to fleet”. SeeNews (2023年5月4日). 2023年5月4日閲覧。
  27. ^ “Air Albania retires only A319”. ch-aviation. 2024年6月14日閲覧。
  28. ^ “Lasgushi 'rikthehet' në Shqipëri. Air Albania nis sërish fluturimet” (アルバニア語). konica.al. 2019年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月1日閲覧。
  29. ^ “Migjeni është gati për Tiranë', Rama jep lajmin për avionin e ri: Ja kur i nis fluturimet” (アルバニア語). dosja.al (2019年9月28日). 2019年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月28日閲覧。

関連項目

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参考文献

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