安田裕信

安田裕信
安田裕信
基本情報
国籍	日本
生年月日	1983年11月11日（41歳）
出身地	滋賀県
SUPER GTでの経歴
デビュー	2006年
所属	ANEST IWATA Racing
車番	26
過去所属	MOLA,NISMO,HASEMI MOTOR SPORT,KONDO RACING,TEAM IMPUL,GAINER
出走回数	145
優勝回数	4（GT500）,4（GT300）
ポールポジション	1（GT300）
シリーズ最高順位	1位 (2008年,GT300)
過去参加シリーズ
2007-2009,2011年; 2012年; 2013年	全日本F3選手権; フォーミュラ・ニッポン; スーパーフォーミュラ
選手権タイトル
2008年	SUPER GT（GT300クラス）

安田裕信（やすだひろのぶ、1983年 11月11日 - ）は、滋賀県出身のレーシングドライバー。

プロフィール

身長：168cm
体重：57kg
血液型：Rh+O型
近江兄弟社高等学校卒業

レーシングカートで実績を積み重ね、2002年には、鈴鹿サーキットレーシングスクール・フォーミュラクラス（SRS-F）に入校しスカラシップを獲得した。2003年にフォーミュラ・ドリーム（FD）で4輪レースにデビューし、シリーズ2位。2004年も同シリーズに挑戦しシリーズ2位となった。翌2005年はヨーロッパのカートレースを戦うために渡欧し、世界選手権・ヨーロッパ選手権・イタリア選手権を転戦した。なお、CIK-FIA アジア・パシフィック・カート選手権において、複数回優勝した日本人は安田ただ一人である。

留学を終え、2006年は国内に戦場を求めることになるが、ミドル・フォーミュラの一つであるFDが廃止となり、トヨタ・日産・ホンダの3社が後援する^[1]フォーミュラチャレンジ・ジャパン（FCJ）が創設されることになった。しかし安田が帰国した時点でホンダの推薦シートはすでに埋まっており、フォーミュラカーのシートを得られない可能性もあった。そこで安田はニッサン・ドライバー・デベロップメント・プログラム（NDDP）^[2]に応募し合格。NDDPドライバーとしてFCJに参戦し、シリーズ3位・4勝（最多勝）の好成績を収めF3へのスカラシップを獲得。レーシングキャリアでの大きな転機となった。

2007年はThreeBond Racingから全日本F3選手権へ参戦。リタイヤは1度だけだったが最高位は4位で表彰台が無く、ランキングは8位であった。2008年も引き続き同体制で全日本F3へ参戦し、第5戦鈴鹿と第8戦もてぎで優勝しシリーズ4位になった。2009年も引き続き全日本F3へ継続参戦したが、第4戦岡山での1勝にとどまり、シリーズ5位となった。2010年は休止したが、2011年に再びThreebond Racingから復帰。4勝を挙げ、シリーズランキングトップで最終戦に臨むも逆転を許してしまい、シリーズ2位で終えた。同年のマカオグランプリにも参戦するも、タイムアタック、予選レースを通して下位に沈み、決勝レースではエンジントラブルによりリタイヤで終えた。

ADVAN KONDO GT-R(2011年)

一方、いわゆる「ハコ」クラスのカテゴリーには、2004年からスポット参戦も含めてスーパー耐久シリーズに挑戦し、2007年にはArabianOasis Racingからエントリーした。2006年にSUPER GT・GT300クラスにMOLAから長島正興と組んでフル参戦（シリーズ20位・決勝最高位6位）。2007年の第6戦ポッカ1000kmではGT500クラスの23号車（XANAVI NISMO Z／本山哲・リチャード・ライアン組）の第3ドライバーとして出場し、決勝では3位の成績を残した。2008年はGT300クラスにMOLAから星野一樹と参戦し、第6戦ポッカ1000kmで勝利し、シリーズチャンピオンを獲得。2009年にはHASEMI MOTOR SPORTからGT500クラスに参戦。第4戦セパンで優勝した。翌2010年はKONDO Racingに移籍し、開幕戦鈴鹿において荒れたコンディションの中タイヤ無交換作戦で優勝を果たした。

2017年鈴鹿1000km

2014年からTEAM IMPULに移籍、第2戦富士500kmで移籍初優勝を遂げる。2015年は優勝こそ無かったものの、最終盤までタイトルを争いシリーズ2位。2017年まで参戦を続け、GT500クラス通算4勝を挙げた。

PONOS GAINER GT-R(2022年GT300)

2018年からゲイナーに移籍し、日産・GT-R NISMO GT3でGT300へ参戦。第4戦タイで優勝を果たす。それ以降もタイトル争いの最前線で戦い続けた。

2023年12月31日、NDDP育成ドライバー時代から15年以上在籍したNISMOとのレーシングドライバー契約を終了。「来年のことはまだ何も決まっていないが、新しい環境でレーシングドライバーとして頑張っていきたい。」と表明した^[3]。

2024年はSUPER GTに参戦しなかったが、GTエントラント協会が主催する公式テストに横浜ゴムの依頼でつちやエンジニアリング所有のトヨタ・86 MCとポルシェ・911 GT3 Rで精力的にテストを行った^[4]。

2025年からANEST IWATA Racingでレクサス・RC F GT3を駆りSUPER GT・GT300クラスに参戦する（パートナーはイゴール・フラガ）^[5]。日産車以外でSUPER GTを戦うのは2007年にジムゲイナーからフェラーリ・F360での参戦以来となる^[6]。

ドライバー業の傍らで、2009年から「HIROTEX management」を発足し、カートチームの運営や若手ドライバーのマネジメントを行っている。これまでに小高一斗、藤波清斗、牧野任祐、角田裕毅、大草りき、大木一輝等を発掘している^[7]。

レース戦績

2000年 - 全日本カート選手権FSAクラス（シリーズ6位）
2001年
- 全日本カート選手権FSAクラス（シリーズチャンピオン）
- CIK-FIAアジア・パシフィック・カート選手権・FAクラス（優勝）
2002年 - SRS-F入校（スカラシップ獲得）
2003年
- フォーミュラ・ドリーム（#4 SRS-F ARTA FD／FD-03 MF224）（シリーズ2位・1勝）
- CIK-FIAアジア・パシフィック・カート選手権・FAクラス（優勝）
2004年
- フォーミュラ・ドリーム（#14 MEIJU RACING FD／FD-03 MF224）（シリーズ2位・2勝）
- スーパー耐久シリーズ・Class4（TRACY SPORT #39 UNITED ADVAN S2000／AP1）（シリーズ8位）
2005年
- カート世界選手権
- ヨーロッパカート選手権
- イタリアカート選手権
- CIK-FIAアジア・パシフィック・カート選手権・FAクラス
- スーパー耐久シリーズ･ST-class3＜Rd.6 スポット参戦＞（#46 realstyle.jp S2000／AP1）（総合18位・クラス５位）
2006年
- FCJ（#6 NISSAN DDP FCJ／FC106）(シリーズ3位・4勝）
- SUPER GT・GT300クラス（MOLA #47 吉兆宝山DIREZZA Z／フェアレディZ Z33 VQ35DE）（シリーズ20位）
- スーパー耐久シリーズ･ST-class S＜Rd.3&5 スポット参戦＞（#10 MSF シーケンシャルS2000／AP1）
2007年
- 全日本F3選手権（ThreeBond Racing #14 ThreeBond／ダラーラF306 SR20VE）（シリーズ8位）
- SUPER GT･GT500クラス＜Rd.6 スポット参戦＞（NISMO #23 XANAVI NISMO Z／フェアレディZ Z33 VK45DE）（決勝3位）
- SUPER GT･GT300クラス＜Rd.9 スポット参戦＞（JIM GAINER #10 JIM CENTER DIXCEL ADVAN F360／F360モデナ F131B）
- スーパー耐久シリーズ・ST-class3（ArabianOasis Racing Team #74 アラビアンオアシスZ／フェアレディZ Z33）
2008年
- 全日本F3選手権・全日本選手権クラス（ThreeBond Racing #12 ThreeBond／ダラーラF308 SR20VE）（シリーズ4位・2勝）
- SUPER GT･GT300クラス（MOLA #46 MOLAレオパレスZ／フェアレディZ Z33 VQ35DE）（シリーズチャンピオン・1勝）
2009年
- 全日本F3選手権・Cクラス（ThreeBond Racing #12 ThreeBond／ダラーラF309 SR20VE）（シリーズ5位・1勝）
- SUPER GT・GT500クラス（HASEMI MOTOR SPORT #3 HASEMI TOMICA EBBRO GT-R／GT-R R35 VK45DE）（シリーズ7位・1勝）
2010年 - SUPER GT・GT500クラス（KONDO RACING #24 HIS ADVAN KONDO GT-R／GT-R R35 VRH34A）（シリーズ10位・1勝）
2011年
- 全日本F3選手権・Cクラス（ThreeBond Racing #12 ThreeBond／ダラーラF308 SR20VE）（シリーズ2位・4勝）
- SUPER GT・GT500クラス（KONDO RACING #24 ADVAN KONDO GT-R／GT-R R35 VRH34A→VRH34B）（シリーズ10位）
2012年
- 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（KONDO RACING #3／スウィフト017.n RV8K）
- SUPER GT・GT500クラス（KONDO RACING #24 D'station ADVAN KONDO GT-R／GT-R R35 VRH34B）（シリーズ15位）
2013年
- 全日本選手権スーパーフォーミュラ（KONDO RACING #3／スウィフト017.n RV8K）（シリーズ14位）
- SUPER GT・GT500クラス（KONDO RACING #24 D'station ADVAN KONDO GT-R／GT-R R35 VRH34B）（シリーズ13位）
2014年 - SUPER GT・GT500クラス（TEAM IMPUL #12 カルソニックIMPUL GT-R／GT-R NR20A）（シリーズ6位・1勝）
2015年 - SUPER GT・GT500クラス（TEAM IMPUL #12 カルソニックIMPUL GT-R／GT-R NR20A）（シリーズ2位）
2016年
- SUPER GT・GT500クラス（TEAM IMPUL #12 カルソニックIMPUL GT-R／GT-R NR20A）（シリーズ8位・1勝）
- スーパー耐久シリーズ・ST-3クラス＜Rd.4＞（SKT Team motoyama #35 SKT Team motoyama Z34／フェアレディZ Z34）
2017年
- SUPER GT・GT500クラス（TEAM IMPUL #12 カルソニックIMPUL GT-R／GT-R NR20A）（シリーズ15位）
- スーパー耐久シリーズ・ST-3クラス（SKT Team motoyama #34 SKT Team motoyama Z34／フェアレディZ Z34）（シリーズ7位）
2018年 - SUPER GT・GT300クラス（GAINER #11 GAINER TANAX GT-R／NISSAN GT-R NISMO GT3）（シリーズ5位・1勝）
2019年
- SUPER GT・GT300クラス（GAINER #11 GAINER TANAX GT-R／NISSAN GT-R NISMO GT3）（シリーズ3位・1勝）
- スーパー耐久シリーズ・ST-Zクラス（TECHNO FIRST #35 モノコレ SUN’S TECHNO GINETTA／GINETTA G55 GT4）
2020年 - SUPER GT・GT300クラス（GAINER #11 GAINER TANAX GT-R／NISSAN GT-R NISMO GT3）（シリーズ6位・1勝）
2021年 - SUPER GT・GT300クラス（GAINER #11 GAINER TANAX GT-R／NISSAN GT-R NISMO GT3）（シリーズ7位）
2022年 - SUPER GT・GT300クラス（GAINER #11 GAINER TANAX GT-R／NISSAN GT-R NISMO GT3）（シリーズ7位）
2023年 - SUPER GT・GT300クラス（GAINER #10 PONOS GAINER GT-R／NISSAN GT-R NISMO GT3）（シリーズ17位）
2024年 - スーパー耐久・ST-Zクラス（TECHNO FIRST #34 TECHNO FIRST R8 LMS GT4／R8GT4）（シリーズ4位）
2025年 - SUPER GT・GT300クラス（ANEST IWATA Racing #26 ANEST IWATA Racing RC F GT3／LEXUS RC F GT3）

フォーミュラ

全日本フォーミュラ3選手権

年	チーム	エンジン	タイヤ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
2007年	ThreeBond Racing	Threebond	B	FSW1 8	FSW2 7	SUZ1 Ret	SUZ2 9	TRM1 9	TRM2 8	OKA1 8	OKA2 10	SUZ1 5	SUZ2 7	AUT1 8	AUT2 7	AUT3 10	FSW1 7	FSW2 7	SEN1 4	SEN2 10	SEN3 6	TRM1 6	TRM2 4	8位	79
2008年			B	FSW1 DNS	FSW2 4	AUT1 6	AUT2 6	SUZ1 1	SUZ2 2	TRM1 3	TRM2 1	OKA1 4	OKA2 8	SUZ1 6	SUZ2 5	TRM1 Ret	TRM2 8	FSW1 8	FSW2 5	SUG1 4	SUG2 5			4位	152
2009年			H	FSW1 7	FSW2 16	OKA1 5	OKA2 1	SUZ1 4	SUZ2 4	FSW1 Ret	FSW2 4	SUZ1 3	SUZ2 Ret	TRM1 4	TRM2 3	AUT1 6	AUT2 2	SUG1 5	SUG2 2					5位	53
2011年			Y	SUZ1 8	SUZ2 1	FSW1 2	FSW2 1	FSW3 2	FSW1 2	FSW2 1	TRM1 3	TRM2 2	OKA1 1	OKA2 2	SUZ1 C	SUZ2 C	SUG1 2	SUG2 7	SUG3 4					2位	99

フォーミュラ・ニッポン/スーパーフォーミュラ

年	チーム	エンジン	タイヤ	1	2	3	4	5	6	7		順位	ポイント
2012年	KONDO RACING	トヨタ	B	SUZ 11	TRM 12	AUT 13	FSW 16	TRM 9	SUG 11	SUZ1 13	SUZ2 9	NC	0
2013年	KONDO RACING	トヨタ	B	SUZ 14	AUT 9	FSW 12	TRM Ret	INJ C	SUG 6	SUZ1 8	SUZ2 13	14位	3.5

ツーリングカー

スーパー耐久

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	順位	ポイント
2004年	TRACY SPORTS	ホンダ・S2000	4	TRM	SEN Ret	SUZ	MIN DSQ	TOK	TAI 6	SUG	TRM 2	8位	31
2006年	TRACY SPORTS	ホンダ・S2000	S	SEN	SUZ	TOK 2	FSW	OKA 2	SUG	TRM		2位	38
2007年	アラビアンオアシスレーシングチーム	日産・フェアレディZ	3	SEN 4	SUZ 3	TOK 4	FSW 5	OKA Ret	SUG 1	TRM 3		3位	90
2017年	SKT team motoyama	日産・フェアレディZ	3	TRM 6	SUG 3	SUZ 5	AUT 7	FSW Ret	OKA 5			7位	43
2018年	GTNET Motorsports	日産・GT-R NISMO GT3	X	SUZ	SUG	FSW 1	AUT	TRM				1位	144.5
2018年	モノコレ	ジネッタ・G55 GT4	Z						OKA 1			2位	22
2019年	WAIMARAMA KIZUNA Racing Team	アウディ・RS3 LMS TCR	TCR	SUZ	SUG	FSW 5						5位	78.5
2019年	テクノファースト	ジネッタ・G55 GT4	Z				AUT DNS	TRM	OKA 2			5位	16
2020年	WAIMARAMA KIZUNA Racing Team	アウディ・RS3 LMS TCR	TCR	FSW 1	SUG 2	OKA 1	TRM Ret	AUT 2	SUZ C			2位	102.5
2021年	テクノファースト	ジネッタ・G55 GT4	Z	TRM 5	SUG 10	FSW	AUT	SUZ	OKA 8			12位	16
2022年	テクノファースト	ジネッタ・G55 GT4	Z	SUZ 6	SUG		AUT Ret	MOT 1	OKA 5	SUZ		8位	53
2022年	MAX Racing	日産・Z Racing Concept	Q			FSW 2						NC	0
2023年	テクノファースト	アウディ・R8 LMS GT4 Evo	Z	SUZ 7	FSW 4	SUG 6	AUT 3	MOT 4	OKA 1	FSW 4		3位	99
2024年			Z	SUG 3	FSW WD	AUT 8	MOT 2	SUZ 2	OKA 1	FSW Ret		4位	81.5
2025年			Z	MOT 1 7	MOT 2 4	SUZ 7		SUG Ret	OKA	FSW		8位^*	20^*
2025年	WAIMARAMA Racing	ヒョンデ・エラントラ N TCR	TCR				FSW 2					1位^*	87^*

グランドツーリング

SUPER GT

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
2006年	MOLA	日産・フェアレディZ	GT300	SUZ 10	OKA 18	FSW 14	SEP 10	SUG 8	SUZ 6	TRM 8	AUT 10	FSW 19	20位	20
2007年	NISMO	日産・フェアレディZ	GT500	SUZ	OKA	FSW	SEP	SUG	SUZ 3	TRM	AUT		20位	12
2007年	JIM GAINER	フェラーリ・360モデナ	GT300									FSW 21	NC	0
2008年	MOLA	日産・フェアレディZ	GT300	SUZ Ret	OKA 4	FSW 2	SEP 2	SUG 5	SUZ 1	TRM 7	AUT 4	FSW 6	1位	78
2009年	HASEMI MOTOR SPORT	日産・GT-R	GT500	OKA 12	SUZ 13	FSW 7	SEP 1	SUG 9	SUZ 2	FSW 6	AUT 8	TRM 12	7位	49
2010年	KONDO RACING		GT500	SUZ 1	OKA 12	FSW 8	SEP 9	SUG 5	SUZ Ret	FSW C	TRM 10		10位	32
2011年			GT500	OKA 9	FSW 7	SEP 4	SUG 4	SUZ 10	FSW 11	AUT 5	TRM 12		10位	29
2012年			GT500	OKA 11	FSW 14	SEP Ret	SUG 10	SUZ 3	FSW 13	AUT 4	TRM 11		15位	22
2013年			GT500	OKA 13	FSW 12	SEP 13	SUG 5	SUZ Ret	FSW 10	AUT 6	TRM 9		13位	14
2014年	TEAM IMPUL	日産・GT-R NISMO GT500	GT500	OKA 3	FSW 1	AUT 3	SUG 9	FSW 8	SUZ 10	CHA 3	TRM 13		6位	60
2015年			GT500	OKA 7	FSW 2	CHA 4	FSW 3	SUZ 3	SUG 11	AUT 2	TRM 4		2位	74
2016年			GT500	OKA 5	FSW 11	SUG Ret	FSW 1	SUZ Ret	CHA 4	TRM 7	TRM 8		8位	43
2017年			GT500	OKA 8	FSW 14	AUT 7	SUG 11	FSW 5	SUZ 11	CHA 14	TRM 7		15位	17
2018年	GAINER	日産・GT-R NISMO GT3	GT300	OKA 5	FSW 3	SUZ 16	CHA 1	FSW 22	SUG 19	AUT 6	TRM 5		5位	48
2019年			GT300	OKA 21	FSW 1	SUZ 9	CHA 8	FSW 9	AUT 15	SUG 22	TRM 1		3位	48
2020年			GT300	FSW 2	FSW 21	SUZ 1	TRM 6	FSW 10	SUZ 15	TRM 9	FSW 18		6位	43
2021年			GT300	OKA 4	FSW 16	SUZ 26	TRM 2	SUG 10	AUT 5	TRM 8	FSW 8		7位	38
2022年			GT300	OKA 10	FSW 4	SUZ Ret	FSW 2	SUZ 16	SUG 2	AUT 14	MOT 14		7位	35
2023年			GT300	OKA 11	FSW 5	SUZ 8	FSW 7	SUZ 13	SUG 9	AUT 10	MOT 16		17位	16
2025年	ANEST IWATA Racing	レクサス・RC F GT3	GT300	OKA 2	FSW 11	SEP	FSW SPR1 (14)	FSW SPR2 18	SUZ Ret	SUG Ret	AUT	MOT	18位^*	26^*

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
SPRはスプリントレース、()内順位は出走していないがポイントは獲得した。

SUPER GT（ノン・チャンピオンシップ戦）

年	チーム	使用車両	タイヤ	クラス	1	2
2010年	KONDO RACING	日産・GT-R	Y	GT500	FSW 1 4	FSW 2 (10)
2011年			Y	GT500	FSW 1 (Ret)	FSW 2 9
2012年			Y	GT500	FSW 1 9	FSW 2 (5)
2013年			Y	GT500	FSW 1 10	FSW 2 (10)

()内順位は出走していない。

インターコンチネンタルGTチャレンジ

年	メーカー	使用車両	クラス	1	2	3	4	順位	ポイント
2018年	日産	日産・GT-R NISMO GT3	Pro	BAT	SPA	SUZ 14	LAG	NC	0

エピソード

2003年までは「裕鏞」（読みは「ひろのぶ」）で活動していたが、「鏞」が難解である為2004年以降は「裕信」に直して活動している^[8]。

脚注

^ 運営主体は日本レースプロモーション：略称JRP
^ 日産自動車が主催する若手ドライバー育成プログラム
^ 安田裕信、SNSでニッサン／ニスモとの契約終了を発表。2024年は新たな環境での挑戦へオートスポーツweb 2023年12月31日
^ “スーパーGT“復帰”を見据え安田裕信がポルシェを駆り充実のSUGOでのGT300テストをこなす”. autosport web (2024年7月15日). 2025年10月12日閲覧。
^ “「今年が本当のスタート」体制刷新のANEST IWATA Racingが2025年参戦体制を発表”. autosport web (2025年2月23日). 2025年10月12日閲覧。
^ “| 意外な過去が明らかに！？あのドライバーがあのマシンに乗っていた！～安田裕信～”. We Love SUPERGT!!. 2025年10月12日閲覧。
^ 若手が続々成果獲得。安田裕信がドライバーマネージメントを手がける「スーパースターを作りたい」
^ 「裕鏞」名義の頃は、ネットの公式リザルト等では解読不能とされたり平仮名の「のぶ」と表記される事があった。

外部リンク

この項目は、スポーツ関係者に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ポータルスポーツ/プロジェクトスポーツ人物伝）。

[1] 運営主体は日本レースプロモーション：略称JRP

[2] 日産自動車が主催する若手ドライバー育成プログラム

[3] 安田裕信、SNSでニッサン／ニスモとの契約終了を発表。2024年は新たな環境での挑戦へオートスポーツweb 2023年12月31日

[4] “スーパーGT“復帰”を見据え安田裕信がポルシェを駆り充実のSUGOでのGT300テストをこなす”. autosport web (2024年7月15日). 2025年10月12日閲覧。

[5] “「今年が本当のスタート」体制刷新のANEST IWATA Racingが2025年参戦体制を発表”. autosport web (2025年2月23日). 2025年10月12日閲覧。

[6] “| 意外な過去が明らかに！？あのドライバーがあのマシンに乗っていた！～安田裕信～”. We Love SUPERGT!!. 2025年10月12日閲覧。

[7] 若手が続々成果獲得。安田裕信がドライバーマネージメントを手がける「スーパースターを作りたい」

[8] 「裕鏞」名義の頃は、ネットの公式リザルト等では解読不能とされたり平仮名の「のぶ」と表記される事があった。

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