「名鉄9500系電車」の版間の差分
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== 導入経緯 ==
本系列は旧式車両（5700系、6000系など）の置き換え（車両置き換えによる扉配置の統一、ロングシート化及び一部中間車の先頭車化）を目的に製造された通勤型車両である。2017年（平成29年）より仕様検討が開始され、2019年度の設備投資計画で16両（4両編成・4編成）の製造が発表された{{sfn|中井|2020|page=114}}<ref name="設備投資計画">{{Cite web|title=名鉄、新型車両9500系を4編成新造 - 名鉄名古屋駅4線化計画も発表|url=https://news.mynavi.jp/article/20190325-meitetsu9500/|website=マイナビニュース|date=2019-03-25|accessdate=2019-09-17}}</ref>。運用車両統一のため車両構造は[[名鉄3300系電車 (3代)|3300系]]に準拠したものとし、各所に時代に合わせた改良を施している{{sfn|中井|2020|page=114}}。2019年度の新造は4両編成のみとしたが、中間車編成を抜いた各先頭車2両による2両編成の構成も容易な設計となっており{{sfn|中井|2020|page=114}}、2020年度には本系列の2両編成版である9100系が試運転を経て営業運転を開始した<ref name="9101試">“[https://web.archive.org/web/20200624044625/https://rail.hobidas.com/rmn/archives/2020/06/9100.html 【名鉄】9100系の本線試運転が始まる]” - RMニュース、2020年6月22日（ウェイバックマシンによるアーカイブ、2020年6月24日取得、2020年9月26日閲覧）</ref><ref>{{Cite web|title=名鉄の新型車両 9100系 が1月から営業運転へ、名鉄通勤車初のフリーWi-Fi や車内防犯カメラなど {{!}} 鉄道ニュース|url=https://tetsudo-ch.com/11091447.html|website=鉄道チャンネル|accessdate=2021-01-20|language=ja|last=鉄道チャンネル}}</ref>。<!-- 要出典 2021年1月4日より9104編成が営業運用入りした。-->
==鶴舞線直通用車両の置き換え==
名鉄100系6編成は製造から30年が経過し、
116編成については、走行機器の都合で揺れが大きくなったり、故障したりしており、
5編成については機器更新をしたもの、製造から40年が経過し、延命期限も切れることから、
2024年から本形式をベースとした500系電車を新造する予定。
== 車体構造 ==
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