AmericanConnection

AmericanConnection
Stato	Stati Uniti
Fondazione	2001
Chiusura	2014
Sede principale	Indianapolis
Gruppo	AMR Corporation
Settore	Trasporto
Prodotti	compagnia aerea
Compagnia aerea regionale
Ultimo volo	agosto 2014
Hub	Chicago-O'Hare
Frequent flyer	AAdvantage
Alleanza	Oneworld
Flotta	15
	Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia

AmericanConnection è stato un marchio di American Airlines per raggruppare quattro vettori regionali.^[1]^[2] Complessivamente, AmericanConnection operava più di 180 voli al giorno verso 23 destinazioni e, come la capo-fila, faceva parte dell'alleanza Oneworld. Il marchio fu abolito nell'agosto 2014 e sostituito da quello American Eagle.

Aderenti

Chautauqua Airlines è stato l'unico aderente ad adottare il nome dell'alleanza)

Il primo aderente fu Chautauqua Airlines, un'aerolinea che risaliva all'inizio degli anni '70. Fondata a Jamestown (stato di New York) per seguire i suoi committenti si era successivamente spostata a Indianapolis (Indiana). È stata una delle società statunitensi con il maggior numero di affiliazioni^[3]. Successivamente la base operativa principale fu spostata nell'aeroporto Internazionale Lambert di St. Louis. Nell'estate 2010 spostò nuovamente il polo operativo nell'aeroporto O'Hare di Chicago per ottemperare ad un piano di ristrutturazione del partner maggiore.

Nel dicembre 2001 ad AmericanConnection si aggregarono contemporaneamente tre vettori regionali.

Un BAe 146 e un Saab 340 di Business Express

Il primo fu Business Express, aderente fino al 2012. Le origini risalivano ai primi anni '80 ma nel novembre 1984 aveva assunto la denominazione definitiva pur mantenendo la sede nel Connecticut. Aveva sviluppato un rete di collegamenti sempre più estesa negli USA nordorientali (nodi operativi principali a Boston e New York) e Canada. Aveva notevolmente aumentato la presenza dopo l'assorbimento della conterranea Pilgrim Airlines all'inizio del 1986. Mantenne gelosamente l'indipendenza finché, nel dicembre 1998 fu acquistata da American Airlines e, due anni dopo, confluì in American Eagle Airlines, lasciando contemporaneamente "Delta Connection" cui si era affiliata nell'aprile 1986.

Un altro era Corporate Flight Management con sede e base a Smyrna, nel Tennessee. Aveva iniziato a volare nei primi anni '80, aggiungendo pochi collegamenti di linea nell'ottobre 1996. Operò all'interno del marchio AmericanConnection con il nome commerciale Corporate Airlines e, dal maggio 2004 con quello di Regions Air. L'affiliazione terminò nel marzo 2007.

Il terzo fu Trans States Airlines fino al maggio 2009. Precedentemente conosciuta come Resorts air di St. Louis aveva mutato nome nella primavera del 1989 quando era stata rilevata da Hulas Kanodia un giovane imprenditore di origini indiane. Poi, con l'acquisto di velivoli a turboelica (Jetstream 31, Jetstream 41, ATR 42, ATR 72) si era ampliata notevolmente tramite un accordo di collaborazione con Trans World Airlines. Alla fine del 1995 aveva abbandonato la grande aerolinea per proseguire a fianco di US Airways.

Flotta


Aereo	Numero	Capacità passeggeri	Hub	Operatore
Embraer ERJ-140	15	44 in classe unica	St Louis	Chautauqua Airlines

Note

^ (EN) Davies R.E.G. e Quastler I.E., Commuter airlines of the United States, Washington (D.C.), Smithsonian Institution Press, 1995, ISBN 1-56098-404-X.
^ Smith Myron J. jr., THE ARLINE ENCYCLOPEDIA, Lanham (Maryland), The Scarecrow Press Inc., 2002, ISBN 0-8108-3790-0.
^ (EN) David J. Premo, How Chautauqua turns a 17% profit, in Commuter Air International, June 1991, pp. 12-16.

Voci correlate

Lista di compagnie aeree defunte degli Stati Uniti

Altri progetti

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Portale Aviazione

Portale Trasporti

[1] (EN) Davies R.E.G. e Quastler I.E., Commuter airlines of the United States, Washington (D.C.), Smithsonian Institution Press, 1995, ISBN 1-56098-404-X.

[2] Smith Myron J. jr., THE ARLINE ENCYCLOPEDIA, Lanham (Maryland), The Scarecrow Press Inc., 2002, ISBN 0-8108-3790-0.

[3] (EN) David J. Premo, How Chautauqua turns a 17% profit, in Commuter Air International, June 1991, pp. 12-16.

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