Apollonia II

Apollonia II
	Il Travemünde in navigazione nel 1969.
Descrizione generale
Tipo	Traghetto
Classe	Gedser
Armatore	Pastel Holding
Proprietà	Moltzau Line A/S (1964-1970); Lion Ferry AB (1970-1976); Tourship Company SA (1976-1988); Hellenic Mediterranean Lines (1990-1991); Mariana Worldwide Holding SA (1991); Sikeway Marine Ltd (1991-1997); Sari Kadir Denizcilik (1997-2011)
Registro navale	RINA
Porto di registrazione	Gedser (1964-1970); Halmstad (1970-1976); Panama (1976-1991); Limassol (1991-1997); Panama (1997-1998); Istanbul (1998-2006); Freetown (2006-2011)
Identificazione	Indicativo di chiamata radio ITU: ; 9 ; L ; D ; 2 ; 1 ; 3 ; 4 (Nine-Lima-Delta-Two-One-Three-Four); Numero IMO: 6411225
Rotta	Trabzon-Sochi
Costruttori	Orestein-Koppel Lubecker Machinenbau
Cantiere	Lubecca
Costruzione n.	596
Varo	20 febbraio 1964
Consegna	28 maggio 1964
Entrata in servizio	29 maggio 1964
Nomi precedenti	Travemünde (1964-1970); Europafärjån II (1970-1976); Corsica Nova (1976-1988); Girne Sultani (1988-1990); Apollonia (1990)
Fuori servizio	gennaio 2011
Disarmo	gennaio 2011
Radiazione	26 febbraio 2011
Destino finale	Demolizione presso i cantieri di Aliağa nel 2011
Stato	Demolito
Caratteristiche generali
Dislocamento	700
Stazza lorda	4.950 tsl
Lunghezza	93,22 m
Larghezza	16,21 m
Pescaggio	4,17 m
Propulsione	4 MAN 8 Cilindri 4SA diesel 5885
Velocità	18 nodi (33,34 km/h)
Capacità di carico	140 auto
Passeggeri	1000
	(FR) Corsica Nova, su corsicamea.fr. URL consultato il 27 gennaio 2025.; (SV) Travemünde (1964), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 22 marzo 2025.; (DA) Apollonia II, su www.faergelejet.dk. URL consultato il 22 marzo 2025.
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L'Apollonia II è stata una nave traghetto, appartenuta alla Corsica Ferries dal 1976 al 1988 con il nome di Corsica Nova.

Servizio

Ultima di una serie di due navi gemelle, viene ordinata dalla Moltzau Line ai cantieri navali Orestein-Koppel Lubecker Machinenbau di Lubecca, varata il 20 febbraio 1964 con il nome di Travemünde, consegnata alla compagnia il 28 maggio 1964, entra in servizio tra Gedser e Travemünde il giorno successivo.

Dal 18 novembre al 7 dicembre 1968 viene noleggiata alla Coast Lines, svolgendo servizio sul collegamento Ardrossan-Belfast. Dal 20 novembre al 19 dicembre 1969 viene noleggiata alla Viking Line per essere impiegata sulla Kapellskår-Mariehamn-Nådendal.

Nel marzo 1970 viene noleggiata alla Lion Ferry ed entra in servizio sulla Grenå-Varberg e nello stesso mese viene noleggiata per una settimana alla Stena Line.

A ottobre dello stesso anno viene acquistata dalla Lion Ferry, il 9 ottobre viene ribattezzata con il nome di Europafarjån II, rimanendo sulla linea Varberg-Grenaa.

Con la prevista entrata in servizio della nuova Europafarjän III a settembre del 1974, nel mese di agosto viene messa in disarmo e utilizzata come nave alloggio a Stavanger e poi Hillevåg.

A marzo 1976 viene acquistata dalla Corsica Ferries, issando bandiera panamense e cambiando nome in Corsica Nova, dopo un refitting eseguito a Livorno, ed entra in linea tra Sanremo, Genova, Livorno, Bastia e Calvi.

Dal 21 maggio al 3 settembre 1983 svolge servizio sulla Bonifacio-Santa Teresa Gallura, venendo posta in disarmo nel 1985 nel porto di La Spezia.

Nel 1988 viene acquistata dalla compagnia turca Fergün Shipping e viene ribattezzata Girne Sultani.

Nel 1990 viene acquistata dalla compagnia greca Hellenic Mediterranean Lines e viene ribattezzata Apollonia, per poi mutare il nome in Apollonia II, venendo inserita sulla Brindisi-Patrasso. Nel 1991 lo scalo greco viene spostato a Igoumenitsa e a dicembre dello stesso anno issa bandiera cipriota e viene spostata sulla Brindisi-Passo-Corfù-Igoumenitsa-Cefalonia-Patrasso.

Nel febbraio 1997 viene venduta alla compagnia turca Pastel Holding e la inserisce sul collegamento Trabzon-Sochi, a ottobre del 1998 issa bandiera turca e a giugno 2006 issa bandiera della Sierra Leone.

A gennaio 2011 viene ceduta per la demolizione in Turchia e il 26 febbraio arriva ad Aliağa dove viene spiaggiata e demolita.

Navi gemelle

Gedser

Collegamenti esterni

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Apollonia II
Il Travemünde in navigazione nel 1969.
Descrizione generale

Tipo	Traghetto
Classe	Gedser
Armatore	Pastel Holding
Proprietà	Moltzau Line A/S (1964-1970) Lion Ferry AB (1970-1976) Tourship Company SA (1976-1988) Hellenic Mediterranean Lines (1990-1991) Mariana Worldwide Holding SA (1991) Sikeway Marine Ltd (1991-1997) Sari Kadir Denizcilik (1997-2011)
Registro navale	RINA
Porto di registrazione	Gedser (1964-1970) Halmstad (1970-1976) Panama (1976-1991) Limassol (1991-1997) Panama (1997-1998) Istanbul (1998-2006) Freetown (2006-2011)
Identificazione	Indicativo di chiamata radio ITU: 9 L D 2 1 3 4 (Nine-Lima-Delta-Two-One-Three-Four) Numero IMO: 6411225
Rotta	Trabzon-Sochi
Costruttori	Orestein-Koppel Lubecker Machinenbau
Cantiere	Lubecca
Costruzione n.	596
Varo	20 febbraio 1964
Consegna	28 maggio 1964
Entrata in servizio	29 maggio 1964
Nomi precedenti	Travemünde (1964-1970) Europafärjån II (1970-1976) Corsica Nova (1976-1988) Girne Sultani (1988-1990) Apollonia (1990)
Fuori servizio	gennaio 2011
Disarmo	gennaio 2011
Radiazione	26 febbraio 2011
Destino finale	Demolizione presso i cantieri di Aliağa nel 2011
Stato	Demolito
Caratteristiche generali
Dislocamento	700
Stazza lorda	4.950 tsl
Lunghezza	93,22 m
Larghezza	16,21 m
Pescaggio	4,17 m
Propulsione	4 MAN 8 Cilindri 4SA diesel 5885
Velocità	18 nodi (33,34 km/h)
Capacità di carico	140 auto
Passeggeri	1000
(FR) Corsica Nova, su corsicamea.fr. URL consultato il 27 gennaio 2025. (SV) Travemünde (1964), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 22 marzo 2025. (DA) Apollonia II, su www.faergelejet.dk. URL consultato il 22 marzo 2025.
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