Flying Scotsman

	Flying Scotsman; Servizio di trasporto pubblico
	Una locomotiva LNER Classe A4 con il Flying Scotsman a King's Cross nel 1949
Tipo	treno passeggeri
Stati	Inghilterra, Scozia
Inizio	Londra King's Cross
Fine	Edimburgo Waverley
Apertura	1862
Linee impiegate	East Coast Main Line
Gestore	London North Eastern Railway
Vecchi gestori	Virgin Trains East Coast, National Express East Coast, Great North Eastern Railway, InterCity East Coast, British Railways, London & North Eastern Railway
Lunghezza	632 km
Tempo di percorrenza	240 min
Velocità media	201 km/h
	Trasporto pubblico

Flying Scotsman è una relazione ferroviaria operante nel Regno Unito; il nome venne inizialmente adottato, in via non ufficiale, nel 1862 per il principale espresso diurno tra Londra King's Cross ed Edimburgo Waverley.

La storia

Locomotiva storica Flying Scotsman #4472

Dal 1923 il nome è stato adottato ufficialmente dalla LNER ed è ancora in uso. Dal 1927 il Flying Scotsman viaggiava senza fermate intermedie tra Londra e Newcastle e dal 1928 senza fermate intermedie tra i due capolinea; per permettere il cambio del personale durante il viaggio la locomotiva venne dotata di tender con intercomunicanti.

Le locomotive titolari del servizio erano le Pacific Flying Scotsman #4472 e Royal Lancer #4476 domiciliate a Londra e le Gladiator #2569, Harvester #2573 e Shothover #2580, domiciliate a Edimburgo.

Negli anni cinquanta la dieselizzazione della costa orientale spodestò le leggendarie Pacific e le Deltic classe 55 delle British Rail divennero titolari del servizio, fino ai primi anni ottanta quando queste macchine vennero accantonate.

Dal 1991 la trazione è elettrica e attualmente il servizio è affidato alla classe 225 Intercity Mallard della compagnia East Coast, mantenendo gli orari di partenza tradizionali: da Londra alle ore 10.00 e da Edimburgo alle 13.00.

Tempi di percorrenza

Il Flying Scotsman è sempre stata una delle relazioni con la velocità commerciale più alta nel Regno Unito. La distanza di 392 3/4 miglia o 628 km veniva coperta in 8h 15' nel 1901, 8h 8' nel 1927, 7h nel 1937 e 3h 59' nel 1991.

Voci correlate

Flying Dutchman (treno)

Altri progetti

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