Honda Dylan
La Honda Dylan, chiamato anche con il codice di telaio Honda SES 125 o Honda SES 150 a seconda della motorizzazione, è un motociclo prodotto dal 2002[1] al 2006 dalla casa motociclistica giapponese Honda.
| Honda Dylan | |
|---|---|
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| Costruttore |  Honda
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| Tipo | Scooter |
| Produzione | dal 2002 al 2006 |
| Sostituita da | Honda PS |
| Stessa famiglia | Honda @ |
Storia
modificaPresentato al Motor Show di Bologna nel dicembre 2001 il Dylan entra in produzione nello stabilimento Honda Italia di Atessa nel gennaio successivo[2]; si posiziona all'interno della gamma di scooter del costruttore tra l'Honda @ e l'SH.
Durante la sua vita commerciale ha subito un aggiornamento solo nel dicembre del 2003 quando è stata presentata al Motor Show di Bologna la gamma MY2004 che introduceva una nuova verniciatura nero opaco e una nuova versione denominata Repsol Replica con grafiche sulla carrozzeria ispirate alle moto da competizione.[3]
Nel 2006 esce di produzione sostituito dall'Honda PS.
Il Dylan utilizza lo stesso telaio dell'Honda @ ed era disponibile con due motorizzazioni monocilindriche a quattro tempi, una da 125 e l'altra da 150 cm³.[4] La potenza del motore veniva trasferita alla ruota posteriore attraverso una frizione centrifuga dotata di trasmissione a cinghia trapezoidale a variazione continua. Inoltre lo scooter era dotato di un sistema frenante misto disco-tamburo, fornito del sistema CBS (Combined Brake System).[2]
Caratteristiche tecniche
modifica| Caratteristiche tecniche - Honda Dylan | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1940 × 700 × 1170 mm | ||||
| Altezze | Sella: 795 mm - Minima da terra: 130 mm | ||||
| Interasse: 1330 mm | Massa a vuoto: 120 kg | Serbatoio: 9 litri | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: monocilindrico a 4 tempi, | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 125/150 cm³ | ||||
| Distribuzione: monoalbero a 2 valvole | Alimentazione: carburatore a Ø 26 mm | ||||
| Potenza: 10,1 kW / 13,6 CV | Coppia: 11,3 Nm | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: centrifuga | Cambio: automatico a cinghia Honda V-Matic | ||||
| Trasmissione | a cinghia dentata | ||||
| Avviamento | Elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | tubolare d'acciaio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica | ||||
| Freni | Anteriore: a disco con pinza a due pistoncini, Ø 220 mm / Posteriore: a tamburo, Ø 130 mm | ||||
| Pneumatici | anteriori: 110/90-13 56L; posteriori: 130/70-13 57L | ||||
| Altro | |||||
| Note | [5] | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
Note
modifica- ^ Prova su strada: Honda Dylan, su motorbox.com, 12 febbraio 2002. URL consultato l'11 luglio 2022.
- ^ a b Honda Dylan: uno sguardo ai dettagli, su dueruote.it, 5 gennaio 2022. URL consultato il 9 settembre 2022.
- ^ 28° Motor Show: le moto, su dueruote.it, 4 dicembre 2004. URL consultato l'11 dicembre 2022.
- ^ Honda Dylan 150, su dueruote.it, 19 febbraio 2002. URL consultato il 9 settembre 2022.
- ^ (EN) Scheda tecnica: Honda Dylan 125, su jhmc.co.uk. URL consultato l'11 luglio 2022 (archiviato dall'url originale il 27 luglio 2008).
Altri progetti
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Collegamenti esterni
modifica- Honda Dylan 150, su dueruote.it.
