linea in costruzione della metropolitana di Pechino
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La lineaPinggu (in cinese: 北京地铁平谷线S, Běijīng dìtiě Pínggǔ xiànP), indicata ufficialmente come linea 22, è una linea in costruzione che collegherà la città di Pechino e la provincia di Hebei, rappresentando la prima linea metropolitana interprovinciale ufficialmente riconosciuta nella capitale cinese.[1][2]
Il progetto è stato approvato nel settembre 2015 e i lavori di costruzione sono stati avviati il 23 dicembre 2016.[4][5] L’intervento è stato sospeso all'inizio del 2018 per una revisione e un aggiornamento del piano progettuale, nuovamente riapprovato solamente il 5 dicembre 2019.[6] La costruzione del tratto nella provincia di Hebei ha avuto inizio il 26 giugno 2021.[7] L'inaugurazione è prevista entro il 2027.[8][9]
La linea sarà composta da un totale di 22 stazioni, di cui 19 sotterranee e 3 sopraelevate, per una lunghezza complessiva di 81,82 chilometri: circa 55 km in sotterranea e 27 km in viadotto.[10] Il tratto ricadente nella municipalità di Pechino misura circa 50 km mentre quello situato nella provincia di Hebei misura 32 km.[11][12] L’infrastruttura è progettata per treni tipo D a 8 carrozze, con una velocità di esercizio prevista di 120 km/h nei tratti sotterranei e 160 km/h in quelli sopraelevati.[11][12]
Nel 2015, la linea Pinggu ottenne l’approvazione ufficiale nell’ambito del Piano di costruzione della seconda fase della rete di trasporto urbano su ferro della capitale.[4] I lavori furono ufficialmente annunciati il 23 dicembre 2016,[13][5] ma all'inizio del 2018 subirono un'interruzione a causa di una revisione del tracciato.[6]
Il 5 dicembre 2019, la Commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma approvò la modifica del piano originario.[6] Il progetto fu riavviato il 28 aprile 2020, mentre nel giugno dello stesso anno il Comitato municipale per la pianificazione e le risorse naturali di Pechino approvò il piano aggiornato per la sua realizzazione.[14]
Il 20 marzo 2021 fu completata il perimetro del cantiere presso la stazione Ciyunsiqiao, nel tratto del distretto di Chaoyang, dando avvio ufficiale ai lavori nel territorio urbano.[15] Il 26 giugno successivo ebbe inizio la costruzione della stazione Chaobai Dajie, segnando l’apertura del cantiere anche nella sezione della provincia dell’Hebei.[16]
Sito di costruzione della stazione Dongdaqiao (2024).
Nel febbraio 2022 partirono i lavori per la stazione Yongshun,[17] nel distretto di Tongzhou, e nel luglio dello stesso anno venne approvato lo studio di fattibilità per il tratto ricadente nella municipalità di Pechino.[18] Il 31 ottobre fu completata la galleria tra le stazioni Ciyunsiqiao e Ganluyuan,[19] mentre nel novembre 2022 lo studio di fattibilità per il tratto della provincia dell’Hebei ricevette l’approvazione da parte della Commissione provinciale per lo sviluppo e la riforma.[20] Il 31 dicembre fu completata la copertura strutturale della stazione Chaobai Dajie, nella città di Sanhe ricadente nella provincia di Hebei.[21]
Nel marzo 2023 la linea entrò in una fase di piena attività costruttiva.[22] Nell’aprile seguente venne completata la struttura principale della stazione Zhengwuzhongxindong,[23] mentre il 14 aprile iniziarono gli scavi della galleria sotterranea nel tratto iniziale della linea.[24] Nello stesso mese venne completata la struttura della stazione Shenwei Dajie.[25] A giugno, nella sezione dell’Hebei, la talpa meccanica "Sanhe" venne installata nella stazione Shenwei Dajie per l’avvio degli scavi.[25] Il 15 giugno furono erette le prime paratie presso la stazione di Yunhe Shangwuxu.[26] Il 26 luglio, partì la talpa meccanica "Duxing" per lo scavo della galleria sinistra nel tratto tra le stazioni di Yanjiao e Shenwei Dajie.[27] Il 5 agosto, i lavori di tutte e sei le stazioni del tratto del sub-centro amministrativo di Pechino risultavano avviati.[28] Il 23 agosto, la talpa meccanica iniziò lo scavo della galleria destra nel tratto tra Shenwei Dajie e Chaobai Dajie.[29] Il 9 ottobre venne collaudata la sesta talpa meccanica, chiamata Fenjin, in uso presso la sezione dell’Hebei, mentre il 20 ottobre iniziò lo scavo della galleria destra tra le stazioni Chaobai Dajie e Gaolou.[30][31] Il 12 dicembre furono completate le strutture principali delle stazioni Guaanzhuang e Pinggu.[32] Il 20 dicembre cominciarono i lavori per collegare il deposito di Pingfang al tracciato principale della linea Pinggu.[33]
Il 26 febbraio 2024 fu completata la galleria destra del tratto compreso tra Shenwei Dajie e Chaobai Dajie, avviato nell'agosto precedente.[29][34] Il 18 marzo fu annunciata l’aggiunta di una nuova fermata, denominata Nongye Chuangxingang, sita nel distretto di Pinggu prima del capolinea orientale della linea.[35][36] Il 31 marzo è stato avviato lo scavo della galleria destra tra le stazioni di Dingfuzhuang e Guaanzhuang.[37] Il 9 dicembre è stata completata la struttura principale della stazione di Gaolou.[38]
Durante il 2025 vennero completati gli scavi di diverse gallerie, tra cui quello tra le stazioni Yanjiao e Shenwei Dajie e tra le stazioni Chaobai Dajie e Gaolou.[39][40] Nel luglio 2025 continuarono le operazioni di scavo, interessando il tratto tra le stazioni Dingfuzhuang e Guaanzhuang.[41]
La linea Pinggu ha origine presso la stazione di Dongdaqiao, situata nel quartiere Hujialou nel distretto di Chaoyang, nel quadrante orientale della città. Da qui, si sviluppa verso est attraversando la zona centrale del sub-centro urbano di Pechino, nel distretto di Tongzhou, per poi uscire dai confini municipali e servire la città di Sanhe, in particolare l’area di Yanjiao e i suoi dintorni. La linea prosegue il suo tragitto e rientra nel territorio di pertinenza del comune di Pechino, terminando il proprio tracciato presso la stazione Pinggu, nel quartiere Binhe del distretto omonimo.[42]
La linea ha una lunghezza complessiva di 81,82 chilometri,[43] di cui 53,8 in galleria e i restanti su tracciato sopraelevato.[44] Lungo il tracciato sono previste 22 stazioni, di cui 19 sotterranee e 3 sopraelevate.[43] La linea sarà servita da treni di tipo D per servizi suburbani, con composizione a 8 carrozze.[45]
Secondo le pianificazioni in corso, la linea Pinggu potrebbe in futuro essere integrata operativamente con la linea suburbana Tongmi e con l’anello nord-orientale della rete ferroviaria suburbana di Pechino, tramite esercizio diretto e interscambio.[46] Inoltre, presso la stazione di Mafang è previsto un punto di connessione con la rete ferroviaria locale del distretto di Pinggu.[47]
^In senso ampio, la prima linea di trasporto ferroviario metropolitano a varcare i confini amministrativi della municipalità di Pechino è rappresentata dal tratto della Linea Daxing Airport Express, inaugurato il 26 settembre 2019, che collega la stazione di Caoqiao con l’Aeroporto Internazionale di Pechino-Daxing. Quest’ultima stazione, pur situata formalmente nel territorio del distretto di Guangyang, nella città di Langfang, nella provincia di Hebei, si trova in realtà all’interno dell’area aeroportuale, sotto la giurisdizione operativa della Direzione dell’Aviazione Civile per la Cina Settentrionale e del Comando della polizia dell’Aeroporto Capitale.
Di conseguenza, pur ricadendo nominalmente nel territorio dell’Hebei, l’amministrazione locale (Langfang e la cittadina di Jiuzhou) non esercita di fatto alcuna autorità sul sito. Inoltre, non esistono collegamenti fisici diretti tra la stazione e il lato provinciale non sottoposto al controllo aeroportuale, rendendo impossibile accedervi dalla provincia senza passare per l’aeroporto stesso.
Pertanto, la linea non svolge attualmente funzioni di trasporto urbano regolare tra Pechino e Langfang e, in senso stretto, non può essere considerata una linea di metropolitana interprovinciale a pieno titolo.
^(ZH) 轨道交通平谷线将途经燕郊, su Beijing Daily, 23 settembre 2016. URL consultato il 14 luglio 2025 (archiviato dall'url originale il 1º novembre 2016).
^ab(ZH) 丁静 (Ding Jing), 北京首条延伸至河北的轨道平谷线开工建设, su The Central People's Government of People's Republic of China, 23 dicembre 2016. URL consultato il 14 luglio 2025.
^(ZH) 轨道交通22号线（平谷线）工程土建施工23合同段, su 全国公共资源交易平台(北京市)北京市公共资源交易服务平台, 18 marzo 2024. URL consultato il 15 luglio 2025 (archiviato dall'url originale il 18 marzo 2024).
^(ZH) 平谷分局助力开展中国农业大学国家农业科技创新港总体规划方案征集工作, su Beijing Municipal Commission of Planning and Natural Resources, 22 gennaio 2024. URL consultato il 15 luglio 2025.
^(ZH) 北京市发展和改革委员会, 轨道交通22号线（平谷线）北京段获批 河北北三县将首次接入首都地铁网, su 北京市发展和改革委员会, 6 luglio 2022. URL consultato il 15 luglio 2025 (archiviato dall'url originale il 7 luglio 2022).
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