Linea principale Hiroden
La linea principale (本線?, Honsen) è una linea tranviaria gestita dalla Ferrovia elettrica di Hiroshima (Hiroden) a Hiroshima, in Giappone, che collega la stazione di Hiroshima a Minami-ku, città di Hiroshima, prefettura di Hiroshima, alla stazione di Hiroden Nishi-Hiroshima a Nishi-ku, città di Hiroshima. Il simbolo di linea utilizzato per la numerazione delle stazioni è M e i numeri sono assegnati all'unisono con la linea Miyajima.
Linea principale | |
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Nome originale | 本線 |
Stati attraversati | ![]() |
Inizio | Hiroshima |
Fine | Hiroden-nishi-hiroshima |
Attivazione | 23 novembre 1912 |
Gestore | Ferrovia elettrica di Hiroshima |
Lunghezza | 5,2 km |
Scartamento | 1435 |
Elettrificazione | 600V CC (linea aerea) |
Ferrovie | |
Storia
modificaIl 23 novembre 1912 (Taishō 1)[1] viene inaugurata la sezione tra la stazione di Hiroshima e Yagurashita (in seguito Aioibashi e ora Genbaku Dome-mae). L'8 dicembre viene inaugurata la tratta tra Aioibashi e Hiroden Nishi-Hiroshima, completando la linea.
Caratteristiche
modificaLinea
modifica- Lunghezza: 5,2 km
- Scartamento: 1435 mm
- Numero di fermate: 17 (inclusi i punti di partenza e di arrivo)
- Sezione a doppio binario: Linea intera
- Sezione elettrificata: Intera linea (600 V CC)
Stazioni
modifica- Tutte le stazioni si trovano nella città di Hiroshima, prefettura di Hiroshima.
- La linea 9 effettua solo due viaggi di andata e ritorno nei giorni feriali e festivi.
- I treni rapidi circolano sulla linea 1 solo durante l'ora di punta mattutina dei giorni feriali
N° [2] |
Stazione | Distanza (km)[3] | Percorso | Connessioni | Posizione | |||||||
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M1 | Stazione di Hiroshima | 0.0 | JR West: █ JR Sanyo Shinkansen █ JR Linea principale San'yō █ JR Linea Kure █ JR Linea Kabe █ JR Linea Geibi |
Minami-ku | ||||||||
M2 | Inari-machi | 0.6 | Hiroden: █ Linea Hijiyama | |||||||||
M3 | Kanayama-cho | 1.0 | Naka-ku | |||||||||
M4 | Ebisu-cho | 1.2 | ||||||||||
M5 | Hatchobori | 1.3 | Hiroden: █ Linea Hakushima | |||||||||
M6 | Tate-machi | 1.6 | ||||||||||
M7 | Kamiya-cho-higashi | 1.9 | █ Linea Ujina █ Linea Astram (Kencho-mae o Hondori Station) | |||||||||
M8 | Kamiya-cho-nishi | |||||||||||
M9 | Genbaku Dome-mae | 2.2 | ★ (Memoriale della pace di Hiroshima) ★ (Parco della pace di Hiroshima) | |||||||||
M10 | Honkawa-cho | 2.6 | ||||||||||
M11 | Tokaichi-machi | 2.9 | Hiroden: █ Linea Yokogawa | |||||||||
M12 | Dobashi | 3.2 | Hiroden: █ Linea Eba | |||||||||
M13 | Koami-cho | 3.4 | ||||||||||
M14 | Tenma-cho | 3.8 | Nishi-ku | |||||||||
M15 | Kanon-machi | 4.0 | ||||||||||
M16 | Nishi-kanon-machi | 4.3 | ||||||||||
M17 | Fukushima-cho | 4.5 | ||||||||||
M18 | Hiroden-nishi-hiroshima | 5.2 | █ Linea Miyajima █ JR Linea principale San'yō ⇒ Stazione di Nishi-Hiroshima (JR-R04) | |||||||||
Sezione di servizio diretto | Linea Miyajima (Stazione Hiroden-miyajima-guchi) |
- Tra la stazione di Hiroshima, Matoba-cho e Inari-machi
- Le tratte tra le stazioni di Hiroshima e Matoba-cho e tra Matoba-cho e Inari-machi saranno interrotte il 2 agosto 2025.
N°[4] | Stazione | Distanza (km) | Collegamenti | |
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Inter. | Totale | |||
M1 | Stazione di Hiroshima | - | 0.0 | Vedi sopra |
M2 | Enkobashi-cho | 0.2 | 0.2 | |
M3 | Matoba-cho | 0.3 | 0.5 | Hiroden:Linea Minami (H3) |
M4 | Inari-machi | 0.3 | 0.8 | Hiroden:Linea principale |
Note
modifica- ^ (EN) Kenichi Shoji e Bruce J. Killeen, Diversification Strategy of the 'Minor' Private Railway Companies in Japan, Institute of Transport and Logistics Studies. Faculty of Economics and Business. The University of Sydney, 1° gennaio 2001.
- ^ (JA) 2025年8月3日(日) 駅前大橋ルート開業に伴う 広電電車ダイヤ改正および停留場の変更について (PDF), su hiroden.co.jp, Ferrovia elettrica di Hiroshima, 8 luglio 2025. URL consultato il 10 luglio 2025.
- ^ (JA) 電車情報:路線一覧・運行系統, su hiroden.co.jp, Ferrovia elettrica di Hiroshima. URL consultato il 3 agosto 2025.
- ^ (JA) 路線・電停ガイド - 本線, su hiroden.co.jp, Ferrovia elettrica di Hiroshima (archiviato dall'url originale il 21 novembre 2015).