Moby Baby Two
La Moby Baby Two è stata una nave traghetto, appartenuta alla compagnia di navigazione italiana Moby Lines dal 2000 al 2024.
| Moby Baby Two | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
 | |
| Tipo | Traghetto passeggeri |
| Armatore | Moby Lines |
| Proprietà | Jydsk Færgefart A/S (1974-1981) K/S Difko XVI (1981-1991) Effoa Oy (1991) Difko Leasing A/S (1991-1997) United Container Systems (1997-1999) Foras Ship Lease A/S (1999-2000) Moby S.p.A. (2000-2024) |
| Registro navale | RINA n° 77829 |
| Porto di registrazione |  Kalundborg (1974-1983) Mariehamn (1983-1991) Rønne (1991-2000) Napoli (2000-2024)
|
| Identificazione | Indicativo di chiamata radio ITU:  I  B  M  U (India-Bravo-Mike-Uniform) Numero MMSI: 247616000 |
| Rotta | Piombino-Portoferraio |
| Costruttori | Schichau Seebeckwerft AG |
| Cantiere |  Bremerhaven
|
| Costruzione n. | 2255 |
| Varo | 28 settembre 1974 |
| Completamento | 18 dicembre 1974 |
| Consegna | 18 dicembre 1974 |
| Entrata in servizio | 21 dicembre 1974 |
| Intitolazione | Moby Baby |
| Fuori servizio | 30 Settembre 2024 |
| Radiazione | 20 Ottobre 2024 |
| Destino finale | Demolizione presso i cantieri di Aliağa |
| Stato | Demolita |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 8570[1] tsl |
| Portata lorda | 990[1] tpl |
| Lunghezza | 118,58 m |
| Larghezza | 18,52 m |
| Pescaggio | 5,45 m |
| Propulsione | due MAN 12V40/54 Diesel, 9855 kW |
| Velocità | 15 nodi (27,78 km/h) |
| Capacità di carico | 300 automobili[2] |
| Passeggeri | 1150 |
| (SV) M/S KALLE III (1974), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 19 aprile 2014 (archiviato dall'url originale il 5 aprile 2022). (DA) Moby Lally (2000-), IMO 7360681, su faergelejet.dk. URL consultato il 19 aprile 2014. | |
| voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia | |
Servizio
modificaLa nave fu varata presso gli Schichau Seebeckwerft AG di Bremerhaven il 28 settembre 1974 col nome di Kattegat II. Il 21 dicembre dello stesso anno entrò in servizio per conto della Juelsminde-Kalundborg Linien tra Juelsminde e Kalundborg, col nome cambiato in Kalle III. Nel 1981 passò di proprietà alla compagnia danese K/S Difko XVI, che la noleggiò nuovamente ai precedenti proprietari.
Rimase in servizio sulla rotta originaria fino al giugno 1983. Il mese seguente fu noleggiata alla Rederi Ab Sally, prendendo il nome di The Viking e venendo messa in servizio tra Ramsgate e Dunkerque. Il noleggio terminò nel gennaio 1989 e la nave fu noleggiata per due mesi alla B&I Line, che la impiegò nei collegamenti tra Dublino e Holyhead. Ad aprile l'unità fu nuovamente noleggiata, in quest'occasione alla compagnia finlandese Vasabåtarna, che la rinominò Wasa Prince e la immise sulla rotta Vaasa - Umeå. A dicembre l'unità tornò in servizio per Sally Line tra Ramsgate e Dunkerque, mentre ad aprile 1990 passò nuovamente alla Vasabåtarna, che la impiegò sulla stessa linea dell'anno precedente.
Nel febbraio 1991 la nave passò alla Difko Leasing International A/S, venendo noleggiata, a partire da giugno, alla danese Bornholmstrafikken. Con questa compagnia, l'unità, rinominata Peder Olsen, operò con base nel porto di Rønne, effettuando collegamenti con Ystad (Svezia), Copenaghen e Sassnitz (Germania). Tra giugno e settembre 1998 la nave fu impiegata nelle linee verso la Polonia, facendo scalo a Świnoujście.
Nell'ottobre 1999 la nave fu posta in disarmo. Fu venduta alla Moby Lines nel gennaio 2000, prendendo il nome di Moby Lally ed entrando in servizio, a giugno, tra Genova e Bastia.
Dal 2001 il traghetto è utilizzato tutto l'anno per la rotta Piombino-Portoferraio, venendo sporadicamente impiegato sulle linee per la Corsica fino al 2009.
Il 20 gennaio 2017 la nave cambiò nome in Moby Baby Two.[3]
.jpg)
Nel novembre 2021 la nave parte da Portoferraio per Menzel Bourguiba, dove arriva il 2 dicembre, per lavori di manutenzione.[4] Torna in servizio sui collegamenti per l'Isola d'Elba nel luglio dell'anno seguente.
Il 30 Settembre 2024 la nave, dopo ventitré anni di servizio per Moby, viene posta in disarmo a Piombino, e il 20 Ottobre venduta per demolizione.[5]
Il 25 Novembre viene trasferita a Portoferraio per essere sottoposta ai lavori propedeutici alla demolizione.
Il 3 dicembre lascia il porto di Portoferraio con destinazione uno dei cantieri di demolizione di Aliağa, viene ancorata al largo di Aliağa nel pomeriggio del 6 Dicembre e il 12 Dicembre viene spiaggiata per demolizione.
Navi gemelle
modifica- Djursland II (demolita nel 2010), IMO 7360667
- Travemünde (demolita nel 2022), IMO 7104441
Note
modifica- ^ a b (EN) MOBY LALLY, su Marinetraffic.com. URL consultato il 19 aprile 2014.
- ^ Navi Moby: la flotta, su Moby.it. URL consultato il 19 aprile 2014.
- ^ La Moby Lally cambia nome, ribattezzata Baby Two, su Il Tirreno, 20 gennaio 2017. URL consultato il 12 maggio 2022.
- ^ Moby Baby Two ai lavori presso i cantieri di Menzel Bourguiba, su Pianeta Navi, 1º dicembre 2021. URL consultato il 12 maggio 2022.
- ^ Moby Baby Two venduta per la demolizione, su Pianeta Navi, 20 ottobre 2024. URL consultato il 20 ottobre 2024.
Altri progetti
modifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Moby Baby Two
