Motron GL 4 Flash
Il Motron GL 4 venne proposto nel 1980 per affiancare il Motron SV3-R, già in gamma dal 1977. Il GL4 era più economico rispetto all'SV3-R e, come tutti i "tuboni" del periodo (Malaguti Fifty, MZV Cobra, OMC, Peripoli Oxford, etc), rispecchiava i canoni dei classici tuboni anni '80, ovvero: telaio tubolare portante di grosso diametro con serbatoio incorporato, ruote in lega leggera, freni a tamburo sulle 2 ruote, motore a 4 marce di 50 cm³. Ebbe un notevole successo commerciale, particolarmente accentuato nelle zone limitrofe alla sede della Motron. Uscì di produzione nel 1995.
| Motron GL 4 | |
|---|---|
| Costruttore |  Romeo-Motron
|
| Tipo | Tubone |
| Produzione | dal 1980 al 1995 |
| Modelli simili | Malaguti Fifty Peripoli Oxford |
Il motore Minarelli P6/4R, montato di serie nelle primi modelli, si prestava molto alle elaborazioni (utilizzabili nelle competizioni motociclistiche ma vietate per la circolazione stradale dal nostro codice della strada); già con la sostituzione del carburatore dal Dell'Orto SHA14/12 di serie al PHBG19/19 si ottenevano notevoli incrementi di prestazioni, mentre con la sostituzione del gruppo termico originale (Gilardoni radiale 50cm³) con uno maggiorato a 80cm³ (Gilardoni radiale alesaggio 48mm x44mm di corsa) si potevano sviluppare potenze fino a 18 cv.
Caratteristiche tecniche
modifica| Caratteristiche tecniche - Motron GL 4 | |||||
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Interasse: | Massa a vuoto: 55 kg | Serbatoio: | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2T (Minarelli P6/4) | Raffreddamento: ad aria | ||||
| Cilindrata | 49,6 cm³ (Alesaggio 38,8 × Corsa 42 mm) | ||||
| Distribuzione: | Alimentazione: carburatore Dell'Orto SHA 14/12 | ||||
| Potenza: | Coppia: | Rapporto di compressione: 11:1 | |||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: a 4 rapporti | ||||
| Accensione | a puntine CDI | ||||
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi a denti elicoidali, secondaria a catena | ||||
| Avviamento | kickstarter | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | tubolare con serbatoio incorporato | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: doppio ammortizzatore regolabile nel carico molla | ||||
| Freni | Anteriore: a tamburo da 110 mm (a disco da 220 mm su alcune versioni) / Posteriore: a tamburo da 110 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 2.75, posteriore da 3.25 | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
