Oral Engineering OE-250M3R
La Oral Engineering OE-250M3R è una motocicletta da competizione della classe Moto3 progettata dalla Oral Engineering.
| Oral Engineering OE-250M3R | |
|---|---|
| Costruttore |  Oral Engineering
|
| Tipo | prototipo da competizione |
| Produzione | dal 2012 |
| Modelli simili | Honda NSF 250 R Ioda TR Mahindra MGP30 Suter MMX3 KTM M32 (KTM RC) FTR Moto M311 |
Descrizione
modificaLa Oral Engineering grazie all'ingegnere Mauro Forghieri ha sviluppato un motore che può essere installato nelle ciclistiche delle Aprilia RS 125 R, quindi telaio, forcellone, sospensioni e impianto frenante, mentre serbatoio, pompa benzina, air box, presa aria, radiatore acqua, tubo di scarico e carenatura, sono stati riprogettati dalla Oral[1][2], lo scarico viene comunque sia fornito dalla Arrow.[3] Nel 2013 venne utilizzato un motore completamente nuovo[4]
Campionati
modificaNel 2012 ha partecipato solo alle prime gare del motomondiale, mentre nel 2013 stringe un accordo con Kymco[5] e partecipa al campionato italiano velocità CIV e al campionato europeo velocità CEV[4]
Caratteristiche tecniche
modifica| Caratteristiche tecniche - Oral Engineering OE-250M3R | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1840 × 380 × 910 mm | ||||
| Altezze | Sella: 720 mm | ||||
| Interasse: 1270 mm | Massa a vuoto: | Serbatoio: | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 249,5 cm³ cm³ (Alesaggio 81 × Corsa 48,5 mm) | ||||
| Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica digitale | ||||
| Potenza: >48 CV a 13.700 giri/minuto | Coppia: 29 N·m | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: Frizione antisaltellamento a dischi multipli a secco | Cambio: a 6 marce (innesti frontali) | ||||
| Accensione | CDI ad anticipo variabile | ||||
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi; secondaria a catena | ||||
| Avviamento | a spinta | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | doppia trave inclinata, in alluminio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella a steli rovesciati completamente regolabile "Öhlins" / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile "Öhlins" | ||||
| Freni | Anteriore: bidisco con pinze Brembo da 2 pistoncini / Posteriore: disco singolo con pinza Brembo da 2 pistoncini | ||||
| Fonte dei dati: [1] | |||||
Note
modifica- ^ a b Presentazione ufficiale del motore Oral per la categoria Moto3, su oralengineering.com. URL consultato il 6 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale il 4 novembre 2013).
- ^ Oral, pronto motore per telai Aprilia
- ^ Moto3: WorldWide Race con Oral, Popov e Pedone i piloti Archiviato il 21 febbraio 2014 in Internet Archive.
- ^ a b MOTO 3, crescendo rossiniano della italianissima Oral Engineering
- ^ KYMCO & ORAL ENGINEERING: "AL TRAGUARDO VINCENTI, INSIEME!!!", su kymco.it. URL consultato il 14 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale il 22 febbraio 2014).
Collegamenti esterni
modifica- Descrizione del progetto Oral, su eniracing.com. URL consultato il 6 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale il 21 febbraio 2014).
- Sito ufficiale, su oralengineering.com.
