Red Bull RB13

Red Bull RB13
	Max Verstappen alla guida della RB13 nei test prestagionali di Barcellona
Descrizione generale
Costruttore	Red Bull Racing
Categoria	Formula 1
Squadra	Red Bull Racing
Progettata da	Adrian Newey; Rob Marshall; Steve Winstanley; Dave Worner; Pierre Waché; Dan Fallows; Pete Machin
Sostituisce	Red Bull RB12
Sostituita da	Red Bull RB14
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio	Red Bull, monoscocca in fibra di carbonio
Motore	Renault R.E.17 (rinominato come TAG Heuer), V6 1.6 Turbo
Trasmissione	Cambio sequenziale a 8 rapporti + retromarcia
Dimensioni e pesi
Lunghezza	5650 mm
Larghezza	2000 mm
Altezza	950 mm
Passo	3600 mm
Peso	728 kg
Altro
Carburante	Esso
Pneumatici	Pirelli
Avversarie	Vetture di Formula 1 2017
Risultati sportivi
Debutto	Gran Premio d'Australia 2017
Piloti	3. Daniel Ricciardo; 33. Max Verstappen
Palmares

La Red Bull RB13 è una vettura da Formula 1 realizzata dalla Red Bull Racing per prendere parte al campionato mondiale di Formula 1 2017.

Scheda tecnica

Caratteristiche tecniche - Red Bull RB13

Configurazione
Carrozzeria: monoposto		Posizione motore: centrale		Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 5143 × 2000 × 950				Diametro minimo sterzata:
Interasse:		Carreggiate: anteriore 1600 - posteriore 1550 mm		Altezza minima da terra:
Posti totali: 1		Bagagliaio:		Serbatoio: 105 kg
Masse	/ in ordine di marcia: 728 kg kg
Meccanica
Tipo motore: Renault RE17, V6 1.6 turbo			Cilindrata: 1600 cm³ cm³
Distribuzione: pneumatica			Alimentazione: 500 bar – diretta
Prestazioni motore	Potenza: 900 CV
Accensione: elettronica Microsoft			Impianto elettrico: MES-Microsoft
Frizione: multidisco			Cambio: longitudinale Renault, 8 marce + retromarcia, con comando semiautomatico elettronico sequenziale
Telaio
Corpo vettura	in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio
Sospensioni	anteriori: Doppi triangoli superiori e inferiori in fibra di carbonio. Schema push rod con barre di torsione e ammortizzatori montati all’interno della monoscocca. / posteriori: Doppi triangoli superiori e inferiori in fibra di carbonio. Schema pull rod con barre di torsione e ammortizzatori montati orizzontalmente sulla scatola del cambio tramite un sistema pull-rod.
Pneumatici	Pirelli / Cerchi: O.Z. da 13 in
Altro
Energia batteria (a giro) 4 MJ	Sistema ERS
Potenza MGU-K: 120 kW	Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min

Carriera agonistica

Test

I test pre-stagionali vedono la scuderia anglo-austriaca dimostrarsi come terza forza, appena dietro le vetture di Ferrari e Mercedes, ma comunque con un buon margine sui team avversari.

Stagione

La scuderia conferma per il secondo anno consecutivo la coppia formata da Daniel Ricciardo e Max Verstappen.

La scuderia si dimostra competitiva nel raccogliere piazzamenti a podio (soprattutto con Ricciardo) mentre la seconda guida Verstappen pagando soprattutto l'inesperienza si rende protagonista di alcuni ritiri facilmente evitabili.

Alla fine il bilancio della stagione vede la Red Bull assicurarsi tre vittorie per un totale di 368 punti e il terzo posto nei costruttori (una con Ricciardo a Baku, due con Verstappen in Malesia ed in Messico), non vengono ottenute pole position, il miglior risultato è un secondo posto conquistato da Verstappen a Singapore, mentre vengono ottenuti due giri veloci da Ricciardo a Monza e da Verstappen in Brasile.

Piloti

Piloti ufficiali
Nazione	Nome	Numero
	Daniel Ricciardo	3
	Max Verstappen	33

Risultati in Formula 1

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																					Punti	Pos.
2017	Red Bull Racing	TAG Heuer	P	Ricciardo	Rit	4	5	Rit	3	3	3	1	3	5	Rit	3	4	2	3	3	Rit	Rit	6	Rit	368	3º
2017	Red Bull Racing	TAG Heuer	P	Verstappen	5	3	Rit	5	Rit	5	Rit	Rit	Rit	4	5	Rit	10	Rit	1	2	4	1	5	5	368	3º

Note

Altri progetti

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