Redemptioner System

Il Redemptioner System, o sistema di lavoro a riscatto, fu un sistema di reclutamento di forza lavoro in uso nel XVIII secolo e fino agli anni venti del XIX secolo, che caratterizzò l'emigrazione europea verso l'America.
Questa tipologia di contratto permetteva ai migranti dell'epoca di impegnare la propria forza lavoro in riscatto delle spese di viaggio che il datore di lavoro pagava alla compagnia di navigazione.

Origine del sistema

Nei territori del Sud e centro America spagnolo, l'economia e la produzione mineraria si basavano soprattutto sulla schiavizzazione delle popolazioni indiane, fenomeno che diminuì drasticamente nel XVI secolo a causa delle condizioni oppressive del lavoro. La crescente penuria di manodopera portò gli invasori spagnoli all'importazione di schiavi africani; il fenomeno è conosciuto come tratta dei neri.
Diversamente, nei Caraibi olandesi, francesi, inglesi, dalla fine del XVI al XVII secolo, non furono impiegati schiavi africani, ma lavoratori a contratto europei chiamati Indentured Servants, lavoratori di entrambi i sessi, più o meno qualificati, che sottoscrivevano un contratto di Servitù debitoria (Indentured Servitude).
Tale contratto consisteva nel dare in pegno la propria forza lavoro al capitano della nave o ad un mercante specializzato in tale trattativa il quale, una volta raggiunta la terra d'oltremare, vendeva all'asta il contratto senza che il migrante potesse interferire nella contrattazione.

Funzionamento del contratto e condizioni di lavoro

La Indentured Servitude, come forma di immigrazione, cominciò a regredire quando si ebbe notizia delle condizioni in cui vivevano i servants a causa del mancato rispetto delle norme contrattuali da parte dei datori di lavoro.
Tale sistema di contrattazione rimase in vigore fino ai primi anni del XVIII secolo, trasformandosi successivamente in una forma più flessibile, quella del Redemptioner System o “sistema di lavoro a riscatto". I primi contratti di Redemptioner System furono sottoscritti alla fine del XVII secolo da immigrati tedeschi.
In questa forma di migrazione gli emigranti europei, una volta saliti a bordo della nave che li avrebbe portati dall'Europa all'America, dovevano contrattare con il capitano della nave o con un mercante per stipulare un rapporto di lavoro. Questo rapporto prevedeva che il migrante offrisse la propria forza lavoro, o quella dei suoi familiari, in cambio del pagamento, da parte del datore di lavoro o di un suo rappresentante, delle spese di viaggio dovute alla compagnia navale.
Se l'impegno non veniva rispettato, al termine del viaggio il capitano della nave o il mercante avevano la facoltà di vendere i redemptioners come indentured servants.
Pur rappresentando una forma di riscatto notevolmente più accettabile della Indentured Servitude, il Redemptioner System fu definito dai contemporanei, come ad esempio dal viaggiatore Isaac Weld^[1] che lo aveva osservato in America, come il “commercio degli schiavi bianchi” (white slave trade).

Da un resoconto del viaggiatore Gottlieb Mittelberg, giunto a Philadelphia nel 1750^[2]:

«Una volta che la nave è giunta a Philadelphia dopo un viaggio così lungo, nessuno viene rilasciato se non ha pagato la sua traversata o non è in grado di presentare un buon garante; gli altri che non possono pagare sono obbligati a restare a bordo fino a che non vengono acquistati e liberati dal loro acquirente. Le conseguenze peggiori sono per i malati, perché ovviamente vengono acquistati prima i sani; sicché i malati poveri spesso sono costretti ad aspettare ancora due o tre settimane in mare, il più delle volte andando incontro a morte sicura mentre qualcuno potrebbe ancora scamparsela se solo potesse pagare il suo debito e lasciare subito la nave (…). Una volta pattuito il prezzo, succede che per quella somma le persone adulte si impegnano per iscritto a servire per tre, quattro, cinque o sei anni a seconda della sua capacità fisica. I più giovani, da dieci a quindici anni, sono obbligati a servire fino all'età di ventuno anni. Molti genitori sono costretti a contrattare e vendere personalmente i loro figli come bestie, e soltanto così, una volta che i loro figli si sono accollati il pagamento del trasporto, sono liberi – ma solo loro – di lasciare la nave.»

I familiari dovevano accollarsi i costi della traversata di chi non sopravviveva al viaggio. Spesso i membri delle famiglie venivano separati: i bambini per esempio, essendo d'impaccio nel lavoro dei genitori, venivano ceduti e allevati e in seguito loro stessi dovevano servire fino all'età di ventuno anni. Fino alla guerra d'Indipendenza circa il 50 – 60% dei migranti tedeschi era formato da redemptioners.
Questo sistema di reclutamento di forza lavoro cessò improvvisamente in occasione del decollo dell'emigrazione transatlantica di massa dall'Europa, causata dalla crisi agraria del 1816-1817.

Note

1. ^ http://www.anesi.com/weld.htm Travels Through the States of North America, and the Provinces of Upper and Lower Canada, During the Years 1795, 1796, and 1797
2. ^ Bade. 2001. Europa in movimento. p.34

Bibliografia

• Klaus J. Bade. 2001. L'Europa in movimento-le migrazioni dal settecento ad oggi. Roma. Editori Laterza collana Fare l'Europa.

Voci correlate

• Diritto di asilo
• Emigrazione
• Emigrazione transatlantica
• Immigrazione clandestina
• Immigrazione in Italia
• Migrant Banking
• Migrazione umana
• Politica dell'immigrazione in USA
• Push factors e pull factors
• Rifugiato
• Rotte africane dei migranti
• Rotte di migranti nel Mediterraneo
• Rotte dei migranti africani nel Sahara
• Servitù debitoria
• Seconde generazioni
• Società multietnica
• Sociologia delle migrazioni

Collegamenti esterni

• Gottlieb Mittelberger, a German, Describes the Difficulties of Immigration, 1750, su vgskole.net.