Incidente ferroviario di Lac-Mégantic: differenze tra le versioni
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== Dinamica dei fatti ==
Il treno merci, gestito dalla compagnia [[Stati Uniti|statunitense]] [[Montréal, Maine and Atlantic Railway]], era composto da 72 vagoni e 5 locomotori diesel, e trasportava {{formatnum:9402963}} litri di [[Olio di scisto|petrolio di scisto]]<ref name=thegazette5>{{Cita news |url=http://www.montrealgazette.com/news/M%C3%A9gantic+What+know+what+know/8626661/story.html |titolo=Lac-Mégantic: What we know, what we don’t know |data=7 luglio 2013 |sito=[[The Gazette (Montreal)|The Gazette]] |accesso=7 luglio 2013}}</ref><ref name=stuff>{{Cita news|url=http://www.stuff.co.nz/world/americas/8890199/Train-blast-death-toll-rises|titolo=Train blast death toll rises|data=6 luglio 2013|sito=[[Stuff.co.nz]]|accesso=6 luglio 2013}}</ref>dalla cosiddetta "formazione di Bakken", costituita da rocce [[Shale (roccia)|"shale"]], in [[Dakota del Nord|Nord Dakota]]<ref name=reuters>{{Cita news |url=http://www.reuters.com/article/2013/07/06/canada-train-oil-idUSL2N0FC0D020130706 |titolo=Runaway train carrying Bakken crude to New Brunswick |data=6 luglio 2013 |editore=[[Reuters]] |accesso=6 luglio
Il treno, proveniente dal Nord Dakota, era entrato in Canada a [[Windsor (Ontario)|Windsor]], era passato da [[Burlington (Ontario)|Burlington]], [[Mississauga]] e [[Toronto]]<ref> [https://www.theglobeandmail.com/report-on-business/industry-news/energy-and-resources/the-hazardous-history-of-the-oil-that-levelled-lac-megantic/article15733700/?page=all#dashboard/follows/ The deadly secret behind the Lac-Mégantic inferno]</ref> prima di immettersi sulla linea Montreal, Maine & Atlantic, ferrovia secondaria che collega [[Montréal]] alla costa atlantica del [[Maine]] e di là, verso le province marittime [[Canada|canadesi]].
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