Stewart SF3
La Stewart SF3 è una vettura di Formula 1, costruita dalla Stewart Grand Prix per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 1999.
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | .svg){kind=small} Stewart
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | HSBC Stewart Ford
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| Progettata da | Gary Anderson | ||||||||
| Sostituisce | Stewart SF02 | ||||||||
| Sostituita da | Jaguar R1 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Ford-Cosworth CR-1 3.0 V10 72° | ||||||||
| Trasmissione | Stewart a 6 rapporti longitudinale semi-automatico | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Texaco | ||||||||
| Pneumatici | Bridgestone | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 1999 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto |  Gran Premio d'Australia 1999
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| Piloti | 16.  Rubens Barrichello17. Johnny Herbert
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| Palmares | |||||||||
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Contesto
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Ultimo anno di attività e vendita alla Ford
modificaDopo appena due stagioni di attività, seppur con risultati poco brillanti, il patron della scuderia ed ex pilota di Formula 1 Jackie Stewart decide di vendere la squadra a fine stagione 1999 alla casa automobilistica statunitense Ford, che nel frattempo ha acquisito anche le quote societarie della Cosworth, azienda con un passato glorioso nella massima serie e fornitore di motori della stessa Stewart in collaborazione con Ford.
Piloti
modificaA seguito della stagione 1998, l'olandese Jos Verstappen, chiamato dal team di Milton Keynes a stagione in corso per sostituire l'appiedato Jan Magnussen, non viene riconfermato nel team venendo sostituito dall'inglese Johnny Herbert, proveniente dalla Sauber con un passato anche in Benetton, Tyrrell, Lotus e Ligier. Ad affiancare il britannico nel ruolo di prima guida è l'ex pilota della Jordan Rubens Barrichello, alla sua terza stagione nel team.
Stagione
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A differenza della stagione precedente, dove l'antenata SF02 peccava di affidabilità ma soprattutto di competitività, la nuova SF3 si dimostra una vettura più prestazionale e migliorata sotto l'aspetto dell'affidabilità (che nelle due stagioni precedenti si è rivelata essere il tallone d'Achille delle vetture anglosassoni), capace di lottare sin da subito per la zona punti. In Australia, infatti, Barrichello si piazza in un'ottima quarta posizione in qualifica e raccoglie subito i primi due punti in gara arrivando 5º al traguardo anche grazie ai ritiri delle due McLaren di Mika Häkkinen e David Coulthard. Parte invece male la stagione di Herbert: prima della partenza, infatti, un incendio causa la rottura di entrambe le vetture, ragion per il quale solo il brasiliano può ripartire con il muletto mentre l'inglese è già subito costretto al ritiro. Dopo un doppio ritiro in Brasile, dove Barrichello ha inoltre condotto la gara per alcuni giri prima di ritirarsi, ad Imola il pilota paulista arriva sorprendentemente terzo dietro la Ferrari di Michael Schumacher e la McLaren di Coulthard raccogliendo il secondo podio nella storia del team, (dopo il secondo posto a Monaco nel 1997).
Nelle tre gare successive il brasiliano non marca punti, ma in Canada Herbert raccoglie finalmente il suo primo risultato stagionale giungendo 5º. Ma è a Magny Cours che il team sorprende di nuovo: grazie alla pioggia durante le qualifiche, Barrichello fa segnare un'incredibile pole position, la prima e unica nella storia del team.
La svolta tuttavia arriva il 26 Settembre al Nürburgring, nel Gran Premio d'Europa: i due piloti si qualificano solo 14º e 15º, ma in gara, complici i numerosi ritiri avversari e i continui cambiamenti delle condizioni meteo, riescono a risalire nelle posizioni di testa e Herbert, grazie a una scelta delle gomme azzeccata, conquista un'insperata vittoria, completata dal 3º posto di Barrichello alle spalle della Prost-Peugeot di Trulli. È l'unico successo nella storia del team, nonché il terzo e unico per il pilota di Brentwood. Tre settimane dopo, in Malesia, Herbert e Barrichello giungono 4º e 5º, raccogliendo gli ultimi punti iridati per la Stewart che conclude così in 4ª posizione nel mondiale costruttori con 36 punti, appena uno in più della Williams, mentre il brasiliano e il britannico si piazzano rispettivamente 7º e 8º nella classifica piloti.
Piloti
modifica| Pilotibuona parte della corsa, salvo poi arrendersi prima alla Ferrari di Michael Schumacher e poi essere superato durante l'ultima tornata di soste sia dalla Jordan di Frentzen che dalla McLaren-Mercedes di Häkkinen, ma grazie ai problemi al cambio del ferrarista, riesce a chiudere comunque terzo. Le 5 gare successive sono più avare di soddisfazioni: Barrichello, pur lottando spesso nelle prime posizioni, raccoglie solo un 5º posto in Ungheria e un 4º posto a Monza dove precede la McLaren di Coulthard e la Ferrari di Irvine; Herbert dal canto suo paga le difficoltà ad adattarsi alla vettura e finisce sempre fuori dalla zona punti. Ma la vera svolta arriva il 26 Settembre nel Gran Premio d'Europa dove i due piloti partono solo 14º e 15º, ma in gara, tra i numerosi ritiri e problemi degli avversari e i continui cambiamenti delle condizioni meteo, entrambi riescono a risalire fino alle posizioni di testa, con Herbert che azzecca la scelta delle gomme al momento giusto e va a cogliere un'incredibile vittoria, completata dal 3º posto di Barrichello dietro alla Prost-Peugeot di Jarno Trulli. Per il team è l'unica vittoria della sua storia, mentre per il pilota britannico è il terzo e ultimo successo in carriera dopo quelli ottenuti nel 1995 a Silverstone e Monza. Gli ultimi punti per la Stewart arrivano nel penultimo appuntamento dell'anno in Malesia dove Herbert e Barrichello arrivano 4º e 5º permettendo così alla scuderia di chiudere addirittura al quarto posto finale nel mondiale costruttori, connub bottino complessivo di 36 punti, di cui 21 raccolti dal pilota di San Paolo e 15 dall'inglese, che si piazzano rispettivamente 7º e 8º nel mondiale piloti. ufficiali | ||
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| Nazione | Nome | Numero |
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Rubens Barrichello | 16 |
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Johnny Herbert | 17 |
| Piloti di riserva | ||
| Nazione | Nome | Numero |
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Luciano Burti | |
Risultati completi in Formula 1
modifica| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |
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Punti | Pos. |
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| 1999 | Stewart Grand Prix | Ford CR-1 3.0 V10 | B | Barrichello |
5 | Rit | 3 | 9 | SQ | Rit | 3 | 8 | Rit | Rit | 5 | 10 | 4 | 3 | 5 | 8 | 36 | 4º |
| Herbert |
NP | Rit | 10 | Rit | Rit | 5 | Rit | 12 | 14 | 11 | 11 | Rit | Rit | 1 | 4 | 7 |
Altri progetti
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