Cantieri

Sella di lancio · Magazzino · Scalo merci · Scalo smistamento · Squadra Rialzo

Collegamenti veloci (edit)
Sella di lancio Magazzino Scalo merci Scalo smistamento Squadra Rialzo Box 1 (info appese) Box 2 (ulteriori PdS utili) Box 3 (voci nuove) Box 4 (template nuovi) Box 7 (fonti utili)
Indice sezioni Indice 1 Stazione di Sarzana 1.1 Strutture e impianti 1.1.1 Configurazione di piazzale 1.1.1.1 1900 1.1.1.2 1931 1.1.1.3 1988 1.1.2 Sicurezza e segnalamento 1.2 Note 1.3 Bibliografia 2 Raccordi ferroviari di Ravenna 2.1 Storia 2.2 Caratteristiche 2.2.1 Percorso 2.2.1.1 Raccordi 2.2.1.2 Dorsale destra 2.2.1.3 Dorsale sinistra 2.3 Traffico 2.4 Note 2.4.1 Annotazioni 2.5 Bibliografia 2.6 Collegamenti esterni

Questo è lo scalo merci dell'utente Claudio Dario, ossia la 1ª e la principale delle sue sandbox. All'interno vi sono di norma "stazionati" abbozzi in lavorazione o pronti per essere trasferiti nel namespace principale.

Se avete curiosità di vedere abbozzi più corposi la cui stesura richiede più tempo fate un salto allo "scalo smistamento", per abbozzi di voci già esistenti in ristesura passate alla "Squadra Rialzo", per il materiale utile che uso nella stesura delle voci date un'occhiata al "magazzino", link a destra o in alto.

Qui lascio in sospeso varie informazioni utili corredate da fonte in attesa d'integrazione, tempo permettendo, nelle voci dedicate:

Avenza: da fixare zona fascio campagna, visualizzazione camminamenti sicuri, schema TE (utilizzando il PS cumulativo e realizzando delle varianti)
Ferrovia Genova-Pisa: http://www.prefettura.it/FILES/AllegatiPag/1189/PGE_Gallerie_tratta_Levanto_La_Spezia.pdf (da appoggiare, magari da integrare in seguito in qualche modo)
Stazione di Ciampino: https://www.archiviofondazionefs.it/Cineteca-FS/0/Cinegiornale-n-069/p/1b53bb14c639bf8e8c7534524c23edd29c40e6ba
San Martino: https://www.diaritoscani.it/2022/03/16/carrara-lultimo-giorno-della-stazione-di-san-martino/
Marmifera:
ACEI: https://www.eavsrl.it/web/sites/default/files/4%20Logica%20di%20funzionam%20rel%C3%A8.pdf
Vari PS https://www.autorita-trasporti.it/consultazioni/consultazione-rfi-delibera-130-2019/
Stazione di Lido di Ostia Centro: attivazione https://www.google.it/books/edition/Trasporti_pubblici/wyBDAAAAIAAJ?hl=it&gbpv=1&dq=Bollettino+ufficiale+delle+Ferrovie+dello+Stato+1949&pg=PA527&printsec=frontcover

Voci di LdS ammodernare con planimetrie e PS:

Misc:

http://www.archivioluigipiccinato.it/?p=1574 stazione STEFER tra Porta Maggiore e Santa Croce(?), probabilmente non utile alla realizzazione di una voce ma utile da qualche altra parte(???)

Voci in lista & TODOs

modifica

Voci ex novo:

Varie da ferrovia Lucca-Pontedera
Varie da ferrovia Genova Bolzaneto-Genova Sampierdarena

Da tradurre:

(EN) Full Tilt! Pinball

Da ampliare/integrare:

Stazione di Roma Termini In pausa... (Squadra Rialzo)
Stazione di Genova Piazza Principe In coda
Stazione di Città della Pieve

Stazione di Sarzana

Raccordi ferroviari di Ravenna
Stati attraversati	<img alt="Italia (bandiera)" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Flag_of_Italy.svg/20px-Flag_of_Italy.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" data-file-width="1500" data-file-height="1000"> Italia
Inizio	Stazione di Ravenna
Fine	Porto San Vitale
Attivazione	1910-1911 (darsena vecchia); 1984 (dorsale destra); 2008 (dorsale sinistra)
Scartamento	1435 mm
Elettrificazione	3000 V = (parziale)
	Ferrovie
	Elemento Wikidata assente · Manuale

Tipo intervento: revisione con aggiunta materiale da piani schematici e planimetrie
Ambito: Strutture e impianti
Modello: Stazione di Breglio

Strutture e impianti

Panoramica dei primi due binari

La passerella di stazione, non più presente dal 2018

Dopo gli ammodernamenti del piano del ferro subiti nei primi anni duemila, la stazione di Sarzana presenta 5 binari di circolazione dotati di banchine coperte per servizio viaggiatori. In sostituzione della passerella metallica di sovrappasso, rimossa nel 2018 perché pericolante,^[1] è stato inoltre realizzato un sottopassaggio passante che consente di accedere direttamente in via Marina, sulla quale sono stati ricavati alcuni posteggi a sosta breve.

Nell'area ovest dell'impianto, appena prima della diramazione con i tracciati verso Romito (dismesso) e Ponzano Magra (senza traffico), nell'area ferroviaria contornata da via Emiliana trova posto una rimessa locomotive e un'ampio fascio di ricovero, anch'essi inutilizzati.

La stazione possedeva anche un'area merci, inutilizzata, con annesso magazzino ed un binario tronco per il collegamento tra lo scalo e il resto del fascio binari. Sul piano caricatore è ancora presente anche la gru addetta al carico e scarico delle merci.

Configurazione di piazzale

Tabelle descrizione binari

1900

Al 1900 il piazzale era già parzialmente centralizzato (solo il segnalamento, deviatoi a mano) e suddiviso in due parti: il piazzale sud comandato dalla cabina A e il piazzale nord comandato dalla cabina B. Erano presente in totale 7 binari di circolazione di cui tre di linea: il primo per Santo Stefano di Magra e il secondo e terzo per la Genova-Pisa. Il segnalamento era di tipo semaforico di 3ª categoria (al posto del segnale di avviso) e di 1ª categoria per i segnali di partenza e protezione; era assente il segnalamento di manovra. La stazione era di diramazione e passaggio dal doppio al singolo binario, essendo la Genova-Pisa ancora a binario unico andando verso La Spezia.

Nel piazzale sud il segnalamento di protezione e partenza aveva anche funzione di protezione di un passaggio a livello intermedio. Proveniendo da Pisa, i binari potevano venir instradati sui binari dal 3 al 7 mentre per l'inoltro in linea i binari 1 e 2 avevano un segnale comune sussidiato, per l'autorizzazione al movimento, dal via libera del dirigente. Stessa cosa valeva per i binari dal 4 al 7.

Il più complesso piazzale nord comprendeva, in aggiunta ai 7 binari di circolazione, un fascio per lo scalo merci sulla destra del fabbricato viaggiatori e un altro accessibile dal binario 7, entrambi a mano. Il fascio dello scalo merci comprendeva tre binari di cui due paralleli più un'asta di manovra collocata lato Genova, mentre l'altro fascio di binari si componeva di quattro binari tronchi. Erano presenti quattro piattaforme girevoli, una al fascio dello scalo e tre all'altro fascio opposto.

Proveniendo da Santo Stefano i treni potevano essere instradati verso tutto il fascio centralizzato, ugualmente da Genova escluso il terzo binario (binario illegale per Pisa); il segnalamento di partenza, composto da due segnali comuni a più binari (uno per i binari 2 e 3 e uno per i binari dal 4 al 7) permettevano l'inoltro verso Santo Stefano o Genova da qualsiasi binario.

1931

TODO

1988

TODO

Sicurezza e segnalamento

Note

^ Benedetto Marchese, La passerella della stazione di Sarzana sarà demolita, su cittadellaspezia.com. URL consultato il 29 dicembre 2020.

Bibliografia

Raccordi ferroviari di Ravenna

I raccordi ferroviari di Ravenna sono l'insieme dei due binari dorsali che corrono paralleli al canale Candiano, tra la stazione di Ravenna e l'area industriale portuale.

Storia

La Darsena di Ravenna nel 1904, da notare le dimensioni molto ridotte della stazione ferroviaria

Creazione dorsale destra negli anni '70, nel 1980 arrivano nell'area portuale^[2]
Raccordo Base-stazione 1984, porto San Vitale in sé inaugurato il 3 luglio del 1971^[3]

Potenziamenti vari
* https://www.comune.ra.it/stampa-e-comunicazione/comunicati/archivio-comunicati-dellufficio-stampa/2017-2/traffico-merci-su-ferro-protocollo-dintesa-fra-comune-di-ravenna-rfi-e-autorita-di-sistema-portuale-del-mare-adriatico-centro-settentrionale/
* https://www.rfi.it/content/dam/rfi/rete/MERCI-Piano_Commerciale_Ed.%20Febbraio_2020.pdf prolungamento dorsale destra

Crisi Russia-Ucraina https://www.corriereromagna.it/cereali-e-argilla-la-crisi-russa-preoccupa-il-porto-di-ravenna/

Caratteristiche

Percorso

Zona stazione di Ravenna

per Ferrara

per Castelbolognese e per Faenza

per porto Corsini (dorsale sinistra)

Ravenna Fascio Merci^{[A 1]}

(72+095)

ponte Teodorico

binario di arredamento Darsena

0+000 (72+620)

(41+093)

Ravenna Fascio Viaggiatori^{[A 2]} canale Candiano

per Rimini

per porto di San Vitale (dorsale destra)

Dorsale destra

per Ravenna

6+000

Fascio Base

Fascio Pesa

cancello e inizio dorsale SAPIR

SAPIR denti 1-5

asola SAPIR

TCR

asola SETRAMAR / raccordo SETRAMAR

raccordo Dock's Cereali

10+000

asola Dock's

asta di manovra

Dorsale sinistra

per Ravenna

Scalo Candiano^[4]

Fascio Polimeri Europa

raccordo Polimeri Europa

Degussa

Cabot / Polynt

Marcegaglia

IFA

SAPIR

Fascio SAPIR

Fascio PIR

Manuale · Legenda · Convenzioni di stile

Percorso

Raccordi

Dotazioni e caratteristiche, mezzi utilizzati (Dock's usa 1 locotrattore Zephir^[5])

Dorsale destra

Dorsale sinistra

Traffico

Dx: Dinazzano Po
Sx: Mercitalia Shunting & Terminal

Note

^ https://www.trenidicarta.it/archivi/product-details.php?s_id=Relazione_FS_1910-11 p. 103 "Ravenna. – Si eseguì un fascio di binari merci e si arredò di binari la Darsena."
^ https://www.ilrestodelcarlino.it/ravenna/cronaca/nel-1980-i-binari-giunsero-alla-darsena-s-vitale-1.6799773
^ https://www.ilrestodelcarlino.it/ravenna/cronaca/al-nuovo-porto-i-binari-per-i-treni-e-le-gru-1.7133059
^ http://www.cifi.it/UplDocumenti/Bologna19022021/03%20Slide%20Lolli%20-%20Minoli.pdf p. 41
^ https://www.dockscereali.it/dove-siamo.html

Annotazioni

^ In riferimento al magazzino merci.
^ In riferimento al fabbricato viaggiatori.

Bibliografia

Misto notizie e fonti

Ente Ferrovie dello Stato - Divisione Costruzioni S.G.L. 1ª, Linea: Ferrara-Ravenna-Rimini. Stazione di Ravenna. Piano schematico, maggio 1990 [luglio 1981].
Rete Ferroviaria Italiana - Direzione Tecnica, Stazione di Ravenna. Piano schematico raccordo San Vidale.
http://www.cifi.it/UplDocumenti/Bologna19022021/02%20Toccafondi.pdf
https://mobilita.regione.emilia-romagna.it/logistica-merci/doc/traffico-ferroviario-delle-merci-e-nodi-logistici/flussi-ferroviari-in-emilia-romagna
https://www.trasportoeuropa.it/notizie/marittimo/il-porto-di-ravenna-potenzia-lo-scalo-ferroviario/

Collegamenti esterni

Categoria:Trasporti a Ravenna

[1] Benedetto Marchese, La passerella della stazione di Sarzana sarà demolita, su cittadellaspezia.com. URL consultato il 29 dicembre 2020.

[2] ttps://www.trenidicarta.it/archivi/product-details.php?s_id=Relazione_FS_1910-11 p. 103 "Ravenna. – Si eseguì un fascio di binari merci e si arredò di binari la Darsena."

[3] ttps://www.ilrestodelcarlino.it/ravenna/cronaca/nel-1980-i-binari-giunsero-alla-darsena-s-vitale-1.6799773

[4] ttps://www.ilrestodelcarlino.it/ravenna/cronaca/al-nuovo-porto-i-binari-per-i-treni-e-le-gru-1.7133059

[7] ttp://www.cifi.it/UplDocumenti/Bologna19022021/03%20Slide%20Lolli%20-%20Minoli.pdf p. 41

[8] ttps://www.dockscereali.it/dove-siamo.html

[5] In riferimento al magazzino merci.

[6] In riferimento al fabbricato viaggiatori.

[1]

[1]

[2]

[3]

[A 1]

[A 2]

[4]

[5]

Raccordi ferroviari di Ravenna
Stati attraversati	Italia
Inizio	Stazione di Ravenna
Fine	Porto San Vitale
Attivazione	1910-1911 (darsena vecchia)^[1] 1984 (dorsale destra) 2008 (dorsale sinistra)
Scartamento	1435 mm
Elettrificazione	3000 V = (parziale)
Ferrovie
Elemento Wikidata assente · Manuale

Utente:Claudio Dario/Sandbox/1

Stazione di Sarzana

Strutture e impianti

Configurazione di piazzale

1900

1931

1988

Sicurezza e segnalamento

Note

Bibliografia

Raccordi ferroviari di Ravenna

Storia

Caratteristiche

Percorso

Raccordi

Dorsale destra

Dorsale sinistra

Traffico

Note

Annotazioni

Bibliografia

Collegamenti esterni