Toyota/Save Mart 350: differenze tra le versioni

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|partecipanti =

|formato = 110 giri, 218.9 miglia<br>''Stage 1'': 25 giri<br>''Stage 2'': 35 giri<br>''Final Stage'': 50 giri

|fondazione = 20891989

|numero edizioni = 35

|detentore = {{Bandiera|USA}} [[Kyle Larson]] ([[Toyota/Save Mart 350 2024|2024]])

|maggiori titoli = {{Bandiera|USA}} [[Jeff Gordon]] (5)

}}

}}La '''Toyota/Save Mart 350''' è una gara automobilistica di ''[[stock car]]'' appartenente alle ''[[NASCAR Cup Series]]'' che si tiene presso il [[Sonoma Raceway]] di [[Sonoma]], in [[California]] ([[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]]).

La gara è stata inserita per la prima volta nel calendario delle ''Cup Series'' [[NASCAR Winston Cup Series 1989|nel 1989]] e, a differenza della gran parte degli altri circuiti, si corre su un circuito tradizionale (un ''road circuit'', nel gergo statunitense). Ogni anno vi è un dibattito acceso tra appassionati, giornalisti e gli stessi partecipanti alla corsa sul bisogno o meno di questa gara, accusata di allontanarsi dallo spirito originario delle ''Cup Series''.

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Nel 1998 il circuito delle ''Cup Series'' viene modificato, tagliando completamente le curve 5 e 6 e portando il giro ad una lunghezza di 1,95 miglia. Successivamente, nel 2019 e nel 2021 (nel 2020 la gara non si è svolta per via della [[pandemia di COVID-19]]<ref>{{Cita web|url=https://www.autoweek.com/racing/nascar/a32418355/richmond-chicagoland-sonoma-lose-nascar-race-dates-for-2020/|titolo=Richmond, Chicagoland, Sonoma lose NASCAR race dates for 2020|sito=Autoweek|data=2020-05-08|lingua=en-US|accesso=2024-08-12}}</ref>), si è ripristinato il tracciato intero,<ref>{{Cita web|url=https://www.nascar.com/news-media/2018/09/29/sonoma-return-carousel-2019/|titolo=Sonoma to return 'The Carousel' in 2019}}</ref> per poi ritornare nel 2022 a disputare la gara sul circuito da 1,95 miglia.<ref>{{Cita web|url=https://speedwaymedia.com/2022/01/10/sonoma-raceway-bringing-back-the-chute-for-2022-nascar-weekend/|titolo=Sonoma Raceway bringing back the Chute for 2022 NASCAR Weekend {{!}} SpeedwayMedia.com|data=2022-01-10|lingua=en-US|accesso=2024-08-12}}</ref>

Fin dalla prima edizione del 1989 la ''[[pit lane]]'' poteva accogliere soltanto 34 ''pit stall'', costringendo una parte delle squadre a vedersi relegate in quello che aveva preso il nome di ''Gilligan's Island'': una ''pit lane'' alternativa ricavata s in prossimità della curva 11. Lo svantaggio era notevole, dato che i ''team'' relegati in questa ubicazione (a cui venivano assegnate le sette auto con il peggio tempo nelle qualifiche) non avevano alcun collegamento con i loro centri logistici nei pressi della pista. Inoltre le auto che si fermavano in questa ''pit lane'' venivano fermate per 15/20 secondi, allo scopo di rendere la loro fermata ai ''box'' più o meno simile a quella degli altri piloti nella ''pit lane'' principale.<ref name=":6" /> I lavori che hanno ristrutturato l'intero impianto nel 2002 hanno fatto allargato la ''pit lane'' consentendo la costruzione di nuovi ''pit stalls''.

== Albo d'oro ==

<small>'''Fonti''': ''[https://www.racing-reference.info/ Racing Reference]''; ''[https://www.jayski.com/ Jayski's Silly Season Site]''</small>

{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"

! rowspan="2" |Anno

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|[[Toyota/Save Mart 350 2024|Resoconto]]

|}

Fonti: <smallref>'''Fonti''':{{cita web ''[|url=https://www.racing-reference.info/ |titolo=Racing Reference]''; ''[|lingua=en}}</ref><ref>{{cita web |url=https://www.jayski.com/ |titolo=Jayski's Silly Season Site]'' |lingua=en}}</smallref>

=== Piloti plurivincitori ===

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== Note ==

<references />

{{NASCAR Cup Series}}{{Portale|automobilismo}}

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

{{NASCAR Cup Series}}

{{NASCAR Cup Series}}{{Portale|automobilismo}}

[[Categoria:NASCAR]]