CargoLogicAir: differenze tra le versioni
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{{Azienda
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|didascalia = Boeing 747-400 in atterraggio a Londra-Stansted
|forma
|borse =
|data fondazione = 3 marzo 2015 |
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|gruppo = Cargologic Holdings EU
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|persone chiave = Nadeem Sultan <small>[[Amministratore delegato|CEO]])</small>
|settore = trasporti
|prodotti = compagnia aerea
|fatturato =
|anno fatturato =
|utile
|anno utile netto =
|dipendenti =
|anno dipendenti =
|slogan =
|tipo
|COA =
|inizio operazioni = 2016
|fine
|hub = [[Aeroporto di Londra Stansted|Londra]]
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|alleanza =
|flotta =
|anno flotta =
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|anno
}}
'''CargoLogicAir, Ltd. (CLA)''' è stata una [[compagnia aerea cargo|compagnia aerea]] britannica con quartier generale vicino all'[[aeroporto di Londra-Heathrow]] e base operativa presso l'[[aeroporto di Londra Stansted]].<ref>{{Cita web|url=https://www.cargologicair.com/about/|titolo=About|autore=Chris Grace|sito=CargoLogicAir|lingua=en|accesso=1º febbraio 2021}}</ref>
La flotta di Boeing 747F operava servizi di trasporto merci di linea e charter su rotte tra Regno Unito, Asia, Africa e Americhe. Dopo aver sospeso le operazioni dal febbraio 2020 CargoLogicAir è entrata in amministrazione controllata nel novembre 2022.<ref name=":0">{{Cita web|url=https://www.flightglobal.com/air-transport/cargologicair-enters-administration-on-back-of-russia-sanctions/151083.article|titolo=CargoLogicAir enters administration on back of Russia sanctions|autore=Dominic Perry|sito=Flight Global|lingua=en|accesso=10 giugno 2023}}</ref>
== Storia ==
=== Fondazione ed inizi ===
Nel gennaio 2014, scaduto il contratto con [[British Airways|British Airways World Cargo]] relativo alla [[Global Supply System]], CargoLogicAir divenne, di fatto, l'unica compagnia aerea completamente merci del Regno Unito ed assorbì parte del personale della [[Global Supply System]]. CLA fu ufficialmente fondata nel 2015 come sussidiaria della russa [[Volga-Dnepr Airlines]]/[[AirBridgeCargo Airlines|Air Bridge Cargo]] e ottenne l'[[Certificato di operatore aereo|AOC]] dall'Autorità Britannica per l'Aviazione Civile nel mese di dicembre e iniziò le operazioni di volo poco dopo.
CLA ha iniziato i primi servizi assieme ad [[AirBridgeCargo Airlines]] (ABC) utilizzando velivolo, equipaggio, manutenzione e assicurazione in [[wet lease]] (ACMI). Il volo, bisettimanale, è stato effettuato tra Regno Unito e Africa dal 14 febbraio al 30 novembre 2016.<ref>{{Cita web|url=https://www.aircargoweek.com/airbridgecargo-starts-african-services/|titolo=AirBridgeCargo starts African services|autore=James Muir|sito=AIR CARGO WEEK|data=16 febbraio 2016|lingua=en|accesso=10 giugno 2023}}</ref>
In occasione del [[Farnborough Airshow]] del 2016, CLA prese in consegna il secondo aeromobile, nonché il primo [[Boeing 747-8|Boeing 747-8F]]. Grazie all'avanzato sistema di controllo della temperatura, questo aereo è stato impiegato per il trasporto di oltre 100 tonnellate di fiori freschi da [[Bogotà]], [[Colombia]], a [[Londra]], in occasione della festa della mamma del 2017. Nell'aprile 2017, l'azienda ha ricevuto il secondo Boeing 747-400F da [[AerCap]]. Con un terzo aereo disponibile, è stato possibile soddisfare la crescente domanda di servizi charter relativa al contratto di leasing (ACMI) con AirBridgeCargo. I veri e propri voli regolari di linea iniziavano il 19 agosto 2017.
Nel 2019, CLA pianificava di ridurre le operazioni e ristrutturarsi in risposta all'indebolimento delle condizioni di mercato.<ref>{{Cita web|url=https://www.aircargonews.net/airlines/freighter-operator/cargologicair-to-halve-fleet-due-to-challenging-market-conditions/|titolo=CargoLogicAir to halve fleet due to challenging market conditions|sito=Air Cargo News|data=4 novembre 2019|lingua=en|accesso=1º febbraio 2021}}</ref>
=== Crisi e cessazione ===
Le attività furono sospese il 9 febbraio 2020, citando una flessione della domanda. I [[Boeing 747-8]] e un [[Boeing 747-400]] erano stati restituiti ai proprietari nel gennaio 2020. Furono licenziati anche parte dei dipendenti provocando aspre reazioni sindacali.<ref>{{Cita web|url=https://aircargonext.com/news/cargologicair-on-the-brink/,%20https://aircargonext.com/news/cargologicair-on-the-brink/|titolo=CargoLogicAir on the brink? {{!}} Air Cargo Next|data=24 febbraio 2020|lingua=en|accesso=10 giugno 2023}}</ref> Il 24 febbraio 2020 fu annunciata la cessazione di tutte le operazioni fino a nuovo avviso.<ref>{{Cita web|url=https://www.aerotelegraph.com/cargologic-air-uk-volga-dnepr-cargo-ist-am-ende|titolo=Cargologic Air stoppt Flüge|autore=Felix Stoffels|sito=aeroTELEGRAPH|data=26 febbraio 2020|lingua=de-CH|accesso=10 giugno 2023}}</ref>
Tuttavia, i servizi furono ripristinati il 23 aprile, a seguito dell'elevata richiesta di capacità di trasporto aereo di merci e del calo dei prezzi del petrolio dovuto alla pandemia di COVID-19. I voli erano infatti la consegna di DPI dalla Cina al Regno Unito per l'NHS (servizio sanitario nazionale), effettuati con due Boeing 747-400. Nel mese di luglio Nadeem Sultan fu nominato nuovo CEO. Sotto la nuova guida e dopo la ristrutturazione, la società svelava un profitto di 42 milioni di dollari per il 2020, il primo nella storia.
Nel novembre 2022, CargoLogicAir è stata posta in amministrazione controllata dopo aver cessato definitivamente le operazioni a causa delle prospettive commerciali negative a corollario delle sanzioni contro le imprese di proprietà russa.<ref name=":0" />
== Flotta ==
* 3 [[Boeing 747-400F]]
* 1 [[Boeing 747-8F]]
== Note ==
<references />
== Altri progetti ==
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* {{Collegamenti esterni}}
{{Compagnie aeree del Regno Unito}}
{{Portale|aviazione|aziende|Regno Unito|trasporti}}
[[Categoria:Compagnie aeree britanniche]]
[[Categoria:Compagnie aeree cargo]]
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