Air Europe: differenze tra le versioni
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|persone chiave = * Lupo Rattazzi <small> ([[Presidente]]) </small>
* Antonello Isabella <small> ([[Amministratore delegato|CEO]]) <small>
|tipo compagnia = charter
|ICAO = VLE <small>(AEL fino al 2006)</small>
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|alleanza = Airlines of Europe Group
}}
[[File:Boeing 767-352(ER) Air Europe Italy, AMS Amsterdam (Schiphol), Netherlands PP1160900112.jpg|miniatura|destra|Il [[Boeing 767|Boeing 767-3Q8(ER)]] immatricolato I-VIMQ.]]
[[File:Air Europe Airbus A320 Jonsson.jpg|miniatura|destra|Un [[Airbus A320]] di Air Europe in fase di atterraggio.]]
'''Air Europe Italy''' era una [[compagnia aerea charter]] [[Italia|italiana]] con sede all'[[Aeroporto di Milano-Malpensa|aeroporto di Milano Malpensa]], faceva parte del gruppo [[Alitalia]]. Air Europe Italy fu la prima [[compagnia aerea charter]] [[Italia|italiana]] a lungo raggio, mettendo in servizio [[Boeing 757]], [[Boeing 767]] e [[Boeing 777]].
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Air Europe fu fondata nel giugno [[1989]] nell'ambito del gruppo ''Airlines of Europe'' basato nel [[Regno Unito]] e le operazioni iniziarono dalla base di armamento presso l'[[aeroporto di Milano-Malpensa]] il 19 dicembre [[1989]]. Nel [[1991]] divenne indipendente e di proprietà completamente italiana (come S.p.A.) quando le operazioni della capofila Air Europe UK cessarono nel marzo dello stesso anno, appena dopo lo scoppio della [[Prima guerra del Golfo|Prima Guerra del Golfo]].<ref>{{Cita news|autore=Roberto Picco|titolo=Air Europe SpA|pubblicazione=Jetstream|data=novembre 1991}}</ref><ref>{{Cita news|autore=Antonello Isabella|titolo=Air Europe: chi siamo|pubblicazione=sulle Nuvole|città=Gallarate (VA)|editore=Air Europe SpA|data=luglio-settembre 1992 (anno 1, n. 1)}}</ref>
In contrasto con il declino di Air Europe UK, Air Europe S.p.A. incrementò il proprio [[fatturato]] ed il numero di voli.<ref>{{Cita libro|autore=Giuseppe D’Avanzo|titolo=DEREGULATION-La parabola del trasporto aereo pubblico in Italia|collana=“Armi e politica” n. 5|anno=1996|editore=Nuove Ricerche|città=Ancona|pp=241 e 255}}</ref> Fu la prima compagnia aerea italiana ad introdurre la classe affari sui [[Volo charter|voli charter]] e a mettere in servizio i velivoli [[Boeing 757]] e [[Boeing 767]] fino ad arrivare ad effettuare voli di linea nazionali a partire dal [[1997]] con [[Aeromobile|aeromobili]] [[Airbus A320]]: da [[Aeroporto di Milano-Malpensa|Milano-Malpensa]] per [[Catania]], [[Lamezia Terme]], [[Napoli]] e [[Palermo]].<ref>{{Cita news|autore=S.P.|titolo=Air Europe conferma: in estate, voli di linea|pubblicazione=TTG Italia|data=14 dicembre 1995|p=6}}</ref> Fu inoltre il cliente di lancio in [[Italia]] del nuovo [[Boeing 777]]. Il 18 dicembre [[1997]] inaugurò il suo primo volo di linea per [[L'Avana]], a [[Cuba]], e in seguito quello per le [[Mauritius]].<ref>{{Cita libro|autore=Marco Iarossi|autore2=Sergio Iarossi|titolo=Compagnie Aeree 1999-2000|dataoriginale=novembre 1999|editore=EDAI srl|città=Firenze|pp=31-32}}</ref>
Nel [[2000]] fu accorpata a [[Volare Airlines]] che aveva creato la finanziaria [[Volare Airlines|Gruppo Volare]] per coordinare meglio tutte le attività.<ref>{{Cita news|titolo=Abbiamo venduto ma non chiamatela sconfitta|pubblicazione=Air Press - Agenzia Giornalistica|città=Roma|data=24 luglio 2000|p=1225}}</ref>
Malauguratamente il [[Volare Airlines|Gruppo Volare]] entrò in [[amministrazione straordinaria]] nel [[2004]] e fu ammesso alla procedura di ''Amministrazione Straordinaria delle Grandi Imprese in Stato di Insolvenza''. Nel [[2006]] l'intero complesso fu acquisito dal [[Alitalia|Gruppo Alitalia]] che unificò le due compagnie Volare Airlines ed Air Europe sotto un unico disciplinare ([[Certificato di Operatore Aereo|C.O.A.]]) dal gennaio [[2008]].<ref>{{Cita libro|autore=Nicola Pedde|titolo=Almanacco delle linee aeree italiane|collana=Landra Helicus|dataoriginale=giugno 2007|editore=GAN s.r.l. (Napoleone)|città=Roma|ISBN=978-88-89640-06-7}}</ref>
La rinnovata Volare S.p.A. operava con i due marchi Volareweb.com nel settore del [[Compagnia aerea a basso costo|low cost]] ed Air Europe in quello del [[Compagnia aerea charter|charter]], prevalentemente a lungo raggio.
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* Boeing 767-383(ER) ''I-AEJB'' convertito in [[Aereo da trasporto|Cargo]] ad ottobre [[2010]], vola per ABX Air.
* Boeing 767-35H(ER) oggi è nella disponibilità del locatore Avolon.
* [[File:Boeing 757-236, Air Europe AN0205194.jpg|miniatura|Uno dei tre [[Boeing 757]] utilizzati da Air Europe.]]Boeing 767-35H(ER) ''EI-CJA'' che ha volato anche con le marche ''I-AEJD'' e ''S7-AAQ'', oggi è nella disponibilità del locatore Avolon.
* Boeing 767-35H(ER) ''EI-CJB'' convertito in [[Aereo da trasporto|Cargo]] a marzo [[2023]], è in deposito a Wilmington e dovrebbe entrare nella flotta Sky Taxi
* Boeing 767-383(ER) ''I-AEJC'' Ultimo utilizzatore: Business Air. Dal 29 gennaio [[2015]] è in deposito a Hondo South Texas Regional.
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