Sant'Eustacchio: differenze tra le versioni
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{{Nota disambigua|altri risultati|Sant'Eustachio}}
{{Divisione amministrativa
|Nome = Sant'Eustacchio
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|Superficie =
|Note superficie =
|Abitanti =
|Note abitanti = {{cita pubblicazione| autore=Ufficio di Statistica del comune di Brescia| titolo=Aspetti demografici della popolazione residente per quartiere| data=luglio 2025| p=19| url=https://www.comune.brescia.it/sites/default/files/2025-07/REPORT%20POPOLAZIONE_2025.pdf| urlarchivio=}}
|Aggiornamento abitanti =
|Divisioni confinanti =
|Codice postale =
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== Geografia fisica ==
Il quartiere è delimitato a sud da via [[Battaglia del Volturno|Volturno]] e da via [[Leonardo da Vinci]], a
Il territorio è pianeggiante e fortemente urbanizzato. A parte il Mella, i corsi d'acqua che lo attraversano sono tutti [[tombino|tombinati]]: fra i più rilevanti si segnalano i canali Bova e [[vaso Fiume Grande|Grande Superiore]] e il torrente Garzetta, deviazione del [[Garza (torrente)|Garza]] che si immette nello stesso Mella.
== Origine del nome ==
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== Storia ==
Dal Cinquecento fino al 30 giugno 1880, l'area occupata dall'attuale quartiere di Sant'Eustacchio fece parte dell'area meridionale del [[San Bartolomeo (Brescia)|comune di San Bartolomeo]]. Poco dopo l'assorbimento di quest'ultimo nel comune di [[Brescia]], la zona attorno a Sant'Eustacchio vide sorgere numerose fabbriche: dalla «Franchi-Gregorini», che poi assunse il nome di «Stabilimenti Sant'Eustacchio», che successivamente si fuse con l'Innocenti di Milano Lambrate diventando Innse ed infine divenne Innse-Berardi facente parte del Gruppo Camozzi, alla «[[Brixia-Züst]]», poi «[[Officine Meccaniche (azienda)|Officine Meccaniche]]» (OM) e quindi «[[Iveco]]»; dalla «Ori Martin», la cui prima sede fu in seguito occupata da un allargamento della OM
Nel Novecento si costruirono nuove aree residenziali, soprattutto verso la zona di Campo di Marte<ref>{{cita|Lisa Cesco, Diego Serino|p. 34}}.</ref>.
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== Infrastrutture e trasporti ==
Fra il
In via San Donino si trova il deposito autobus di [[Brescia Trasporti]]. Il quartiere è servito da quattro linee autobus: la 11 ([[Collebeato]]-San Bartolomeo-[[Sant'Eufemia della Fonte|Sant'Eufemia]]-[[Botticino]]), la 13 ([[Gussago]]-Poliambulanza), la 15 ([[Mompiano]]-Girelli) e la 17 ([[Spedali Civili di Brescia|Ospedale]]-[[Castel Mella|Castelmella]])<ref>{{cita web| url=https://
== Note ==
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== Bibliografia ==
* {{cita libro|autore=Lisa Cesco, Diego Serino|titolo=30 anni di partecipazione: l'esperienza delle circoscrizioni a Brescia. Circoscrizione Nord|città=Brescia|editore=Comune di Brescia|anno=2010| cid=Lisa Cesco, Diego Serino}}
* {{cita libro| autore=Maurillio Lovatti, Marco Fenaroli| titolo=Governare la città. Movimento dei quartieri e forze politiche a Brescia 1967-77| città=Brescia| editore=Nuova ricerca editrice| anno=1978| cid=Maurillio Lovatti, Marco Fenaroli}}
* {{cita web| url=https://www.comune.brescia.it/servizi/partecipazioneediritti/ConsigliQuartiere/Documents/REPORT%20Elezioni%20Consigli%20di%20Quartiere%202014.pdf| titolo=Le elezioni dei Consigli di Quartiere a Brescia nel 2014| cid=Elezioni Quartieri 2014| accesso=16 gennaio 2021| dataarchivio=13 giugno 2022| urlarchivio=https://web.archive.org/web/20220613174616/https://www.comune.brescia.it/comune/indaginistatistiche/Documents/DCS052019%20POPOLAZIONE%20E%20FAMIGLIE%20RESIDENTI%20AL%2031%20DICEMBRE%202018%20PER%20ZONE.pdf| urlmorto=sì}}
* {{cita libro| autore=Gianpiero Belotti| titolo=Una corsa lunga cent'anni - Storia dei trasporti pubblici di Brescia dal tram a cavalli al progetto Metrobus| anno= 1999| editore=Fondazione Civiltà Bresciana| città=Brescia| coautori=Mario Baldoli| cid=Gianpiero Belotti, Mario Baldoli| isbn=88-86670-13-3}}
* {{cita libro| autore=Mauro Oliva| titolo=Tram extraurbani a Brescia. Dalla «Compagnie Générale» alla «Tranvie Elettriche Bresciane»| città=Brescia| editore=Trenidicarta.it| anno=2022| cid=Mauro Oliva}}
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