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[[File:Trenino verde logo.jpg|thumb|upright=2.3|Logo del Trenino Verde]]
Il '''Trenino Verde''' della Sardegna è il [[ferrovia turistica|servizio turistico ferroviario]] dell'[[ARST]]. Ha la più estesa rete ferroviaria turistica d’Europa (438 km) e viaggia su 5 differenti itinerari.<ref>Trenino verde, sito ufficiale, in ''Trenino Verde'', 12 dicembre 2023</ref>
==Profilo e storia==
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Nel [[2010]], con la fusione dell'[[ARST Gestione FdS]] (denominazione assunta dalle FdS nel 2008) all'interno dell'ARST, quest'ultima società ha ereditato dalla precedente la gestione delle linee a scartamento ridotto sarde, comprese quelle del Trenino Verde. Nel corso del [[2015]], con la chiusura al servizio di trasporto pubblico della Sassari-Nulvi, l'intera linea Sassari-Tempio-Palau diviene una linea esclusivamente turistica.
Nel 2023 nasce la fondazione Trenino Verde che vede partecipare come soci fondatori oltre la [[Regione Autonoma della Sardegna]] e l’[[Arst]], anche 47 comuni ([[Aggius]], [[Aritzo]], [[Arzana]], [[Belvì]], [[Bortigiadas]], [[Bosa]], [[Calangianus]], [[Chiaramonti]], [[Desulo]], [[Elini]], [[Flussio]], [[Gairo]], [[Girasole]], [[Ilbono]], [[Isili]], [[Jerzu]], [[Laconi]], [[Laerru]], [[Lanusei]], [[Luras]], [[Macomer]], [[Magomadas]], [[Mandas]], [[Martis]], [[Meana Sardo]], [[Modolo]], [[Nulvi]], [[Nurallao]], [[Osilo]], [[Osini]], [[Perfugas]], [[Ploaghe]], [[Sadali]], [[Sant'Antonio di Gallura]], [[Sassari]], [[Serri]], [[Seui]], [[Sorgono]], [[Suni]], [[Tempio Pausania]], [[Tinnura]], [[Tonara]], [[Tortolì]], [[Tresnuraghes]], [[Ulassai]], [[Ussassai]], [[Villagrande Strisaili]]); lo scopo è una nuova gestione del trenino turistico ed anche il recupero, la promozione, tutela, e valorizzazione dell’infrastruttura ferroviaria<ref>"Trenino verde, 47 Comuni aderiscono alla Fondazione, di Redazione Ansa, in ''[[ANSA|Ansa]]'' 12 dicembre 2023</ref>.
==Linee==
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(dati relativi all'anno [[2005]])<ref>[http://www.regionesardegna.it/documenti/1_13_20070904163329.pdf Piano dei trasporti regionale - Schema preliminare, pagina 124]</ref>
== Progetti di utilizzo delle linee con i velocicli ==
C'è un progetto di utilizzare i binari del Trenino Verde attraverso l'uso della bici-rotaia, come già avviene in [[Francia]], dove sono state rivitalizzate anche le linee ferroviarie turistiche. <ref>"Trenino verde e rotaie sputa il progetto del velorail a pedali", di Lamberto Cuguda, in ''[[La Nuova Sardegna]]'' 22 settembre 2023</ref>
La bici su rotaia o in [[Ferrociclo]] in Sardegna è vista come un modo per sviluppare il turismo nelle zone interne, in particolare nella zona montuosa dell'[[Ogliastra]] situata a soli 20-25 minuti dal mare. I sindaci di [[Ussassai]], [[Lanusei]] e [[Tortolì]] hanno risposto positivamente al progetto di linea ciclabile, proposto nel 2018. Tale progetto è stato oggetto di presentazione nel 2022 durante il [[IT.A.CÀ - Festival del turismo responsabile|Festival del Turismo Responsabile IT.A.Cà]] di Lanusei.
== Difesa del Trenino Verde ==
Il fascino del Trenino Verde è stato ed è messo a dura prova da politiche che ne ostacolano il pieno funzionamento.
Le prime battaglie per il Trenino Verde hanno avuto inizio nel 1996, quando è stata chiusa la tratta passeggeri [[Mandas]]-[[Laconi]]-[[Sorgono]]. In quell'anno è stato istituito il Comitato per la salvaguardia del Trenino Verde, tramite il Sindaco di Laconi, Paolo Pisu, che ha convocato i sindaci della tratta. Alla fine, dopo un anno di lotta, si è giunti alla decisione che si chiudesse la tratta per quanto riguardava il traffico passeggeri ordinario ma quantomeno si aprisse un nuovo discorso per il traffico turistico del Trenino Verde.
Il Comitato per la salvaguardia del Trenino Verde è, infatti, nato per chiedere la piena efficienza di questo servizio. Vi aderiscono operatori turistici, economici, amministratori dei territori interessati dalle tratte, associazioni e sindacati. Nel [[2014]] Paolo Pisu, coordinatore del comitato, insieme ad altri sindaci del territorio, ha protestato con la [[Sardegna|regione Sardegna]] per la sospensione del servizio. La giunta ha comunicato poi di aver trovato le risorse per proseguire le corse fino al 30 settembre, coprendo così la stagione turistica. Il Comunicato chiedeva tuttavia che venissero spese le risorse a disposizione per procedere alla ristrutturazione delle linee e all'acquisto di nuove carrozze per prospettive future. <ref>[https://www.lanuovasardegna.it/oristano/cronaca/2014/06/25/news/trenino-verde-il-sindaco-pisu-battaglia-per-la-salvaguardia-1.9489378 Trenino verde, il sindaco Pisu: battaglia per la salvaguardia La Nuova Sardegna]</ref>
Nel 2015 il Trenino Verde è stato di nuovo fermato, con la sospensione del servizio. In quel caso è intervenuto il parlamentare Mauro Pili che ha criticato la regione come incapace di gestire un patrimonio unico come quello del Trenino Verde. <ref>[https://www.ansa.it/sardegna/notizie/2015/06/08/stop-al-trenino-verde-e-subito-polemica_bd939297-f327-4c24-80d0-3fd08436000a.html Stop al trenino verde, è subito polemica - Notizie - Ansa.it]</ref> Talmente unico che, nel 2019, la Sardegna era pronta a completare il dossier per la candidatura del Trenino Verde a Patrimonio dell’UNESCO, ma poi il progetto non andò avanti. <ref>[http://www.turismoitalianews.it/ultimissime/35-le-ultimissime/14710-sardegna-trenino-verde-verso-la-candidatura-a-patrimonio-unesco-un-piano-di-rilancio-con-nuove-risorse-per-la- Sardegna: Trenino Verde verso la candidatura a Patrimonio UNESCO, un piano di rilancio con nuove risorse per la valorizzazione turistica - Turismo Italia News]</ref>
Nel [[2020]], con le difficoltà turistiche dovute alla pandemia di [[COVID-19|Covid 19]], il comitato chiedeva un confronto con la regione per l'apertura di tutte le tratte coinvolte dal Trenino Verde, in particolare la tratta [[Laconi]]–[[Sorgono]], la più suggestiva, chiusa da tre anni per manutenzione per via di cedimenti sui ponti, come quello tra le stazioni di [[Stazione di Laconi|Laconi]] e [[Stazione di Ortuabis|Ortuabis]], sui quali bisognava intervenire. <ref>[https://www.lanuovasardegna.it/oristano/cronaca/2020/07/07/news/trenino-verde-il-comitato-marcera-su-cagliari-1.39057417 Trenino Verde, il Comitato marcerà su Cagliari La Nuova Sardegna]</ref>
Nel [[2023]] ci sono state varie proteste per far sì che il Trenino Verde funzioni regolarmente e non cada in rovina, visto che ogni anno si riesce a utilizzarlo sempre meno.
A marzo il Comitato per la salvaguardia del Trenino Verde ha promosso un sit-in a [[Cagliari]], davanti all'assessorato ai [[Trasporto|Trasporti]], per chiedere un progetto generale di valorizzazione su piano pluriennale, di cinque o dieci anni. Il coordinatore del comitato, Paolo Pisu, ha stimato i costi del progetto in circa 250 milioni di [[euro]]. Queste risorse si potrebbero prendere, secondo Pisu, dai fondi comunitari, dai fondi statali e dai fondi regionali. “Lo scorso anno – ha spiegato - l'allora ministro Franceschini ha stanziato 62 milioni da fondi Pnrr per il Trenino Verde della Sardegna, affidandoli a [[RFI]] che poi dovrà cooperare con [[ARST]] e con la [[Sardegna|regione]]". <ref>[https://www.repubblica.it/viaggi/2023/03/28/news/salvare_trenino_verde_sardegna-394011527/ Sos trenino verde della Sardegna. "La più lunga ferrovia turistica d'Europa cade a pezzi: salviamola" - la Repubblica]</ref>
Ogni anno sorgono cantieri per rattoppare la linea, che durano dai sei agli otto anni e interrompono le tratte di questo percorso. Nell'estate del 2023 il primo viaggio da [[Arbatax]] a [[Lanusei]] è partito solo il 30 giugno, mentre per arrivare a [[Gairo]] si è dovuto attendere il 5 agosto, perdendo così maggior parte della stagione turistica estiva. Inoltre, da ottobre a dicembre, i viaggi saranno del tutto interrotti, mentre [[Ussassai]] continua a rimanere fuori dalle linee servite.
Secondo le stime dell'ex presidente dell'[[ARST]], Chicco Porcu, il Trenino Verde della Sardegna potrebbe trasportare più di 300 mila turisti l'anno.
==Note==
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*{{Cita web|url=http://www.photorail.com/forumNEW/topic.asp?TOPIC_ID=7967|titolo=Forum On Rail! - Info parco rotabili FdS - Linee di Cagliari e Macomer|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20070928021945/http://www.photorail.com/forumNEW/topic.asp?TOPIC_ID=7967|dataarchivio=28 settembre 2007|urlmorto=sì}}
*{{Cita web|url=http://www.photorail.it/forum/index.php?topic=7967.0|titolo=Info parco rotabili ARST - Linee di Cagliari e Macomer|accesso=25 gennaio 2023}}
*{{cita web | 1 = http://www.railtouritalia.com/FDS_rot.htm | 2 = Railtour Italia - Parco rotabili storici FdS | accesso = 23 novembre 2007 | dataarchivio = 18 novembre 2007 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20071118151341/http://www.railtouritalia.com/FDS_rot.htm | urlmorto = sì }}
*{{cita web|http://digilander.libero.it/cvfi/text/85d488d-226.html|Cronistoria FdS}}
== Voci correlate ==
* [[Turismo ferroviario]]
* [[Ferrovia turistica]]
* [[Turismo in Sardegna]]
* [[Rete ferroviaria della Sardegna]]
* [[ARST]]
* [[Velorail]]
* [[Museo Ferroviario Sardo]]
== Altri progetti ==
{{interprogetto|preposizione=sul}}
== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}
* {{cita web|http://www.arst.sardegna.it/|ARST}}
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