Caronte & Tourist: differenze tra le versioni

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{{Azienda

|nome = Caronte & Tourist

|logo = Logo Caronte&Tourist.svg

|immagine =

|borse=

|didascalia =

|fondatori=

|forma societaria = società per azioni

|borse =

|data fondazione = 2003

|forza cat anno =

|luogo fondazione = [[Messina]]

|fondatori = *[[Caronte (azienda)|Caronte]]

*[[Tourist Ferry Boat]]

|data chiusura =

|causa chiusura =

|nazione = ITA

|sede=[[Messina]]

|gruppo =

|controllate = *Cartour

|filiali=[[Villa San Giovanni]], [[Salerno]]

*Caronte & Tourist Isole minori ([[Siremar]], Maddalena Lines, [[Traghetti delle Isole]], [[BluNavy]])

|settore=trasporti

*Cantieri Navali dello Stretto

|prodotti=Trasporti marittimi

*Servizi Norimberga

|fatturato=

|persone chiave =

|utile netto=

*Olga Mondello (presidente)

|dipendenti=

*Pietro Franza (amministratore delegato)

*Lorenzo Matacena (amministratore delegato)

|settore = trasporti

|prodotti = [[trasporto navale]]

|fatturato = € 87.711.420,00<ref name="datisoc">{{Cita web|url=https://www.visura.pro/camerali/visura-storica-societa-capitali/3315316145/caronte-tourist-s-p-a|titolo=DATI DELLA SOCIETÀ - CARONTE & TOURIST S.P.A.|accesso=21 gennaio 2023}}</ref>

|anno fatturato = 2021

|utile netto = € 17.385.485,00<ref name="datisoc"/>

|anno utile netto = 2021

|dipendenti = 503<ref name="datisoc"/>

|anno dipendenti = 2021

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|tipo= Società per azioni

|data_fondazione=2003<ref name="Storia">{{cita web|url=https://carontetourist.it/it/gruppo|titolo=Caronte & Tourist - La Compagnia: Presentazione & storia|accesso=15 aprile 2016}}</ref>

|forza_cat_anno=2003

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|persone_chiave = [[Lorenzo Matacena]], [[Olga Mondello]], [[Vincenzo Franza]]

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|anno_utile netto=

|anno_dipendenti=

}}

La '''Caronte & Tourist S.p.A.''' è una [[compagnia di navigazione|società di navigazione]] con sede a [[Messina]], fondata nel [[2003]], che opera nel settore dei trasporti marittimi con l'espletamento del servizio [[traghetto|traghetti]].

La '''Caronte & Tourist''' S.p.A. è una [[compagnia di navigazione|società di navigazione]] privata derivante dalla fusione di due società storiche di trasporti marittimi, la [[Calabria|calabrese]] ''Caronte S.p.A.'' e la [[sicilia]]na ''Tourist Ferry Boat S.p.A.''

== Storia ==

La società viene fondata a [[Messina]] nel 2003 come ''[[joint venture]]'' tra le due compagnie di navigazione operanti con il servizio di traghettamento di autoveicoli e passeggeri nello [[stretto di Messina]], ovvero la calabrese [[Caronte (azienda)|Caronte]] di [[Villa San Giovanni]], guidata dalla famiglia Matacena, e la siciliana [[Tourist Ferry Boat]] di Messina, di proprietà della famiglia Franza.<ref name="monti">{{cita libro | autore=M. Monti| titolo= M&A. Storie italiane di successo| anno= 2012| editore=Il Sole24Ore| pp=15-26}}</ref> Le due compagnie, attive dalla seconda metà degli anni sessanta, controllavano assieme l'80% del traffico marittimo sullo Stretto.<ref>{{cita libro | autore=G. Negri| titolo= Il paese del non fare|anno= 1999| editore=Ponte alle grazie|p=133}}</ref> Nella nuova entità confluivano le attività delle due compagnie, con una flotta di 15 traghetti che impiegava circa 1.000 marittimi.<ref name="sette">{{cita pubblicazione|autore=E. Mannucci|titolo=Il gigante nato per navigare tra Scilla e Cariddi|pubblicazione=[[Sette (rivista)|Sette]]|numero=36|data=4 settembre 2015|pp=76-78}}</ref> Nel 2001, entrambe avevano già avviato un rapporto di collaborazione nell'ambito del progetto comunitario [[Autostrade del mare]], nell'ambito del quale viene introdotta una linea di collegamento tra i porti di [[porto di Messina|Messina]] e [[porto di Salerno|Salerno]].<ref name="monti"/><ref name="sette"/>

La società nasce il 19 giugno 1965, giorno in cui la nave "Marina di Scilla", della società "Caronte", effettua il primo viaggio sullo [[Stretto di Messina]] da Messina a Reggio. Dal 1968 con ''Tourist Ferry Boat'' collega Messina con Villa San Giovanni, ove oggi ha un sostanziale monopolio. Nel 2001 collegano anche Messina con Salerno. Nel [[2003]] le due società si fondono in Caronte & Tourist S.p.A.<ref>{{Cita news|lingua=it|url=https://carontetourist.it/it/gruppo|titolo=Il gruppo {{!}} Caronte & Tourist|pubblicazione=Caronte & Tourist|data=2017-03-08|accesso=2018-01-08}}</ref>, affidando la presidenza a Elio Matacena<ref>{{Cita news|lingua=it-IT|nome=Paolo|cognome=Grassi|url=http://corrieredelmezzogiorno.corriere.it/napoli/notizie/cronaca/2012/28-agosto-2012/addio-elio-matacena-armatorepartenopeo-che-conquisto-cina-2111594246916.shtml|titolo=Addio a Elio Matacena, l'armatore

partenopeo che conquistò la Cina|pubblicazione=Corriere del Mezzogiorno|accesso=2018-01-08}}</ref>.

Nel 2006, per far fronte alla crescente domanda, entravano in esercizio le navi ''Cartour Beta'' e ''Cartour Gamma'', consentendo così di offrire un servizio di 1.200 corse annue.<ref name="monti"/> L'anno seguente, nel 2007, la Caronte & Tourist figurava nella compagine azionaria della neocostituita società di navigazione T-Link, per il collegamento tra [[Termini Imerese]] e [[Genova]], con una quota del 15%.<ref>{{cita news|autore=|url=https://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2009/05/26/via-link-autostrada-del-mare-colleghera-termini.html?ref=search|titolo=Via a T-Link, autostrada del mare collegherà Termini con Genova|pubblicazione=[[La Repubblica (quotidiano)|La Repubblica]]|data=26 maggio 2009|accesso=21 gennaio 2023}}</ref> Nel 2009, la compagnia messinese noleggiò due navi traghetto dal [[Cantiere Navale Visentini]], la ''Cartour Delta'' e la ''Cartour Epsilon'', utilizzate l'anno seguente nel 2010 con l'inaugurazione della nuova rotta Salerno-Termini Imerese.<ref name="monti"/> Nel medesimo anno, venne costituita la Cartour per il servizio di [[cabotaggio]].<ref name="monti"/> Nel 2011, il [[Fondo Italiano d'Investimento]] interveniva nella Cartour con un'iniezione di liquidità per 17 milioni di euro, e due anni più tardi, nel 2013 rilevava il 10% delle quote della Caronte & Tourist.<ref name="fid">{{cita news|autore=L. D'Amico|url=https://messina.gazzettadelsud.it/articoli/archivio/2016/07/29/la-crescita-record-di-carontetourist-4ddb5647-0e37-49fb-94fe-91ee0194252c/|titolo=La crescita record di Caronte&Tourist|pubblicazione=[[Gazzetta del Sud]].it|data=29 luglio 2016|accesso=21 gennaio 2023}}</ref> Pertanto le quote possedute dalle famiglie Matacena e Franza erano rispettivamente del 48,56% e del 41,44%.<ref>{{cita news|autore=M. Modica|url=https://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2014/10/16/la-guerra-dei-traghetti-tra-calabria-e-messina-solo-privati-sullo-strettoPalermo04.html?ref=search|titolo=La guerra dei traghetti tra Calabria e Messina solo privati sullo Stretto|pubblicazione=[[La Repubblica (quotidiano)|La Repubblica]]|data=16 ottobre 2014|accesso=21 gennaio 2023}}</ref>

== Gruppo ==

Del gruppo ''Caronte & Tourist'' fa anche parte la società di navigazione N.G.I. (Navigazione Generale Italiana)''.'' La '''Caronte & Tourist''' si occupa dei collegamenti marittimi sia nello [[Stretto di Messina]] tra [[Villa San Giovanni]] e [[Messina]] tramite [[traghetti]] tipo ''bidirezionali'', che del collegamento tra [[Messina]] e [[Salerno]] tramite "Cartour S.r.l.", con navi [[Roll-on/roll-off|Ro-Ro]] Pax per un servizio denominato [[Autostrade del Mare]]. Tramite la partecipata ''New TTT Lines S.r.l''. gestisce dal 2015 il servizio Catania-Napoli. Possiede il 50% della [[Società Navigazione Siciliana]], che nell'aprile [[2016]] ha acquisito [[Siremar]]<ref>{{Cita news|url=http://www.gazzettadelsud.it/news/sicilia/192403/La-Siremar-a-Caronte-Tourist-.html|titolo=La Siremar a Caronte&Tourist e Ustica Lines|accesso=2018-01-08}}</ref>.

Nel periodo 2010-15, il fatturato della compagnia siciliana incrementava in modo sostenuto passando da 135 a 180 milioni di euro.<ref name="fid"/> Nel 2015, assieme alla napoletana TTT Lines la Caronte & Tourist creava la ''New TTT Lines S.p.A.'', in cui è azionista di maggioranza con una quota del 60%.<ref>{{cita news|autore=Redazione|url=https://www.travelquotidiano.com/trasporti/carontetourist-scala-ttt-lines-nasce-new-ttt-lines/tqid-211072|titolo=Caronte&Tourist scala Ttt Lines: nasce New Ttt Lines|pubblicazione=Quotidiano Travel|data=10 aprile 2015|accesso=21 gennaio 2023}}</ref> Attraverso questa operazione la compagnia operava con il collegamento marittimo [[porto di Catania|Catania]]-[[porto di Napoli|Napoli]].<ref>{{cita news|autore=|url=https://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2015/11/14/ttt-lines-nuovi-collegamenti-con-la-siciliaNapoli13.html?ref=search|titolo=TTT Lines, nuovi collegamenti con la Sicilia|pubblicazione=[[La Repubblica (quotidiano)|La Repubblica]]|data=14 novembre 2015|accesso=21 gennaio 2023}}</ref> L'anno seguente, nel 2016, assieme all'[[Liberty Lines|Ustica Lines]], la Caronte & Tourist rilevava il marchio e le attività della [[Siremar]], che confluivano in una nuova società, la Caronte & Tourist Isole Minori.<ref>{{cita news|autore=|url=https://messina.gazzettadelsud.it/articoli/archivio/2016/04/12/la-siremar-a-carontetourist-e-ustica-lines-b2145d50-c3b1-4acd-b925-cf88dae4d2b6/|titolo=La Siremar a Caronte&Tourist e Ustica Lines|pubblicazione=[[Gazzetta del Sud]].it|data=12 aprile 2016|accesso=21 gennaio 2023}}</ref>

==Proprietà==

*Ferry investments S.r.l. (10%)

*Caronte S.r.l. (48,56%)

*Tourist Ferry Boat S.p.A. (41,44%)<ref>{{Cita news|lingua=it|url=http://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2014/10/16/la-guerra-dei-traghetti-tra-calabria-e-messina-solo-privati-sullo-strettoPalermo04.html|titolo=La guerra dei traghetti tra Calabria e Messina solo privati sullo Stretto - la Repubblica.it|pubblicazione=Archivio - la Repubblica.it|accesso=2018-01-08}}</ref>

Nel 2018, la Caronte & Tourist presentava la nave ''[[Elio (traghetto)|Elio]]'', costruita in [[Turchia]] dalla [[Sefine Shipyard]], il primo traghetto alimentato a [[gas naturale liquefatto|GNL]] a entrare in servizio nel [[Mar Mediterraneo]].<ref>{{cita news|autore=M. Modica|url=https://palermo.repubblica.it/cronaca/2018/11/17/news/messina_ecco_eolo_la_nuova_nave_traghetto_della_caronte_tourist-211920168/|titolo=Caronte & Tourist, presentata la nave Elio: impressioni|pubblicazione=[[La Repubblica (quotidiano)|La Repubblica]].it - Palermo|data=17 novembre 2018|accesso=21 gennaio 2023}}</ref> L'anno seguente, nel 2019, la compagine azionaria della Caronte & Tourist subisce un nuovo mutamento per l'ingresso del fondo di investimento britannico Basalt Infrastructure Partners che ne rileva il 30% delle quote.<ref>{{cita news|autore=|url=https://messina.gazzettadelsud.it/articoli/economia/2019/01/05/collegamenti-sullo-stretto-di-messina-il-fondo-internazionale-basalt-rileva-il-30-di-caronte-tourist-60ff07f5-2950-49bf-8ba7-4c20c25a7dc9/|titolo=Collegamenti sullo Stretto di Messina, il fondo internazionale Basalt rileva il 30% di Caronte & Tourist|pubblicazione=[[Gazzetta del Sud]].it|data=5 gennaio 2019|accesso=21 gennaio 2023}}</ref> Le famiglie Franza e Matacena rimanevano nel capitale della compagnia con il 35% delle quote ciascuno.<ref name="azioni">{{cita news|autore=Redazione|url=https://bebeez.it/ma-e-corporate-finance/carontetourist-partecipata-da-basalt-infrastructure-vende-nave-al-gruppo-euroafrica-dopo-la-sanzione-dellantitrust/|titolo=Caronte&Tourist, partecipata da Basalt Infrastructure, vende nave al gruppo Euroafrica, dopo la sanzione dell’Antitrust|pubblicazione=Beebez.it|data=7 giugno 2022|accesso=20 gennaio 2023}}</ref> Nel maggio 2020, la Caronte & Tourist fa ingresso nel capitale della [[BluNavy]], compagnia di navigazione di [[Portoferraio]] che opera principalmente nei collegamenti con l'[[isola d'Elba]], di cui acquisisce il 25% delle quote.<ref>{{cita news|autore=G. Lombardo|url=https://www.messinatoday.it/economia/gruppo-caronte-blu-navy-societa-traghetti-elba.html|titolo=Blu Navy, il gruppo Caronte entra nella società dei traghetti di Elba|pubblicazione=Messina Today|data=6 maggio 2020|accesso=21 gennaio 2023}}</ref>

==Flotta==

== Informazioni e dati ==

[[File:Cartour beta.jpg|thumb|Il traghetto Cartour Beta in navigazione]]

[[File:Messina Caronte & Tourist Elio (ship).jpg|thumb|Il traghetto bidirezionale ''Elio'']]

In grado di trasportare contemporaneamente passeggeri, veicoli al seguito e veicoli di trasporto pesante.

La Caronte & Tourist, [[compagnia di navigazione|società di navigazione]] con sede a Messina, attiva nel servizio [[traghetto|traghetti]], rappresenta la maggiore impresa della città siciliana per dimensioni e fatturato.<ref>{{Cita web|url=https://www.reportaziende.it/messina-me-sic|titolo=ELENCO AZIENDE PER IL COMUNE DI MESSINA|accesso=20 gennaio 2023}}</ref> É controllata dalle società Caronte della famiglia Matacena e dalla Tourist Ferry Boat della famiglia Franza, che possiedono il 35% ciascuna delle azioni, e il rimanente 30% è posseduto dal fondo di investimento britannico Basalt Infrastructure Partners.<ref name="azioni"/>

{| class="wikitable toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"

Nel 2021, l'azienda ha realizzato un [[fatturato]] di 87,7 milioni di euro e un [[utile netto]] di 17,3 milioni, e impiegava 503 addetti.<ref name="datisoc"/> Muove annualmente circa 6 milioni di passeggeri con la sua flotta di 29 navi, e controlla il 78% del traffico passeggeri sullo Stretto.<ref>{{cita news|autore=Redazione|url=https://www.agi.it/fact-checking/caronte_tourist_collegamenti_sicilia_calabria-6761653/news/2019-12-19/|titolo=I numeri del gruppo Caronte&Tourist e come hanno avuto le concessioni|pubblicazione=AGI.com|data=19 dicembre 2019|accesso=20 gennaio 2023}}</ref>

Nel corso degli anni ha assunto le dimensioni di un Gruppo, e controlla le seguenti società:

*Cartour S.r.l., che opera sul collegamento tra Messina e [[Salerno]] con navi [[Roll-on/roll-off|Ro-pax]];

*Caronte & Tourist Isole Minori S.p.A.;

*Maddalena lines

*[[BluNavy]] S.p.A. (25%);

*Cantieri Navali dello Stretto S.r.l. ([[navalmeccanica]]);

*Servizi Norimberga S.p.A. (servizi).

Di queste, la maggiore è la Caronte & Tourist Isole Minori con sede a [[Milazzo]], nella [[città metropolitana di Messina]], che nel 2020 ha realizzato un fatturato di 17,8 milioni di euro e un utile netto di 758 mila, e impiega 502 addetti.<ref>{{Cita web|url=https://www.visura.pro/imprese/2677291834-caronte-tourist-isole-minori-s-p-a.html|titolo=DATI DELLA SOCIETÀ - CARONTE & TOURIST ISOLE MINORI S.P.A.|accesso=21 gennaio 2023}}</ref>

== Flotta ==

{| class="wikitable toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse; text-align:center"

|- bgcolor=lightblue

!Tipo

!Nome

!Immagine

!Lunghezza <small>([[metro|m]])</small>

!Rotta

!Stazza lorda

!Lunghezza ([[metro|m]])

!Passeggeri

!Auto / Metri lineari carico merci

!Velocità in [[Nodo (unità di misura)|nodi]]

Metri lineari carico merci

!Anno di costruzione

!Velocità <small>in [[Nodo (unità di misura)|nodi]]</small>

!Tipo nave

|-

|Ro-Pax

|''Cartour Beta'' / ''Cartour Delta'' / ''Cartour Gamma'' /

|''[[Cartour Delta]]''

|align=center|186

|[[File:Costiera amalfitana -mix- 2019 by-RaBoe 048.jpg|140x140px]]

|align=center|26.500

|[[Salerno]]-[[Messina]]

|align=center|1000

|26.500

|align=center|200 / 2275

|186

|align=center|24

|1.000

|align=center|Ro-Pax

|200 /

2275

|24

|2010

|-

| rowspan="15" |Traghetto bidirezionale

|''Archimede'' / ''Bridge'' / ''Caronte'' / ''Giano'' /''<br />Giuseppe Franza'' / ''Helga'' /''<br />Stretto di Messina'' / ''Ulisse'' /''<br />Villa San Giovanni'' / ''Zancle''

|''[[Elio (traghetto)|Elio]]''

|align=center|94

|[[File:Elio 2023.jpg|140x140px]]

|align=center|1396

| rowspan="3" |[[Messina]]-[[Villa San Giovanni]]

|align=center|600

| rowspan="2" |8.800

|align=center|120

| rowspan="2" |134

|align=center|14

| rowspan="2" |1.500

|align=center|Traghetto bidirezionale

| rowspan="2" |290

| rowspan="2" |19

|2018

|-

|''Tremestieri[[Pietro Mondello]]''

|[[File:Pietro Mondello.jpg|140x140px]]

|align=center|113,60

|2024

|align=center|7865

|align=center|1000

|align=center|210

|align=center|14

|align=center|Traghetto bidirezionale

|-

|''[[Telepass (traghetto)|Telepass]]''

|[[File:Telepass..jpg|140x140px]]

| align="center" |120

|3.980

| align="center" |3980

|120

| align="center" |700

|587

| align="center" |250

|250

| align="center" |14

|15

| align="center" |Traghetto bidirezionale

|1991

|-

|''[[Tremestieri (traghetto)|Tremestieri]]''

|[[File:Tremestieri..jpg|140x140px]]

|[[Messina]]-[[Villa San Giovanni]] e in estate [[Piombino]]-[[Portoferraio]]

|7.865

|113,60

|600

|210

|17

|1993

|-

|''[[Zancle (traghetto)|Zancle]]''

|[[File:ZANCLE.jpg|140x140px]]

| rowspan="4" |[[Tremestieri]]-[[Villa San Giovanni]], con occasionali presenze nella rotta [[Messina]]-[[Villa San Giovanni]]

|1.901

| rowspan="6" |114

| rowspan="8" |600

| rowspan="8" |120

| rowspan="8" |14

|1993

|-

|''[[Giuseppe Franza]]''

|[[File:Giuseppe Franza.jpg|140x140px]]

|1.914

|1992

|-

|''[[Stretto Messina (traghetto)|Stretto Messina]]''

|[[File:Stretto Messina (cropped).JPG|140x140px]]

|1.883

| rowspan="2" |1988

|-

|''[[Archimede (traghetto)|Archimede]]''

|[[File:Archimede con la nuova livrea.jpg|140x140px]]

|1.875

|-

|''[[Giano (traghetto)|Giano]]''

|[[File:Giano Ferry.jpg|140x140px]]

| rowspan="4" |[[Reggio Calabria]]-[[Tremestieri]]

|1.883

|1984

|-

|''[[Villa San Giovanni (traghetto)|Villa San Giovanni]]''

|[[File:Villa San Giovanni Ferry.jpg|140x140px]]

|1.888

|1980

|-

|''[[Bridge (traghetto)|Bridge]]''

|[[File:Fähre im Großen Hafen.JPG|140x140px]]

|1.396

| rowspan="2" |94,18

|1979

|-

|''[[Ulisse (traghetto)|Ulisse]]''

|[[File:Ulisse Ferry.jpg|140x140px]]

|1.395

|1978

|-

|''[[Caronte (traghetto)|Caronte]]''

|

|[[Trapani]]-[[Levanzo]]-[[Marettimo]]-[[Favignana (isola)|Favignana]]

|986

| rowspan="2" |76

| rowspan="2" |300

| rowspan="2" |100

| rowspan="2" |14

| rowspan="2" |1974

|-

|''[[Helga (traghetto)|Helga]]''

|[[File:Helga (ship, 1974) in Palermo.jpg|140x140px]]

| rowspan="2" |[[Palau (Italia)|Palau]]-[[La Maddalena]]

|999

|-

|''[[Classe Agata|Pace]]''

|[[File:MS Pace Aug 2018.jpg|140x140px]]

|999

|78

|300

|100

|13

|1974

|-

| rowspan="5" |Ferry

|''[[Sibilla (traghetto)|Sibilla]]''

|[[File:Sibilla 08-05-2006 005.jpg|140x140px]]

|N/A

|1.397

|65

|700

|50/160

|

|1979

|-

|''[[Vesta (traghetto)|Vesta]]''

|[[File:Nt Vesta.jpg|140x140px]]

|[[Palermo]]-[[Ustica]]

|1.386

|70

|500

|60

|16

|1981

|-

|''[[Nerea (traghetto)|Nerea]]''

|[[File:Nerea ship (Siremar).jpg|140x140px]]

|[[Milazzo]]-[[Isole Eolie]]-[[Napoli]]

|8.225

|110

|800

|114/

420

|18,5

|2023

|-

|''[[Cossyra]]''

|[[File:Cossyra in Trapani.jpg|140x140px]]

|[[Trapani]]-[[Pantelleria]]

|4.420

|90

|470

|120

|17

|1980

|-

|''[[Las Palmas (traghetto)|Las Palmas]]''

|[[File:Las palmas,porto empedocle.jpg|140x140px]]

|[[Porto Empedocle]]-[[Isole Pelagie]]

|11.032

|116

|847

|280

|16

|1993

|}

== Flotta del passato ==

Nel giugno 2013 la Cartour Epsilon era in servizio per [[Grandi Navi Veloci]]<ref>{{Cita web|url=http://www.gnv.it/it/gnv/news-gnv.html|titolo=News GNV - Grandi Navi Veloci|sito=www.gnv.it|accesso=2018-01-08}}</ref>.

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse; text-align:center"

|+

!'''Tipo'''

![[Traghetto]]

!Immagine

!'''Lunghezza'''

'''('''[[Metro|m]]''')'''

!'''Larghezza'''

([[m]])

!'''Stazza'''

'''('''[[Tonnellate di stazza lorda|t.s.l.]]''')'''

!'''Passeggeri'''

!'''Metri lineari'''

'''carico merci / auto'''

!'''Anno di costruzione'''

!'''Anni di servizio per Caronte e Tourist'''

!'''Note'''

|-

| rowspan="5" |Ferry

|''[[Green Lipari|Filomena Matacena]]''

|

| rowspan="2" |71,86

| rowspan="2" |14

| rowspan="2" |956,24

| rowspan="2" |100

| rowspan="2" |70 auto

|1967

|1967-2005

|Attuale ''Green Lipari'' per Green fleet Srl

|-

|''[[Antonio Amabile (traghetto)|Antonio Amabile]]''

|

|1968

|1968-1991

|Demolita ad [[Aliağa]] nel 2008

|-

|''[[Giuseppina Prima|Tourist Ferry Boat 1]]''

|

| rowspan="2" |82,71

| rowspan="2" |12,47

| rowspan="2" |620

| rowspan="2" |500

| rowspan="2" |220

|1968

| rowspan="2" |1968-2006

|Attuale ''Giuseppina Prima'' della TraSpeMar

|-

|''[[Tourist Ferry Boat 2]]''

|

|1968

| rowspan="2" |Venduta alla [[Medmar]]

|-

|''[[Tourist Ferry Boat 3]]''

|

|58,35

|9

|437,81

|200

|36 veicoli

|1966

|1966-2006

|-

| Traghetto bidirezionale

|''[[Acciarello (traghetto)|Acciarello]]''

|[[File:Acciarello 2024.jpg|miniatura|120px]]

|113,6

|18,7

|7,865

|600

|210 auto

|1997

|2004-2015

|Venduto nel 2015 alla [[BluNavy]]

|-

|Fast Cruise Ferry

|[[Zeus Palace|''Prometheus'']]

|[[File:Zeus Palace, 20-10-2010 (19).JPG|miniatura|120px]]

|211,94

|25

|31.730

|1.300

|1000/

2000

|2000

|2003-2005

(noleggio)

|Attuale ''Zeus Palace'' di [[Grimaldi Lines]]

|-

| rowspan="9" |Ro-Pax

|[[Kerry (traghetto)|''Cartour'']]

|[[File:Kerry (IMO 9243447) Bilbao 2020.jpg|miniatura|120px]]

| rowspan="6" |186

| rowspan="6" |25,6

|24 418

|350

|2040

|2001

|2001-

2007

|Attuale ''Kerry'' per [[Stena Line]]

|-

|''[[Venezia (traghetto)|Maria Grazia On.]]''

|[[File:Venezia, Brindisi 09-10-2020 (2).jpg|miniatura|120px]]

|26 302

|946

|179/

2623

|2004

|2007-

2009

(noleggiata)

==Rotte==

|Attuale ''Venezia'' per [[Grimaldi Lines]]

[[File:Ferry Vestfold crossing the Strait of Messina - 20 Oct. 2010.jpg|thumb|Il traghetto bidirezionale Vestfold]]

|-

La Caronte & Tourist si occupa dei collegamenti marittimi sia nello Stretto di Messina tra Villa San Giovanni e Messina tramite traghetti tipo bidirezionali, che del collegamento tra Messina e Salerno con navi Ro-Ro Pax per un servizio denominato '''Autostrade del Mare'''.

|''[[Corfù (traghetto)|Cartour Gamma]]''

|[[File:MS Corfù in Brindisi, July 2020.jpg|miniatura|120px]]

|27 522

|972

|200 / 2275

|2006

|2006-

2018

|Attuale ''Corfù'' per [[Grimaldi Lines]]

|-

|''[[Norman Atlantic]]''

|[[File:Scintu (16-08-2013) (5).JPG|miniatura|120px]]

|26 904

|840

|355/

2255

|2009

|2014-

2015

(noleggio)

|Demolita ad [[Aliağa]] nel 2019

|-

|''[[Epsilon (traghetto)|Cartour Epsilon]]''

|[[File:'Epsilon'.jpg|miniatura|120px]]

|26 375

|400

|70/

2860

|2011

|2011-

2022

|Attuale ''Epsilon'' per [[Unity Line]]

|-

|''[[Stena Horizon|Cartour Beta]]''

|[[File:STENA HORIZON.jpg|miniatura|120px]]

|26 500

|1000

|170/

2275

|2006

|2006-

2010

|Attuale ''Stena Horizon'' per [[Stena Line]]

|-

|''[[GNV Bridge]]''

|[[File:GNV Bridge Genova.jpg|miniatura|120px]]

|203

|26

|32 000

|1000

|2564/

200

|2021

|2025

(noleggio)

|In servizio per [[Grandi Navi Veloci|GNV]]

|-

|[[Galaxy (traghetto)|''Galaxy'']]

|[[File:Silesia 3 by jakub bogucki.jpg|destra|120x120px]]

|127,64

|19,41

|10 553

|450

|250/

468

|1979

|2023

(noleggio)

|In servizio per [[A-Ships Management]]

|-

|''[[Seabridge|Lampedusa]]''

|[[File:Car Ferry Lampedusa (54324237480).jpg|miniatura|120px]]

|125,66

|18,5

|9 148

|830

|221/

370

|1973

|2019-

2024

|Attuale ''Seabridge'' per Lider Line

|}

== Note ==

<references/>

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== Collegamenti esterni ==

* {{citaCita web|url=https://carontetourist.it/it/caronte|titolo=Sito ufficiale|accesso=18 gennaio 2023}}

*{{Cita web|url=https://carontetouristisoleminori.it/it/|titolo=Sito ufficiale Caronte & Tourist Isole Minori|accesso=18 gennaio 2023}}

* {{cita web|http://www.trasportisullostretto.it/|www.trasportisullostretto.it - Il portale della mobilità sullo Stretto di Messina}}

{{portale|Calabria|Campania|marina|Sicilia|trasporti}}

[[Categoria:Compagnie di navigazione italiane]]

[[Categoria:Aziende della provinciacittà metropolitana di Messina]]

[[Categoria:Trasporti in Sicilia]]

[[Categoria:Villa San Giovanni]]