Versione delle 10:50, 19 ago 2021 modifica Zio27 (discussione \| contributi) 14 850 modifiche m →Collegamenti esterni: cambio categoria ← Differenza precedente		Versione delle 19:38, 20 nov 2021 modifica annulla Pil56-bot (discussione \| contributi) Bot 1 272 401 modifiche m smistamento lavoro sporco e fix vari Etichetta: AWB Differenza successiva →
Riga 1: {{~~Infobox~~ aeromobile \|Aeromobile=aereo_civile \|Nome = Fiat AS.1 Riga 100: ** '''AS.1 Sci''': anch'essa risalente al 1930; analogamente alla precedente prevedeva l'impiego di sci in luogo del carrello, per l'utilizzo da campi di volo innevati; * '''AS.2''': versione con struttura interamente metallica (realizzata con l'impiego di duralluminio ed acciaio); le misure esterne prevedevano solo un allungamento marginale della fusoliera (pari a 17 cm.). Dotata di motore Fiat A.50S da 100 CV, fu costruita in circa 50 esemplari<ref name=EA/>; * '''TR.1''': versione con cabina di pilotaggio completamente chiusa; rispetto all'originale aveva ali di apertura e superficie ridotte (rispettivamente a 9 m. ed a 13,50 m²) e faceva registrare un leggero incremento di peso (a vuoto 440 kg, a pieno carico 725 kg)<ref>{{Cita\|Jotti da Badia Polesine\|pag.83}}.</ref>. Le fonti reperite non riportano il numero complessivo degli esemplari costruiti, mentre (relativamente al registro italiano) risultano essere stati [[codice di registrazione degli aeromobili\|immatricolati]] solo tre velivoli, tutti nel mese di agosto del 1930<ref>{{Cita web \|url=http://www.goldenyears.ukf.net/reg_I-1.htm \|titolo=Civil Aircraft Register - Italy \|accesso=1º gennaio 2013 \|lingua=en \|editore=www.goldenyears.ukf.net \|opera=Golden Years of Aviation \|data= \|urlmorto=sì \|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120401044850/http://www.goldenyears.ukf.net/reg_I-1.htm ~~\|dataarchivio=1º aprile 2012~~ }}</ref>. == Utilizzatori == Riga 106: ;{{AUT}} [[Heimwehr Flieger Korps]] :operò con un esemplare, marche A-126<ref>{{Cita web\|url=http://www.insigniamag.com/heim.html\|titolo=Heimwehr Flying Corps\|accesso=11 feb 2010\|lingua=en\|editore=http://www.insigniamag.com\|opera=Insignia Magazine and Blue Rider Decals\|data=~~\|dataarchivio=17 giugno 2016~~\|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160617082449/http://www.insigniamag.com/heim.html\|urlmorto=sì}}</ref><ref name="guerraspagna">{{Cita web\|url=http://www.zi.ku.dk/personal/drnash/model/spain/did.html\|titolo=Spanish Civil War Aircraft\|accesso=10 feb 2010\|lingua=en\|editore=http://www.zi.ku.dk/personal/drnash/model/spain/index.html\|opera=Spanish Civil War aircraft\|data=~~\|dataarchivio=5 febbraio 2015~~\|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20150205085135/http://www.zi.ku.dk/personal/drnash/model/Spain/did.html\|urlmorto=sì}}</ref>. ;{{ETH}} [[Imperial Ethiopian Aviation]] Riga 114: ;{{ESP 1931-1939}} [[Fuerzas Aéreas de la República Española]] :operò con 3 esemplari, dal [[1936]]<ref name="WAFspagna">{{Cita web\|autore=Chris Thornburg\|url=http://www.worldairforces.com/Countries/spain/spn.html\|titolo=World Air Forces Spain Air Force\|accesso=13 gen 2010\|lingua=en\|editore=http://www.worldairforces.com/index.html\|opera=World Air Forces\|data=7 apr 2009\|urlmorto=sì\|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110720064902/http://www.worldairforces.com/Countries/spain/spn.html~~\|dataarchivio=20 luglio 2011~~}}</ref> prima e durante le fasi della [[Guerra civile spagnola]]; uno o più velivoli vennero catturati dalle forze nazionaliste ed utilizzati con i loro colori. ;{{ESP 1939-1945}} [[Aviación Nacional]] Riga 126: == Bibliografia == {{cita libro\|cognome=Apostolo \|nome=Giorgio ~~\|coautori=~~ \|titolo=Guida agli Aeroplani d'Italia dalle origini ad oggi \|editore=Arnoldo Mondadori Editore \|città=Milano \|anno=1981 \|lingua= \|~~pagine~~pp=87 ~~\|volume=~~ \|capitolo=Fiat AS.1 \|id={{NoISBN}} \|cid=Apostolo}} {{cita libro\|cognome=Boroli \|nome=Achille \|coautori=Adolfo Boroli \|titolo=L'Aviazione \|editore=Istituto Geografico De Agostini \|città=Novara \|anno=1983 \|lingua= \|~~pagine~~pp=pag. 218 \|volume=7 \|capitolo=Fiat AS 1 \|id={{NoISBN}} \|cid=Boroli, Boroli}} {{cita libro\|cognome=Jotti da Badia Polesine \|nome~~= \|coautori~~= \|titolo=Annuario dell'Aeronautica Italiana - 1934 \|editore=Libreria Aeronautica Editrice \|città=Milano \|anno=1934 \|lingua= \|~~pagine~~pp= ~~\|volume= \|capitolo=~~ \|id={{NoISBN}} \|cid=Jotti da Badia Polesine}} === Periodici === {{cita pubblicazione ~~\|quotes=~~ \|autore~~= \|coautori~~= \|data= \|anno=1983 \|mese=aprile-giugno \|titolo=Turismo anni trenta - Ansaldo Sport 1/2 ovvero Fiat AS.1/2 \|rivista=Aerofan \|editore= \|città= \|volume=6 \|numero= \|~~pagine~~pp=pagg. 12–21 \|doi= \|id= \|url= \|lingua= \|accesso= \|abstract= \|cid=Aerofan}} {{cita pubblicazione ~~\|quotes=~~ \|autore~~= \|coautori~~= \|data=16 maggio 1929 \|anno~~= \|mese~~= \|titolo=The Fiat "A.S.1" - A New Italian Light Plane \|rivista=Flight \|editore=Reed Business Information Ltd. \|città=Sutton, Surrey - UK ~~\|volume=~~ \|numero= \|~~pagine~~pp=pag. 400 \|doi= \|id= \|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1929/1929%20-%201016.html \|lingua=inglese \|accesso=29 dicembre 2012 \|abstract= \|cid=Flight, 16 maggio 1929}} {{cita pubblicazione ~~\|quotes=~~ \|autore~~= \|coautori~~= \|data=18 luglio 1929 \|anno~~= \|mese~~= \|titolo=Olympia Aero Shows - The Fiat A.S.1 \|rivista=Flight \|editore=Reed Business Information Ltd. \|città=Sutton, Surrey - UK ~~\|volume=~~ \|numero= \|~~pagine~~pp=pagg. 733-4 \|doi= \|id= \|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1929/1929-1%20-%200436.html \|lingua=inglese \|accesso=29 dicembre 2012 \|abstract= \|cid=Flight, 18 luglio 1929}} {{cita pubblicazione ~~\|quotes=~~ \|autore~~= \|coautori~~= \|data=29 agosto 1929 \|anno~~= \|mese~~= \|titolo=Germany Provisionally Wins International Light 'Plane Tour \|rivista=Flight \|editore=Reed Business Information Ltd. \|città=Sutton, Surrey - UK ~~\|volume=~~ \|numero= \|~~pagine~~pp=pag. 925 \|doi= \|id= \|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1929/1929-1%20-%200904.html \|lingua=inglese \|accesso=3 gennaio 2013 \|abstract= \|cid=Flight, 29 agosto 1929}} {{cita pubblicazione ~~\|quotes=~~ \|autore~~= \|coautori~~= \|data=14 marzo 1930 \|anno~~= \|mese~~= \|titolo=World's Record - Light Aeroplanes (Two-seater) Italy \|rivista=Flight \|editore=Reed Business Information Ltd. \|città=Sutton, Surrey - UK ~~\|volume=~~ \|numero= \|~~pagine~~pp=pag. 308 \|doi= \|id= \|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1930/untitled0%20-%200324.html \|lingua=inglese \|accesso=29 dicembre 2012 \|abstract= \|cid=Flight, 14 marzo 1930}} {{cita pubblicazione ~~\|quotes=~~ \|autore~~= \|coautori~~= \|data=8 agosto 1930 \|anno~~= \|mese~~= \|titolo=Italy - Japan \|rivista=Flight \|editore=Reed Business Information Ltd. \|città=Sutton, Surrey - UK ~~\|volume=~~ \|numero= \|~~pagine~~pp=pag. 896 \|doi= \|id= \|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1930/untitled0%20-%200944.html \|lingua=inglese \|accesso=29 dicembre 2012 \|abstract= \|cid=Flight, 8 agosto 1930}} {{cita pubblicazione ~~\|quotes=~~ \|autore~~= \|coautori~~= \|data=5 settembre 1930 \|anno~~= \|mese~~= \|titolo=Circuit of Italy \|rivista=Flight \|editore=Reed Business Information Ltd. \|città=Sutton, Surrey - UK ~~\|volume=~~ \|numero= \|~~pagine~~pp=pag. 991 \|doi= \|id= \|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1930/untitled0%20-%201047.html \|lingua=inglese \|accesso=1º gennaio 2013 \|abstract= \|cid=Flight, 5 settembre 1930}} {{cita pubblicazione ~~\|quotes=~~ \|autore~~= \|coautori~~= \|data=13 febbraio 1931 \|anno~~= \|mese~~= \|titolo=Round Africa by light 'plane \|rivista=Flight \|editore=Reed Business Information Ltd. \|città=Sutton, Surrey - UK ~~\|volume=~~ \|numero= \|~~pagine~~pp=pag. 137 \|doi= \|id= \|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1931/1931%20-%200141.html \|lingua=inglese \|accesso=29 dicembre 2012 \|abstract= \|cid=Flight, 13 febbraio 1931}} {{cita pubblicazione ~~\|quotes=~~ \|autore~~= \|coautori~~= \|data=16 agosto 1934 \|anno~~= \|mese~~= \|titolo=The World's Aviation Records \|rivista=Flight \|editore=Reed Business Information Ltd. \|città=Sutton, Surrey - UK ~~\|volume=~~ \|numero= \|~~pagine~~pp=pag. 844 \|doi= \|id= \|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1934/1934%20-%200842.html \|lingua=inglese \|accesso=1º gennaio 2013 \|abstract= \|cid=Flight, 16 agosto 1934}} == Altri progetti == Riga 146: == Collegamenti esterni == {{cita web\|autore=Maksim Starostin\|url=http://www.aviastar.org/air/italy/fiat_as-1.php\|titolo=Fiat AS.1\|accesso=11 febbraio 2010\|lingua=en\|editore=http://www.aviastar.org/index2.html\|opera=Virtual Aircraft Museum}} {{cita web\|autore=\|url=http://www.avia-it.com/act/cera_una_volta/Aerei_nei_cieli/avianew_cera_una_volta_Aerei_155_Fiat_AS1.asp\|titolo=Fiat AS1\|accesso=30 dicembre 2012\|lingua=\|editore=http://www.avia-it.com/act/avianew_index.asp\|opera=AVIA - 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Brevi pagine di storia dell'Aviazione Italiana \|data= \|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20100517105431/http://www.aerei-italiani.net/SchedeT/aereofiattr1.htm ~~\|dataarchivio=17 maggio 2010~~ \|urlmorto=sì }} {{cita web\|autore= \|url=http://www.airwar.ru/enc/law1/as1.html \|titolo=Fiat AS.1(2) \|accesso=1º gennaio 2013 \|lingua=ru \|editore=http://www.airwar.ru \|opera=Уголок неба \|data= }} [http://www.aeronautica.difesa.it/mezzi/mstorici/Pagine/FIAT-AS-1.aspx aeronautica.difesa.it] {{Fiat aerei}} {{Portale\|~~Aviazione~~aviazione\|~~Trasporti~~trasporti}} [[Categoria:Aerei militari della guerra civile spagnola]]

Fiat AS.1: differenze tra le versioni