AMTAB: differenze tra le versioni

Versione delle 20:26, 24 giu 2022

Versione delle 01:27, 25 giu 2022

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|luogo fondazione = [[Bari]]

|fondatori = Comune di Bari

|data chiusura =

|causa chiusura =

|nazione = ITA

|sede = [[Bari]]

|persone chiave = * Pierluigi Vulcano <small>([[Presidente del consiglio di amministrazione|presidente]])</small>

* PierluigiFrancesco VulcanoLucibello <small>([[direttore generale ad interim]])</small>

|settore = MobilitàTrasporti

|prodotti = [[Trasporto pubblico locale]]<br />Sosta tariffata

|fatturato =

|anno fatturato =

|utile netto = [[Euro|€]] {{formatnum:134.29963765}}

|anno utile netto = 20202018

|dipendenti = 768

|anno dipendenti = 20212020

|sito = http://www.amtab.it

}}

'''AMTAB''' ([[acronimo]] di '''Azienda Mobilità e Trasporti BariAutofiloviari S.p.A.di Bari''') è la [[società in house]] del comune di [[Bari]], suo unico azionista, [[Concessione|concessionaria]] del servizio di [[trasporto pubblico locale]] e della gestione della sosta tariffata nel territorio comunale.

Al 31 dicembre 20212019 l'azienda ha trasportato circa 11 milioni di{{formatnum:24875977}} passeggeri.<ref conname=":1">{{Cita una percorrenza di 10web|url=http://www.097amtab.270it/images/carta_mobilita_2020.pdf|titolo=Carta didella Kmmobilità su17ª unaedizione rete- dianno 3032020|accesso=7 Kmottobre su 1.160 fermate totali.2020}}</ref>

== Storia ==

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Nel 1997 il consiglio comunale deliberò trasformazione dell'AMTAB in [[azienda speciale]] in ottemperanza alla legge 142 del 1990, cambiando ragione sociale in Azienda Speciale Trasporti Autofiloviari Baresi (ASTAB) a partire dal 28 marzo 2000. La trasformazione durò poco tempo, infatti il 23 marzo 2001 il sindaco [[Simeone Di Cagno Abbrescia]] deliberò la trasformazione da azienda speciale a [[società per azioni]], modificando la ragione sociale in Azienda Mobilità e Trasporti Autofiloviari di Bari e ripristinando l'acronimo storico AMTAB.

AMTAB fu poi scissa nel corso del 2003 in AMTAB Servizio, gestore operativo del trasporto pubblico, e AMTAB Patrimonio, con funzioni di agenzia della mobilità poi rinominata in STM Bari. STM Bari fu poi fusa per incorporazione in AMTAB l'8 maggio 2007.<ref name=":1">{{Cita web|url=http://www.amtab.it/images/carta_mobilita_2020.pdf|titolo=Carta della mobilità 17ª edizione - anno 2020|accesso=7 ottobre 2020}}</ref>

== Impianti e rimesse ==

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== Parco mezzi ==

AMTAB dispone unicamente di [[autobus]], [[Autosnodato|autosnodati]] e [[minibus]]. In vista di un possibile ripristino della [[Rete filoviaria di Bari|rete filoviaria]], soppressa nel [[1987]] sono stati acquistati alcuni esemplari di Ansaldo F15 nel [[1997]] e [[Van Hool A330T]]. Oltre ai suddetti Bredabus nel deposito aziendale sono accantonati altri mezzi storici, come i [[Fiat 412]] [[Aerfer]] [[Metropol]] bipiano (serie 2000 ex-[[Azienda Napoletana Mobilità|ATAN]] [[Napoli]]).

Il parco mezzi della AMTAB S.p.A. al 31 dicembre 2021, è così composto:

Nel settembre [[2015]], con la messa in servizio dei primi 12 [[Iveco Bus Urbanway]], la livrea aziendale ha assunto i colori rappresentativi della città: il bianco ed il rosso.

- 257 Autobus di cui 141 in servizio giornaliero

Al 31 dicembre [[2019]] disponeva di un totale di 238 mezzi.<ref name=":1" />

- 4 Minibus elettrici

{| class="wikitable sortable"

- 20 Ciclomotori

|+Flotta autobus di AMTAB a maggio 2018<ref>{{Cita web|url=http://www.tplitalia.it/AMTAB/AMTABurbSub.php|titolo=AMTAB (Azienda Municipalizzata Trasporti Autofiloviari Baresi) - Bari|accesso=7 ottobre 2020}}</ref>

!Modello

!Immatricolazione

!Lunghezza

!Motore

!In servizio dal

|-

|[[BredaMenarinibus Avancity]]

|7201-7213

|

|[[Gas naturale compresso|GNC]]

|2009

|-

|[[BredaMenarinibus Vivacity]]

|1201-1206

|

|[[Gas naturale compresso|GNC]]

|2009

|-

|[[Cacciamali Urby]]

|1101-1102

|7,5 m

|[[Gas naturale compresso|GNC]]

|2009

|-

|[[Heuliez GX137]]

|3201-3214

|

|[[Motore Diesel|Diesel]]

|2018

|-

| rowspan="4" |[[Irisbus Europolis]]

|3001-3011

| rowspan="4" |9,2 m

| rowspan="2" |[[Motore Diesel|Diesel]]

|2002

|-

|3012-3031

|2007

|-

|3101-3110

| rowspan="2" |[[Gas naturale compresso|GNC]]

|2005

|-

|3111-3119

|2009

|-

| rowspan="2" |[[Iveco Bus Urbanway]]

|7401-7413

|12 m

|[[Iveco Cursor|Cursor 8]]<br />[[Euro VI|Euro 6]]<br />[[Gas naturale compresso|GNC]]

|2015, 2018

|-

|7451-7452

|12 m

|[[Iveco Cursor|Cursor 9]]<br />[[Euro VI|Euro 6]]<br />[[Motore Diesel|Diesel]]

|2018

|-

| rowspan="5" |[[Iveco CityClass]]

|7001-7030

| rowspan="5" |12 m

| rowspan="2" |[[Motore Diesel|Diesel]]

|2002

|-

|7031-7055

| rowspan="2" |2006

|-

|7101-7120

|[[Gas naturale compresso|GNC]]

|-

|7301-7315<ref group="a">Acquistati usati da [[Trieste Trasporti]] ([[Trieste]]).</ref>

| rowspan="2" |[[Motore Diesel|Diesel]]

|2005

|-

|7316-7321<ref group="a">Acquistati usati da [[Trieste Trasporti]] ([[Trieste]]).</ref>

|2007

|-

| rowspan="2" |[[MAN Lion's City]]

|9101-9104

| rowspan="2" |18 m

| rowspan="2" |[[Gas naturale compresso|GNC]]

| rowspan="2" |2018

|-

|9131-9133

|-

|[[MAN NG 353]]<ref group="a">Acquistati usati da [[Basler Verkehrs-Betriebe]] ([[Basilea]]).</ref>

|9121-9123

|18 m

|[[Motore Diesel|Diesel]]

|2000

|-

|[[Menarinibus Citymood]]

|7501-7545

|12 m

|[[Iveco Cursor|Cursor 8]]<br />[[Gas naturale compresso|GNC]]

|2018

|-

|[[Mercedes-Benz Citaro]]<ref group="a">Acquistato usato da [[Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois]] ([[Lussemburgo]]).</ref>

|9111

|18 m

|[[Motore Diesel|Diesel]]

|2006

|-

|[[Mercedes-Benz Sprinter]]

|2201-2232

|

|[[Motore Diesel|Diesel]]

|

|-

|[[Tecnobus Gulliver]]

|013-016

|5,2 m

|[[Veicolo elettrico|Elettrico]]

|2007

|}

;Note

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== Collegamenti esterni ==

* {{collegamenti esterni}}

* {{Cita web|url=http://www.tplitalia.it/AMTAB/AMTABurbSub.php|titolo=AMTAB}}

* Assistenza MUVT http://muvt.app

{{Portale|Puglia|trasporti}}