Landing Ship Tank: differenze tra le versioni

Versione delle 16:50, 4 ago 2024

Versione attuale delle 23:04, 3 ott 2024

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==Sviluppi attuali==

Con l'ordine per l'[[USS Newport (LST-1179)]] ([[Classe Newport]]), avvenuto nel luglio del [[1969]] venne introdotto un nuovo concetto di LST. Prima di una classe di 20 esemplari queste nuove navi erano capaci di raggiungere i 20 nodi di velocità massima. Per ottenere queste prestazioni venne introdotta una prua ribaltabile che garantiva una tenuta migliore rispetto ai precedenti portelloni. Lo sbarco avveniva attraverso una rampa largalunga 34 m (112 ft) che veniva operata da sopra la prua stessa e sostenuta da due bracci. Un ingresso posteriore permetteva di lanciare o caricare veicoli anfibi o altre imbarcazioni quali le LCU ([[Landing Craft Utility]]) direttamente dall'acqua oppure attraverso una rampa.

Attualmente, queste navi sono capaci di operare con gli odierni, e veloci, gruppi anfibi di [[Landing Helicopter Assault|LHA]], [[Landing Platform Dock|LPD]] e [[Landing ship dock|LSD]]. La [[classe Newport]] permette il trasporto di carri armati, veicoli o equipaggiamenti pesanti direttamente sulla spiaggia, garantendo il futuro di questa tipologia di navi.