Italo Balbo: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
m Rimozione di elementi eccessivamente elogiativi/filofascisti e tentativo di contestualizzazione |
m evitare il termine "Duce" se possibile |
||
Riga 169:
=== Quadrumviro ===
Balbo venne designato da Mussolini [[Quadrumvirato#Fascismo|quadrumviro]] per prendere parte alla [[marcia su Roma]], e lo incaricò di scegliere gli altri due ([[Michele Bianchi]] era già stato scelto
Sempre nel 1922 iniziò a formare, in città, un gruppo ristretto di collaboratori fidati, tra i quali l'amico Renzo Ravenna. Questi venne candidato alle elezioni amministrative che si tennero alla fine di quello stesso anno, dove fu eletto assessore.<ref>{{Cita|Pavan 2006|pp. 39–41}}.</ref>
=== Al governo ===
Dall'11 gennaio 1923 Balbo fu membro del [[Gran consiglio del fascismo]]. Il 1º febbraio 1923 fu nominato comandante generale della [[Milizia Volontaria per la Sicurezza Nazionale]] (vice di De Bono)
Nel 1923 intanto Balbo fondò a Ferrara il ''[[Corriere Padano]]''<ref name=bernguar175/> con i soldi ricevuti in dote dalla moglie Emanuela, affidato poi alla direzione di [[Nello Quilici]].<ref>{{Cita|Bertoldi 1994|p. 197}}.</ref>
Riga 199:
La successiva [[crociera aerea del Mediterraneo orientale]] (5-19 giugno 1929) fu presieduta sempre da Balbo, ma il generale De Pinedo venne incluso come semplice pilota di uno degli aerei della formazione, in quanto la direzione tecnica del volo andò al colonnello [[Aldo Pellegrini]], capo del gabinetto di Balbo. Il 20 aprile 1929 intanto fu rieletto deputato alla Camera per il PNF.
Quasi due mesi dopo, il 12 agosto, Balbo sfruttò le voci che giravano su De Pinedo e gli chiese conto dei fondi a lui destinati per compiere il raid atlantico del 1927.<ref>{{Cita|Rocca 1993|pp. 39–40}}.</ref> De Pinedo rispose indirizzando una lettera a Mussolini in cui criticava le crociere spettacolari e propagandistiche che ponevano in secondo piano la preparazione bellica (senza sapere che Mussolini era contento di questa strategia), dando poi le dimissioni da sottocapo di stato maggiore, che
Il 12 settembre 1929, a soli trentatré anni, Italo Balbo, che era stato promosso [[generale di squadra aerea]], fu nominato [[ministro]] dell'Aeronautica, carica tenuta fino ad allora
Balbo guidò poi due [[crociera aerea|crociere aeree]] transatlantiche in formazione, inframezzate, nel 1932, da una proposta avanzata a Mussolini circa l'istituzione di un unico ministero per la difesa, sostenuto dalla quadruplicazione delle somme destinate alla marina e all'aeronautica. Alla guida del nuovo ministero sarebbe dovuto andare lo stesso Balbo ma, benché alcuni capi militari vedessero di buon occhio l'iniziativa, le rivalità tra le forze armate e, soprattutto, la gelosia
[[File:Getúlio Vargas e Italo Balbo - 1931.jpg|miniatura|Balbo con il [[Presidenti del Brasile|presidente del Brasile]] [[Getúlio Vargas]] a [[Rio de Janeiro]], 15 gennaio 1931.]]
Per un'altra fonte il nuovo dicastero sarebbe spettato a Mussolini, mentre Balbo progettava di ridefinire i compiti del capo di stato maggiore generale e di prendere possesso di tale carica<ref name="rocca5758">{{Cita|Rocca 1993|pp. 57–58}}.</ref>. La prima idea per una crociera aerea oltreoceano gli venne in mente durante un congresso internazionale aeronautico negli Stati Uniti, dove si convinse che il primo gruppo di aerei che avesse attraversato in formazione l'oceano Atlantico sarebbe passato alla storia. Nel 1929 persuase l'ingegnere [[Alessandro Marchetti (ingegnere)|Alessandro Marchetti]] a mettere a punto per l'impresa gli idrovolanti [[Savoia-Marchetti S.55|S.55A]] che sarebbero andati a equipaggiare uno stormo creato ''ad hoc'' a [[Orbetello]]. Si scelse di trasvolare l'Atlantico meridionale con dodici apparecchi, a cui la [[Regia Marina]] avrebbe fornito appoggio con cinque [[cacciatorpediniere]].
Riga 231:
Raggiunta un'enorme popolarità e considerato politicamente come un insidioso rivale di Mussolini (pesò anche la proposta di riforma dei ministeri delle forze armate)<ref name=rocca5758/>, il regime impose che il nome di Balbo non comparisse più di una volta al mese sui quotidiani<ref>{{Cita libro|autore=John Gunther|titolo=Inside Europe|anno=1937|url=https://archive.org/details/insideeurope0000gunt|editore=Harper & Brothers|pp=[https://archive.org/details/insideeurope0000gunt/page/259 259]-260}}</ref> e fu probabilmente per queste motivazioni che Balbo venne promosso governatore<ref>Quando gli era stata comunicata la nomina a governatore della colonia, Balbo aveva compreso che non si trattava esattamente di una promozione: sarebbe stato più appropriato definirla un esilio. Cfr. {{Cita web|url=http://www.lastoriasiamonoi.rai.it/puntata.aspx?id=68|titolo=La storia siamo noi - Italo Balbo, lo squadrista trasvolatore|sito=lastoriasiamonoi.rai.it|accesso=19 maggio 2013|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20111020055251/http://www.lastoriasiamonoi.rai.it/puntata.aspx?id=68}}</ref><ref>{{Cita|Petacco 2002|p. 13}}.</ref> della [[Tripolitania italiana]], della [[Cirenaica italiana]] e del [[Fezzan]] che, sotto il suo patronato, si fusero nel 1934 in un'unica colonia: la [[Libia italiana|Libia]], procedendo poi a una nuova organizzazione territoriale su province.
Balbo ricevette la lettera in cui gli si comunicavano i nuovi compiti il 5 novembre 1933, rispose con un «Mio grande capo, sempre agli ordini!» e il 7 si recò da Mussolini per la consueta visita di congedo<ref>{{Cita|Rocca 1993|pp. 58–59}}.</ref>. Il ministero dell'aviazione ritornò nelle mani
In questa nuova veste il generale Valle scrisse un rapporto segreto in cui dimostrò che Balbo aveva falsificato le cifre sull'effettiva consistenza numerica degli aeroplani, salvo essere accusato dal suo successore, [[Francesco Pricolo]], di aver fatto la stessa cosa.<ref>{{Cita|Mack Smith 1992|pp. 223–224}}.</ref> Data l'attitudine dei capi fascisti di mettersi in cattiva luce l'un l'altro agli occhi di Mussolini, le dichiarazioni di Valle sono da prendere con cautela: Balbo, nei fatti, fu certamente più energico e miglior organizzatore della maggior parte dei suoi colleghi.<ref name=smith224/> In ogni caso anche
[[File:Balbo arrivo in LIbia genn 1934.jpg|thumb|left|upright=1.1|L'arrivo di Italo Balbo a Tripoli quale Governatore della Libia, il 16 gennaio 1934]] [[File:Balbo festeggiam Libia genn 1934.jpg|thumb|left|upright=1.1|Festeggiamento in onore di Italo Balbo nuovo Governatore della Libia. Tripoli, gennaio 1934]]
Il 16 gennaio 1934 sbarcò a Tripoli e lanciò un proclama: «Assumo da oggi, in nome di Sua Maestà, il governo. I miei tre predecessori, [[Giuseppe Volpi|Volpi]], [[Emilio De Bono|De Bono]], [[Pietro Badoglio|Badoglio]], hanno compiuto grandi opere. Mi propongo di seguire le loro orme». Balbo, in accordo con il piano di Mussolini,<ref name="smith141">{{Cita|Mack Smith 1992|p. 141}}.</ref> dette un fortissimo impulso alla colonizzazione italiana della Libia, organizzando l'afflusso di decine di migliaia di italiani e seguendo una politica di integrazione e pacificazione con le popolazioni [[musulmani|musulmane]] affermando che, diversamente dalle popolazioni dell'[[Africa Orientale Italiana|Africa orientale]], quelle libiche avevano un'antica tradizione di civiltà e che col tempo, grazie alla loro intelligenza e alle loro tradizioni, si sarebbero portate al di sopra del livello coloniale.<ref>{{Cita|Mack Smith 1992|pp. 142–143}}.</ref> Proprio in senso di questo proposito per prima cosa, una volta giunto in Libia, Balbo fece immediatamente chiudere (contro il volere di Mussolini) cinque campi di concentramento italiani creati contro le popolazioni locali. Ampliò la superficie del territorio nazionalizzato a {{formatnum:1250000}} acri e promosse la politica coloniale fascista che, pur prevedendo investimenti nelle infrastrutture, comportò l'esproprio di terre, la deportazione di popolazioni locali e la repressione sistematica di ogni resistenza alla dominazione italiana; in [[Cirenaica]] per rinsaldare la [[Riconquista della Cirenaica|sconfitta dei Senussi]], vennero confiscate le proprietà delle tribù e la loro struttura sociale distrutta, deportandone i membri per farne una riserva di manodopera a basso costo.<ref>{{Cita|Mack Smith 1992|pp. 141–142}}.</ref>
Nel 1937 Balbo si fece promotore presso
Anche il turismo venne curato con la istituzione dell'[[ETAL]], Ente turistico alberghiero della Libia, il quale gestiva alberghi, linee di autobus di gran turismo, spettacoli teatrali e musicali nel [[Teatro di Sabratha|teatro romano di Sabratha]], il Gran Premio automobilistico della [[Mellaha]] (detto internazionalmente "[[Gran Premio di Tripoli|Tripoli Grand Prix]]" e disputato dal 1925 al 1940), una località entro le oasi tripoline e altre iniziative.
Riga 254:
=== In dissenso con Mussolini ===
[[File:Italo Balbo a Cortina d'Ampezzo.jpg|thumb|Italo Balbo davanti al rifugio Luzzatti (oggi [[Rifugio Alfonso Vandelli]]) a [[Cortina d'Ampezzo]] nell'estate 1937.]]
Italo Balbo fu il meno servile dei gerarchi.<ref name="bocca176">{{Cita|Bocca 1997|p. 176}}.</ref> Dopo l'[[occupazione tedesca della Cecoslovacchia]], il 21 marzo 1939 Balbo, a Roma, accusò gli altri membri del Gran Consiglio del Fascismo di lustrare «le scarpe alla Germania», unico a criticare la scelta
Il suo dissenso nei confronti
In particolare, riguardo al comportamento di Italo Balbo dinanzi alla promulgazione fascista delle [[leggi razziali fasciste|leggi razziali]] (1938), nella sua documentata biografia di Italo Balbo lo storico Giorgio Rochat si è cosi espresso: «La comunità ebraica ferrarese, che nel 1938 contava quasi settecento aderenti, era una delle più anziane e meglio inserite di tutta Italia. Chi oggi cerca di definire se Balbo e il fascismo ferrarese fossero filosemiti o antisemiti, dimentica che a Ferrara il problema non si poneva, perché gli ebrei non erano discriminati ma giustamente considerati cittadini a pieno titolo; e infatti furono in grande maggioranza ferventi fascisti e l'avvocato [[Renzo Ravenna]], amico e collaboratore di Balbo, fu [[Podestà (fascismo)|podestà]] di Ferrara dal 1926 al 1938 senza che ciò suscitasse problema alcuno. L'otto luglio del 1936 il generale [[Riccardo Moizo]], comandante generale dell'arma dei Carabinieri, scriveva, in risposta a una sollecitazione del ministero degli interni: ''Da riservate indagini è risultato che in Ferrara domiciliano circa ottocento ebrei, molti dei quali occupano importanti cariche pubbliche. Tutti gli ebrei, in genere, sono elementi attivi, diligenti e parsimoniosi, ciò che spiega come non pochi abbiano potuto raggiungere buone posizioni sociali ed economiche ed occupare posti direttivi. Essi, in linea politica, non hanno mai dato luogo a rilievi, né consta che abbiano comunque commesso abusi o parzialità; si distinguono anzi per attaccamento al regno e alle istituzioni nazionali''. [...]<br/>
[Balbo] fece quanto era in suo potere per arrestare la campagna antisemita, pur senza arrivare a prendere posizione in pubblico, come non era consentito a un alto gerarca; e nella riunione del Gran Consiglio del sei ottobre 1938, che varò un articolato programma di discriminazioni contro gli ebrei, si batté contro il progetto [...] e tentò con qualche successo di attenuarne la portata. Questa battaglia non giunse fino a una rottura politica: Balbo ostentò ripetutamente la sua amicizia con Renzo Ravenna e altri ebrei cacciati dalle loro cariche, ma rimase amico fraterno di [[Nello Quilici]] e, pur adoperandosi per favorire singole persone, non si oppose all'introduzione a Ferrara della legislazione antisemita in tutta la sua estensione».
Assieme a Ciano, disse che Hitler aveva violato il [[Patto d'Acciaio]] firmando il [[patto Molotov-Ribbentrop|patto con Stalin]] nell'agosto 1939, e si schierò fermamente e apertamente a favore della neutralità in una futura guerra<ref>{{Cita|Mack Smith 1992|p. 241}}.</ref><ref name="bert80">{{Cita|Bertoldi 1994|p. 80}}.</ref> e, anche quando questa scoppiò il 1º settembre seguente, Balbo, il 7 dicembre durante una riunione del Gran Consiglio, mise sul tavolo la possibilità di un'alleanza con il Regno Unito e la Francia.<ref>{{Cita|Mack Smith 1992|p. 249}}.</ref> Raccolse l'invito della principessa [[Maria José del Belgio|Maria José]] a dissuadere insieme ad [[Amedeo di Savoia-Aosta (1898-1942)|Amedeo di Savoia-Aosta]] Mussolini dall'entrare in guerra<ref name="bert80" />, ma
=== L'entrata in guerra ===
[[File:Italo Balbo e Graziani in Libia.jpg|miniatura|sinistra|verticale|Balbo con [[Rodolfo Graziani]] durante un'ispezione sul fronte libico.]]
Nelle sue direttive del 31 marzo 1940 [[Benito Mussolini]] aveva delineato in termini generali la strategia globale che avrebbe dovuto essere seguita dalle forze armate italiane nel caso sempre più probabile di una entrata in guerra a fianco del [[Terzo Reich]] contro la [[Francia]] e la [[Gran Bretagna]]. Riguardo al [[Teatro del Mediterraneo della seconda guerra mondiale|teatro bellico nordafricano]]
Le forze italiane in Libia del maresciallo Balbo apparivano sulla carta adeguate al teatro bellico coloniale; dalla fine degli [[Anni 1930|anni trenta]] erano state inviate una serie di unità di fanteria destinate in realtà prevalentemente a compiti difensivi.<ref>{{Cita|Rochat 2005|pp. 294–295.}}</ref> In totale il 10 giugno 1940 erano presenti in Libia quattordici divisioni con {{formatnum:236000}} soldati, {{formatnum:1427}} cannoni, 339 carri armati leggeri [[CV33|L3]], {{formatnum:8039}} automezzi<ref>{{Cita|Rochat 2005|p. 294.}}</ref>; queste forze erano suddivise tra la 5ª Armata che al comando del generale [[Italo Gariboldi]] copriva il confine occidentale con sei divisioni di fanteria e due divisioni di [[Milizia Volontaria per la Sicurezza Nazionale|camicie nere]], e la 10ª Armata del generale [[Mario Berti]] che, con tre divisioni di fanteria, due divisioni libiche e una divisione di camicie nere, era schierata sul confine egiziano. La [[Regia Aeronautica]] disponeva in Libia di circa 250 aerei in maggioranza di modelli non molto moderni ospitati in basi sguarnite e poco difese, e necessitavano di urgenti rifornimenti.<ref>{{Cita|Molteni 2012|p. 28}}.</ref> Queste forze erano forti numericamente ma in realtà si trattava di reparti prevalentemente appiedati, privi di automezzi sufficienti, con gravi carenze di armamento soprattutto nei mezzi corazzati, poco addestrate alla guerra nel deserto.<ref>{{Cita|Rochat 2005|p. 295.}}</ref>
Riga 284:
Giunti in vista di Tobruch verso le 17:30 i piloti videro alte colonne di fumo dovute a un attacco britannico effettuato con bombardieri [[Bristol Blenheim]],<ref name=molteni9/> e Balbo ordinò di atterrare per verificare la situazione.<ref name="bocca183">{{Cita|Bocca 1997|p. 183}}.</ref> Prossimo all'atterraggio senza aver tuttavia avvisato prima la base, ed essendoci stata una tempesta di [[Scirocco|Ghibli]],<ref>{{cita news|autore=[[Aldo Cazzullo]]|url=https://www.corriere.it/cronache/23_novembre_06/corrado-augias-intervista-94d93374-7c0f-11ee-8eea-fc9ff09b1145.shtml|titolo=Corrado Augias: «Dopo 63 anni lascio la Rai per La7. Da Kennedy agli hippy, vi racconto i miei amori»|pubblicazione=[[Corriere della Sera]]|data=6 novembre 2023|accesso=12 novembre 2024}}</ref> fu scambiato dalla contraerea di terra e dall'[[incrociatore]] italiano ''[[San Giorgio (incrociatore)|San Giorgio]]'' - all'ormeggio nei pressi del porto come batteria galleggiante - per uno degli aerei britannici che poco prima avevano attaccato le attrezzature navali lì presenti e fu di conseguenza preso di mira e colpito dalle batterie del ''San Giorgio''.<ref name="Armataneldeserto">{{Cita|Petacco 2002|pp. 12–13}}.</ref> L'aereo di Porro riuscì a compiere una manovra diversiva e non fu centrato, mentre quello di Balbo, ormai in fase di atterraggio, precipitò in fiamme al suolo, provocando la morte di tutto l'equipaggio.
Il 29 giugno Mussolini dichiarò: «un bell'alpino, un grande aviatore, un autentico rivoluzionario. Il solo che sarebbe stato capace di uccidermi».<ref name="bert81">{{Cita|Bertoldi 1994|p. 81}}.</ref><ref>{{Cita|Volta 1973|p. 35}}.</ref> Badoglio, che era con lui ad [[Alpignano]] quando apprese della notizia, disse che
{{Citazione|Il giorno 28, volando sul cielo di Tobruch, durante un'azione di bombardamento nemica, l'apparecchio pilotato da Italo Balbo è precipitato in fiamme. Italo Balbo e i componenti dell'equipaggio sono periti. Le bandiere delle Forze Armate d'Italia s'inchinano in segno di omaggio e di alto onore alla memoria di Italo Balbo, volontario alpino della guerra mondiale, Quadrumviro della Rivoluzione, trasvolatore dell'Oceano, Maresciallo dell'Aria, caduto al posto di combattimento.}}
Riga 303:
Nel 2006 Quilici fu contattato da Aldo Massa, un guardiamarina che il giorno dell'abbattimento dell'aereo di Balbo era di vedetta nell'unico edificio in cemento armato del porto, un bunker dotato di ampia feritoia. Grazie alle testimonianze di Massa e di altri, Quilici segnalò la presenza di un sottomarino all'ancora nella rada di Tobruch e, sebbene nessun rapporto ufficiale facesse riferimento alla sua presenza in Libia, lo identificò nel sommergibile posamine italiano ''[[Marcantonio Bragadin (sommergibile)|Marcantonio Bragadin]]'', proveniente da [[Napoli]]. Fonti giornalistiche<ref>{{Cita web|autore=Antonio Carioti|url=http://archiviostorico.corriere.it/2006/febbraio/13/sommergibile_abbatte_aereo_Balbo_co_9_060213067.shtml|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20121110031800/http://archiviostorico.corriere.it/2006/febbraio/13/sommergibile_abbatte_aereo_Balbo_co_9_060213067.shtml|titolo=Un sommergibile abbatté l'aereo di Balbo|editore=[[Corriere della Sera]]|data=13 febbraio 2006|accesso=19 maggio 2013|urlmorto=sì}}</ref> ipotizzarono che dalla sua torretta fu sparata la raffica che abbatté l'aereo di Balbo, che si schiantò e bruciò a lungo nella notte, rendendo quasi irriconoscibili i corpi<ref name=quilici/>. Nella confusione che seguì l'abbattimento il ''Bragadin'' ripartì dal porto libico la sera stessa.
Ad ogni modo, [[Arrigo Petacco]] aveva pubblicato nel 1997 la relazione
== Opere ==
| |||