|
== 日本国内現行車種 ==
'''マツダの車種一覧'''（マツダのしゃしゅいちらん）では、[[マツダ]]が現在販売している車種、今後発売予定の車種、以前に発売していた車種、過去に発表したコンセプトカーなどについて記述する。
=== 乗用車 ===
{| class="toccolours" border="3" cellpadding="1" style="border-collapse: collapse; text-align: center; font-size: 0.8em"
!rowspan=2| 主な生産工場
|- bgcolor=#D0D0D0
!| 発表
!| 大幅改良<br /><small>（マイナーチェンジ）</small>
|- bgcolor="#E0E0E0"
|colspan=10| [[セダン]]
| [[ファイル:MAZDA6 20190802-1.JPG|200px]]<br />'''MAZDA6 SEDAN'''
| [[マツダ・MAZDA6|MAZDA6セダン]]
|| [[2002年]]
|| 2012年11月20日<br />（通算3代目）<ref>[http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201208/120802a.html マツダ、新型「Mazda6」の生産を防府工場で開始] - マツダ 2012年8月2日</ref>
|| 2018年5月24日<br />（大幅改良）
|align=left|[[マツダ・カペラ|カペラ]]の系譜を引き継ぐ、マツダのフラッグシップセダン。<br/>2019年8月の一部改良を機に、'''「[[マツダ・アテンザ|アテンザ]]」'''から海外向け名称とほぼ同じ'''「MAZDA6」'''へ改称。中国では現在も'''「アテンザ」'''を名乗る。<br />日本と欧州向けは、2.0Lと2.5Lのガソリン、2.2Lディーゼルターボの<br/>計3種を設定。北米市場では2.5L自然吸気と、2018年から追加された<br/>2.5Lターボの2種。<br /><br />日本国外での生産国：中国・ロシア・ベトナムでも製造
|nowrap| 防府第2工場<br/>（[[山口県]]）
|-
| [[File:Mazda 3 Sedan Genf 2019 1Y7A5088.jpg|200px]]<br />'''MAZDA3 SEDAN'''
|| [[マツダ・MAZDA3|MAZDA3セダン]]
|| [[2019年]]
|| 2019年5月24日<br/>（国内初代）
||
|align=left|[[マツダ・ファミリア|ファミリア]]と[[マツダ・アクセラ|アクセラ]]の系譜を引き継ぐ、Cセグメントクラスの4ドアセダン。今回の登場を機に、他国向け同様の「MAZDA3」に改名。
|| 防府第1工場<br/>（[[山口県]]）
|- bgcolor="#E0E0E0"
|colspan="7"| [[クロスオーバーSUV]]
|-
| [[ファイル:Mazda CX-8 XD L Package 4WD (3DA-KG2P) front.jpg|200px]]<br/>'''CX-8'''
|| [[マツダ・CX-8|CX-8]]
|| 2017年
|| 2017年9月14日<br/>（初代）
||
|align=left|日本での発売日は2017年12月14日。<br/>3列シートを備えた6～7人乗りの大型SUV。<br/>海外市場専用の [[マツダ・CX-9|CX-9]]と主要コンポーネントの多くを共用するが、<br/>ボディサイズは、日本の道路環境を見据えた大きさに留めている。<br />エンジンは2.2Lディーゼルターボに加え2018年10月より2.5Lガソリン<br />（自然吸気＆ターボ）を追加。<br />2018年6月より、豪州・ニュージーランドにも投入されたほか、<br />中国では現地生産されている。
|| 宇品第1工場<br/>（[[広島県]]）
|-
| [[ファイル:2018 Mazda CX-5 Sport NAV Diesel Automatic 2.2.jpg|200px]]<br/>'''CX-5'''
|| [[マツダ・CX-5|CX-5]]
|| 2012年
|| 2016年12月15日<br/>（2代目）
||
|align=left|日本での発売日は2016年2月2日。<br/>マツダのグローバル販売の1/4を占めるミドルクラスのSUV。<br />2.0Lと2.5Lガソリン、2.2Lディーゼルターボに加え、日本仕様には<br />2.5Lガソリンターボが加わった。<br />北米市場では2.5L自然吸気と同ターボを設定。<br /><br />日本国外での生産国：ロシア・中国・ベトナム・マレーシアでも製造
|| 1. 宇品第1工場<br/>2. 宇品第2工場<br/>（[[広島県]]）<br/>3. 防府第2工場<br/>（[[山口県]]）
|-
| [[ファイル:Mazda CX-3.jpg|200px]]<br/>'''CX-3'''
|| [[マツダ・CX-3|CX-3]]
|| 2015年
|| 2015年2月27日<br/>（初代）
|| 2018年5月17日<br/>(大幅改良)
|align=left|マツダのSUVラインアップ中、最小となるコンパクトSUV。<br />エンジンは2.0Lガソリンに加え、2018年5月の大幅改良時に、<br />新開発の1.8Lディーゼルターボが設定された。<br /><br />日本国外での生産国：タイでも製造
|| 1. 宇品第1工場<br/>（[[広島県]]）<br/>2. 防府第1工場<br/>（[[山口県]]）
|- bgcolor="#E0E0E0"
|colspan="7"| [[ステーションワゴン]]
|-
| [[ファイル:MAZDA6 WAGON XD L Package 2WD (3DA-GJ2FW) front.jpg|200px]]<br/>'''MAZDA6 WAGON'''
|| [[マツダ・MAZDA6|MAZDA6ワゴン]]
|| 2002年
|nowrap| 2012年11月20日<br />（通算3代目）
|nowrap| 2018年5月24日<br />（大幅改良）
|align=left|「MAZDA6」のステーションワゴンモデル。<br/>2019年8月の一部改良を機に、'''「アテンザ」'''から海外向け名称とほぼ同じ'''「MAZDA6」'''へ改称。中国では現在も'''「アテンザ」'''を名乗る。<br />MAZDA6セダンより、ホイールベースを80mm短縮し、流麗な<br />スタイリングと高い積載性を両立させている。<br />日本と欧州では、2.0Lと2.5Lのガソリン、2.2Lディーゼルターボの<br/>計3種を設定。北米市場では販売されていない。<br /><br />日本国外での生産国：中国・ロシア・ベトナムでも製造
|| 防府第2工場<br/>（[[山口県]]）
|-
|- bgcolor="#E0E0E0"
|colspan="7"| [[コンパクトカー]]/[[ハッチバック]]
|-
|| [[File:2019 Mazda3 SE-L 2.0 Front.jpg|200px]]<br />'''MAZDA3 FASTBACK'''
|nowrap| [[マツダ・MAZDA3|MAZDA3ファストバック]]
|| 2019年
|| 2019年5月24日<br/>（初代）
||
|align=left|ファミリアとアクセラの系譜を引き継ぐ、Cセグメントクラスのハッチバック。<br />先代にあたるアクセラでは「スポーツ」を名乗っていたが、今回の登場を機に、車名を他国向け同様「MAZDA3」に、ボディタイプを「ファストバック」に改名した。
|| 防府第1工場<br/>（[[山口県]]）
|-
|| [[ファイル:MAZDA2 15S L Package i-ELOOP version 2WD (6BA-DJLFS) front.jpg|200px]]<br />'''MAZDA2'''
|| [[マツダ・MAZDA2|MAZDA2]]
|| 1996年
|| 2014年9月11日<br />（通算3代目）<br />（デミオとして4代目）
||
|align=left|国内市場専用の軽自動車を除き、マツダのボトムエンドを担うBセグ<br />メントクラスのコンパクトモデル。<br />2019年9月の一部改良を機に、'''「[[マツダ・デミオ|デミオ]]」'''から海外向け名称とほぼ同じ'''「MAZDA2」'''へ改称。<br />エンジンは1.5Lのガソリンとディーゼルターボを搭載する<br />が、欧州を含め海外市場向けは1.5Lガソリン車が中心。<br />米国・カナダ・中国では未発売。<br /><br />日本国外での生産国：メキシコ・タイ・ベトナムでも製造
|| 防府第1工場<br/>（[[山口県]]）
|- bgcolor="#E0E0E0"
|colspan="7"| [[スポーツカー]]/[[オープンカー]]/[[クーペ]]
|-
| [[ファイル:Mazda Roadster ND.jpg|200px]]<br/>'''ROADSTER'''
|nowrap| [[マツダ・ロードスター|ロードスター]]
|| [[マツダ・ロードスター|ロードスター]]<br />（MX-5・<br />MX-5 Miata{{Refnest|group="注"|name="miata"|北米向けにはMiataのサブネームがつく<ref>[http://www.mazda.com/ja/about/profile/activity/japan/ 【MAZDA】日本での活動｜地域別の活動]。</ref>。}}）
|| 1989年<ref group="注">マツダブランドへ移行したのは1998年。それ以前は[[ユーノス]]ブランド</ref>
||2015年5月20日<br/>（4代目）
||
|align=left|累計生産台数100万台超のギネス認定記録を持つ、後輪駆動（FR）の<br/>2シーターライトウェイトオープンスポーツ。<br/>4代目は、徹底的な小型軽量化をはかることで、1t前後まで重量が<br/>軽減されている。<br />海外では'''「MX-5」'''、米国のみ'''「MX-5 MIATA」'''として販売<ref>[http://www.mazda.com/ja/about/profile/activity/japan/ 【MAZDA】日本での活動｜地域別の活動]。</ref>。<br />日本仕様のエンジンは、専用チューンが施された4気筒 1.5Lのみ。<br/>対して、北米・東南アジア・豪州等、多くの輸出先が2.0Lのみ。<br/>欧州市場では両方が選択可能。
|| 宇品第1工場<br/>（[[広島県]]）
|-
| [[ファイル:2017 Mazda MX-5 RF SE-L Nav 1.5.jpg|200px]]<br/>'''ROADSTER RF'''<br/>（画像はMX-5 RF）
|| [[マツダ・ロードスター#ロードスターRF_(リトラクタブル_ファストバック)|ロードスターRF]]<br />（MX-5 RF・<br />MX-5 Miata RF<ref group="注" name="miata" />)
|| 2006年
|| 2016年11月10日<br/>（2代目）
||
|align=left|[[マツダ・ロードスター|マツダロードスター]]をベースに、電動格納式ルーフを採用した<br />リトラクタブルハードトップモデル。<br />ルーフから車両後端まで、なだらかに傾斜するラインが特徴的な<br />「ファストバック」スタイルを採用している。<br />海外では'''「MX-5 RF」'''、米国のみ'''「MX-5 MIATA RF」'''として販売。<br />パワートレーンは、専用チューンが施された4気筒 2.0Lのみとなる。
|| 宇品第1工場<br/>（[[広島県]]）
|- bgcolor="gold"
|colspan="7"| [[軽自動車]]
|-
|| [[ファイル:Mazda FLAIR CROSSOVER (MS31S) front.JPG|200px]]<br />'''FLAIR CROSSOVER'''
|| [[マツダ・フレアクロスオーバー|フレア<br />クロスオーバー]]
|| 2013年
|| 2013年12月26日<br/>（初代）
||
|align=left| [[スズキ (企業)|スズキ]]からの[[OEM]]供給を受けて販売する車種で、<br />ベース車両は[[スズキ・ハスラー|ハスラー]]。<br />廉価グレードや5MT車の設定が無い点が「ハスラー」との相違点。
|nowrap| [[スズキ (企業)|スズキ]]<br /> 湖西工場<br/>（[[静岡県]]）
|-
|| [[ファイル:Mazda FLAIR WAGON HYBRID XS (DAA-MM53S) front.jpg|200px]]<br />'''FLAIR WAGON'''
|| [[マツダ・フレアワゴン|フレアワゴン]]
|| 2012年
|| 2017年12月22日<br/>（3代目）<ref>{{Cite press release |title=マツダ、新型「フレアワゴン」「フレアワゴン カスタムスタイル」を発表 |publisher= マツダ株式会社 |date=2017-12-22 |url=http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201712/171222a.html |accessdate=2018-02-24}}</ref>
||
|align=left| [[スズキ (企業)|スズキ]]からの[[OEM]]供給を受けて販売する車種で、<br />ベース車両は[[スズキ・スペーシア|スペーシア／スペーシアカスタム／スペーシアギア]]。<br />NA・ターボともに全グレードが「マイルドハイブリッド」<br />搭載モデルである。<br />「フレアワゴン」・「フレアワゴン カスタムスタイル」・<br />「フレアワゴン タフスタイル」の3シリーズを設定。
|| [[スズキ (企業)|スズキ]]<br /> 湖西工場<br/>（[[静岡県]]）
|-
|| [[ファイル:Mazda FLAIR HYBRID XS (DAA-MJ55S) front.jpg|200px]]<br />'''FLAIR'''
|| [[マツダ・フレア|フレア]]
|| 2012年<ref group="注">AZ-ワゴンは[[1994年]]。</ref>
|| 2017年2月23日<br/>（2代目）
||
|align=left| [[スズキ (企業)|スズキ]]からの[[OEM]]供給を受けて販売する車種で、<br />ベース車両は[[スズキ・ワゴンR|ワゴンR]]。<br />ベース車両に存在する廉価グレードの設定が無く、<br />全グレードが「マイルドハイブリッド」搭載モデルである。
|| [[スズキ (企業)|スズキ]]<br /> 湖西工場<br/>（[[静岡県]]）
|-
|| [[ファイル:Mazda CAROL GS 2WD (DBA-HB36S) front.jpg|200px]]<br />'''CAROL'''
|| [[マツダ・キャロル|キャロル]]
|| 1962年<ref group="注">初代販売終了の1970年から2代販売開始の1989年まで空白期間が存在する。1989年から1997年まではオートザムブランド</ref>
|| 2014年12月25日<br/>（7代目）
||
|align=left| [[スズキ (企業)|スズキ]]からの[[OEM]]供給を受けて販売する車種で、<br />ベース車両は[[スズキ・アルト|アルト]]。<br />「アルト」に用意されている「5AGS」車は設定が無い。
|| [[スズキ (企業)|スズキ]]<br /> 湖西工場<br/>（[[静岡県]]）
|-
|| [[ファイル:Mazda SCRUM WAGON PZ TURBO SPECIAL (ABA-DG17W) front.JPG|200px]]<br />'''SCRUM WAGON'''
|| [[マツダ・スクラム|スクラムワゴン]]
|| 1989年<ref group="注">初代と2代は商用車登録。乗用車登録に移行したのは1999年の3代目以降。1989年初頭と1997年以降を除きオートザムブランド</ref>
|| 2015年3月5日<br/>（5代目）
||
|align=left| [[スズキ (企業)|スズキ]]からの[[OEM]]供給を受けて販売する車種で、<br />ベース車両は[[スズキ・エブリイ|エブリイワゴン]]。<br />中間グレードの「PZターボのみ「ロールーフ」、<br />その他のグレードは「ハイルーフ」ボディを採用している。
|| [[スズキ (企業)|スズキ]]<br /> 磐田工場<br/>（[[静岡県]]）
|}
!rowspan=2| 生産工場
|- bgcolor=#D0D0D0
!| 発表
!| 大幅改良<br /><small>（マイナーチェンジ）</small>
|- bgcolor="#E0E0E0"
|-
|| [[ファイル:GazouBoshu.png|200px]]<br />'''BONGO BRAWNY VAN'''
|nowrap| [[マツダ・ボンゴ|ボンゴブローニイバン]]
|| 1983年
|nowrap| 2019年4月23日<ref>{{Cite press release|title=マツダ、新型「ボンゴブローニイバン」を発表|publisher=マツダ株式会社|date=2019-04-23|url=https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201904/190423a.html}}</ref><br />（3代目）
|| -
|align=left|[[トヨタ自動車]]からの[[OEM]]供給を受けて販売する車種で、<br />ベース車両は[[トヨタ・ハイエース|ハイエース]]および[[トヨタ・レジアスエース|レジアスエース]]。<br />ボディタイプは「標準ボディ・標準ルーフ」のみとなり、<br />エンジンは2WD車が2.0Lガソリン、4WD車が2.8Lディーゼルターボを搭載。
|nowrap| [[トヨタ車体]]<br/> いなべ工場<br/>（[[三重県]]）
|-
|| [[ファイル:Mazda Bongo Van.jpg|200px]]<br />'''BONGO VAN'''<br />'''BONGO TRUCK'''
|| [[マツダ・ボンゴ|ボンゴバン／<br />ボンゴトラック]]
|| 1966年
|| 1999年6月17日<br />（4代目）
|nowrap| 2016年2月4日
|align=left| キャブオーバースタイルのワンボックスバンおよびトラック。<br />搭載エンジンは1.8LDOHCの1種のみ。<br />[[日産自動車]]には「[[日産・バネット|バネットバン/トラック]]」として1994年4月から<br />2017年6月まで、また[[三菱自動車工業]]には「[[三菱・デリカ|デリカバン/トラック]]」として<br />1999年11月から2011年10月までOEM供給を実施していた。
|| 1.宇品第1工場<br/>（[[広島県]]）<br/>2. [[プレス工業]]<br />尾道工場<br/>（[[広島県]]）
|-
|| [[ファイル:Mazda FAMILIA VAN DX (DBE-NCP160M).jpg|200px]]<br />'''FAMILIA VAN'''
|| [[マツダ・ファミリア|ファミリアバン]]<br />（10代目）
|| 1963年
|| 2018年6月21日
||
|align=left|[[トヨタ自動車]]からの[[OEM]]供給を受けて販売する車種で、<br />2018年にリリースされた10代目のベース車両は[[トヨタ・プロボックス|プロボックス]]および[[トヨタ・サクシード|サクシード]]。<br />エンジンは1.5L自然吸気のみで、ベース車両に追加されたハイブリッド車の設定<br />はない。<br />長らくマツダの屋台骨を支える主力車種であったが、2004年以降は商用バンのみ<br />が販売を継続している。<br />なお、バンの7～9代目以降は[[日産自動車]]からOEM供給されていた。
|nowrap| [[ダイハツ工業]]<br />京都工場<br />（京都府）
|-
|| [[ファイル:Titan-unmarkedcar.jpg|200px]]<br />'''TITAN'''
|| [[マツダ・タイタン|タイタン]]
|| 1971年
|| 2007年1月10日<br />（6代目）
|nowrap| 2012年5月24日
|align=left|マツダが販売する小型・中型トラック。<br />4代目までは自社開発されていたが、2004年6月発売の5代目以降は<br />[[いすゞ自動車]]からのOEM供給を受けて販売している。<br />ベース車両は[[いすゞ・エルフ|エルフ]]。
|nowrap| [[いすゞ自動車]]<br/> 藤沢工場<br/>（[[神奈川県]]）
|-
|| [[ファイル:Mazda SCRUM VAN PC (HBD-DG17V) front.jpg|200px]]<br />'''SCRUM VAN'''
|| [[マツダ・スクラム|スクラムバン]]
|| 1989年
|| 2015年3月5日<br />（5代目）
||
|align=left| [[スズキ (企業)|スズキ]]からの[[OEM]]供給を受けて販売する[[軽自動車]]規格の[[商用車|商用]][[ライトバン|バン]]。<br />ベース車両は[[スズキ・エブリイ|エブリイ]]。
|| [[スズキ (企業)|スズキ]]<br /> 磐田工場<br/>（[[静岡県]]）
|-
|| [[ファイル:Mazda Scrum Truck 4WD DG16T.jpg|200px]]<br />'''SCRUM TRUCK'''
|| [[マツダ・スクラム|スクラムトラック]]
|| 1989年
|| 2013年9月13日<br />（4代目）
||
|align=left| [[スズキ (企業)|スズキ]]からの[[OEM]]供給を受けて販売する[[軽自動車]]規格の[[貨物自動車|トラック]]。<br />ベース車両は[[スズキ・キャリイ|キャリイ]]。
|| [[スズキ (企業)|スズキ]]<br /> 磐田工場<br/>（[[静岡県]]）
|}
!rowspan=2| 主な生産工場
|- bgcolor=#D0D0D0
!| 発表
!| 大幅改良<br /><small>（マイナーチェンジ）</small>
|- bgcolor="#E0E0E0"
|colspan=10| [[セダン]]
|-
|| [[ファイル:2017 Mazda2 (DJ) 1.5 Standard sedan (2017-11-29).jpg|200px]]<br />'''MAZDA2 SEDAN'''
|nowrap| [[マツダ・MAZDA2|MAZDA2セダン]]
|| 2008年<ref>[http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/archive/2007/200711/071119.html マツダ、広州国際モーターショーで新型『Mazda2』 セダンを世界初公開] - マツダ 2007年11月19日</ref>
|| 2015年<br />（2代目）<ref>[http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2014/201411/141121a.html マツダ、タイ国際モーターエキスポで新型「Mazda2」セダンを世界初公開] - マツダ 2014年11月21日</ref>
||
|align=left| 東南アジアや南米を中心に販売されるMAZDA2の<br />4ドアセダン版。ハッチバックモデルのリアオーバーハングを伸ばし、<br />全長を260mm延長している。<br />パワートレインは仕向地ごとに異なるが、1.3L＆1.5Lのガソリン<br />エンジンに加え、1.5Lディーゼルターボが設定されている。<br />日本ではタイ仕様をベースに[[教習車]]仕様に架装した'''マツダ教習車'''として2019年5月27日より順次投入。
|| メキシコ・<br />タイ・<br />ベトナム
|-
|- bgcolor="#E0E0E0"
|colspan=10| [[クロスオーバーSUV]]
|-
|| [[File:2016 Mazda CX-9 (TC MY16) Azami 2WD wagon (2017-01-30).jpg|200px]]<br />'''CX-9'''
|| [[マツダ・CX-9|CX-9]]
|| 2007年
|| 2016年<br />（2代目）
||
|align=left| 北米・豪州・南米・東南アジアで販売されるマツダ最大サイズの<br/>大型SUV。3列／7人乗りのシートレイアウトを採用している。<br />エンジンは新開発の直4 2.5Lターボエンジンのみの設定。
|| 宇品第1工場<br/>（[[広島県]]）
|-
|| [[ファイル:Mazda CX-4 01 China 2017-03-31.jpg|200px]]<br />'''CX-4'''
|| [[マツダ・CX-4|CX-4]]
|| 2016年
|| 2016年
||
|align=left| 中国のみで販売されるミディアムクラスのSUV。<br />[[マツダ・CX-5|CX-5]]と大半の設計を共用するが、全長を延長し全高を低めた<br />「クーペ」のような流麗なボディを組み合わせている。<br />ラインアップは2.0LのFF車、2.5LのAWD車の2種。
||一汽乗用車有限公司<br />（中国 吉林省）
|-
|- bgcolor="#E0E0E0"
|-
| [[ファイル:Mazda Premacy 20S.jpg|200px]]<br/>'''Mazda5'''（画像はプレマシー）
|| [[マツダ・プレマシー|Mazda5]]
|| 1999年
|| 2010年<br />（3代目）
||
|align=left| 日本市場では「プレマシー」というネーミングで販売していたが、<br/>2018年2月をもって販売を終了している。<br/>米国・欧州市場への輸出は既に終了しており、2019年現在、チリ等で<br />販売を継続中。
|| 宇品第1工場<br/>（[[広島県]]）
|-
|- bgcolor="#E0E0E0"
|colspan=10| [[ピックアップトラック]]
|-
|| [[ファイル:Mazda BT-50 SDX 2.2 TDCi 4x4 2014 (16288882822).jpg|200px]]<br />'''BT-50'''<br />（写真は前期型）
|| [[マツダ・BT-50|BT-50]]
|| 2006年
|| 2011年<br />（2代目）
|| 2015年7月
|align=left| 豪州・東南アジア・南米を中心に展開されるピックアップ<br/>トラック。[[フォード]]との共同開発車であり、[[フォード・レンジャー|フォードレンジャー]]は<br/>姉妹モデルである。<br />2ドアの「シングルキャブ」、4ドアの「ダブルキャブ」に加え、<br/>リアに観音開きの小型ドアを備えた「フリースタイルキャブ」の<br />3種を用意。エンジンは、ディーゼルターボのみの設定で、直4 2.2L、<br />直5 3.2Lの2種。タイに本拠を置くフォードとの合弁企業で<br />生産されている。
|nowrap| オートアライアンス<br/>（タイランド）<br/>Co.,Ltd.（[[タイ王国|タイ]]）
|-
|}
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 0.8em"
|- bgcolor=#D0D0D0
!| 外観
!| 車種名
!| 初登場年
!| 販売終了年
!| 世代数
!| 日本国外での車名
!| 備考
|- bgcolor=#E0E0E0
|colspan=7| ミディアムクラス
|-
|| [[ファイル:Mazda-ROADPACER 01.JPG|200px]]<br />'''ROADPACER'''
|nowrap| [[マツダ・ロードペーサー|ロードペーサー]]
|| 1975年
|| 1979年
|| 1代
||
|| 豪[[ホールデン (自動車)|ホールデン]]社製のボディに<br />[[ロータリーエンジン]]を搭載した4ドアセダン。
|-
|| [[ファイル:1995-1997 Mazda Sentia.jpg|200px]]<br />'''SENTIA'''<br />（画像は2代目）
|| [[マツダ・センティア|センティア]]
|| 1991年
|| 2000年
|| 2代
|| MAZDA 929
|| [[マツダ・ルーチェ|ルーチェ]]の後継モデルにして<br />マツダの最上級車種であった。<br />ボディは4ドアハードトップのみ。
|-
|| [[ファイル:Centia.jpg|200px]]<br />'''Ẽfini MS-9'''
|| [[マツダ・アンフィニMS-9|アンフィニMS-9]]
|| 1991年
|| 1993年
|| 1代
||
|| [[マツダアンフィニ|アンフィニ店]]で販売された初代[[マツダ・センティア|センティア]]の姉妹車。
|-
|| [[ファイル:Mazda HC Luce 001.jpg|200px]]<br />'''LUCE'''<br />（画像は5代目）
|| [[マツダ・ルーチェ|ルーチェ]]
|| 1966年
|| 1991年
|| 5代
|| MAZDA 929
|| マツダの基幹車種の一つ。<br />ロータリーエンジン搭載車の日本国外での呼称はRX-4。<br />4ドアセダンは生産全期間で設定。<br />特に3代目は「ルーチェサルーン」称した。<br />4ドアハードトップは3代目以降のモデルに設定された。<br />タクシー向けは1995年まで継続。
|-
|| '''Cosmo'''
|| [[マツダ・コスモ|コスモ4ドアハードトップ/サルーン]]
|| 1981年
|| 1990年
|| -
|| 1代
|| マツダの基幹車種の一つ。<br />3代目モデルは4代目[[マツダ・ルーチェ|ルーチェ]]と姉妹車の関係になり、<br />2ドアハードトップに加え4ドアハードトップ・<br />4ドアセダン（コスモサルーン）も設定された。<br />4ドアモデルが設定されたのは、この3代目のみ。
|-
|| [[File:Mazda Millenia 003.JPG|200px]]<br />'''Millenia'''<br />（画像は中期型）
|| [[マツダ・ミレーニア|ユーノス800]]<br />・[[マツダ・ミレーニア|ミレーニア]]
|| 1993年
|| 2003年
|| 1代
|| MAZDA Millenia<br />Xedos 9
|| 国内市場では、1993年から1997年まで<br />「ユーノス800」として販売された。<br />4ドアセダンのみの設定。
|-
|| [[ファイル:Ẽfini MS-8 001.JPG|200px]]<br />'''Ẽfini MS-8'''
|| [[マツダ・アンフィニMS-8|アンフィニMS-8]]
|| 1992年
|| 1997年
|| 1代
||
|| クロノスファミリーの一つ。<br />4ドアハードトップのみの設定。
|- bgcolor=#E0E0E0
|colspan=7| ミドルクラス
|-
|| [[ファイル:Mazda_Capella_sedan_1997_1.jpg|200px]]<br />'''Capella'''<br />（写真は7代目）
|| [[マツダ・カペラ|カペラ]]
|| 1970年
|| 1991年<br />2002年
|| 7代
|| MAZDA 626
|| マツダの基幹車種の一つ。<br />4ドアセダン、ハードトップ、5ドア、ワゴン等<br />多彩なボディタイプが用意されていた。<br />1991年から1994年まで販売を休止していた。
|-
|| [[File:Mazda-626.jpg|200px]]<br />'''CRONOS'''
|| [[マツダ・クロノス|クロノス]]
|nowrap| 1991年
|nowrap| 1995年
|| 1代
|| MAZDA 626
|| マツダの基幹車種の一つ。<br />国内市場では[[マツダ・カペラ|カペラ]]の後継モデルであったが、<br />海外市場では引き続き「マツダ626」として販売された。<br />4ドアセダンのみの設定。
|-
|| [[ファイル:Mazda_626_front_20070918.jpg|200px]]<br />'''Ẽfini MS-6'''
|| [[マツダ・アンフィニMS-6|アンフィニMS-6]]
|| 1991年
|| 1994年
|| 1代
|| MAZDA 626
|| クロノスファミリーの一つ。<br />[[マツダ・クロノス|クロノス]]の5ドアハッチバック版として、<br />[[マツダアンフィニ|アンフィニ店]]で販売された。
|-
|| [[ファイル:Autozam Clef.JPG|200px]]<br />'''Autozam Clef'''
|nowrap| [[マツダ・クレフ|オートザム・クレフ]]|
| 1992年
|| 1994年
|| 1代
||
|| クロノスファミリーの一つ。<br />[[オートザム|オートザム店]]で販売された[[マツダ・クロノス|クロノス]]の姉妹車。<br />4ドアセダンのみの設定。
|-
|| [[ファイル:EUNOS 500.jpg|200px]]<br />'''EUNOS 500'''
|| [[マツダ・ユーノス500|ユーノス500]]
|| 1991年
|| 1999年
|| 1代
|| Xedos 6
|| クロノスファミリーの一つ。<br />4ドアセダンのみの設定。<br />国内市場では1996年3月で販売終了となったが、<br />海外市場では欧州を中心に1999年まで販売された。
|-
|| [[ファイル:Mazda Persona.jpg|200px]]<br />'''Persona'''
|| [[マツダ・ペルソナ|ペルソナ]]
|| 1988年
|| 1992年
|| 1代
||
|| 5代目[[マツダ・カペラ|カペラ]]をベースとした4ドアハードトップ。<br />エクステリアだけでなく、インテリアデザインにも<br />こだわったモデルであった。
|-
|| [[ファイル:Eunos 300 20150114.JPG|200px]]<br />'''EUNOS 300'''
|| [[マツダ・ユーノス300|ユーノス300]]
|| 1989年
|| 1992年
|| 1代
||
|| [[ユーノス|ユーノス店]]で販売された[[マツダ・ペルソナ|ペルソナ]]の姉妹車。
|-
|| '''Savanna'''
|| [[マツダ・サバンナ|サバンナ]]
|| 1971年
|| 1978年
|| 1代
|| MAZDA RX-3
|| [[ロータリーエンジン]]モデル専用車。<br />4ドアセダン・2ドアクーペ<br />・スポーツワゴンが設定されていた。
|-
|| [[ファイル:Mazda (9962179343).jpg|200px]]<br />'''Grand Familia'''
|| [[マツダ・グランドファミリア|グランドファミリア]]
|| 1971年
|| 1978年
|| 1代
|| MAZDA 808<br />MAZDA 818<br />MAZDA Mizer
|| [[マツダ・サバンナ|サバンナ]]の姉妹車で、レシプロエンジンモデルのみの設定。<br />4ドアセダン・クーペに加え、商用のバンが用意された。
|- bgcolor=#E0E0E0
|colspan=7| コンパクトクラス
|-
|| [[ファイル:Mazda-carol-1st-generation01.jpg|200px]]<br />'''CAROL 600'''
|| [[マツダ・キャロル|キャロル600]]
|| 1962年
|| 1964年
|| 1代
||
|| 軽自動車版のキャロル360の小型車版。<br />「クリフカット」デザインが斬新な印象を与える<br />4ドアセダン。
|-
|| [[ファイル:Mazda_Familia_Sedan_1998.JPG|200px]]<br />'''Familia'''<br />（画像は9代目）
|| [[マツダ・ファミリア|ファミリア]]
|| 1964年
|| 2003年
|| 9代
|| MAZDA 323
|| マツダの基幹車種の一つ。<br />バンモデルの販売は1963年から。2012バンは2019年現在もADバンのOEMでバンは継続している。<br />セダンモデルは4代目を除き、ハッチバックモデルは4代目以降設定された。
|-
|| [[ファイル:Mazda Lantis.jpg|200px]]<br />'''LANTIS'''
|| [[マツダ・ランティス|ランティス]]
|| 1993年
|| 1997年
|| 1代
|| MAZDA 323F<br />MAZDA 323 Astina
|| 4ドアハードトップと4ドクーペ（5ドアハッチバック）<br />が設定された。
|-
|| [[ファイル:Mazda 323f green front 20080301.jpg|200px]]<br />'''FAMILIA ASTINA'''
|| [[マツダ・ファミリアアスティナ|ファミリアアスティナ]]
|| 1989年
|| 1994年
|| 1代
|| MAZDA 323 Astina
|| 7代目[[マツダ・ファミリア|ファミリア]]の5ドアハッチバックモデル。<br />リトラクタブルヘッドランプを採用した<br />斬新なデザインが特徴であった。
|-
|| '''EUNOS 100'''
|| [[マツダ・ユーノス100|ユーノス100]]
|| 1989年
|| 1994年
|| 1代
||
|| [[ユーノス|ユーノス店]]で販売された[[マツダ・ファミリアアスティナ|ファミリアアスティナ]]の姉妹車。
|-
|| [[ファイル:Mazda Revue 001.JPG|200px]]<br />'''Autozam Revue'''
|| [[マツダ・オートザムレビュー|レビュー]]
|| 1990年
|| 1998年
|| 1代
|| Mazda 121
|| 初代[[フォード・フェスティバ]]をベースとした、<br />コンパクトな4ドアセダン。<br />キャンバストップも用意された。
|-
|| [[ファイル:2006 Mazda Verisa 01.jpg|200px]]<br />'''VERISA'''
|| [[マツダ・ベリーサ|ベリーサ]]
|| 2004年
|| 2015年
|| 1代
|| 2代目[[マツダ・デミオ|デミオ]]をベースとした国内市場専用のコンパクトカー。<br />本革シートを用意する等、「プレミアム・コンパクト」という位置づけであった。
||
|- bgcolor=#E0E0E0
|colspan=7| ワゴン
|-
|| '''LUCE'''
|| [[マツダ・ルーチェ|ルーチェワゴン]]
|| 1966年
|| 1988年
|| -
||
|| マツダの基幹車種の一つ。<br />ワゴンモデルは初代と2代目に設定された。<br />なお、3代目では商用のバンのみの設定となった。
|-
|| '''Familia'''
|| [[マツダ・ファミリア|ファミリアワゴン]]
|| 1985年
|| 1994年
|| -
||
|| マツダの基幹車種の一つ。<br />ワゴンモデルは初代と6代目に設定されていた。
|-
|| [[ファイル:Mazda Capella Cargo 001.JPG|200px]]<br />'''Capella CARGO'''
|| [[マツダ・カペラ|カペラカーゴ・カペラワゴン]]
|| 1987年
|| 1999年
|| -
|| MAZDA 626
|| マツダの基幹車種の一つ。<br />ワゴンは5代目で「カペラカーゴワゴン」として初設定。<br />6代目販売時は先代モデルを改良し「カペラワゴン」<br />に改称して継続販売された。<br />7代目でセダンと共に新型に切り替わっている。
|-
|| '''Savanna Sports WAGON'''
|nowrap| [[マツダ・サバンナ|サバンナスポーツワゴン]]
|| 1971年
|| 1978年
|| 1代
|
|
|-
|| [[ファイル:Mazda Familia S-Wagon 003.jpg|200px]]<br />'''Familia S-WAGON'''
|| [[マツダ・ファミリア#9代目（1998年～2003年）|ファミリア S-ワゴン]]
|| 1998年
|| 2004年
|| 1代
|| MAZDA 323
|| 9代目[[マツダ・ファミリア|ファミリア]]の5ドアモデル。<br />販売戦略上「S-ワゴン」と呼称されたが、<br />あくまでも“ショートワゴン”的な5ドアハッチバックである。
|- bgcolor=#E0E0E0
|colspan=7| クーペ / コンバーチブル
|-
|| [[ファイル:Mazda-LUCE-rotary_-coupe01.JPG|200px]]<br />'''Luce Rotary Coupe'''
|| [[マツダ・ルーチェロータリークーペ|ルーチェロータリークーペ]]
|| 1969年
|| 1972年
|| 1代
||
|| [[ロータリーエンジン]]専用の少量生産モデルであった。
|-
|| [[ファイル:Mazda (3476625762).jpg|200px]]<br />'''Luce Hardtop'''
|| [[マツダ・ルーチェ|ルーチェハードトップ]]
|| 1972年
|| 1978年
|| 1代
||
|| 2代目モデルに設定されたルーチェの2ドアハードトップ。
|-
|| [[ファイル:Mazda cosmo sport.jpg|200px]]<br />'''Cosmo Sport'''
|| [[マツダ・コスモ|コスモスポーツ]]
|| 1967年
|| 1972年
|| 1台
||
|| 世界初の実用・量産[[ロータリーエンジン]]を搭載した<br />2シータースポーツ。<br />特撮TV番組、「[[帰ってきたウルトラマン]]」にて<br />「マットビハイクル」として登場し人気を博した。
|-
|| [[ファイル:Mazda HB Cosmo 001.JPG|200px]]<br />'''Cosmo'''<br />（写真は3代目）
|| [[マツダ・コスモ|コスモ]]
|| 1967年
|| 1996年
| 4代
|| 4代（コスモスポーツ・ユーノスコスモ含む）
||
|| コスモAP・コスモL・コスモ。<br>世代数にはコスモスポーツ・ユーノスコスモ含む。
|-
|| [[ファイル:Mazda Eunos Cosmo（20B）.jpg|200px]]<br />'''Eunos Cosmo'''
|| [[マツダ・コスモ|ユーノス・コスモ]]
|| 1990年
|| 1996年
|| 1代
|| 国内市場専用モデル
|| 量産車世界初にして世界唯一の、<br />3ローター[[ロータリーエンジン]]を搭載した<br />高級パーソナルクーペ。
|-
|| [[ファイル:Mazda-Savanna.JPG|200px]]<br />'''Savanna Coupe'''
|| [[マツダ・サバンナ|サバンナクーペ]]
|| 1971年
|| 1978年
|| 1代
|| MAZDA RX-3
|| [[ロータリーエンジン]]モデル専用車。<br />4ドアセダン・2ドアクーペ・スポーツワゴンが設定されていた。<br />[[日産・スカイライン]]の連勝記録を止めたロータリーエンジン搭載車。<br />RX-3は日本国外と[[モータースポーツ]]での名称。
|-
|| [[ファイル:Mazda Grand Familia 20150118-1.JPG|200px]]<br />'''Grand Familia Coupe'''
|nowrap| [[マツダ・グランドファミリア|グランドファミリアクーペ]]
|| 1971年
|| 1978年
|| 1代
|| MAZDA 808<br />MAZDA 818<br />MAZDA Mizer
|| [[マツダ・サバンナ|サバンナ]]の姉妹車で、レシプロエンジンモデルのみの設定。<br />4ドアセダン・クーペに加え、商用のバンが用意された。
|-
|| [[ファイル:Mazda RX7 at British International Motor Show 2006.jpg|200px]]<br />'''RX-7'''<br />（写真は3代目）
|| [[マツダ・RX-7|RX-7]]
|| 1978年
|| 2002年
|| 3代
|| MAZDA RX-7
|| 初代および2代目は「サバンナRX-7」、<br />3代目は発売当初「アンフィニRX-7」後に「マツダRX-7」。<br />[[ロータリーエンジン]]専用スポーツカー。<br />[[トヨタ・2000GT]]同様、北米の法規に適合させるため、<br />初代から[[リトラクタブル・ヘッドライト]]を使用している。
|-
|| [[File:Mazda RX-8 SPIRIT R (SE3P) front.JPG|200px]]<br />'''RX-8'''
|| [[マツダ・RX-8|RX-8]]
|| 2003年
|| 2012年
|| 1代
|| MAZDA RX-8
|| RX-7の系譜を受け継ぐ[[ロータリーエンジン]]搭載の<br />4ドアクーペ。<br />観音開き式のリアドア「フリースタイルドア」<br />を採用し、スポーツ性能のみならず、<br />利便性にも配慮がなされたモデルであった。
|-
|| [[ファイル:1980 Mazda Montrose 2.0 Coupé AT.jpg|200px]]<br />'''Capella Hardtop'''
|| [[マツダ・カペラ|カペラクーペ・ハードトップ]]
|| 1970年
|| 1987年
|| 4代
|| MAZDA 626
|| 初代・4代目は「カペラクーペ」、<br />2代目・3代目は「カペラハードトップ」として販売された。
|-
|| [[ファイル:Mazda 626 front 20080402.jpg|200px]]<br />'''Capella C2'''
|| [[マツダ・カペラ|カペラC2]]
|| 1987年
|| 1991年
|| 1代
|| MAZDA MX-6
|| 5代目[[マツダ・カペラ|カペラ]]の2ドアクーペ版。
|-
|| [[ファイル:Mazda-MX-6.jpg|200px]]<br />'''MX-6'''
|| [[マツダ・MX-6|MX-6]]
|| 1992年
|| 1995年
|| 1代
|| MAZDA MX-6
|| [[マツダ・クロノス|クロノス]]をベースとした2ドアクーペ版。ボディパネルは完全専用設計であった。
|-
|| [[ファイル:Mazda etude.jpg|200px]]<br />'''Etude'''
|| [[マツダ・エチュード|エチュード]]
|| 1987年
|| 1990年
|| 1代
|| 国内市場専用モデル
|| 6代目[[マツダ・ファミリア|ファミリア]]をベースにファッショナブルに仕立てた3ドアハッチバッククーペ。<br />販売低迷に苦しみ、短期間で販売終了となった。
|-
|| [[ファイル:Eunos PRESSO front.JPG|200px]]<br />'''Eunos Presso'''
|| [[ユーノス・プレッソ|ユーノスプレッソ]]
|| 1991年
|| 1998年
|| 1代
|| MAZDA MX-3
|| 7代目[[マツダ・ファミリア|ファミリア]]をベースに開発された3ドアクーペ。<br />発表当時は世界最小のV6エンジンとなるV6 1.8リッターエンジンの搭載が話題となった。
|-
|| [[ファイル:Autozam AZ-3 front.JPG|200px]]<br />'''Autozam AZ-3'''
|| [[マツダ・オートザムAZ-3|オートザムAZ-3]]
|| 1991年
|| 1998年
|| 1代
|| MAZDA MX-3
|| [[オートザム|オートザム店]]で販売されていた[[ユーノス・プレッソ|ユーノスプレッソ]]の姉妹車。
|-
|| [[ファイル:Mazda-Lantis.JPG|200px]]<br />'''LANTIS'''
|nowrap| [[マツダ・ランティス|ランティス4ドアクーペ]]
|| 1993年
|| 1997年
|| 1代
|| MAZDA 323F
|| 4ドアハードトップと4ドクーペ（5ドアハッチバック）が設定された。
|-
|| '''FAMILIA cabriolet'''
|| [[マツダ・ファミリア|ファミリア・カブリオレ]]
|| 1986年
|| 1989年
|| 1代
|| MAZDA 323
|| 6代目[[マツダ・ファミリア|ファミリア]]に設定された同車唯一のオープンモデル。
|- bgcolor=#E0E0E0
|colspan=7| SUV/クロスカントリー/ピックアップトラック
|-
|| [[ファイル:Mazda-B2300.jpg|200px]]<br />''' PROCEED'''<br />（写真は5代目）
|| [[マツダ・プロシード|プロシード]]
|| 1965年
|| 2009年
|| 5代
|| Bシリーズ
|| プロシードとBシリーズは小型ピックアップトラック。OEMとしてフォードブランドでも販売。<br />初代には輸出専用のロータリーエンジン搭載の「ロータリーピックアップ」も設定された
|-
|| [[ファイル:Mazda Proceed Marvie 003.JPG|200px]]<br />''' PROCEED MARVIE'''
|| [[マツダ・プロシードマービー|プロシードマービー]]
|| 1990年
|| 1999年
|| 1代
||
|| プロシードベースの[[SUV]]。乗用車ベースの[[マツダ・トリビュート|トリビュート]]の登場に伴い、一代限りの生産に終わった。
|-
|| [[ファイル:Mazda_Proceed_Levante_201.JPG|200px]]<br />'''PROCEED LEVANTE'''
|| [[マツダ・プロシードレバンテ|プロシードレバンテ]]
|| 1995年
|| 2001年
|| 2代
|| 日本市場専売車
|| [[スズキ・エスクード]]のOEM車
|-
|| [[ファイル:08-Mazda-Tribute.jpg|200px]]<br />'''Tribute'''
|| [[マツダ・トリビュート|トリビュート]]
|| 2000年
|| 2011年
|| 2代
||
||
|-
|| [[ファイル:2010 Mazda CX-7 i Sport -- 07-28-2010.jpg|200px]]<br />'''CX-7'''
|| [[マツダ・CX-7|CX-7]]
|| 2006年
|| 2012年
||
||2014年より中国市場専売車
||
|-
|- bgcolor=#E0E0E0
|colspan=7| ミニバン/1BOX
|-
|| [[ファイル:Mazda_Bongo_Brawny_001.JPG|200px]]<br />'''BONGO'''<br />（画像は2代目）
|| [[マツダ・ボンゴ|ボンゴブローニイワゴン]]
|| 1983年
|| 2010年
|| 2代
|| E2000 等
|| 3代目[[マツダ・ボンゴ|ボンゴ]]の全幅・ホイールベースを延長した上位車種。<br />3代目[[マツダ・ボンゴ|ボンゴ]]に先駆けて発売された。
|-
|| [[ファイル:Mazda Bongo Wagon 301.JPG|200px]]<br />'''BONGO'''<br />（画像は3代目）
|| [[マツダ・ボンゴ|ボンゴワゴン]]
|| 1978年
|| 1999年
|| 2代（ワゴンのみ）
|| BONGO
|| 2代目は「ボンゴマルチワゴン」、3代目は「ボンゴワゴン」として販売された。
|-
|| '''BONGO BONDY'''
|| [[マツダ・ボンゴ|ボンゴ・ボンディ]]
|| 1979年
|| 1983年
|| 1代
|| BONGO
|| 2代目ボンゴマルチワゴンの姉妹車。マツダオート店で販売されていた。
|-
|| '''EUNOS CARGO WAGON'''
|| [[ユーノス・カーゴ|ユーノスカーゴワゴン]]
|| 1990年
|| 1993年
|| 1代
||
|| 3代目[[マツダ・ボンゴ|ボンゴワゴン]]の姉妹車。ユーノス店専売モデル。
|-
|| [[ファイル:Mazda Bongo Friendee 005.JPG|200px]]<br />'''BONGO FRIENDEE'''
|| [[マツダ・ボンゴフレンディ|ボンゴフレンディ]]
|| 1995年
|| 2005年
|| 1代
||
|| [[マツダ・ボンゴ|ボンゴワゴン]]の後継モデルとなるミニバン。<br />ルーフ部分が電動で持ち上がる「オートフリートップ」<br />の採用が話題となった。
|-
|| [[ファイル:Mazda MPV 001.JPG|200px]]<br />'''MPV'''
|| [[マツダ・MPV|MPV]]
|| 1990年<ref group="注">北米市場では[[1988年]]に先行登場。[[1991年]]から[[1997年]]までは[[マツダアンフィニ|アンフィニ]]ブランド</ref>
|| 2016年
|| 3代
|| Mazda MPV<small>（2代目まで）</small><br />Mazda 8<small>（3代目以降）</small>
||
|-
| [[ファイル:Mazda VX-1, Denpasar.jpg|200px]]<br />'''VX-1'''
|| [[スズキ・エルティガ|VX-1]]
|| 2013年
|| 2017年<ref>{{Cite web |date=2017-03-16 |url= https://www.otomart.id/berita/mazda-indonesia-stop-penjualan-mazda-vx-1.html|title= Mazda Indonesia Stop Penjualan Mazda VX-1|publisher= OTOMART|accessdate=2018-03-13}}</ref>
|| 1代
||
||インドネシア専売車種。[[スズキ・エルティガ]]のOEM供給車。
|-
| [[ファイル:Mazda Biante 01.JPG|200px]]<br/>'''BIANTE'''
|| [[マツダ・ビアンテ|ビアンテ]]
|| 2008年
|| 2018年
|| 1代
||
||
|- bgcolor=#E0E0E0
|colspan=7| 軽自動車
|-
|| [[ファイル:Mazda-r360-coupe01.jpg|200px]]<br />'''R360 coupe'''
|| [[マツダ・R360クーペ|R360クーペ]]
|| 1960年
|| 1969年
|| 1代
||
|| オール[[アルミ]]の[[V型エンジン|Vツイン]]エンジンをはじめ、ラバースプリング、[[マグネシウム]]、[[プラスチック]]などの非鉄部材の多用により軽量化を図った。<br />現在の[[シティコミューター]]のようなコンセプトで、早すぎた登場とも言える。
|-
|| [[ファイル:Chantez-F.jpg|200px]]<br />'''Chantez'''
|| [[マツダ・シャンテ|シャンテ]]
|| 1972年
|| 1976年
|| 1代
|| 日本市場専売車
||
|-
|| [[ファイル:MAZDA AZ-1.JPG|200px]]<br />'''Autozam AZ-1'''
|| [[マツダ・オートザムAZ-1|オートザムAZ-1]]
|| 1992年
|| 1995年
|| 1代
|| 日本市場専売車
||
|-
|| [[ファイル:Mazda Laputa 2000.jpg|200px]]<br />'''Laputa'''
|| [[マツダ・ラピュタ|ラピュタ]]
|| 1999年
|| 2005年
|| 1代
|| 日本市場専売車
|| スズキから[[スズキ・Kei|Kei]]のOEMを受けて販売された車種。
|-
|| [[ファイル:Mazda Spiano 1.jpg|200px]]<br />'''SPIANO'''
|| [[マツダ・スピアーノ|スピアーノ]]
|| 2002年
|| 2008年
|| 1代
|| 日本市場専売車
|| スズキから[[スズキ・アルトラパン|アルトラパン]]のOEMを受けて販売された車種。
|-
|| [[ファイル:Mazda AZ-Wagon.jpg|200px]]<br />'''AZ-WAGON'''<br />（写真は4代目）
|| [[マツダ・AZ-ワゴン|AZ-ワゴン]]
|| 1994年
|| 2012年
|| 4代
|| 日本市場専売車
|| スズキから[[スズキ・ワゴンR|ワゴンR]]のOEMを受けて販売された車種。
|-
|| [[ファイル:Mazda AZ-Offroad 001.JPG|200px]]<br />'''AZ-OFFROAD'''
|| [[マツダ・AZ-オフロード|AZ-オフロード]]
|| 1998年
|| 2014年
|| 1代
|| 日本市場専売車
|| [[スズキ (企業)|スズキ]][[スズキ・ジムニー|ジムニー]]の[[OEM]]車種
|}
|colspan=7| 3輪
|-
||
|| CTL型3輪トラック
||
||
||
||
||
|-
||
|| DB型3輪トラック
||
||
||
||
||
|-
|| [[ファイル:Mazda_Type_DC.JPG|200px]]
|| DC型3輪トラック
||
||
||
||
||
|-
||
|| GA型3輪トラック
||
||
||
||
||
|-
||
|| GB型3輪トラック
||
||
||
||
||
|-
||
|| GCZ型3輪トラック
||
||
||
||
||
|-
||
|| HB型3輪トラック
||
||
||
||
||
|-
||
|| KC36型3輪トラック
||
||
||
||
||
|-
||
|| LB型3輪トラック
||
||
||
||
||
|-
||
|| MRA型3輪トラック
||
||
||
||
||
|-
||
|| PB型3輪乗用車
||
||
||
||
||
|-
||
|| TCS型3輪トラック
||
||
||
||
||
|-
||
|| VB型3輪ライトバン
||
||
||
||
||
|-
|| [[ファイル:Mazda k360.jpg|200px]]
|| [[マツダ・K360|K360]]
|| 1959年
|| 1969年
|| 1代
||
|| 軽オート三輪。R-360クーペと共通のVツインエンジンを搭載。<br />ダイハツミゼットの対抗車種。愛称はケサブロー。
|-
|| [[ファイル:Mazda T600.jpg|200px]]
|| [[マツダ・T600|T600]]
|| 1959年
|| 1971年
|| 1代
||
|| K360をスープアップした小型オート三輪。
|-
|| [[ファイル:Mazda T2000 001.jpg|200px]]
|| [[マツダ・T1500|T1100/T1500]]
|| 1957年
|| 1970年代初め
|| 1代
||
||
|-
|| [[ファイル:Mazda t2000.jpg|200px]]
|| [[マツダ・T2000|T1500/T2000]]
|| 1957年
|| 1974年
|| 1代
||
|| [[オート三輪]]。[[1960年代]]に[[ダイハツ工業]]と市場を二分した名車。
|- bgcolor=#E0E0E0
|colspan=7| 4輪
|-
||
|| CTD型ダンプカー
||
||
||
||
||
|-
||
|| B1500
|| 1961年
|| 1965年
|| 1代
||
|| [[マツダ・プロシード|プロシード]]の先代車種
|-
||
|| [[マツダ・ロンパー|ロンパー]]（D1100 / D1500 / D2000）
|| 1958年
|| 1965年
|| 1代
||
|| [[マツダ・クラフト|クラフト]]の先代車種
|-
||
|| [[マツダ・クラフト|クラフト]]
|| 1965年
||
|| 1代
||
||
|-
||
|| [[マツダ・Eシリーズ|Eシリーズ]]（E2000 / E2300 / E2500）
||
||
||
||
||
|-
|| BOXER
|| [[マツダ・ボクサー|ボクサー]]
|| 1968年
||
|| 1代
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|-
|| TITAN dash
|| [[マツダ・タイタン|タイタンダッシュ]]
|| 2000年
|| 2010年
|| 1代
||
|| ボンゴブローニイトラック後継
|- bgcolor=#E0E0E0
|colspan=7| マイクロバス
|-
||
|| DUA型マイクロバス
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|-
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|| [[マツダ・ライトバス|ライトバス]]
|| 1966年
|| 1972年
|| 1代
||
|| [[マツダ・パークウェイ|パークウェイ]]先代車種
|-
|| [[ファイル:Mamurogawa choeibus1.JPG|200px]]
|| [[マツダ・パークウェイ|パークウェイ]]
|| 1972年
|| 1997年
|| 2代
||
||
|- bgcolor=#E0E0E0
|colspan=7| 軽4輪
|-
|| [[ファイル:Mazda-B360.jpg|200px]]
|| [[マツダ・B360|B360]]
|| 1961年
|| 1968年
|| 1代
||
||
|-
|| [[ファイル:Mazda Porter Pickup.jpg|200px]]<br />'''Porter'''
|| [[マツダ・ポーター|ポーター]]
|| 1968年
|| 1976年
|| 1代
|| 日本市場専売車
||
|-
|| [[ファイル:Mazda Porter Cab.jpg|200px]]<br />'''Porter Cab'''
|| [[マツダ・ポーター|ポーターキャブ]]
|| 1969年
|| 1989年
|| 1代
|| 日本市場専売車
||
|- bgcolor=#E0E0E0
|colspan=7| タクシー / 教習車
|-
|| [[ファイル:Mazda Customcab taxi02.jpg|200px]]<br />'''Customcab'''
|| [[マツダ・カスタムキャブ|カスタムキャブ]]
|| 1989年
|| 1995年
|| 1代
||
|| HB型[[マツダ・ルーチェ|ルーチェ]]をベースにした[[タクシー]]専用車
|-
|| [[ファイル:Mazda Capella1987.jpg|200px]]<br />'''Capella'''
|| [[マツダ・カペラ|カペラ]]
||
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|| MAZDA 626
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|-
|| LUCE
|| [[マツダ・ルーチェ|ルーチェ]]
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|| MAZDA 929
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|- bgcolor=#E0E0E0
|colspan=7|無人牽引車
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|| ロボコン
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|| ※1970年代半ばまで構内作業用の電動無人牽引車の製造販売を行っていた。<br />種類も豊富で、特に6トン以上の牽引力を有する中・大型無人牽引車の製造は、<br />国産ではマツダが先駆けであった。<br />昭和40年代に発行された「[[自動車ガイドブック]]」にも掲載されている。
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