Isaac Ridgeway Trimble: differenze tra le versioni

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== Biografia ==

Isaac Ridgeway Trimble nasce nella Contea di Culpeper, Virginia, il 15 maggio 1802, figlio di John e Rachel Ridgeway. Poco dopo la sua nascita la famiglia si trasferì in [[Kentucky]], dove suo zio, [[David Trimble]], era stato nominato membro del locale Congresso. Entrò successivamente nell'[[United States Military Academy]] di [[West Point (New York)|West Point]], [[New York]], dove si laureò<ref name=K1p60>{{Cita|Krick 1991|p. 60 , secondo l'autore la classe si componeva di 42 allievi, secondo Eicher di quaranta|Krick1991}}</ref> nel [[1822]].<ref>Si piazzò al diciassettesimo posto su una classe di quarantadue allievi.</ref> Sebbene eccellesse negli studi in ingegneria, ottenne un brevetto da sottotenente d'[[artiglieria]]. Prestò servizio per i successivi dieci anni come [[tenente]] nel 3°, e poi nel 1°, Reggimento d'artiglieria dell'[[US Army]]. Abbandonò l'esercito nel maggio [[1832]], insieme a cinque compagni di corso a West Point,<ref name=E1p536>{{Cita|Eicher 2001|p. 536 |Eicher2001}}</ref> per entrare nell'emergente business delle costruzioni ferroviarie.<ref name="pennock.ws">[http://www.pennock.ws/surnames/fam/fam16331.html The Pennocks of Primitive Hall website]</ref>

Nel corso del [[1831]] aveva convolato a nozze con Maria Cattell Presstman di [[Charleston (Carolina del Sud)|Charleston]], [[Carolina del Sud]], che purtroppo morì nel [[1855]], e in secondo tempo sposò la di lei sorella, Ann Ferguson Presstman. Dal primo matrimonio ebbe due figli, David Churchill Trimble e William Presstman Trimble, che gli sopravvisse. Poco dopo aver lasciato l'esercito, Trimble si trasferì definitivamente nel [[Maryland]], sotto la spinta della moglie, per tornare successivamente nel suo stato natale. Aiutò a designare il percorso della [[Baltimore and Ohio Railroad]].<ref>[http://www. name="pennock.ws"/surnames/fam/fam16331.html The Pennocks of Primitive Hall website]</ref> In seguito divenne ingegnere edile per la [[Boston e Providence Railroad]], ingegnere capo per la [[Pennsylvania Railroad]], e poi per [[Baltimora and Susquehanna Railroad]], la [[Philadelphia, Wilmington and Baltimora Railroad]], e la [[Philadelphia and Baltimora Central Railroad]]. Tra il [[1859]] e il 1861 fu sovrintendente presso la [[Baltimora and Potomac Railroad]].<ref name=E1p536/><ref name=T8p328>{{Cita|Tagg 1998|p. 328 |Tagg1998}}</ref>

=== La guerra civile americana ===

All'inizio della guerra civile partecipò attivamente agli sforzi per limitare il movimento delle truppe dell'Unione da [[Washington, DC]], bruciando i ponti a nord di [[Baltimora]]. Quando si rese conto che il Maryland non voleva separarsi dagli Stati Uniti d'America, ritornò in Virginia e nel maggio 1861 si unì all'esercito provvisorio dello stato della Virginia con il grado di [[colonnello]] del genio. Il 9 agosto dello stesso anno fu nominato [[generale di brigata]] del [[Confederate States Army]], e quindi assegnato alla costruzione di batterie d'artiglieria lungo il fiume Potomac e poi delle difese di [[Norfolk]], Virginia. In seguito assunse il comando di una Brigata appartenente all'[[Armata del Potomac (Confederata)|Armata Confederata del Potomac]] (progenitrice dell'Armata della Virginia del Nord). Tale brigata di fanteria disponeva di quattro reggimenti, ognuno appartenente ad uno stato diverso, ed egli operò tanto efficacemente da renderla un'efficiente unità da combattimento.<ref name=E1p536/><ref name=T8p328/>

Trimble entrò in azione nel [[1862]] agli ordini del generale [[Thomas Jonathan Jackson|Thomas J. "Stonewall" Jackson]] durante la [[Campagna della Valle|campagna della valle dello Shenandoah]]. Si distinse nella [[Campagna della Valle|battaglia di Cross Keys]], avvenuta l'8 giugno, respingendo un attacco delle truppe unioniste guidate dal maggior generale [[John C. Fremont]], per poi prendere l'iniziativa contrattaccando e mettendole in rotta. Durante la [[battaglia di Seven Days]] combattuta da Jackson fuori [[Richmond (Virginia)|Richmond]], in Virginia, la sua brigata fu poco impegnata, ma si batté duramente in quella di [[Battaglia di Gaines Mill]]. Dopo l'infruttuoso attacco di [[Battaglia di Malvern Hill|Malvern Hill]] chiese l'autorizzazione a sferrare un attacco notturno, che però gli venne rifiutata.<ref name=T8p329>{{Cita|Tagg 1998|p. 329 |Tagg1998}}</ref><ref name=K1p61>{{Cita|Krick 1991|p. 61 |Krick1991}}</ref>

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Il 3 luglio 1863 fu uno dei tre comandanti di divisione che parteciparono alla carica di Pickett. Dovette sostituire alla testa della sua Divisione il maggiore generale [[William Dorsey Pender]], che aveva sostituito a sua volta il tenente generale [[Ambrose Powell Hill]], ferito il giorno precedente, al comando del III Corpo d'armata. Egli non conosceva assolutamente le sue nuove truppe, e ciò gli procurò un grande svantaggio nel comando. La sua divisione partecipò all'attacco sul lato sinistro dello schieramento confederato, avanzando appena dietro la divisione guidata dal generale di brigata [[James Johnston Pettigrew]].<ref>Che a sua volta aveva sostituito il maggior generale [[Henry Heth]], rimasto gravemente ferito.</ref> Durante le fasi dell'attacco, mentre guidava l'assalto montando il suo cavallo ''Jinny'', fu ferito alla gamba sinistra, la stessa colpita durante la seconda battaglia di Bull Run.

Nonostante la sensazione di svenimento, il sessantunenne generale fu in grado di camminare fino alla linea confederata sul Seminary Hill. La gamba venne amputata dal dottor [[Hunter McGuire]], ma egli non poté seguire le forze confederate, a causa della paura di contrarre infezioni nel corso del lungo viaggio in ambulanza verso la Virginia. Quando il 6 luglio l'esercito confederato iniziò la ritirata verso si decise di lasciarlo alle cure di una famiglia di Gettysburg. Trimble si lamentò amaramente che se la gamba non era stata amputata durante la seconda battaglia di Bull Run, il proiettile non l'aveva mancata in questa occasione. Fu trattenuto presso il Seminary Hospital di Gettysburg fino alla fine del mese di agosto, quando fu considerato forlmalmente prigioniero di guerra. Della carica effettuata a Gettysburg il terzo giorno Trimble<ref name=L9p125K1p61/><ref name=K1p61L9p125/> disse: ''Se gli uomini che ho avuto l'onore di comandare quel giorno non poterono prendere quella posizione, neanche l'inferno c'è l'avrebbe fatta''.<ref>''If the men I had the honor to command that day could not take that position, all hell couldn't take it.''</ref>

=== Dopo la guerra ===

La battaglia di Gettysburg segnò la fine della sua carriera militare. Trascorse l'anno e mezzo successivo nelle mani degli unionisti, dapprima sull'isola di Johnson e poi a Fort Warren. Egli non fu rilasciato sulla parola subito dopo la cattura, perché l'ex Segretario di Stato alla Guerra degli Stati Uniti [[Simon Cameron]] lo sconsigliò vivamente, citando la formidabile conoscenza di Trimble del sistema ferroviario del nord. Nel marzo 1865 il tenente generale [[Ulysses S. Grant]] ordinò a Trimble da portarsi a City Point, Virginia, per uno scambio di prigionieri, ma quando vi giunse l'esercito di Lee si era già ritirato ad Appomattox. Venne finalmente rilasciato sulla parola a Lynchburg, Virginia, il 16 aprile 1865, subito dopo la resa di Lee.<ref name=E1p536/><ref name=K1p61/><ref name=L9p126-128>{{Cita|Long 1989|p. 126-128 |Long1989 }}</ref><ref name=E1p536/>

Dopo la fine guerra, dotato di una protesi artificiale, tornò a Baltimora, nel Maryland, per riprendere il suo lavoro di ingegnere. Si spense in quella città il 2 gennaio [[1888]], e fu sepolto presso il Green Mount Cemetery, considerato forse il più famoso abitante del Maryland che abbia combattuto per la Confederazione. In quella città, nel 1849, aveva costruito la storica ''President Street Station'', divenuta la più antica stazione ferroviaria degli Stati Uniti d'America. Fu completamente restaurata nel 1997 per servire come Civil War Museum di Baltimora.