Aeroporto di Milano-Malpensa

Aeroporto di Milano-Malpensa
Codice IATA	MXP
Codice ICAO	LIMC
Nome commerciale	Aeroporto internazionale Milano-Malpensa “Silvio Berlusconi”
Descrizione
Altitudine	234,0864 m s.l.m.
Coordinate	45°37′48″N 8°43′23″E
Sito web	www.milanomalpensa-airport.com/en e www.milanomalpensa-airport.com/it
Piste

L'aeroporto di Milano-Malpensa "Città di Milano", precedentemente aeroporto militare di Busto Arsizio poi adibito al traffico civile, è l'aeroporto principale del nord Italia, nonché il secondo tra i principali aeroporti italiani e Hub di Lufthansa Italia. Occupa porzioni del territorio dei comuni di Cardano al Campo, Somma Lombardo, Casorate Sempione, Ferno, Lonate Pozzolo, Samarate e Vizzola Ticino, tutti afferenti alla provincia di Varese, prendendo il nome dalla vicina località di Malpensa, frazione di Somma Lombardo. La sua ubicazione all'interno del Parco Lombardo della Valle del Ticino ha contrassegnato gli sviluppi delle piste e delle infrastrutture correlate.

Nell'anno 2007 si è posizionato al secondo posto in Italia dopo l'aeroporto di Roma-Fiumicino per i voli passeggeri, con 24 milioni di viaggiatori, e al primo posto per il traffico merci, con circa 420 000 tonnellate. È al secondo posto per il traffico internazionale, con circa 19 milioni di passeggeri.^[1]

Storia

Nel 1909 gli industriali Giovanni Agusta e Gianni Caproni avevano creato presso la cascina Malpensa un campo d'aviazione per far volare i propri prototipi; con l'aggiunta di alcune strutture militari il campo crebbe e divenne anche campo scuola di pilotaggio. Dopo la seconda guerra mondiale, il 28 maggio 1948 alcuni industriali e politici della zona, capeggiati dal Cavaliere Benigno Ajroldi, presidente dell'allora Banca Alto Milanese, si fecero carico del ripristino postbellico e ne assunsero la gestione con l'obiettivo di farne nodo di sviluppo per l'industria dell'Altomilanese. La pista di volo, danneggiata dalle truppe tedesche al momento della loro ritirata alla fine della seconda guerra mondiale, venne ripristinata ed allungata a 1 800 metri, e l'aeroporto fu dotato di una piccola aerostazione costituita da una baracca in legno. Il 21 novembre 1948, con l'atterraggio di un quadrimotore Breda BZ308 pilotato dall'asso dell'aviazione Mario Stoppani, venne ufficialmente aperto al traffico civile ed assunse la denominazione di "aeroporto Città di Busto Arsizio".

Ceppo commemorativo ai cittadini di Busto Arsizio

Alla fine del primo anno d'attività (1949), sull'aeroporto di Malpensa si registrarono in arrivo ed in partenza 1 366 velivoli, 12 287 passeggeri ed un movimento di merci di 593 tonnellate. Il 2 febbraio 1950, alla presenza dell'ambasciatore degli Stati Uniti d'America in Italia James Dunn, venne effettuato ad opera di un Lockheed Constellation della TWA, il primo collegamento aereo diretto con New York. Nella primavera del 1952, il comune di Milano entrò nella Società Aeroporto di Busto fino ad assumerne progressivamente il controllo. Nel maggio 1955 anche la Provincia di Milano entrò a far parte della compagine societaria e l'assemblea degli azionisti deliberò di modificare la denominazione sociale in Società Esercizi Aeroportuali (SEA) e di trasferire la sede legale da Busto Arsizio a Milano. Quell'anno Malpensa registrò 4 870 movimenti aerei, 255 126 passeggeri e 3 010 tonnellate di merce. Nell'agosto 1960 tutti i voli nazionali ed europei allora operanti sullo scalo situato nella brughiera gallaratese furono trasferiti all'Aeroporto di Milano-Linate; di conseguenza Malpensa si ridusse ad essere l'aeroporto intercontinentale di Milano e del nord Italia. Nel 1965 la pista principale, che con 3 915 metri di lunghezza a quell'epoca risultava essere la più lunga d'Europa, fu dotata di un impianto luminoso di avvicinamento Calvert e di un sistema per l'atterraggio strumentale (ILS) di seconda categoria; successivamente l'aeroporto è stato dotato su entrambe le piste di sistema per l'atterraggio strumentale di terza categoria. L'aerostazione originaria, costruita tra il 1958 ed il 1962 e progettata dall'architetto Vittorio Gandolfi, è stata negli anni più volte sviluppata e corrisponde sostanzialmente al Terminal 2.

Una seconda fase è quella dell'ulteriore espansione che ha portato a costruire una grande aerostazione (progetto Malpensa 2000), il Terminal 1 inaugurato nel 1998.

Caratteristiche

La torre di controllo dell'aeroporto

Prima del 31 marzo 2008, Milano Malpensa era uno dei due hub italiani di Alitalia, assieme a Roma Fiumicino. Entrambi assorbono oltre il 42% dei passeggeri movimentati dai 37 scali italiani e oltre il 50% tra quelli dei voli internazionali. Con circa 22 milioni di passeggeri nel 2006 Malpensa è al secondo posto per passeggeri dopo Fiumicino, mentre i 18 654 497 passeggeri internazionali movimentati al 2006 ne fanno il primo scalo italiano relativamente ai voli internazionali. Con circa 420 mila tonnellate di merci movimentate al 2006 (circa il 44% del totale italiano) è poi il primo scalo merci aereo italiano.

Terminal

L'aeroporto è costituito da due terminal separati, collegati tramite un servizio di autobus-navetta. I voli cargo hanno un grande terminal dedicato denominato CargoCity.

Il Terminal 1 è dedicato ai voli intercontinentali, internazionali, nazionali e ai voli charter. Aperto ufficialmente il 25 ottobre 1998, è a sua volta costituito da due satelliti: A (voli verso destinazioni area "Schengen") e B (voli verso destinazione area "Extra-Schengen"). Il terzo satellite (C) è in costruzione e sarà completato nel mese di luglio 2010. Nel 2008 è stata inaugurata l'area per voli U.S.A. ed Israele che entro il 2010 possiederà il proprio satellite (satellite C) check-in.

Il Terminal 2 è dedicato al traffico low-cost. Costituisce la vecchia aerostazione di Malpensa costruita negli anni sessanta e ampliata negli anni novanta.

Trasporti e collegamenti

Template:LeNord/Malpensa Express Il terminal 1 dell'aeroporto della Malpensa è servito da una stazione ferroviaria della LeNord, capolinea della linea per Busto Arsizio.

La stazione è servita da un servizio ferroviario dedicato, chiamato Malpensa Express, che parte dalla stazione di Milano Cadorna ed è servito da treni cadenzati ogni 30 minuti. Il tempo di percorrenza previsto è di 29 minuti (alcune corse con fermate intermedie hanno percorrenza di 35 minuti e le fermate intermedie sono poste presso la stazione di Milano Bovisa-Politecnico, quella di Saronno e di Busto Arsizio).

L'aeroporto è inoltre attualmente servito da alcune corse della linea Linea S10 (sistema ferroviario suburbano di Milano), che da Milano Rogoredo arriva a Malpensa attraverso il passante di Milano.

Un servizio di pullman di linea collega l'aeroporto alla Stazione di Milano Centrale (tempo di percorrenza: dai 45 ai 60 minuti a seconda del traffico).

L'aeroporto è collegato con l'Aeroporto di Milano-Linate e con l'Aeroporto di Bergamo-Orio al Serio tramite pullman di linea extraurbani; servizi dedicati lo collegano con le principali città del nord Italia e con il Canton Ticino (Lugano e Mendrisio).

Da un punto di vista stradale l'aeroporto sorge lungo la Strada Statale 336 dell'Aeroporto della Malpensa, una bretella autostradale a doppia corsia e doppia carreggiata verso l'Autostrada dei laghi che da Milano porta a Varese. L'innesto avviene all'altezza di Busto Arsizio.

È stato inaugurato il 30 marzo 2008 il raccordo con l'Autostrada A4, all'altezza di Boffalora sopra Ticino, mentre nell'ottobre del 2007 il Governo ha approvato in via definitiva la concessione per l'Autostrada Pedemontana Bergamo-Gallarate, prolungamento della Strada Statale 336 dell'Aeroporto della Malpensa.

Da Febbraio 2010 a rafforzare i collegamenti , ci ha pensato la compagnia di bandiera tedesca Lufthansa. Infatti la compagnia ha istituito un servizio navetta chiamato Lufthansa Bus Airport, in collaborazione con Autostrade S.p.A che collega la Stazione di Milano Centrale con i rispettivi terminal 1 - 2 dell'Hub milanese di Malpensa, con fermate intermedie di transito in Fiera Milano - Rho/Pero & Fieramilanocity (in occasioni di manifestazioni ed eventi) ogni 20'minuti. Inoltre questo nuovo servizio punta a collegare lo scalo della brughiera ( con le vicine provincie lombarde di Varese , Como , Bergamo e Brescia, quelle piemontese di Novara e Torino, e anche con la Svizzera Canton Ticino: Bellinzona, Chiasso e Lugano. Per queste destinazioni i passeggeri potranno anche usufruire di un ulteriore servizio Transfer di lusso in Limousine con auto di alta gamma o Minibus(max 8 persone) prenotabile fino a 24 ore prima.

Il 31 gennaio 2008 il Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica (CIPE) ha approvato i progetti di accessibilità stradale e ferroviaria a Malpensa, in particolare il finanziamento di 233 milioni di euro del progetto definitivo del collegamento ferroviario Arcisate-Stabio a cui si aggiunge il finanziamento a titolo programmatico del progetto preliminare della Strada Statale 11 Padana Superiore (SS 11) nella tratta Magenta-Tangenziale Ovest Milano, dal costo di 281 milioni di euro.^{[senza fonte]}

Dati tecnici

Veduta della pista 35R, solitamente utilizzata per il decollo

Vista in pianta dell'aeroporto

L'aeroporto di Malpensa è dotato di due piste parallele, lunghe entrambe 3 920 metri e larghe 60 (cl.A1), orientate a 349° (o 169°, a seconda della direzione di utilizzo); la 17L, 35L e la 35R sono dotate di ILS e tutte hanno il sistema PAPI. Normalmente vengono usate le due piste orientate a 349° (alternativamente per le partenze e gli arrivi), mentre le testate 17 sono attive solo in caso di vento particolarmente sfavorevole o quando non sono presenti aerei in atterraggio; per questo gli aerei diretti a sud vengono fatti decollare in questo modo, ma è raro. Ogni terminal è dotato di un proprio piazzale di sosta aeromobili. Il piazzale Nord (Terminal 2) ha 30 piazzole mentre quello Ovest (Terminal 1) 95. Il sedime aeroportuale occupa una superficie di oltre 10 km².

È in discussione la costruzione di una terza pista a sud ovest dell'aeroporto.^[2]

Traffico merci

Per l'anno 2006 l'aeroporto di Milano-Malpensa ha gestito merci per 419 128 tonnellate, ponendosi al primo posto con una quota pari al 43,592%, sul totale delle merci gestite a livello nazionale. A lavori ultimati, la capacità totale di trattamento delle merci sarà di oltre 500 000 tonnellate annue e consentirà di sviluppare ulteriormente i volumi dell'attività dell'aeroporto.^{[senza fonte]}

Nel 2007 lo scalo ha gestito merci per 443 200 tonnellate, con un incremento del 17% rispetto all'anno precedente.

Curiosità

All'aeroporto di Malpensa è dedicata l'omonima canzone del duo comico Cochi & Renato.

Compagnie aeree

Le compagnie aeree commerciali sono:^[3]

Compagnia aerea	Terminal	Destinazioni
Aegean Airlines	T1	Atene, Heraklion, Thessaloniki
Afriqiyah Airways	T1	Tripoli
Air Algerie	T1	Algeri
Aer Lingus	T1	Dublino
Aeroflot	T1	Mosca-Šeremet'evo
Air Algerie	T1	Algeri
Air Alps	T1	Perugia
AirBaltic	T1	Riga, Vilnius
Air Berlin	T1	Berlino Tegel, Dusseldorf, Norimberga,Stoccarda
Air China	T1 T2	Shanghai PuDong
Air Dolomiti	T1	Monaco di Baviera, Perugia, Salerno,Amburgo,Barcellona,Bucarest,Budapest,Dusseldorf,Lisbona,Madrid,Parigi,Roma Fiumicino,Dresda
Air Europa	T1 T2	Madrid
Air France	T1	Lyon, Nantes, Parigi-CDG, Toulouse,Bastia
Air Italy	T1	voli charter: Roma Fiumicino,Maceio,Fortaleza,Mauritius,Natal,Nossi Be,Porto Seguro,Dalaman
Air Malta	T1 T2	Malta, Reggio Calabria
Air Mauritius	T1	Mauritius
Air Memphis	T1	Hurghada, Cairo,Luxor, Al Alamain Dabaa
Air Moldova	T1	Chisinau
Air One	T1	Bruxelles, Berlino Tegel, Palermo, Napoli, Roma Fiumicino
Air Seychelles	T1 T2	Mahè (Seychelles)
Alitalia	T1	Algeri, Bari, Bucarest-Otopeni, Cairo, Catania, Istanbul-Atatürk, Kiev-Borypsil, Miami [da 3 Giugno], Mosca-Šeremet'evo, New York-JFK, Palermo, Parigi-Charles de Gaulle, Praga, Roma-Fiumicino, San Paulo-Guarulhos [fine 28 Marzo], Sofia, Tel Aviv, Tirana, Tokyo-Narita, Tripoli, Tunis, Minsk [da 2 Giugno],Belgrado,[Trapani,Cagliari.Brindisi,Alghero,Lamezia Terme,Olbia,Monaco Di Baviera,Valencia,Lisbona,Ibiza,Palma De Maiorca,Varsavia,Budapest,Creta,Salonicco,Mykonos,Rodi,Dubrovnik] (Voli Low Cost operati da Air One)
Albanian Airlines	T1	Tirana
American Airlines	T1	New York JFK
Atlas Blue	T1	Marrakech
Austrian Airlines	T1	Vienna
Azerbaijan Airlines	T1 T2	Baku
Baboo Airlines	T1	Ginevra,Marsiglia
Belavia	T1	Minsk
Birman Bangladesh airlines	T1	Dacca ( da Giugno o Settembre 2010)
Blue1	T1	Helsinki
Blue Panorama	T1 T2	voli charter: Bangkok(Thailandia),Cayo Largo(Cuba),Varadero(Cuba),Phuket(Thailandia),Roatan(Honduras),Antananarivo(Madagascar),Male(Maldive),Cancun(Messico),(Brasile), La Romana (Rep. Dominicana),Mombasa(Kenia),Santaclara(Cuba),Montego Bay(Jamaica), Istanbul(Turchia), Pantelleria, Lampedusa, Roma Fiumicino,Fort Lauderdale(USA - Florida)
British Airways	T1	Londra Heathrow,Birmingham,Manchester,Edimburgo
Belle Air	T1	Tirana,Prishtina(Kosovo - via Tirana), Ancona
Bulgaria Air	T1	Sofia
Brussels Airlines	T1	Bruxelles
Cathay Pacific	T1	Hong Kong [dal 28 marzo 2010]
City Airline	T1	Göteborg
Continental Airlines	T1	New York Newark
Cyprus Airways	T1	Larnaca
Czech Airlines	T1	Praga
Darwin Airline	T1	Foggia
Delta Air Lines	T1	Atlanta, New York JFK
easyJet	T2	Amsterdam, Atene,Agadir, Barcelona, Bari, Berlino-SXF, Bordeaux [dal 31 aprile 2010], Brindisi, Bristol, Bruxelles, Bucarest-OTP, Cagliari, Catania, Copenaghen,Corfù,Creta,Casablanca,Dubrovnik,Edimburgo, Ibiza, Lamezia Terme, Lisbona, Londra-LGW, Londra-LTN, Madrid, Malaga, Marrakech, Mykonos, Napoli, Olbia, Palermo, Palma di Maiorca, Parigi-CDG, Praga,Porto,Roma-Fiumicino,Rodi, Sofia, Stoccolma,Spalato,Salonicco,Santorini,Malta,Thessaloniki
Egypt Air	T1	Il Cairo, Luxor, Sharm El Sheik
El Al	T1	Tel Aviv
Emirates	T1	Dubai
Estonian Air	T1	Tallinn
Etihad Airways	T1	Abu Dhabi
Eurofly	T1 T2	Mombasa,Mauritius,Mykonos,Marsa Alam,Male,Cagliari,Chisinau,Cairo,Dakar,Colombo,Fuerteventura,Helsinki,Hurghada,Lampedusa,Olbia,Santorini,Sharm el Sheich,Tel Aviv,Tenerife,Zanzibar,El Alamein,Borg Al Arab,Marsa Matrouh,Malaga
Finnair	T1	Helsinki
Flybe	T1	Birmingham, Manchester
Germanwings	T1	Stoccarda, Colonia/Bonn,Hannover
Italì Airlines	T1	Pescara,Siviglia,Lourdes
Iberia L.A.E.	T1	Madrid
Icelandair	T1	Keflavík (stagionale), Reykjavik
Iran Air	T1	Teheran
Japan Airlines	T1	Tokyo Narita
Jet4you.com	T1	Casablanca
Jat Airways	T1	Belgrado
KLM	T1	Amsterdam
Korean Air	T1	Seoul Incheon
Libyan Airlines	T1	Tripoli
Lithuanian Airlines	T1
Livingston	T1 T2	voli charter: St John's (Antigua), Fortaleza, Maceio, Natal, Porto Seguro, Salvador de Bahia (Brasile), Cayo Largo, Havana, Holguin (Cuba), Montegobay (Giamaica), Mombasa (Kenia), Male (Maldive), Cancun (Messico), La Romana, Punta Cana (Rep.Dominicana), Colombo (Sri Lanka), Zanzibar (Tanzania), Marsa Alam. Sharm el Sheikh (Egitto), Fuerteventura, Tenerife (Isole Canarie),Lourdes, Barbados, Recife, Catania, Olbia
LOT	T1	Varsavia
Lufthansa	T1	Francoforte, Amburgo, Monaco, Dusseldorf, Stoccarda
Lufthansa Italia	T1	Barcellona, Bari, Bucarest, Budapest, Lisbona, Londra-LHR, Madrid , Napoli, Olbia-Costa Smeralda (dal 28 marzo), Palermo (dal 28 marzo), Parigi-CDG , Roma-FCO (fino al 28 febbraio), Spalato (dal 4 giugno, stagionale), Stoccolma (dal 28 marzo), Varsavia (dal 28 marzo)
Luxair	T1	Lussemburgo
Meridiana	T1	Helsinki
Middle East Airlines	T1	Beirut
Neos	T1 T2	voli charter: Male,Dubai,Recife,Salvador de Bahia,Havana,Holguin,Boavista,Ilha do Sal (Capo Verde),La Romana,Hurgada,Marsa Alam,Sharm El Sheikh,Tenerife,Lanzarote,Las Palmas,Poin A Pitre,Aqaba,Mombasa,Marrakesch,Nosy-Be,Cancun,Mahè,Praslin,Zanzibar
New Axis Airways ItAli Airlines	T1	Pescara
Niki	T1	Vienna
Norwegian Air Shuttle	T1	Oslo (dal 28 marzo 2010)
Norwegian.no	T1	Oslo
Nouvelair	T1	Djerba
Olympic Airlines	T1	Atene
Oman Air	T1	Kathmandu (Nepal) (Previsto dal 9 maggio 2010), Muscat (Estate 2010)
Orionair	T1
Pakistan Air	T1	Lahore, Islamabad
Pronair Airlines	T1
Qatar Airways	T1	Doha
Rossiya Poccnr	T1	San Pietroburgo
Royal Air Maroc	T1	Casablanca
Royal Jordanian	T1	Amman
Saudi Arabian Airlines	T1 T2	Riyadh, Jeddah
Scandinavian Airlines System	T1	Copenhagen, Oslo
Singapore Airlines	T1	Singapore
Swiss	T1	Zurigo
Syrian Arab	T1	Damasco
Sri Lanka Airlines	T1	Colombo
TAM Linhas Aéreas	T1	San Paolo
TAP Portugal	T1	Lisbona, Oporto
TAROM	T1
Thai Airways International	T1	Bangkok Suvarnabhumi
Tunisair	T1	Tunisi, Djerba, Monastir, Tozeur
Turkish Airlines	T1 T2	Istanbul, Antalya (stagionale), Bodrum
TWIN JET	T1	Marsiglia Francia
Ukraine International Airlines	T1	Kiev
Uzbekistan Airways	T1	Tashkent
Volare Airlines	T1 T2	Alghero, Brindisi, Cagliari, Cracovia, Lamezia Terme, Malaga, Parigi-Orly, Timisoara, Valencia, Varsavia
Vueling	T1	Barcelona, Madrid,Valencia
Wind Jet	T1	Catania