Autostrada A56

Autostrada A56 ; Tangenziale di Napoli
Localizzazione
Stato	Italia
Regioni	Campania
Dati
Classificazione	Autostrada
Inizio	Capodichino
Fine	Arco Felice
Lunghezza	20,2 km
Data apertura	1972 (primo tratto aperto)
Gestore	Tangenziale di Napoli S.p.A
Pedaggio	sistema autostradale aperto

La tangenziale di Napoli, ufficialmente denominata autostrada A56,^[3]^[4] costituisce l'asse di attraversamento urbano principale della città. Al termine dall'Autostrada A1, subito dopo l'uscita Casoria (denominata Casoria - Avellino in un senso di marcia e Casoria - Afragola nell'altro), parte il suo tracciato, da Capodichino attraversa la città da oriente a occidente sino a raggiungere l'area flegrea di Pozzuoli.

Storia

Il progetto dell'infrastruttura prende vita il 31 gennaio 1968 quando venne firmata una convenzione tra l'ANAS e Infrasud, del gruppo IRI-Italstat, per la costruzione ed il successivo affidamento della gestione per 33 anni del percorso viario. L'intera arteria fu costruita con capitali al 70% Iri, 15% Sme, 15% Banco di Napoli.^[5]. Progettata da Spea e realizzata da Italstrade,^[6] il costo dell'opera venne stimato in 46 miliardi di lire.

Il primo tratto venne inaugurato l'8 luglio 1972 tra la Domitiana e Fuorigrotta, seguito dall'inaugurazione negli anni successivi degli ulteriori tratti sino a Capodichino, raggiungibile dal 16 novembre 1975. Ulteriori aperture del 1976 e del 1977 furono gli svincoli di Corso Malta e di Capodimonte. Nel 1992 l'ultimo svincolo aperto, quello della Zona Ospedaliera (l'unico esistente solo in uscita, ma sono in corso lavori per realizzarne anche l'entrata).

L'autostrada oggi

Tratto di tangenziale, si nota il viadotto Arena Sant'Antonio con gli svincoli

La tangenziale è costituita da 3 corsie per senso di marcia e termina a Capodichino, dove si immette sulla autostrada del Sole.
Le opere ingegneristiche più evidenti sono il viadotto Capodichino (1360 metri e altezza massima 60 metri), il viadotto Arena Sant'Antonio (812 metri), il viadotto Fontanelle (230 metri) e le gallerie Vomero (1035 metri) e Capodimonte (1060 metri).

È l'unico asse urbano interamente a pedaggio, a forfait, indipendente quindi dalla distanza percorsa, di 0,95 € (alla sua apertura, nel 1972, era di 300 lire) e si paga sempre in uscita (le tangenziali di Milano e Torino si pagano solo per l'attraversamento, solo in alcuni punti).

In origine il pedaggio sarebbe dovuto servire a ripagare le spese di costruzione dell'opera, realizzata con capitale interamente privato, e rimanere, in seguito a un accordo con l'ANAS, fino al 2001. Il pedaggio, nonostante l'accordo fosse scaduto, è rimasto, senza motivazioni ufficiali, per 7 anni, dal 2001 al 2008. Nel 2008 è stato firmato un nuovo accordo e pertanto ora il pedaggio rimane ufficialmente per finanziare interventi, concordati dalla società di gestione della tangenziale, in zona ospedaliera.^[5]

Gli introiti, derivanti dal pedaggio, ammontano a circa 6 milioni di euro al mese.^[5]

Lungo tutta la tangenziale sono presenti 65 telecamere (34 nelle gallerie), barriere fonoassorbenti e display informativi gestiti da una complessa sala monitoraggio. Nel complesso tra casellanti e funzionari gli addetti sono circa 350.^[5]

A causa dell'elevato numero di incidenti stradali, la velocità massima consentita lungo l'intero asse è limitata a 80 km/h e controllata 24 ore su 24 mediante postazioni Tutor.

Il flusso di traffico che interessa questo tratto autostradale è di circa 270.000 attraversamenti al giorno.^[7]

La gestione della tangenziale è di competenza di Tangenziale di Napoli S.p.A., società del gruppo Atlantia.

Opere d'ingegneria

Viadotto Arena Sant'Antonio, particolare

Viadotti

Lungo il percorso vi sono 3,191 km di viadotti che rappresentano il 15,8% dello sviluppo del tracciato, se ne contano otto. Qui sono elencati per di lunghezza crescente:

Nome	Lunghezza	Note
Tangenziale di Napoli - Tabella viadotti^{[a 1]}
Domitiana	56 m
Calata San Domenico	160 m
Via Campana	190 m
Miano-Agnano	190 m
Cassiodoro	193 m
Fontanelle	230 m
Arena Sant'Antonio	812 m
Capodichino	1360 m	L'altezza massima è 60 metri

^ La lunghezza è quella rilevata sulla segnaletica presente ad inizio viadotto

Gallerie

Le gallerie sono pari a 3,775 km e rappresentano il 19,7% dello sviluppo del tracciato; vi sono in tutto 4 gallerie naturali più una galleria paramassi sulla carreggiata in direzione di Pozzuoli. Qui sono elencate in ordine di lunghezza crescente:

Nome	Tipo	Lunghezza	Note
Tangenziale di Napoli - Tabella delle gallerie^{[b 1]}
Paramassi	artificiale	202 m	Solo in direzione di Pozzuoli
Solfatara	naturale	820 m
Sant'Angelo	naturale	860 m
Vomero	mista	1035 m
Capodimonte	naturale	1060 m

^ La lunghezza è quella rilevata sulla segnaletica presente ad inizio galleria

Percorso

n°	Indicazione	↓km↓	↑km↑	Città metropolitana
A56 TANGENZIALE DI NAPOLI
	Raccordo Capodichino Caserta - Roma Asse Mediano Bari-Avellino Salerno - Reggio Calabria	-	-	Napoli
	Aeroporto Internazionale di Napoli Capodichino Circumvallazione Esterna di Napoli	-	-
	Capodichino - Secondigliano	-	-
	Area servizio Doganella est	***	-
	Doganella	-	-
	corso Malta Porto Stazione di Napoli Centrale del Centro direzionale Ponticelli - Barra Cercola del Vesuvio Pomigliano Acerra	-	-
	Area servizio Scudillo	-	-
	Capodimonte Rione Sanità Ospedale San Gennaro	-	-
	Arenella Quartieri Spagnoli	-	-
	Zona Ospedaliera Stazione Colli Aminei	-	-
	Camaldoli	-
	Vomero Posillipo Asse Viario via Pigna Soccavo Pianura	-	-
	Fuorigrotta Stadio San Paolo Piscina Scandone Mergellina Bagnoli Pianura	-	-
	Area servizio Astroni	-	-
	Agnano Terme	-	-
	Area servizio Campana	-	-
	via Campana Pozzuoli	-	-
	Cuma Terme	-	-
	Arco Felice	-	-
	Domiziana	-	-