Ford Mustang Mach-E
La Ford Mustang Mach-E è un'autovettura di tipo crossover SUV a propulsione elettrica prodotta dalla casa automobilistica statunitense Ford a partire dal 2020. Il veicolo è stato presentato il 17 novembre 2019.[2]
| Ford Mustang Mach-E | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Ford
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| Tipo principale | SUV |
| Produzione | dal 2020 |
| Euro NCAP (2021[1]) | 
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| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4724 mm |
| Larghezza | 1880 mm |
| Altezza | 1600 mm |
| Passo | 2972 mm |
| Altro | |
| Assemblaggio | Cuautitlán Izcalli, Messico Chongqing, Cina (Changan Ford) |
| Stile | Chris Walter (esterni) Josh Greiner (interni) |
| Stessa famiglia | Ford Kuga MkIII |
| Auto simili | Audi e-tron quattro Jaguar I-Pace Mercedes-Benz EQC Tesla Model Y GMC Hummer EV |
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Nome
Il nome Mach-E si rifà e ispira alla variante Mach 1 della Mustang di prima generazione.[3]
Descrizione
La Mustang Mach-E è costruita sulla piattaforma Global Electrified 1 (GE1), che è una versione notevolmente modificata della piattaforma C2 già impiegata nella Ford Focus di quarta generazione e nella Ford Kuga di terza generazione. Con la storica Ford Mustang, autovettura sportiva coupé prodotta dal 1964, la Mach-E condivide solamente il nome ed alcuni dettagli estetici caratteristici, tra cui i fari posteriori composti da sei lamelle e gli stemmi a forma di cavallo (che sostituiscono il tradizionale logo Ford a forma di ovale blu); il resto è completamente differente, in quanto la carrozzeria è a due volumi e cinque porte, con impostazione da crossover-SUV, e la motorizzazione completamente elettrica.
Il modello è disponibile con due tipologie di batterie e tre diversi livelli di potenza del motore. La versione base è dotata di un motore elettrico montato sull'asse posteriore che produce 255 CV, abbinato a una batteria da 75,7 kWh o un motore che produce 282 CV con una batteria da 98,8 kWh. Entrambe le versioni raggiungono i 100 km/h[4] in meno di sette secondi e hanno un'autonomia, secondo il ciclo di omologazione statunitense EPA, rispettivamente di circa 370 e 480 km.[5]
È disponibile anche una versione a trazione integrale dotata di doppio motore (uno per ogni asse) con batteria da 75,7 kWh e potenza di 255 CV oppure batteria da 98,8 kWh e potenza di 332 CV. Entrambe le versioni raggiungono i 100 km/h in meno di sei secondi, con un'autonomia nel ciclo EPA stimata di 340 e 430 km. La vettura può essere ricaricata sia in corrente alternata, tramite prese domestiche oppure punti di ricarica pubblici, che tramite punti di ricarica rapidi in corrente continua, con potenza massima di 150 kW.[6]
Come la maggior parte delle auto elettriche, la vettura è dotata di due bagagliai: quello classico posto nella parte posteriore, con un volume dichiarato di 402 litri, e un secondo vano di carico da 100 litri posto sotto il cofano anteriore.[7]
Le portiere della Mustang Mach-E non presentano le classiche maniglie: l'apertura avviene tramite pulsanti sui montanti e piccole maniglie sporgenti. I proprietari possono utilizzare il proprio smartphone come chiave.
Il cruscotto presenta due display, uno più piccolo da 10,2 pollici posto dietro il volante che funge da quadro strumenti e un secondo, verticale, touch screen e da 15,5 pollici, per il sistema di infotainment, posto nella console centrale. La maggior parte dei sistemi dell'auto è controllata da quest'ultimo, che utilizza il sistema operativo Ford SYNC 4, in grado di ricevere aggiornamenti over-the-air.[8]
Motorizzazioni
| Versione | Trazione | Batteria | Autonomia | Potenza |
|---|---|---|---|---|
| Select | RWD | Standard | 370 km | 255 CV |
| Select | AWD | Standard | 338 km | 255 CV |
| California Route 1 | RWD | Estesa | 483 km | 255 CV |
| California Route 1 | RWD | Standard | 370 km | 255 CV |
| Premium | AWD | Standard | 338 km | 282 CV |
| Premium | RWD | Estesa | 483 km | 332 CV |
| Premium | AWD | Estesa | 435 km | 332 CV |
| First Edition | AWD | Estesa | 435 km | 282 CV |
| GT Performance | AWD | Estesa | 402 km | 459 CV |
Produzione
A differenza della Mustang classica, la Mach-E non viene assemblata negli Stati Uniti, ma è prodotta a Cuautitlán Izcalli, in Messico.[9] Secondo il CEO della Ford Jim Hackett, l'assemblaggio della Mach-E in Messico consentirà alla Ford di trarre maggiori profitti dalla vendita.[10]
Note
- ^ https://www.euroncap.com/it/results/ford/mustang-mach-e/43812
- ^ Nuovi Modelli, Ford - Svelata la Suv elettrica Mustang Mach-E - VIDEO, su Quattroruote.it, 18 novembre 2019. URL consultato il 5 gennaio 2020.
- ^ https://www.roadandtrack.com/news/a35033513/why-ford-put-the-mustang-name-on-the-mach-e-electric-crossover/
- ^ Circa 60 miglia//h
- ^ (EN) A Look At The Engineering Behind The 2021 Ford Mustang Mach-E, su Jalopnik. URL consultato il 5 gennaio 2020.
- ^ www.digitaltrends.com, https://www.digitaltrends.com/cars/mustang-mach-e-reveal/. URL consultato il 5 gennaio 2020.
- ^ Electric Ford Mustang Mach-E is Tesla Model Y rival | Autocar, su www.autocar.co.uk. URL consultato il 5 gennaio 2020.
- ^ (EN) Sean O'Kane, Ford’s Mustang Mach-E is an electric SUV with up to 300 miles of range, su The Verge, 17 novembre 2019. URL consultato il 5 gennaio 2020.
- ^ (EN) Sam Abuelsamid, 2021 Ford Mustang Mach E - The Pony Goes Electric, su Forbes. URL consultato il 5 gennaio 2020.
- ^ (EN) Transportation, Autos, Ford Mustang Mach E unveiled as electric that will make profit | Financial Post, su business.financialpost.com, 18 novembre 2019. URL consultato il 5 gennaio 2020.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Ford Mustang Mach-E, su ford.it.
- (EN) Sito ufficiale, su ford.com.
- Sito ufficiale, su ford.it.
