Adaptive forward lighting
L'Adaptive Forward Lightning (o Adaptive Front Lighting o AFL) è una tecnologia installata su alcune autovetture che permette di modificare la direzione di puntamento dei fari a seconda della geometria del tracciato stradale; alcune versioni del sistema AFL permettono di regolare anche l'intensità dei fari a seconda della velocità della vettura e delle condizioni stradali.[1]
Principio di funzionamento
Dal punto di vista controllistico, il sistema AFL utilizza un "controllo adattativo" (da cui il nome "Adaptive Forward Lightning"). In particolare i parametri controllati (angolo di rotazione dei fari e intensità luminosa) vengono modificati in risposta ad una variazione dei parametri misurati dal sistema AFL (tra cui velocità del mezzo e angolo di sterzata).[2]
Ad esempio in presenza di una curva stretta il sistema AFL direziona i fari verso il centro della curva (ruotandoli anche a più di 15°[3]), permettendo una visione più nitida dei limiti della carreggiata.
Autovetture equipaggiate
La tecnologia Adaptive Forward Lightning è stata introdotta nel 2003 da Opel sulla Opel Signum.[4]
In seguito sono state equipaggiate con tale sistema altre autovetture, tra cui:
- 2004: Opel Vectra[5]
- 2008: Opel Insignia[4]
- 2010: Buick LaCrosse[6]
- 2011: Cadillac SLS[7]
Note
- ^ Sport.it - Pronta all'esordio l’ultima generazione dell'AFL
- ^ http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/OVERVIEW/afs.html
- ^ http://www.automotto.com/entry/adaptive-forward-lighting-system-helps-drivers-see-beyond-curves/
- ^ a b http://history.gmheritagecenter.com/wiki/index.php/Adaptive_Forward_Lighting_in_Action
- ^ http://www.newstreet.it/articolo_id_443.html
- ^ http://www.autotalk.com/buick-introduces-adaptive-forward-lighting-3848/
- ^ http://www.zulva.com/2011-cadillac-sls-dual-hid-headlamps-with-afl-adaptive-forward-lighting-change-their-lighting-angle-according-different-road-conditions
