Utente:Enryonthecloud/Sandbox

L'autobus a due piani o semplicemente bipiano (in inglese: double-decker bus) è una tipologia di veicolo a motore il cui abitacolo è configurato per ospitare i passeggeri su due livelli.

Cenni storici

Nella prima metà dell'Ottocento le maggiori capitali europee in costante espansione necessitavano di un servizio di trasporto urbano organizzato e capillare. Già gli omnibus, che originariamente erano a trazione animale, erano realizzati anche con abitacoli a due piani e il primo servizio di trasporto pubblico urbano al mondo fu inaugurato proprio con questo tipo di mezzo a Londra nel 1829; la tipica realizzazione della struttura a due piani era motivata dalla necessità di ospitare il maggior numero possibile di passeggeri su ciascun mezzo limitandone il numero in circolazione, a beneficio del traffico cittadino.

Da questo primo mezzo derivò il primo autobus motorizzato, che fu introdotto a seguito dell'invenzione del motore a scoppio all’inizio del Novecento. La prima flotta di autobus a due piani entrò in servizio a Londra nel 1911 e nel 1913 gli esemplari circolanti erano già diventati 2.500. Il modello era il B-type, caratterizzato da un abitacolo chiuso, con piattaforma e scala aperte sul retro. Il posto guida e il piano superiore erano anch'essi aperti e soggetti agli elementi.

Nel contesto britannico gli autobus a due piani sono diventati un vero emblema, tant'è che i cosiddetti double-decker londinesi sono in effetti l'esempio più rappresentativo. Oltre all'utilizzo nell'ambito prettamente urbano, questa tipologia di mezzo con il tempo si è diffusa in tutto il mondo e si è evoluta in differenti versioni. Un erede diretto dei tipici double-decker londinesi sono gli autobus turistici con il piano superiore scoperto, ormai diffusi nelle principali città del mondo e che percorrono appositi itinerari di visita alla scoperta dei principali monumenti e luoghi di interesse.

Dagli anni cinquanta in poi, un'ulteriore evoluzione degli autobus urbani a due piani ha portato allo sviluppo degli analoghi pullman granturismo per i lunghi viaggi prodotti dalle maggiori aziende del settore come Neoplan, Man, Volvo e Mercedes-Benz.

Diffusione e utilizzo

Autobus urbani a due piani a Londra e nel mondo

Due Routemaster RML 2375 a Londra
Un New Routemaster della Tfl di Londra entrato in servizio nel 2011
Il caratteristico retro arrotondato di un New Routemaster con il profilo obliquo che evidenzia la rampa di scale posteriore

Tra le nazioni in cui questo tipo di autobus è storicamente impiegato per il trasporto pubblico urbano, vi è la Gran Bretagna e, di conseguenza, in gran parte dei propri territori coloniali e inoltre l'utilizzo degli autobus a due piani è normalmente impiegato anche nel trasporto pubblico urbano in Scozia, Irlanda, Australia, Sudafrica, India, Singapore e Hong-Kong. A Londra, è decisamente una delle icone più rappresentative, nonché un mezzo largamente utilizzato; riconoscibile per la tipica livrea rossa, i double-decker sono regolarmente impiegati su ben 1.300 linee urbane e suburbane, insieme a un minor numero di bus single-decker a un piano solo. Dal 2011 è in funzione un nuovo modello di autobus, con un nuovo design.^[1]

Autobus urbani a due piani in Italia

Un Fiat 413 Viberti Monotral CV61 restaurato che fu in funzione a Torino negli anni sessanta

Tralasciando una breve sperimentazione durante gli anni trenta del Novecento, l'impiego degli autobus a due piani per il trasporto pubblico urbano si diffuse anche in Italia nel decennio tra gli anni sessanta e settanta. Il suo utilizzo fu introdotto a Torino, Milano, Bologna, Firenze, Roma, Napoli, Bari e Palermo; il modello più diffuso fu il Fiat 412, affiancato dal Fiat 413 Viberti, tuttavia terminò tra la fine degli anni settanta e l'inizio degli anni ottanta, quando i modelli in circolazione vennero gradualmente sostituiti da nuovi mezzi a un piano solo.^[2]^[3]^[4]