Gran Premio del Brasile 2002
Il Gran Premio del Brasile 2002 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 31 marzo 2002 sul circuito di Interlagos. La gara è stata vinta da Michael Schumacher su Ferrari.
 Gran Premio del Brasile 2002
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| 683º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 3 di 17 del Campionato 2002 | |||||||||||||
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| Data | 31 marzo 2002 | ||||||||||||
| Luogo | Circuito di Interlagos | ||||||||||||
| Percorso | 4.309 km Circuito permanente | ||||||||||||
| Distanza | 71 giri, 305,909 km | ||||||||||||
| Clima | sereno | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Qualifiche
Grazie alle alte temperature dell'asfalto del circuito brasiliano, le gomme Michelin si dimostrano più competitive delle rivali Bridgestone, tanto che alla fine delle qualifiche ben sette dei primi dieci piloti saranno equipaggiati con gli pneumatici francesi. La pole position viene conquistata da Montoya, che precede Michael Schumacher sulla nuova Ferrari F2002 ed il compagno di squadra Ralf Schumacher; quarto tempo per David Coulthard, davanti a Raikkonen ed alle Renault di Trulli e Button. Solo ottavo Barrichello, ancora con la vettura dell'anno precedente; buone le prestazioni di Heidfeld e Salo, rispettivamente nono con la Sauber e decimo con la Toyota. Rispetto alle prime due gare, recuperano qualche posizione sulla griglia le due Jaguar, mentre Jordan e BAR si dimostrano poco competitive.
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  Juan Pablo Montoya
|
Williams - BMW | 1:13.114 | |
| 2 | 1 |  Michael Schumacher
|
Ferrari [1] | 1:13.241 | +0.127 |
| 3 | 5 | Ralf Schumacher
|
Williams - BMW | 1:13.328 | +0.214 |
| 4 | 3 | .svg){kind=small} David Coulthard
|
McLaren - Mercedes | 1:13.565 | +0.451 |
| 5 | 4 |  Kimi Raikkonen
|
McLaren - Mercedes | 1:13.595 | +0.481 |
| 6 | 14 |  Jarno Trulli
|
Renault | 1:13.611 | +0.497 |
| 7 | 15 | Jenson Button
|
Renault | 1:13.665 | +0.551 |
| 8 | 2 | Rubens Barrichello
|
Ferrari[1] | 1:13.935[2] | +0.821 |
| 9 | 7 | Nick Heidfeld
|
Sauber - Petronas | 1:14.233 | +1.119 |
| 10 | 24 | Mika Salo
|
Toyota | 1:14.443 | +1.329 |
| 11 | 17 |  Pedro de la Rosa
|
Jaguar - Ford | 1:14.464 | +1.350 |
| 12 | 8 | Felipe Massa
|
Sauber - Petronas | 1:14.533 | +1.419 |
| 13 | 16 | Eddie Irvine
|
Jaguar - Ford | 1:14.537 | +1.423 |
| 14 | 9 | Giancarlo Fisichella
|
Jordan - Honda | 1:14.748 | +1.634 |
| 15 | 11 |  Jacques Villeneuve
|
BAR - Honda | 1:14.760 | +1.646 |
| 16 | 25 | Allan McNish
|
Toyota | 1:14.990 | +1.876 |
| 17 | 12 |  Olivier Panis
|
BAR - Honda | 1:14.996 | +1.982 |
| 18 | 20 | Heinz-Harald Frentzen
|
Arrows - Cosworth | 1:15.112 | +1.998 |
| 19 | 10 |  Takuma Sato
|
Jordan - Honda | 1:15.296[2] | +2.182 |
| 20 | 23 |  Mark Webber
|
Minardi - Asiatech | 1:15.340 | +2.226 |
| 21 | 21 | Enrique Bernoldi
|
Arrows - Cosworth | 1:15.355 | +2.241 |
| 22 | 22 |  Alex Yoong
|
Minardi - Asiatech | 1:16.728 | +3.614 |
Gara
Alla partenza, Michael Schumacher scatta meglio di Montoya, affiancandolo all'interno della prima curva: il pilota colombiano prova a resistere, ma finisce per allargare troppo la traiettoria ed essere costretto a lasciar strada al rivale. Nel tentativo di recuperare immediatamente la testa della corsa, nel rettilineo successivo alla prima curva Montoya attacca Schumacher, tamponandolo e rompendo l'alettone anteriore della sua Williams. Il pilota colombiano è costretto così ai box, così come Fisichella e McNish, passati sui detriti lasciati dalla sua Williams; Michael Schumacher completa il primo giro tranquillamente in prima posizione, seguito da Ralf Schumacher, Trulli, Button, Coulthard e Barrichello, che nel corso del primo giro aveva superato Raikkonen. Il pilota brasiliano, partito con una tattica sulle due soste, comincia ad effettuare un gran numero di sorpassi: al secondo passaggio sopravanza Coulthard, superando anche Button e Trulli nelle due tornate seguenti. La rimonta del ferrarista continua al sesto giro, quando attacca e supera anche Ralf Schumacher, recuperando poi rapidamente il distacco che lo separa dal compagno di squadra. Al 14° giro, Barrichello passa anche Schumacher, portandosi in prima posizione; le possibilità di vincere nel circuito di casa svaniscono però appena due giri dopo, quando il cambio della sua Ferrari rimane bloccato in quinta. Michael Schumacher torna quindi a condurre la corsa, con un buon vantaggio su fratello. Nel frattempo, Coulthard supera Button, portandosi in quarta posizione, mentre Montoya comincia la sua rimonta dal fondo del gruppo.
In testa alla gara, i fratelli Schumacher cominciano un lungo duello a distanza; Michael fa segnare più volte il giro più veloce in gara, ma non riesce a distaccare in modo netto il fratello minore, che rimane in gioco per la vittoria. Il ferrarista rientra ai box al 39° giro; Ralf Schumacher spinge al massimo, ma quando rientra in pista dopo la sosta ai box è dietro al rivale di circa tre secondi. Da questo momento in poi, però, il pilota della Williams comincia a riavvicinarsi al fratello, riducendo progressivamente il distacco e arrivandogli in scia, senza però riuscire a superarlo. Nel frattempo, Coulthard e Raikkonen sopravanzano le due Renault al pit stop, portandosi in terza e quarta posizione; Montoya recupera fino al settimo posto, superando Salo e facendo anche segnare il giro più veloce in gara. In testa alla corsa, Ralf Schumacher continua a tallonare il fratello, senza però riuscire ad impensierirlo seriamente; al 61° giro, si ritira Trulli per un problema al motore, permettendo a Montoya di entrare in zona punti. A quattro giri dalla fine, anche Raikkonen è costretto al ritiro per la rottura di un mozzo, che lo manda fuori pista; l'ultimo punto disponibile viene quindi conquistato da Salo, preceduto sul traguardo da Montoya, Button, Coulthard, Ralf e Michael Schumacher, che aumenta il proprio vantaggio in Campionato sui rivali.
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Ritiro e posizione al ritiro | Partenza | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher
|
Ferrari [1] | 71 | 1:31:43.663 | 2 | 10 |
| 2 | 5 | Ralf Schumacher
|
Williams - BMW | 71 | +0.588 | 3 | 6 |
| 3 | 3 | David Coulthard
|
McLaren - Mercedes | 71 | +59.109 | 4 | 4 |
| 4 | 15 | Jenson Button
|
Renault | 71 | +1:06.883 | 7 | 3 |
| 5 | 6 | Juan Pablo Montoya
|
Williams - BMW | 71 | +1:07.653 | 1 | 2 |
| 6 | 24 | Mika Salo
|
Toyota | 70 | +1 giro | 10 | 1 |
| 7 | 16 | Eddie Irvine
|
Jaguar - Ford | 70 | +1 giro | 13 | |
| 8 | 17 | Pedro de la Rosa
|
Jaguar - Ford | 70 | +1 giro | 11 | |
| 9 | 10 | Takuma Sato
|
Jordan - Honda | 69 | +2 giri | 19 | |
| 10 | 11 | Jacques Villeneuve
|
BAR - Honda | 68 | Motore (9°) | 15 | |
| 11 | 23 | Mark Webber
|
Minardi - Asiatech | 68 | +3 giri | 20 | |
| 12 | 4 | Kimi Raikkonen
|
McLaren - Mercedes | 67 | Mozzo (4°) | 5 | |
| 13 | 22 | Alex Yoong
|
Minardi - Asiatech | 67 | +4 giri | 22 | |
| Ritirato | 7 | Nick Heidfeld
|
Sauber - Petronas | 61 | Freni (12°) | 9 | |
| Ritirato | 14 | Jarno Trulli
|
Renault | 60 | Motore (5°) | 6 | |
| Ritirato | 8 | Felipe Massa
|
Sauber - Petronas | 41 | Uscita di pista (14°) | 12 | |
| Ritirato | 25 | Allan McNish
|
Toyota | 40 | Testacoda (16°) | 16 | |
| Ritirato | 12 | Olivier Panis
|
BAR - Honda | 25 | Cambio (15°) | 17 | |
| Ritirato | 20 | Heinz-Harald Frentzen
|
Arrows - Cosworth | 25 | Sospensione (17°) | 18 | |
| Ritirato | 21 | Enrique Bernoldi
|
Arrows - Cosworth | 19 | Sospensione (20°) | 21 | |
| Ritirato | 2 | Rubens Barrichello
|
Ferrari [1] | 16 | Sistema idraulico (1°) | 8 | |
| Ritirato | 9 | Giancarlo Fisichella
|
Jordan - Honda | 6 | Motore (21°) | 14 |
Classifiche
Piloti
| Pos. | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher
|
24 |
| 2 | Ralf Schumacher
|
16 |
| 3 | Juan Pablo Montoya
|
14 |
| 4 | Jenson Button
|
6 |
| 5 | David Coulthard
|
4 |
| 5 | Kimi Raikkonen
|
4 |
| 7 | Eddie Irvine
|
3 |
| 8 | Nick Heidfeld
|
2 |
| 8 | Mark Webber
|
2 |
| 8 | Mika Salo
|
2 |
| 11 | Felipe Massa
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1 |
Fonti
Tutti i dati statistici provengono da Autosprint n.14/2002
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2002 | ||||||||||||||||
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| Edizione precedente: [[Gran Premio del Brasile Gran Premio del Brasile 2001|Gran Premio del Brasile 2001]] |
[[Gran Premio del Brasile]] | Edizione successiva: [[Gran Premio del Brasile Gran Premio del Brasile 2003|Gran Premio del Brasile 2003]] | ||||||||||||||
Note
- ^ a b c d Michael Schumacher utilizza per qualifiche e gara la nuova F2002, portata in Brasile in esemplare unico dalla Ferrari; Rubens Barrichello gareggia invece con la vecchia F2001
- ^ a b I migliori tempi ottenuti da Rubens Barrichello e Takuma Sato (rispettivamente 1:13.919 e 1:15.283) vengono sostituiti con le seconde migliori prestazioni dei due piloti a causa di infrazioni commesse durante le prove libere di sabato mattina. La posizione sulla griglia di partenza dei due piloti rimane invariata nonostante la penalità.
