Lotus T127
La Lotus T127 è una vettura di Formula 1 costruita dalla scuderia anglo-malese Lotus, per partecipare al Campionato del Mondo 2010. È la monoposto che segna l'esordio in Formula 1 per questo team, anche se la scuderia è erede del glorioso costruttore inglese che si è ritirato dalla Formula 1 al termine della stagione 1994. È stata presentata il 12 febbraio 2010 presso il Royal Horticultural Halls and Conference Centre, nel centro di Londra.[1] La vettura è spinta da un propulsore Cosworth CA2010, con cui il motorista inglese fa il suo rientro in F1 dopo quattro anni di assenza. I piloti sono l'italiano Jarno Trulli, proveniente dalla Toyota, e il finlandese Heikki Kovalainen, in uscita dalla McLaren.
| Lotus T127 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Lotus F1 Team
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Lotus Racing | ||||||||
| Progettata da | Mike Gascoyne | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Cosworth CA2010 | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Bridgestone | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 2010 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto |  Gran Premio del Bahrain 2010
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| Piloti | 18.  Jarno Trulli19.  Heikki Kovalainen
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| Palmares | |||||||||
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Livrea
La vettura riprende i colori storici delle monoposto Lotus coi colori verde e oro. Sui lati della scocca appare il logo 1 Malaysia per ricordare l'origine malese della scuderia.
Aspetti tecnici
La vettura da luogo a una controversia giudiziaria con la Force India. Il team indiano infatti accusa la Lotus di aver fatto propri alcuni dati riservati. Ciò sarebbe avvenuto in quanto la Lotus utilizza, per il proprio sviluppo aerodinamico, la stessa ditta italiana utilizzata in passato dalla Force India.[2]
Scheda tecnica
- Lunghezza: -
- Larghezza: -
- Altezza: -
- Peso: 620 Kg min.
- Carreggiata anteriore: -
- Carreggiata posteriore: -
- Passo: -
- Telaio: materiali compositi, a nido d'ape con fibre di carbonio
- Trazione: posteriore
- Frizione:
- Cambio: longitudinale, 7 marce e retromarcia (comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico)
- Differenziale:
- Freni:
- Motore: Cosworth CA2010 - 18.000 RPM
- Num. cilindri e disposizione: 8 a V 90°
- Cilindrata: 2.400 cm³
- Alesaggio: 98 mm
- Distribuzione: DOHC pneumatica
- Valvole: 32 (4 per cilindro)
- Materiale blocco cilindri:
- Olio:
- Benzina:
- Peso: 95 kg (minimo regolamentare)
- Alimentazione:
- Accensione: standard FIA
- Sospensioni:
- Pneumatici: Bridgestone
- Cerchi: 13"
Piloti
- Jarno Trulli -
- n. 18 - Heikki Kovalainen -
- n. 19 - Fairuz Fauzy -
- pilota di riserva/collaudatore
Stagione 2010
Test
Lo shakedown della vettura è avvenuto il 9 febbraio 2010, ancor prima della presentazione ufficiale, presso il Circuito di Silverstone con Fairuz Fauzy alla guida.[3] Sempre col pilota malese la vettura affronta per la prima volta dei test collettivi sul Circuito di Jerez dal 17 febbraio 2010.[4]
Il giorno seguente è la volta di Heikki Kovalainen che però è costretto a limitare il numero di giri percorsi a causa di un'uscita di pista, che ha reso necessarie delle riparazioni e l'attesa quindi dei pezzi di ricambio.[5]Sempre col finlandese il terzo giorno sono state svolte delle prove con vettura a pieno carico.[6]L'ultimo giorno dei test di Jerez la vettura è stata affidata a Jarno Trulli che ha compiuto 104 giri senza riscontrare problemi.[7] In questa prima fase di test la vettura non si è dimostrata molto competitiva, risultando circa un secondo più lenta della Virgin VR-01 e accusando circa 5 secondi in più rispetto ai tempi fatti segnare dalle migliori monoposto.
Nei test compiuti successivamente sul Circuito di Barcellona (tra il 25 e il 28 febbraio) il primo giorno la vettura viene affidata ancora a Fauzy[8], poi ancora a Trulli nei due giorni seguenti[9]e, infine, a Kovalainen l'ultimo giorno.[10] In questi test la T127 dimostra una miglioramento, riuscendo spesso a sopravanzare i tempi della Virgin.
Campionato
L'esordio nel campionato nel Gran Premio del Bahrain porta le due Lotus al ventesimo e ventunesimo posto in griglia, davanti solo alla Virgin di Lucas Di Grassi e alle due Hispania Dallara, quest'ultime però penalizzate dall'assenza di test durante l'inverno. In gara Kovalainen chiude quindicesimo (l'unico fra le vetture dei nuovi team a vedere la bandiera a scacchi), mentre Trulli è classificato 17esimo, pur ritirandosi a 3 giri dal termine per un problema idraulico.
In Australia Trulli non può partecipare alla gare per un problema tecnico, così come Heikki Kovalainen a Barcellona. Nel Gran Premio di Monaco Trulli è protagonista di uno spettacolare incidente alla Rascasse, per fortuna senza conseguenze, con la sua monoposto che vola sopra a quella di Karun Chandhok.[11]
Risultati completi in Formula 1
(legenda) (I risultati in Grassetto indicano una pole position; i risultati in Corsivo indicano un giro più veloce)
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Posizione | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Lotus F1 Racing | Cosworth CA2010 V8 | B | BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | BRA | ABU | 10° | 0 | |
| Trulli
|
17* | NP | 17 | Rit | 17 | 15* | Rit | Rit | |||||||||||||||||
| Kovalainen
|
15 | 13 | NC | 14 | NP | Rit | Rit | 16 | |||||||||||||||||
| Fauzy
|
SP |
* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.
Note
- ^ Presentata la nuova Lotus, in italiaracing.net, 12-2-2010. URL consultato il 13-2-2010.
- ^ Force India contro Lotus-"Ci hanno copiato", in gazzetta.it, 2-6-2010. URL consultato il 6-6-2010.
- ^ Fauzy ha portato al debutto la Lotus, in italiaracing.net, 09-02-2010. URL consultato il 10-02-2010.
- ^ Test a Jerez - 1° turno-Pista bagnata, Massa leader, in italiaracing.net, 17-02-2010. URL consultato il 17-02-2010.
- ^ Test a Jerez, 2° giorno-Barrichello nella pioggia, in italiaracing.net, 18-02-2010. URL consultato il 18-03-2010.
- ^ Test a Jerez, 3° giorno: super Webber, in italiaracing.net, 19-02-2010. URL consultato il 18-03-2010.
- ^ Test a Jerez, 4° giorno: Button il numero 1, in italiaracing.net, 20-02-2010. URL consultato il 18-03-2010.
- ^ Catalunya, 1° giorno-Red Bull rimane leader, in italiaracing.net, 25-02-2010. URL consultato il 18-03-2010.
- ^ Catalunya, 2° giorno-Hulkenberg beffa Alonso, in italiaracing.net, 27-02-2010. URL consultato il 18-03-2010.
- ^ Catalunya - 4° giorno-Hamilton e McLaren i più veloci, in italiaracing.net, 28-02-2010. URL consultato il 18-03-2010.
- ^ Doppio ritiro per la Hispania, in f1.gpupdate.net, 16-5-2010. URL consultato il 17-5-2010.
