Gran Premio di Monaco 1996
Il Gran Premio di Monaco 1996 si è svolto domenica 19 maggio 1996 sul Circuito di Montecarlo a Montecarlo. La gara è stata vinta da Olivier Panis su Ligier, alla sua unica vittoria in Formula 1, seguito da David Coulthard su McLaren e da Johnny Herbert su Sauber.
 Gran Premio di Monaco 1996
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| 587º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 7 di 16 del Campionato 1996 | |||||||||||||
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| Data | 19 maggio 1996 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | LIV Grand Prix Automobile de Monaco | ||||||||||||
| Luogo | Montecarlo | ||||||||||||
| Percorso | 3,328 km / 2,080 US mi Circuito cittadino | ||||||||||||
| Distanza | 75 giri, 259,584 km/ 162,240 US mi | ||||||||||||
| Clima | Pioggia | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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In base al regolamento, la gara fu interrotta al limite delle due ore dalla partenza, quando erano stati completati 75 giri sui 78 previsti. Delle 22 vetture partite, solo quattro giunsero al traguardo.
Qualifiche
Michael Schumacher conquista la seconda pole position consecutiva, staccando di oltre mezzo secondo Hill; terzo è Alesi, che precede il compagno di squadra Berger, Coulthard, Barrichello, Irvine, Häkkinen, Frentzen e Villeneuve, piuttosto a disagio sul tortuoso tracciato cittadino. Al termine delle prove c'è una violenta polemica tra Berger e Schumacher: l'austriaco, che stava effettuando l'ultimo giro veloce a sua disposizione, si era infatti trovato la strada sbarrata dal pilota della Ferrari, che stava già procedendo lentamente e salutando la folla, e aveva dovuto uscire di pista per evitarlo, compromettendo così la sua prestazione. I commissari giudicano però involontaria la manovra di Schumacher, decidendo di non penalizzarlo.
Classifica
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Michael Schumacher
|
Ferrari | 1'20"356 | |
| 2 | 5 | .svg){kind=small} Damon Hill
|
Williams - Renault | 1'20"866 | +0"510 |
| 3 | 3 |  Jean Alesi
|
Benetton - Renault | 1'20"918 | +0"562 |
| 4 | 4 |  Gerhard Berger
|
Benetton - Renault | 1'21"067 | +0"711 |
| 5 | 8 | David Coulthard
|
McLaren - Mercedes | 1'21"460 | +1"104 |
| 6 | 11 |  Rubens Barrichello
|
Jordan - Peugeot | 1'21"504 | +1"148 |
| 7 | 2 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 1'21"542 | +1"186 |
| 8 | 7 |  Mika Häkkinen
|
McLaren - Mercedes | 1'21"688 | +1"332 |
| 9 | 15 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber - Ford | 1'21"929 | +1"573 |
| 10 | 6 |  Jacques Villeneuve
|
Williams - Renault | 1'21"963 | +1"607 |
| 11 | 19 | Mika Salo
|
Tyrrell - Yamaha | 1'22"235 | +1"879 |
| 12 | 17 |  Jos Verstappen
|
Footwork - Hart | 1'22"327 | +1"971 |
| 13 | 14 | Johnny Herbert
|
Sauber - Ford | 1'22"346 | +1"990 |
| 14 | 9 | Olivier Panis
|
Ligier - Mugen-Honda | 1'22"358 | +2"002 |
| 15 | 18 |  Ukyo Katayama
|
Tyrrell - Yamaha | 1'22"460 | +2"104 |
| 16 | 12 | Martin Brundle
|
Jordan - Peugeot | 1'22"519 | +2"163 |
| 17 | 10 | Pedro Diniz
|
Ligier - Mugen-Honda | 1'22"682 | +2"326 |
| 18 | 21 |  Giancarlo Fisichella
|
Minardi - Ford | 1'22"684 | +2"328 |
| 19 | 20 |  Pedro Lamy
|
Minardi - Ford | 1'23"350 | +2"994 |
| 20 | 16 | Ricardo Rosset
|
Footwork - Hart | 1'24"976 | +4"620 |
| 21 | 22 | Luca Badoer
|
Forti - Ford | 1'25"059 | +4"703 |
| 22 | 23 | Andrea Montermini
|
Forti - Ford | 1'25"393 | +5"037 |
Gara
Prima del via sulla pista cade un violento acquazzone; siccome il warm up si è svolto con il tracciato ancora asciutto, ai piloti viene concessa una sessione di prove supplementare di un quarto d'ora per girare sulla pista bagnata. Diversi piloti hanno degli incidenti; tra questi Montermini, che distrugge la sua Forti e non può prendere parte alla gara.
La pioggia smette di cadere prima della partenza, ma la pista resta bagnata e tutti i piloti tranne Verstappen montano pneumatici da bagnato. Al via Schumacher scatta male, perdendo la prima posizione a favore di Hill; alla prima curva ci sono diversi contatti, che causano il ritiro di Verstappen e dei due piloti della Minardi. Dopo poche curve anche Schumacher va a sbattere contro le barriere, ponendo fine alla sua gara; anche Barrichello non completa neppure un giro, ritirandosi alla Rascasse. Hill approfitta della confusione alle sue spalle per guadagnare un grande vantaggio sugli inseguitori, guidati da Alesi e Berger; dietro ai due piloti della Benetton si trova Irvine, in difficoltà a causa di una Ferrari decisamente difficile da guidare; alle spalle del pilota nordirlandese si forma una lunga coda di inseguitori, nettamente più veloci di lui ma incapaci di sopravanzarlo. Hill continua a tenere un ritmo inavvicinabile per tutti, mentre al decimo passaggio Berger si ritira per un problema al cambio; al 18º giro Frentzen prova a superare Irvine alla prima curva, ma finisce per tamponarlo, rompendo l'alettone anteriore della sua Sauber e compromettendo la sua gara.
Nel frattempo la pista si asciuga e al 28º passaggio Hill effettua il cambio gomme, montando pneumatici da asciutto; i piloti che ritardano il cambio gomme (su tutti Alesi e Coulthard) perdono molto tempo, anche se il francese della Benetton mantiene la sua seconda posizione, grazie all'enorme vantaggio acquisito su Irvine. Il pilota della Ferrari conserva la terza posizione grazie ad un pit stop effettuato al momento giusto, ma al 35º passaggio viene sopravanzato da Panis, che con una manovra decisa lo affianca al tornante del Loews, mandandolo a sbattere contro le barriere. Il francese prosegue al terzo posto, mentre Irvine viene aiutato a ripartire dai commissari di percorso, riuscendo a rientrare ai box ma perdendo moltissimo tempo. Al 40º passaggio sulla vettura di Hill si rompe il motore e l'inglese è costretto al ritiro; passa così al comando Alesi, con un vantaggio di circa trenta secondi su Panis. Il pilota della Benetton abbandona però nel corso della 54a tornata, quando una sospensione della sua vettura si rompe. Nel frattempo si ritira anche Villeneuve, venuto a contatto con Badoer mentre tentava di doppiarlo; rimangono quindi solo sette vetture in pista, con Panis al comando davanti a Coulthard.
A pochi giri dal termine Irvine va in testacoda proprio nella curva nella quale il suo compagno di squadra si era ritirato a inizio gara: il pilota della Ferrari tenta di ripartire, ma viene centrato da Salo e Häkkinen, che stavano sopraggiungendo proprio in quel momento. Panis controlla Coulthard fino alla fine della gara, che viene interrotta con tre tornate di anticipo per il superamento delle due ore massime consentite; il francese conquista così la sua prima ed unica vittoria in carriera davanti a Coulthard, Herbert e Frentzen, mentre Salo e Häkkinen sono classificati quinto e sesto.
Classifica
| Pos | N. | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Olivier Panis
|
Ligier - Mugen-Honda
|
75 | 2h00'45"629 | 14 | 10 |
| 2 | 8 | David Coulthard
|
McLaren - Mercedes
|
75 | +4"828 | 5 | 6 |
| 3 | 14 | Johnny Herbert
|
 Sauber - Ford
|
75 | +37"503 | 13 | 4 |
| 4 | 15 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber - Ford
|
74 | +1 giro | 9 | 3 |
| 5 | 19 | Mika Salo
|
Tyrrell - Yamaha
|
70 | Collisione | 11 | 2 |
| 6 | 7 | Mika Häkkinen
|
McLaren - Mercedes
|
70 | Collisione | 8 | 1 |
| 7 | 2 | Eddie Irvine
|
Ferrari
|
68 | Collisione | 7 | |
| Ritirato | 6 | Jacques Villeneuve
|
Williams - Renault
|
66 | Collisione | 10 | |
| Ritirato | 3 | Jean Alesi
|
Benetton - Renault
|
60 | Sospensione | 3 | |
| Ritirato | 22 | Luca Badoer
|
Forti - Ford
|
60 | Collisione | 21 | |
| Ritirato | 5 | Damon Hill
|
Williams - Renault
|
40 | Motore | 2 | |
| Ritirato | 12 | Martin Brundle
|
 Jordan - Peugeot
|
30 | Testacoda | 16 | |
| Ritirato | 4 | Gerhard Berger
|
Benetton - Renault
|
9 | Cambio | 4 | |
| Ritirato | 10 | Pedro Diniz
|
Ligier - Mugen Honda
|
5 | Trasmissione | 17 | |
| Ritirato | 16 | Ricardo Rosset
|
Footwork - Hart
|
3 | Testacoda | 20 | |
| Ritirato | 18 | Ukyo Katayama
|
Tyrrell - Yamaha
|
2 | Testacoda | 15 | |
| Ritirato | 1 | Michael Schumacher
|
Ferrari
|
0 | Testacoda | 1 | |
| Ritirato | 11 | Rubens Barrichello
|
Jordan - Peugeot
|
0 | Testacoda | 6 | |
| Ritirato | 17 | Jos Verstappen
|
Footwork - Hart
|
0 | Testacoda | 12 | |
| Ritirato | 21 | Giancarlo Fisichella
|
Minardi - Ford
|
0 | Collisione | 18 | |
| Ritirato | 20 | Pedro Lamy
|
Minardi - Ford
|
0 | Collisione | 19 | |
| NP | 23 | Andrea Montermini
|
Forti - Ford
|
0 | non partito[1] | 19 |
Classifiche
Piloti
| Pos. | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Damon Hill
|
43 |
| 2 | Jacques Villeneuve
|
22 |
| 3 | Michael Schumacher
|
16 |
| 4 | Olivier Panis
|
11 |
| 4 | Jean Alesi
|
11 |
| 6 | David Coulthard
|
10 |
| 7 | Eddie Irvine
|
9 |
| 8 | Gerhard Berger
|
7 |
| 8 | Rubens Barrichello
|
7 |
| 10 | Mika Häkkinen
|
6 |
| 11 | Mika Salo
|
5 |
| 12 | Johnny Herbert
|
4 |
| 13 | Heinz-Harald Frentzen
|
3 |
| 14 | Jos Verstappen
|
1 |
| 14 | Martin Brundle
|
1 |
Fonti
- The Official Formula One Website, su formula1.com. URL consultato il 29 luglio 2009.
- GpUpdate.com, su f1.gpupdate.net. URL consultato il 29 luglio 2009.
- Teamdan.org, su silhouet.com. URL consultato il 29 luglio 2009.
- Grandprix.com. URL consultato il 29 luglio 2009.
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1996 | |||||||||||||||
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| Edizione precedente: [[Gran Premio di Monaco Gran Premio di Monaco 1995|Gran Premio di Monaco 1995]] |
[[Gran Premio di Monaco]] | Edizione successiva: [[Gran Premio di Monaco Gran Premio di Monaco 1997|Gran Premio di Monaco 1997]] | |||||||||||||
Note
- ^ Andrea Montermini non prende parte alla corsa avendo distrutto la propria monoposto nell'ultima sessione di prove concessa ai piloti prima della gara per poter provare il circuito in condizioni di bagnato dopo che il warm up era stato disputato con pista asciutta.
