Arrows A3
La Arrows A3 fu una vettura di Formula 1 impiegata dalla scuderia inglese nelle stagioni 1980 e 1981. Disegnata da Tony Southgate e Dave Wass, in monoscocca d'alluminio, era spinta dal tradizionale motore Ford Cosworth DFV, aveva il cambio Hewland FGA400 ed era gommata Goodyear nella prima stagione, mentre fu gommata prima Michelin poi Pirelli nella stagione seguente.
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | .svg){kind=small} Arrows
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | 1981 Warsteiner Arrows Racing Team 1982 Ragno Arrows Beta Racing Team | ||||||||
| Progettata da | Tony Southgate Dave Wass | ||||||||
| Sostituisce | Arrows A2 | ||||||||
| Sostituita da | Arrows A4 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in alluminio | ||||||||
| Motore | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||||||||
| Trasmissione | Hewland FGA 400 | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2591 mm | ||||||||
| Peso | 581 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Valvoline | ||||||||
| Pneumatici | 1980. Goodyear 1981. Michelin / Pirelli | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio d'Argentina 1980 | ||||||||
| Piloti | 1980 29. Riccardo Patrese 30. Jochen Mass 30. Mike Thackwell 30. Manfred Winkelhock 1981 29. Riccardo Patrese 30. Siegfried Stohr 30. Jacques Villeneuve Sr. | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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Più leggera e più aerodinamicamente convenzionale della Arrows A2, l'Arrows A3 del 1980 soffriva di sottosterzo, tanto che Southgate tentò anche di piazzare una minigonna sul musetto.
Quella del 1981 invece fu una vettura molto più competitiva. Dave Wass rimpiazzò Tony Southgate e riuscì con qualche modifica a migliorarne le prestazioni. Alleggerì la vettura, ponendo dei radiatori in alluminio, e inserendo alcune parti in carbonio. Lo scarso feeling con le coperture Michelin porteranno il team a provare degli pneumatici Pirelli nella parte conclusiva della stagione 1981.
Ottenne due secondi posti (con Riccardo Patrese nel Gran Premio degli Stati Uniti-Ovest 1980 e Gran Premio di San Marino 1981), un terzo (sempre con Patrese nel Gran Premio del Brasile 1981), un quarto (con Jochen Mass nel Gran Premio di Monaco 1980) e due sesti posti (uno con Patrese e uno con Mass). Mass giunse secondo anche nel Gran Premio di Spagna 1980, poi giudicato non valido dalla FISA.
Ottenne una anche pole position con Riccardo Patrese, l'unica nella storia della scuderia, nel primo Gran Premio del 1981, a (Long Beach).
