Alfa Romeo 184T
L'Alfa Romeo 184T è una vettura di Formula 1 costruita dalla casa omonima nelle stagioni 1984 e 1985. La vettura venne gestita dall'Euroracing.[1] Venne collaudata la prima volta il 10 marzo 1984, presso il Circuito di Balocco.[1]
| Alfa Romeo 184T | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Alfa Romeo
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Benetton Team Alfa Romeo | ||||||||
| Progettata da | Mario Tollentino Luigi Marmiroli | ||||||||
| Sostituisce | Alfa Romeo 183T | ||||||||
| Sostituita da | Alfa Romeo 185T | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Alfa Romeo 890T 1.5 L V8 Turbo | ||||||||
| Trasmissione | Alfa/Hewland | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2720 mm | ||||||||
| Peso | 550 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Agip | ||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio del Brasile 1984 | ||||||||
| Piloti | 22. Riccardo Patrese 23. Eddie Cheever | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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Livrea
In entrambe le stagioni la vettura ha riportato la livrea del suo sponsor principale, la Benetton, e i suoi piloti furono Riccardo Patrese e Eddie Cheever.
Sviluppo
Disegnata da Luigi Marmiroli e Mario Tollentino, che collaborò anche al disegno del modello precedente 183T, era equipaggiata con un motore turbo V8 1.5 L tipo 890T, che produceva una potenza di circa 670 HP. L'aerodinamica era stata studiata da Gustav Brunner.[1]
Il telaio era in fibra di carbonio, ed era stato costruito in Gran Bretagna. Venne però subito messa in dubbio la sua competitività per gli alti consumi. Nel cruscutto era stato tra l'altro inserito un display digitale indicante la quantità di carburante rimasta.[1]
Stagione 1984
Campionato
Ottenne 11 punti in 24 partecipazioni, tutti ottenuti nella stagione 1984. Il miglior risultato fu il terzo posto di Riccardo Patrese nel Gran Premio d'Italia. La vettura però peccava in affidabilità nel motore: spesso cedeva, oppure, a causa di un forte consumo, la vettura era costretta a fermarsi per l'assenza di benzina.
Stagione 1985
Campionato
La scarsa competitività del modello 185T portò la scuderia a utilizzare nuovamente il modello 184T anche nella stagione 1985.
Note
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