Atala Master
L'Atala Master era un ciclomotore costruito dall'azienda Atala a partire dall'anno 1984.
| Atala Master | |
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| Costruttore |  Atala
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| Tipo | Ciclomotore |
| Produzione | dal 1984 al 1997 |
| Stessa famiglia | Atala Califfone |
| Modelli simili | Piaggio Bravo Garelli Formuno |
Il contesto
modificaIl Master apparteneva alla categoria dei "tuboni", ed era imparentato con il Rizzato Califfone, con il quale condivideva motore (Rizzato 122 nel caso del monomarcia e Motori Minarelli nel caso di marce multiple), cerchi, forcella, e telaio (in modo parziale).
L'avviamento era a pedivella, come nel caso dell'Atala Califfone, la trasmissione secondaria era a catena, con un rapporto di 10/44 di serie. Il serbatoio era inglobato nel telaio, ma a differenza del Califfone, il rifornimento poteva essere fatto dal bocchettone posto sotto la sella, e la valvolina di sfogo era nella parte anteriore del telaio-serbatoio. Inoltre fu uno dei primi ciclomotori ad avere il tachimetro di serie.
Venne prodotto in diverse versioni, a partire dalle economiche (Master LF, Master LL, Master LD, Atala Idea) alle sue versioni più costose e popolari all'epoca (Master Hydro 4M/3M, Master LF 4M/3M)
Caratteristiche tecniche
modifica| Caratteristiche tecniche - Atala Master Hydro 4M/3M | |||||
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Minarelli RV4/RV3 a due tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 49,7 cm³ | ||||
| Distribuzione: | Alimentazione: carburatore Dell'Orto 14/12 | ||||
| Frizione: | Cambio: a 3 o 4 rapporti | ||||
| Avviamento | a pedivella | ||||
| Ciclistica | |||||
| Freni | Anteriore: a disco Grimeca / Posteriore: a tamburo Grimeca | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
Altri progetti
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