Kriti II
Il Kriti II è stato un nave traghetto, appartenuto alla compagnia di navigazione greca Anek Lines dal 1996 al 2025.
| Kriti II | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Traghetto |
| Armatore | Anek Lines |
| Proprietà | Shin Nihonkai Ferry (1979-1996) Anek Lines (1996-2025) |
| Porto di registrazione |  Otaru (1979-1996) Chania (1996-2025)
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| Identificazione | Indicativo di chiamata radio ITU:  S  Z  Q  W (Sierra-Zulu-Quebec-Whiskey) Numero MMSI: 237032000 |
| Costruttori | Koyo Dockyard |
| Cantiere | Mihara
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| Varo | 30 marzo 1979 |
| Completamento | 26 luglio 1979 |
| Entrata in servizio | luglio 1979 |
| Nomi precedenti | New Yukari (1979-1996) |
| Radiazione | 2024 |
| Destino finale | Demolizione presso i cantieri di Aliağa nel 2025 |
| Stato | Demolita |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 27.239 tsl |
| Portata lorda | 5.398 tpl |
| Lunghezza | 191,8 m |
| Larghezza | 29,44 m |
| Pescaggio | 6,78 m |
| Propulsione | 2 MAN-Mitsubishi 16V 52/55 Diesel, 23.875 kW |
| Velocità | 22,5 nodi (41,67 km/h) |
| Capacità di carico | 600 automobili / 1700 metri lineari di carico |
| Numero di cabine | 134[1] |
| Passeggeri | 1600 |
| (SV) Micke Asklander, M/S New Yukari (1979), su Fakta om Fartyg. URL consultato il 27 aprile 2013. | |
| voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia | |
Servizio
modificaVarata nel 1979 in Giappone con il nome di New Yukari, viene utilizzata insieme alla gemella New Suzuran su un collegamento tra Otaru e Tsuruga fino al 1996, quando le due navi furono acquistate dalla cretese Anek Lines. Sottoposta a lavori di rifacimento che ne aumentarono la capacità passeggeri e ribattezzata Kriti II, entrò in servizio l'anno successivo insieme al Kriti I nei collegamenti tra Ancona, Corfù, Igoumenitsa e Patrasso. Le due Kriti risultarono però meno competitive rispetto alle navi delle concorrenti Superfast Ferries e Minoan Lines, più veloci e moderne, e furono quindi sostituite nel 2001 sulla linea tra Grecia ed Italia dalle nuove Olympic Champion e Hellenic Spirit.
A partire dal 2002 la Kriti II entra in servizio nel collegamento tra Trieste, Igoumenitsa e Patrasso e successivamente sulla Pireo-Chania.
Nel luglio 2006 viene impiegata nelle operazioni di evacuazione dei cittadini svedesi e greci dal Libano[2], riprendendo poi il suo regolare servizio.
Nell'ottobre 2007 viene impiegata nei collegamenti tra Venezia, Igoumenitsa e Patrasso ma continuando ad operare saltuariamente sulla Pireo-Candia.
Nella notte tra il 19 e il 20 novembre, durante la navigazione a poche miglia da Patrasso, scoppiò un incendio nel garage superiore. La nave riuscì a raggiungere autonomamente il porto, dove l'incendio fu domato e i passeggeri evacuati.[3] Non ci furono feriti. La nave fu posta in disarmo a Siro.
Fu in seguito utilizzata saltuariamente nei collegamenti da e per Creta, sostituendo altre unità della Anek nei periodi di manutenzione di queste ultime. Nell'estate 2014 fu noleggiata ad Algérie Ferries, ma non prese mai servizio a causa di gravi problemi ai motori. Venne quindi mandata in cantiere per le riparazioni, venendo sostituita dalla Sophocles V. .
Nel 2016 viene brevemente noleggiata da TT LINE.
Successivamente tornò a essere impiegata nei collegamenti tra Pireo e Creta.
Nei primi mesi del 2024 viene posta in disarmo insieme alla gemella Kriti I nel porto di Eleusis ed a fine anno ne viene annunciata la vendita per demolizione per circa 3,6 milioni di dollari.[4][5][6]
Nel primo pomeriggio del 21 marzo 2025 salpa dalla Baia di Eleusis al traino del rimorchiatore Protug 85-1 per Aliağa, dove viene spiaggiata il 23 marzo.[7]
Navi gemelle
modifica- Kriti I (Demolita nel 2025)
Note
modifica- ^ Michele Lulurgas, M/N Kriti II - Chania, su Adriaticandaegeanferries. URL consultato il 28 gennaio 2010.
- ^ (EN) U.S. stepping up Lebanon evacuation, su cnn.com. URL consultato il 28 gennaio 2010.
- ^ (EN) Major fire on a Greek ferry, su odin.tc. URL consultato il 27 aprile 2013 (archiviato dall'url originale il 5 marzo 2016).
- ^ Kriti I e Kriti II vendute per la demolizione, su pianetanavi.com. URL consultato il 10 febbraio 2025.
- ^ Attica Holdings ha venduto il traghetto ro-pax Kriti II costruito nel 1979, su inforMARE, 6 marzo 2025. URL consultato il 23 marzo 2025.
- ^ (EL) ChaniaShips, Πώληση του Ε/Γ-Ο/Γ "Κρήτη ΙΙ" για Ανακύκλωση, su Chania Ships, 5 marzo 2025. URL consultato il 25 aprile 2025.
- ^ (EL) ChaniaShips, Το τελευταίο ταξίδι για τα διαλυτήρια της Αλί Αγά, εκτελεί σήμερα το ΚΡΗΤΗ ΙΙ., su Chania Ships, 21 marzo 2025. URL consultato il 18 aprile 2025.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
modifica- (SV) Micke Asklander, M/S New Yukari (1979), su Fakta om Fartyg. URL consultato il 27 aprile 2013.
- Michele Lulurgas, M/N Kriti II - Chania, su Adriaticandaegeanferries. URL consultato il 28 gennaio 2010.
