MSC Bridge
L'MSC Bridge è un traghetto Ro-Ro appartenente alla Mediterranean Shipping Company.
| MSC Bridge | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Ro-Ro |
| In servizio con | Linea Messina |
| Armatore |  MSC
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| Proprietà | Stena Line (1998-2014) DFDS (2014) Grandi Navi Veloci (2014) MSC (dal 2018) |
| Registro navale | RINA nº 94376 |
| Porto di registrazione |  Londra (1998-2012) Nantes (2012-2013) Limassol (2013-2015) Londra (2015-2018) Limassol (dal 2018)
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| Identificazione | Indicativo di chiamata radio ITU:  5  B  Q  Y  3 (Five-Bravo-Quebec-Yankee-Three) Numero MMSI: 212184000 |
| Rotta | Gioia Tauro-Tunisi |
| Costruttori | Società Esercizio Cantiere (scafo) INMA (completamento) |
| Cantiere | Viareggio, Italia (scafo) La Spezia, Italia (completamento) |
| Costruzione n. | 1546 |
| Impostazione | 18 luglio 1996 |
| Varo | 11 ottobre 1997 |
| Battesimo | 26 gennaio 1999 |
| Consegna | 6 ottobre 1998 |
| Entrata in servizio | ottobre 1998 |
| Nomi precedenti | Stena Ausonia (1998) Sea Centurion (1998-2003) Mont Ventoux (2003-2005) Stena Forwarder (2005-2007) Ark Forwarder (2007-2015) Wilhelmsborg (2015-2016) Ark Forwarder (2015-2018) |
| Stato | In servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 21 004 tsl |
| Stazza netta | 6 331 tsn |
| Portata lorda | 12 350 tpl |
| Lunghezza | 182,6 m |
| Larghezza | 25,5 m |
| Pescaggio | 7,4 m |
| Propulsione | 4 motori diesel Sulzer 8ZA40S, 23 040 kW |
| Velocità | 22 nodi (40,74 km/h) |
| Capacità di carico | 2.715 m.l. di carico merci |
| Numero di cabine | 12 |
| Passeggeri | 12 |
| (SV) Stena Ausonia (1998), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 24 marzo 2025. (DA) MSC Bridge, su www.faergelejet.dk. URL consultato il 24 marzo 2025. | |
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Servizio
modificaVarato l'11 ottobre 1997 nei cantieri navali Società Esercizio Cantiere di Viareggio con il nome di Stena Ausonia e completato nel 1998 nei cantieri INMA di La Spezia, viene consegnato il 6 ottobre 1998 alla Stena Line. Nello stesso mese viene noleggiato alla Royal Fleet Auxiliary Service ed impiegato nel trasporto di materiale bellico con il nome di Sea Centurion e con l'indicativo A 98.[1]
Il 26 gennaio 1999 viene battezzato a Marchwood.[1]
Il 27 agosto 2002 termina il noleggio alla Royal Navy e viene disarmato.[1]
Da gennaio 2003 ad agosto 2005 viene noleggiato alla SudCargo e ribattezzato Mont Ventoux. Successivamente viene disarmato nel cantiere navale A&P di Falmouth, dove il 30 agosto 2005, viene ribattezzato Stena Forwarder.
Da settembre ad ottobre 2005 torna in noleggio alla SudCargo.[1]
A novembre 2005 viene noleggiato alla Trasmediterránea.[1]
Nel novembre del 2006 viene noleggiato dal Ministero della difesa danese per 5 anni.[1]
A gennaio 2007 viene subnoleggiato alla DFDS ed impiegato nei collegamenti tra Rotterdam e Immingham. Il 14 febbraio 2007 viene trasferito nei collegamenti tra Cuxhaven ed Immingham ed in seguito in quelli tra Göteborg ed Immingham. Ribattezzato Ark Forwarder, prende servizio a partire dal 1º marzo nei collegamenti tra Göteborg e Tilbury.[1]
Da dicembre 2009 a febbraio 2010 viene ancora subnoleggiato alla Smyril Line ed impiegato nei collegamenti tra Esbjerg edHarwich. A noleggio terminato, torna in noleggio nello stesso mese per circa una settimana alla DFDS sulla Rotterdam-Immingham. Il 20 dicembre 2010 torna in servizio per Stena Line sulla Rotterdam-Harwich.[1]
Da giugno a luglio 2012 viene noleggiato alla MN Lines. Successivamente viene disarmato a Marsiglia.[1]
Da ottobre 2013 al 19 gennaio 2014 viene noleggiato alla Transfennica ed impiegato sulla Zeebrugge-Bilbao. La sera stessa salpa per Rotterdam e torna in noleggio a DFDS. Dal 23 gennaio al 20 maggio opera quindi sulla Immingham-Esbjerg.[1]
Il 21 maggio 2014 viene rescisso da DFDS il contratto di noleggio del traghetto, che salpa il giorno stesso per Gibilterra. Il 23 giugno arriva a Genova.[1]
Da luglio 2014 al 14 settembre viene noleggiato alla GNV ed impiegato sulla Genova-Palermo. Il 15 settembre salpa per Malaga, dove viene disarmato. Il 10 ottobre viene trasferito a Suez.[1]
A maggio 2015 viene ribattezzato Wilhelmsborg.
A maggio 2016 viene ribattezzato Ark Forwarder e nel novembre successivo viene noleggiato alla Swedish Orient Line ed impiegato dal 24 novembre al 18 giugno 2017 sulla Zeebrugge-Göteborg.[1]
Nell'ottobre del 2017 viene noleggiato alla CMA CGM ed impiegato nei collegamenti tra Marsiglia, Genova, Tangeri e Casablanca sotto le insegne della tunisina CoTuNav.[1]
Nel gennaio del 2018, con la soppressione della linea, viene disarmato a Genova.[1]
A marzo 2018 viene noleggiato alla MSC e, ribattezzato MSC Bridge, prende servizio sulla Gioia Tauro-Radès.[1]
Il 23 maggio 2018 viene venduto a titolo definitivo ad MSC e successivamente noleggiato alla Linea Messina, per la quale opera tutt'oggi.[1]
Navi gemelle
modificaNote
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