DFDS

DFDS
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Stato	Danimarca
Forma societaria	Società per azioni
Fondazione	1886
Chiusura	28 agosto 2003
Sede principale	Copenaghen
Gruppo	DFDS
Persone chiave	Torben Carlesen (CEO); Claus V. Hemmingse (Presidente)
Settore	Trasporto
Prodotti	Trasporti marittimi, aerei e ferroviari; logistica

La DFDS, abbreviazione di Det Forenede Dampskibs-Selskab, è una compagnia di trasporti e logistica internazionale con sede a Copenaghen, in Danimarca.

Storia

La Det Forenede Dampskibs-Selskab, è stata costituita sotto la guida di Carl Frederik Tietgen, l'11 dicembre 1866. Essa deriva dalla fusione di più compagnie di navigazione danesi. Le rotte ebbero come porto principale quello di Copenaghen ed erano rivolte a collegamenti verso la Norvegia, Belgio, Regno Unito, Islanda e Fær Øer.

Con la crescita dell'azienda, furono aperti ulteriori collegamenti verso la Svezia, Francia e il mar Mediterraneo, nonché con il Sud e Nord America.

Attualmente è la compagnia di navigazione più importante del suo settore nella zona baltica ed europea.

Il 25 agosto 2025 viene annunciato dalla spagnola Trasmediterránea la cessione di tutti i principali asset della compagnia nello stretto di Gibilterra e dei traghetti Villa de Agaete e Volcán de Tamasite alla compagnia danese.^[1]

Attività acquisite

DFDS Tor Line

DFDS Tor Line era la divisione di trasporto merci di DFDS. Essa gestiva traghetti di tipo Ro-Ro sul mar Baltico e sul Mare del Nord. Tali attività sono state integrate nella DFDS in seguito all'acquisizione di Norfolkline nel 2010.

DFDS Lisco

DFDS Lisco è stata la divisione lituana della DFDS e gestiva linee da e verso la Germania, Russia, Lettonia e Svezia. Tali attività sono state integrate nel 2010.

DFDS Lys Line

DFDS Lys Line era la divisione di trasporto merci tramite navi portacontainer. I collegamenti gestiti, riguardavano Germania, Svezia, Regno Unito, Italia e Spagna. Viene integrata in DFDS in seguito all'acquisizione di Norfolkline nel 2010.

DFDS Container Line

DFDS Container Line si occupava anch'essa di trasporti tramite navi portacontainer. Essa gestiva le linee tra Irlanda e Paesi Bassi.

Norfolkline

Norfolkline era una compagnia di traghetti controllata dalla Maersk. Gestiva collegamenti nel mare d'Irlanda e Mare del Nord. Acquisita inizialmente per il 31% da parte di DFDS, nel 2013 le azioni sono state completamente vendute alla compagnia danese.

U.N. Ro-Ro

U.N. Ro-Ro gestiva linee con traghetti di tipo Ro-Ro dalla Turchia verso Grecia, Italia e Francia. Nell'aprile 2018, la compagnia danese ha acquistato le intere quote della società, comprendenti anche i terminal di Trieste e Istanbul.^[2]

Flotta

Unità destinate ai collegamenti sul canale della Manica

Nome	Anno di costruzione	Lunghezza (m)	Velocità in nodi	Passeggeri/Auto	Note
Dover Seaways	2005	186	25	930/200	Proveniente dalla Norfolkline
Dunkerque Seaways	2005
Delft Seaways	2006
Côte d'Opale	2021	216	25	930/120	noleggiata da Stena Ro-Ro a lungo termine
Côte des Dunes	2001	185,8	25	1900/700	Proveniente dalla SeaFrance
Côte des Flandres	2004	185,8	25	1900/700	Proveniente dalla SeaFrance
Seven Sisters	2006	143	22	600/224	Proveniente dalla Transmanche Ferries
Côte d'Albatre	2005	143	22	600/224	Proveniente dalla Transmanche Ferries
Tarifa Jet	1997	86,62	40	800/200	Impiegato nei collegamenti nelle isole della Manica
Levante Jet	2015	85,20	37	692/151	Impiegato nei collegamenti nelle isole della Manica
Optima Seaways	1999	186	21,5	327/221	Impiegato nei collegamenti tra Rosslare e Dunkerque
Athena Seaways	2007	198,99	24,5	500/120	Impiegato nei collegamenti tra Rosslare e Dunkerque

Unità destinate ai collegamenti tra Regno Unito e Paesi Bassi

Nome	Anno di costruzione	Lunghezza (m)	Velocità in nodi	Passeggeri/Auto	Bandiera	Immagine	Note
Princess Seaways	1986	161,4	21	1320/550
King Seaways	1987	161,4	21	1320/550

Unità destinate ai collegamenti tra Germania e Lituania

Nome	Anno di costruzione	Lunghezza (m)	Velocità in nodi	Passeggeri/Auto	Bandiera	Immagine	Note
Victoria Seaways	2009	199	24	600/1000
Luna Seaways	2022	230	23	600

Unità destinate ai collegamenti tra Lituania e Svezia

Nome	Anno di costruzione	Lunghezza (m)	Velocità in nodi	Passeggeri/Auto
Patria Seaways	1990	158	18	500/1550
Regina Seaways	2011	199	24	600/1000
Aura Seaways	2021	230	23	600/4.500 m.l.

Unità destinate ai collegamenti tra Estonia e Svezia

Nome	Anno di costruzione	Lunghezza (m)	Velocità in nodi	Passeggeri/Auto	Bandiera	Immagine	Note
Sirena Seaways	2002	199,4	23	600?

Unità destinate ai collegamenti nello stretto di Gibilterra

Nome	Anno di costruzione	Lunghezza (m)	Velocità in nodi	Passeggeri/Auto	Note
Tanger Express	1996	136,4	19,2	616/344	Gestito da FRS
Kattegat	1996	136,4	19,2	616/344
Ceuta Jet	1998	60	38	428/52
Poniente Jet	1999	96	48	755/425
Volcán de Tamasite	2004	142,45	21	1466/395	Provenienti da Trasmediterránea
Villa de Agaete	1999	90	40	900/265	Provenienti da Trasmediterránea

Unità destinate ai collegamenti per le Baleari

Nome	Bandiera	Anno di costruzione	Lunghezza (m)	Velocità in nodi	Passeggeri/Auto	Immagine	Note
Al Andalus Express		1987	160,08	21,5	80/90		In noleggio da Transmanche Ferries
Jaume I		1994	77,5	37	612/135		In noleggio da Baleària

Unità Ro-Ro destinate ai collegamenti nel Mare del Nord

Nome	Anno di costruzione	Lunghezza (m)	Velocità in nodi	Stazza	Note
Selandia Seaways	1998	197	21,1	24,613
Suecia Seaways	1999
Britannia Seaways	2000
Freesia Seaways	2005	229,8	22,4	37,939
Ficaria Seaways	2006	229,8	22,4	37,939
Magnolia Seaways	2003	199,8	22,4	35,523
Petunia Seaways	2003
Primula Seaways	2004
Begonia Seaways	2004	230,3	24	37,722
Botnia Seaways	2000	162,5	20	11,530	Utilizzata nei collegamenti Francia - Tunisia
Hollandia Seaways	2019	238	21	60,500
Humbria Seaways	2020
Flandria Seaways	2020

Unità Ro-Ro destinate ai collegamenti tra Turchia, Grecia, Francia e Italia

Nome	Anno di costruzione	Lunghezza (m)	Capacità di traino	Velocità in nodi	Metri lineari di carico	Note
Lismore	2018	209	300	22	4200	Ex Alf Pollak per Tirrenia Cargo.
Gallipoli Seaways^[3]	2001	193	200	21.5	3214	Navi provenienti dalla U.N. Ro-Ro
Olympos Seaways	2001
Cappadocia Seaways	2001
Aspendos Seaways	2005		240		3726
Dardanelles Seaways	2005
Assos Seaways	2005
Artemis Seaways	2005
Zeugma Seaways	2008	223
Sumela Seaways	2008
Myra Seaways^[4]	2009
Galata Seaways	2010
Pergamon Seaways	2013	208	280		4094
Ephesus Seaways	2019	237	450		6690
Troy Seaways	2019	237	450		6690

Rotte effettuate

Lituania - Svezia

Klaipėda ↔ Karlshamn

Svezia - Estonia

Kapellskär ↔ Paldiski

Estonia - Finlandia

Paldiski ↔ Hanko

Danimarca - Norvegia

Copenaghen ↔ Oslo

Note

^ Nicola Capuzzo, Naviera Armas cede linee e navi a Dfds e Balearia, un traghetto a Liberty Lines, su Shipping Italy, 25 agosto 2025. URL consultato il 26 agosto 2025.
^ UN Ro-Ro acquisita da DFDS | Ship2Shore, su www.ship2shore.it. URL consultato il 7 dicembre 2023.
^ (EN) Ship GALLIPOLI SEAWAYS (Ro-Ro Cargo) Registered in Turkey - Vessel details, Current position and Voyage information - IMO 9215476, MMSI 271000623, Call Sign TCUY, su MarineTraffic.com. URL consultato il 7 dicembre 2023.
^ (EN) Ship MYRA SEAWAYS (Ro-Ro Cargo) Registered in Turkey - Vessel details, Current position and Voyage information - IMO 9422122, MMSI 271002676, Call Sign TCTN4, su MarineTraffic.com. URL consultato il 7 dicembre 2023.

Altri progetti

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[1] Nicola Capuzzo, Naviera Armas cede linee e navi a Dfds e Balearia, un traghetto a Liberty Lines, su Shipping Italy, 25 agosto 2025. URL consultato il 26 agosto 2025.

[2] UN Ro-Ro acquisita da DFDS | Ship2Shore, su www.ship2shore.it. URL consultato il 7 dicembre 2023.

[3] (EN) Ship GALLIPOLI SEAWAYS (Ro-Ro Cargo) Registered in Turkey - Vessel details, Current position and Voyage information - IMO 9215476, MMSI 271000623, Call Sign TCUY, su MarineTraffic.com. URL consultato il 7 dicembre 2023.

[4] (EN) Ship MYRA SEAWAYS (Ro-Ro Cargo) Registered in Turkey - Vessel details, Current position and Voyage information - IMO 9422122, MMSI 271002676, Call Sign TCTN4, su MarineTraffic.com. URL consultato il 7 dicembre 2023.

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