Wikipedia:Pagine da cancellare/Alberto De Amicis e Locomotive STB Ed 3/4 11-14: differenze tra le pagine

Versione delle 10:22, 10 giu 2016

Versione delle 03:13, 20 lug 2019

Riga 1:

{{Box treno/Vapore

|Nome = STB Ed 3/4 11 ÷ 14<br />HWB 17<br />SV gruppo 36 "Tipo S.T.B."<br />LFI/FT 360

|Immagine = 14Ed34STBi.jpg

|Didascalia = La Ed 3/4 14 alla stazione di [[Hochdorf (Svizzera)|Hochdorf]]

}}

{{Box treno/Dati costruzione

|Anno_Progettazione =

|Anno_Costruzione = 1902-1903

|Anni_di_Esercizio = 1902-1966

|Quantità_Prodotta = 4

|Costruttore = [[Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik|SLM]]

}}

{{Box treno/Dati

|Tipo_elemento =

|Lunghezza= 8.380 mm

|Capacità =

|Scartamento = 1.435 mm

|Piano_del_Ferro =

|Passo_tra_carrelli = 3.600 mm

|Passo_dei_carrelli =

|Peso_In_Servizio = 40 t

|Peso_Aderente = 32 t

|Peso_Vuoto = 31,5 t

}}

{{Box treno/Motrice vapore

|Tipo_motore = a vapore

|Alimentazione = carbone

|Velocità_Massima = 45

|Rodiggio = 1-3-0

|Diametro_Ruota = 1.030

|Diametro_portanti-anteriori =

|Diametro_portanti-posteriori =

|Distribuzione = Walschaerts

|Tipo_trasmissione =

|Rapporto_di_trasmissione =

|Cilindri=

|Diametro_Cilindri =

|Corsa_Cilindri =

|Cilindrata=

|Superficie_griglia = 1,55

|Superficie_riscaldamento=

|Superficie_surriscaldamento=

|Pressione_in_caldaia=

|Potenza_Massima= 580 CV

|Potenza_Continuativa=

|Forza_di_trazione_massima=

|Forza_allo_spunto=

}}

{{Box treno/Chiusura

|Dati_tratti_da = Muscolino, ''op.cit.'', pp. 72, 77, 79, 135

}}

Le '''locomotive Ed 3/4 11 ÷ 14''' erano un gruppo di [[locotender]] di [[rodiggio]] 1-3-0, costruite originariamente per l'esercizio della svizzera [[Seetalbahn]] (ferrovia Emmenbrücke-Lenzburg), in seguito cedute ad altre società.

=== [[:Alberto De Amicis]] ===

<noinclude>{{Cancellazione/Disclaimer}}</noinclude>

{{Cancellazione/proposta|Alberto De Amicis}}

<noinclude>{{DEFAULTSORT:Alberto De Amicis}}</noinclude>

<small>'''La procedura semplificata scade alle 23.59 del giorno 16 giugno 2016.'''</small><br />

<noinclude>[[Categoria:Cancellazioni del 9 giugno 2016]]</noinclude>

Attore che nei pochissimi film interpretati ha ricoperto ruoli più che secondari. --[[Utente:OswaldLR|OswaldLR]] ([[Discussioni utente:OswaldLR|msg]]) 18:28, 9 giu 2016 (CEST)

:Ha interpretato si pochi film, ma sempre in ruoli di caratterista, con ruoli ben definiti,diretto da registi importanti e, lavorando con attori come Alberto Sordi e Totò..Basta per essere enciclopedico..--[[Speciale:Contributi/151.16.241.112|151.16.241.112]] ([[User talk:151.16.241.112|msg]]) 23:31, 9 giu 2016 (CEST)

::Con chi abbia lavorato è irrilevante. I ruoli saranno "ben definiti" (?) ma rimangono comunque secondari. --[[Utente:OswaldLR|OswaldLR]] ([[Discussioni utente:OswaldLR|msg]]) 23:34, 9 giu 2016 (CEST)

:::Beh irrivelanti non direi..I caratteristi sono il sale del cinema italiano..Alberto De Amicis non era una comparsa..--[[Speciale:Contributi/151.16.241.112|151.16.241.112]] ([[User talk:151.16.241.112|msg]]) 23:43, 9 giu 2016 (CEST)

::::Kit carson, la tua opinione la conosciamo. Quello che tu non conosci è invece il significato di "caratterista", che non è quello che credi tu. --[[Utente:OswaldLR|OswaldLR]] ([[Discussioni utente:OswaldLR|msg]]) 23:52, 9 giu 2016 (CEST)

==Storia==

no? dimmelo tu il significato...--[[Speciale:Contributi/151.16.241.112|151.16.241.112]] ([[User talk:151.16.241.112|msg]]) 00:01, 10 giu 2016 (CEST)

Le locomotive, costruite dalla [[Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik|SLM di Winterthur]] nel biennio [[1902]]-[[1903]], si affiancarono alle altre già in servizio sulla linea dal [[1882]].

Con l'elettrificazione della linea, avvenuta nel [[1910]]<ref>Moser, ''op. cit.'', p. 5</ref>, la Seetalbahn (sigla STB) cedette le proprie locomotive ad altre società:

* {{Tenere}} l'infornata di attori in pdc fatta da OswaldLR il 9 giugno rende purtroppo difficile valutare attentamente tutte le voci, apro quindi la discussione per essere sicuro che gli argomenti dell'utente anonimo qua sopra non vengano trascurati --[[Utente:Jaqen|Jaqen]] [[Discussioni utente:Jaqen|[...]]] 01:03, 10 giu 2016 (CEST)

* l'unità 11 fu ceduta nel [[1914]] alla [[Huttwil-Wolhusen-Bahn]] (HWB) presso la quale assunse il numero 17<ref name=Moser>Moser, ''op. cit.'', p. 320</ref>, quindi nel [[1926]] fu venduta in [[Francia]];

::L'utente anonimo è un infinitato in evasione dal blocco, quindi i suoi argomenti vanno trascurati eccome. --[[Utente:OswaldLR|OswaldLR]] ([[Discussioni utente:OswaldLR|msg]]) 01:16, 10 giu 2016 (CEST)

* le unità 12 e 14 passarono nel febbraio [[1916]]<ref name=Moser/> alla [[Società Veneta]], che aveva acquisito locomotive da altre compagnie ferroviarie elvetiche ([[Ferrovie Federali Svizzere|FFS]] e [[BLS Lötschbergbahn|BLS]]). Furono immesse nel parco rotabili della "Veneta" componendo il gruppo 36 (l'unità 12 divenne la nº 361, l'unità 14 la nº 360), e furono inizialmente in servizio sulle linee friulane, passando nel [[1926]] alla [[ferrovia Arezzo-Stia]]<ref>Muscolino, ''op. cit.'', p. 77</ref>. Sulla linea toscana le due locomotive fornirono un buon servizio al traino di treni merci e passeggeri, permettendo un forte aumento della composizione dei treni<ref>Muscolino, ''op. cit.'', p. 78</ref>. Durante la [[Seconda guerra mondiale]] la locomotiva 361 fu minata e distrutta (sarà demolita nel [[1948]]), mentre la 360, utilizzata dalla [[Wehrmacht]], fu recuperata presso la [[stazione di Indicatore]] dove era stata abbandonata<ref>Muscolino, ''op. cit.'', p. 91</ref>. La locomotiva 360 fu quindi ceduta dalla "Veneta" alla [[La Ferroviaria Italiana|LFI]]<ref>Muscolino, ''op. cit.'', p. 128</ref>, prestando servizio fino all'elettrificazione della ferrovia Casentinese; accantonata, fu venduta nel [[1958]] alla [[Ferrotramviaria]] che la utilizzò per la costruzione della [[ferrovia Bari-Barletta]] e per i treni merci. Accantonata nel [[1966]], fu ceduta alle [[Acciaierie e Ferriere Pugliesi]] di [[Giovinazzo]] presso le quali fu demolita<ref>Muscolino, ''op. cit.'', p. 140</ref>.

* l'unità 13 fu ceduta nel settembre [[1915]] alla [[Schweizerische Sodafabrik]] di [[Basilea]]<ref name=Moser/>, successivamente assorbita dalla [[Solvay Group|Solvay]]<ref>{{cita web|url=http://www.solvay.ch/de/index.html|titolo=

Solvay in der Schweiz |accesso=19 aprile 2015}}</ref>; rimase in servizio sino al [[1965]].

==Caratteristiche==

*{{mantenere}} Attore che non è stato assolutamente una comparsa, con ruoli di caratterista in film conosciuti degli anni '50..Per altro nella pellicola del 1957 Addio sogni di gloria,veniva subito dopo i protagonisti,Irene Galter ed Ettore Manni..Ha lavorato con Totò,Sordi,Manfredi,Giulietta Masina ecc..--[[Speciale:Contributi/151.16.241.112|151.16.241.112]] ([[User talk:151.16.241.112|msg]]) 01:10, 10 giu 2016 (CEST)

Le Ed 3/4 11 ÷ 14 erano [[locotender]] a vapore saturo a semplice espansione, a 2 cilindri esterni con [[distribuzione Walschaerts]]. Avevano una potenza di 580&nbsp;CV e una velocità massima di 45&nbsp;km/h. Il [[rodiggio]] era 1-3-0<ref>Muscolino, ''op. cit.'', p. 135</ref>.

==Prospetto delle unità==

{{Ping|Jaqen}}, se hai argomentazioni per aprire la discussione, ben venga, ma per cortesia evitiamo di dare spazio e voce ad un utenza gravemente problematica in evasione dal blocco. --'''''[[Utente:Euphydryas|<span style="color:#0000CC;">Euphydryas</span>]]''''' [[Discussioni utente:Euphydryas|<span style="color:#ff6347">(''msg'')</span>]] 09:31, 10 giu 2016 (CEST)

<ref name=Moser/>

{| class=wikitable style="font-size:85%"

!style="background:lightsteelblue"|Numerazione STB

!style="background:lightsteelblue"|Anno di costruzione

!style="background:lightsteelblue"|N. costruzione

!style="background:lightsteelblue"|Note

|-

|11

|1902

|1423

|Ceduta alla HWB

|-

|12

|1902

|1424

|Ceduta alla SV

|-

|13

|1902

|1425

|Ceduta ad un'azienda di Zurzach

|-

|14

|1903

|1510

|Ceduta alla SV

|}

==Note==

<noinclude>[[Categoria:Cancellazioni consensuali del 10 giugno 2016]]</noinclude>

<references/>

==== Discussione iniziata il [[Wikipedia:Pagine da cancellare/Log/2016 giugno 10#Alberto De Amicis|10 giugno 2016]] ====

<noinclude>{{notecancellazione}}</noinclude>

:[[File:Symbol_wait_vote.svg|25px|link=]] <span style="color:red; font-size:90%">La [[Wikipedia:Regole per la cancellazione#Discussione sulla cancellazione (modalità consensuale)|discussione]] per la cancellazione termina ordinariamente entro le 23:59 di '''venerdì 17 giugno 2016'''. Può eccezionalmente essere prolungata al massimo fino alle 23:59 di '''venerdì 24 giugno 2016'''.</span> '''Per tutti gli utenti''': [//it.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Pagine_da_cancellare/Alberto_De_Amicis&action=edit&section=new&preload=Template:Cancellazione/chiusura Proponi una chiusura della procedura]! &middot; [//it.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Pagine_da_cancellare/Alberto_De_Amicis&action=edit&section=new&preload=Template:Proroga/subst proroga] &middot; <small>'''Per gli [[Wikipedia:Amministratori|amministratori]]''': [//it.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Pagine_da_cancellare/Alberto_De_Amicis&action=edit&section=new&preload=Template:Votazione avvia la votazione].</small>

==Bibliografia==

* {{tenere}} attore italiano presente in film rilevanti --[[Utente:Jaqen|Jaqen]] [[Discussioni utente:Jaqen|[...]]] 10:22, 10 giu 2016 (CEST)

* Alfred Moser, ''Der Dampfbetrieb der schweizerischen Eisenbahnen: Eine geschichtlich-technische Darstellung der Entstehung und Entwicklung der Dampflokomotive in der Schweiz, 1847-1922'', Druck von Emil Birkhäuser & Cie., Basilea, 1923. Parzialmente consultabile su [https://books.google.it/books?ei=2sUwVeGlOoLOygPBjYGgBw&hl=it&id=dRoZAAAAIAAJ&dq=Der+Dampfbetrieb+der+schweizerischen+Eisenbahnen&focus=searchwithinvolume&q=Seetalbahn+1902 Google Books].

* [[Piero Muscolino]], ''Le ferrovie secondarie di Arezzo'', Modeltecnica Editrice, Rovigo, 1978.

== Voci correlate ==

* [[Veicoli ferroviari della Società Veneta]]

* [[Ferrovia Casentinese]]

* [[La Ferroviaria Italiana]]

* [[Ferrotramviaria]]

* [[Locomotiva SV 35]]

* [[Locomotiva SV 37]]

* [[Locomotiva SV 38]]

== Collegamenti esterni ==

* {{cita web | 1 = http://195.186.81.31/seeta4/30968/30995.html | 2 = Die Dampfloks Der STB | accesso = 8 marzo 2016 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20160309025108/http://195.186.81.31/seeta4/30968/30995.html | dataarchivio = 9 marzo 2016 | urlmorto = sì }}

* {{cita web|http://www.pospichal.net/lokstatistik/30091-stb1.htm|Il parco rotabili della Seetalbahn su pospichal.net}}

{{Portale|trasporti}}

[[Categoria:Società Veneta|36]]

[[Categoria:Locomotive a vapore di rodiggio 1-3-0|STB Ed 3/4]]